Ir al trabajo caminando o en bicicleta es bueno para la salud mental

Foto: Especial

http://amqueretaro.com

Los expertos de este trabajo también vieron que viajar en transporte público es mejor para el bienestar psicológico de las personas que conducir

Parafraseando aquel viejo lema publicitario, “quien mueve las piernas mueve el corazón…” y la mente. Resulta evidente que caminar o ir en bicicleta al trabajo es bueno para nuestro cuerpo, de las piernas al corazón, pero es que acudir a trabajar de ese modo, y no en el coche conduciendo, es también mejor para nuestra salud mental.

Bicipóker


7to Congreso nacional de ciclismo urbano


Ciclovía súper oscura


  • La falta de alumbrado público dificulta la visibilidad a conductores sobre los peatones y ciclistas que circulan por el camellón de Santa Margarita, poniéndolos en riesgo. Foto: Rebeca Herrejón
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Liliana Navarro/Mural
Guadalajara, México (24 octubre 2014).- En un tramo de la ciclovía de Santa Margarita, en Zapopan, se pedalea y camina en una real "boca del lobo".

Se trata del pedazo que va de Periférico a Federalistas, pues aunque están las lámparas instaladas, no hay luz, ya que la constructora aún no finiquita la conexión de las luminarias.
De acuerdo con el director de Proyectos Estratégicos de Zapopan, Alfredo Hidalgo Rasmussen, en los próximos días quedará resuelto el problema que mantiene molestos a los vecinos de la zona.

Propuesta de Miguel Castro sobre modificaciones a la ley de movilidad en tema de ciclismo urbano





Tras trabajar durante 3 mesas de trabajo con grupos ciclistas y ciclistas independientes, esta es la #BiciLey, que busca blindar a todos los ciclistas para que circulen seguros por Guadalajara

En Francia habrá bonificaciones salariales para quienes vayan a trabajar en bicicleta

/http://tn.com.ar

Estimado lector no leyó mal el título, es cierto, habrá bonificaciones salarialespara quienes acudan a sus lugares de trabajo pedaleando una bicicleta. Pero esto ocurrirá en Francia, ya que lo acaba de decidir la Asamblea Nacional francesa (314 votos a favor y 219 en contra), que aprobó por ley el Programa de Transición Energética.
La meta de este programa es reducir a la mitad el consumo de energía fósil(carbón, petróleo y gas) contaminante en el 2050, especialmente en el sector transporte. Para lograr este objetivo, también se propiciará el reemplazo de vehículos nafteros o gasóleros por vehículos eléctricos, instalando siete millones de enchufes eléctricos en toda Francia.

La mitad de las rutas del transporte público está involucrada en muertes


Peligro. El Gobierno proyecta la implementación del Peribús en lugar de la Ruta 380, aunque no hay fecha para el arranque de las obras. EL INFORMADOR / A. Camacho
  • Las rutas con mayor incidencia de accidentes
  • En los últimos cinco años han muerto 284 personas por 'camionazos' en la metrópoli, independientemente de la responsabilidad del chofer o peatón
GUADALAJARA, JALISCO (23/OCT/2014).- Un camión de la Ruta 186-187 embistió a una familia. El saldo inicial: tres lesionados. El resultado final: la muerte de Maité, de tan sólo nueve años de edad. El hecho fue apenas el pasado 17 de septiembre.

El conductor Alejandro Martínez Ruvalcaba alegó que el vehículo se quedó sin frenos. Pero fueron varios los vecinos del Fraccionamiento Puerto Real, en Tlajomulco, quienes observaron que el chofer tomó los papeles del vehículo e intentó perderse entre los gritos de auxilio tras impactar a la familia.

Actividades CEM


ZMG, con mala calidad del aire durante un tercio del año


Los jaliscienses dan 68 puntos a la calidad del aire en una escala del uno al 100
Foto: EL UNIVERSAL
Durante una tercera parte del año 2013 el aire que se respiró en la Zona Metropolitana de Guadalajara fue de mala calidad y estuvo por encima de lo que permite el Índice Metropolitano de Calidad del Aire (Imeca).

#AlITESOenbici por Ayotzinapa


¡No respetan la ciclovía de avenida Washington!


Es un riesgo para usuarios de la bicicleta
Las protecciones para los ciclistas ya no existen en este trazo, además de que automovilistas y transporte público invaden a diestra siniestra el carril exclusivo
Por Rogelio Castro/pagina24jalisco
Hay tramos de la avenida donde coches se pegan más hacia la banqueta y arrancan los protectores de seguridad de la ciclovía; en el tramo bicicletero se puede constatar que los accidentes entre vehículos dejan su huella sobre protección y señalética/Foto: Cortesía
Hay tramos de la avenida donde coches se pegan más hacia la banqueta y arrancan los protectores de seguridad de la ciclovía; en el tramo bicicletero se puede constatar que los accidentes entre vehículos dejan su huella sobre protección y señalética/Foto: Cortesía
Con problemas la ciclopista de avenida Washington. A menos de dos años y medio de su apertura, la pista presenta varias fallas en cuestión de protección para los ciclistas desde el cruce con avenida Washington y Mariano Otero hasta avenida Federalismo, debido a que los propios coches que circulan por las avenidas destrozan las protecciones de la ciclovía; la falla se detectó primordialmente al llegar a la altura de avenida Chapultepec, justo frente a la clínica 89, en donde un par de protectores y señalamientos se encuentran destruidos y en otros casos “desaparecidos”, pues sólo queda registro del cimiento sobre el pavimento.

Movilización Estatal #AyotzinapaSomosTodos Este 19 nos vemos en el parque revolución. #Jalisco


Es un riesgo la ciclovía Washington


DETERIORO y abandono en las ciclopistas de la ciudad. FOTO: AGAPITO ESPINOZA


Gibrán Valdez Durán/El occidental

La ciclovía que se inauguró durante los primeros días de enero de 2012, ya presenta varias afectaciones en los protectores de la misma. Desde el cruce de avenida Washington y Mariano Otero hasta avenida Federalismo, varios son los puntos donde los usuarios de la vía están desprotegidos.

Espacios intactos y algunos otros con muestras claras de que los protectores han sido una víctima más de los automovilistas irresponsables, así es como sobrevive la ciclovía que se encuentra pegada a la banqueta.

Temen uso de bici; falta infraestructura

 

Aníbal Vivar Galván  /cronicajalisco
 
El principal problema en la ciudad es que no hay ciclovías suficientes, señalan los habitantes / Foto: Saúl Núñez
 
"Sí me subo a una bici, pero sólo para moverme a la Vía (Recreactiva)", dijo un automovilista que, atrapado en el tráfico de medio día del centro de Guadalajara, tuvo que buscar una ruta alterna por las obras que se hacen en el primer cuadro para la implementación de la zona 30.


"El peligro son los choferes que no respetan. Les vale o hacen las cosas como si la calle fuera de ellos. A uno como carro también le avientan su auto", dijo mientras esperaba a que el semáforo se pusiera en verde y a que no quedaran autos atorados por el tráfico, pues ya tenía dos sigas sin poder avanzar.

La bicicleta, uno de los pilares fundamentales de la Transición Energética Francesa.

por Angel Ramos/http://www.iberobike.com
En Francia se pagará a los trabajadores que vayan en bicicleta sus empresas
la bicicleta en la transición energética francesa
El pasado 14 de Octubre, se aprobó en Francia el proyecto de ley relativo a la transición de la energía para el crecimiento verde. Dentro de esta lógica y como no puede ser de otra forma,  la bicicleta tiene un peso fundamental para alcanzar los objetivos que se han enmarcado dentro de este texto. Reducción de gases invernaderos, eficiencia energética, movilidad sostenible, etc.
“El plan de movilidad podrá incluir medidas de uso del teletrabajo, horarios flexibles y el desarrollo de aparcamiento para bicicletas.”
Uno de los apartados que más llaman la atención de este proyecto de ley, el la de incentivar a los trabajadores, que vayan a trabajar en bicicleta. Ya hace unos meses se anunció que estaban poniendo en práctica esta experiencia piloto en 19 empresas. El éxito de esta propuesta ha sido tal, que no han dudo en incluirlo en el proyecto de Transición Energética.
Estos son los puntos más destacados del proyecto de ley con respecto al fomento del uso de la bicicleta.
  • Adecuación del viario y zonas de estacionamiento seguras para las bicicletas.
  • Incentivos fiscales para las empresas que incorporen flotas de bicicletas, a disposición de los empleados y así facilitar los trayectos entre el hogar y el trabajo.
  • El incentivo por kilómetro, será sufragado por la empresa, el importe será fijado por decreto.
  • Las empresas con más de 100 empleados estarán obligadas a desarrollar un plan de movilidad sostenible, en el que se fomente el uso de la bicicleta, transporte público y coche compartido.
Francia siempre ha sido una de las cunas del ecologismo y por tanto pionera en la aplicación de leyes de protección ambiental. Es de esperar que España vuelva a la línea de la coherencia e incentive la aplicación de un proceso similar al de Francia, en el que incentive y no machaque al ciudadano a impuestos. Dicen que la esperanza es lo último que se pierde.
¿Se unirá España a esta corriente o se mantendrá a la zaga?