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RECORRIDO ECHEVERRIA EN BICI

De espalda a vecinos, inauguran ciclopista en Santa Margarita


Su costo subió a $54 millones
Comerciantes afirman que ésta ha provocado inundaciones y ha empeorado los embotellamientos viales en la zona
Por Javier Espinosa Valdespino/pagina24jalisco.com
La tan presumida ciclopista de Zapopan en la zona de Santa Margarita, no sólo agudiza los congestionamientos viales, sino que ha provocado inundaciones al interior de las viviendas de la avenida, por el agua de lluvia que antes era contenida por el camellón y los árboles que taló el municipio/Fotos: Javier Espinosa Valdespino
La tan presumida ciclopista de Zapopan en la zona de Santa Margarita, no sólo agudiza los congestionamientos viales, sino que ha provocado inundaciones al interior de las viviendas de la avenida, por el agua de lluvia que antes era contenida por el camellón y los árboles que taló el municipio/Fotos: Javier Espinosa Valdespino

La ciclopista de Santa Margarita cruza la avenida de la que lleva el nombre, pero comerciantes y vecinos inconformes insisten en que el proyecto les perjudica, razón por la que explican, el presidente municipal de Zapopan, Héctor Robles Peiro, inauguró la obra afuera de la colonia.

Entre inconformidades de vecinos, Zapopan inaugura ciclovía


La obra se tenía contemplada para terminarse en seis meses, se entregó 14 meses después.
  • Vecinos señalan que el Ayuntamiento no cumplió con lo establecido
  • Inauguran de manera oficial el corredor multimodal en Avenida Santa Margarita
ZAPOPAN, JALISCO (26/AGO/2014).- Más costoso de lo previsto, con algunos tramos incompletos, sin iluminación suficiente, con suelos disparejos y la inconformidad de los vecinos, el Ayuntamiento de Zapopan inauguró de manera oficial el corredor multimodal en Avenida Santa Margarita, en donde se incluye una ciclovía de 5.3 kilómetros.

A pesar de que la obra se tenía contemplada para terminarse en seis meses, se entregó hasta 14 meses después, pues los trabajos iniciaron en junio del 2013 y terminaron en agosto de este año.

Tras más de un año, inauguran la ciclovía de Santa Margarita


El alcalde de Zapopan, Héctor Robles, reconoció que la obra costo ocho MDP más de los previsto.
  • La ciclovía tiene una extensión de 5.3 killómetros
  • Con tramos incompletos, iluminación insuficiente, más costosa de lo previsto y ante la inconformidad de los vecinos, el Ayuntamiento de Zapopan inauguró la obra
GUADALAJARA, JALISCO (27/AGO/2014).- Más costoso de lo previsto, con algunos tramos incompletos, sin iluminación suficiente, con suelos disparejos y ante la inconformidad de los vecinos, el Ayuntamiento de Zapopan inauguró ayer de manera oficial el corredor multimodal en Avenida Santa Margarita, en donde se incluye una ciclovía de 5.3 kilómetros.

A pesar de que la obra se tenía contemplada para terminarse en seis meses, se entregó hasta 14 meses después, ya que los trabajos iniciaron en junio de 2013 y terminaron en agosto de este año; además, el propio alcalde Héctor Robles reconoció que la obra costó ocho millones más debido a los cambios que se hicieron al proyecto.

El evento de inauguración se llevó a cabo en el cruce de Avenida Santa Margarita y Avenida Central, en donde la ciclovía lució recién pintada, con árboles y señalética donde se indica que el espacio es para el uso de la bicicleta. Pero más adelante, rumbo a Periférico, el escenario es diferente: en algunos tramos la ciclovía se pintó sobre el asfalto y no hay señalética.

En un recorrido a lo largo de la avenida, los comerciantes y vecinos aseguraron que el Gobierno de Zapopan “se salió con la suya”, a pesar de haber peleado para que la ciclovía se hiciera de una manera diferente, a un costado de la calle, y no por en medio de la misma.

Además, cuestionaron la tardanza en la obra y la falta de apoyos prometidos.
Mejor sin coche: ir al trabajo andando, en bici o en transporte público mejora nuestro peso 

Ciclista Una mujer circula en bicicleta. (GTRES) 
 http://www.20minutos.es
  • Quienes lo hacen tienen menos peso corporal y grasa en el cuerpo. 
  • Los beneficios son similares para las personas que van al trabajo de forma activa, a pie o en bicicleta, y aquellas que utilizan el transporte público. 
  • Todos tenían puntuaciones de IMC en torno a 1 punto (casi 3 kilos) más bajas que los que utilizaban el transporte privado. 
 EUROPA PRESS. 24.08.2014 - 09:00h La cuestión es huir del sedentarismo hasta cuando nos movemos por la ciudad; porque, por ejemplo, hay formas activas y pasivas de ir a trabajar. Un estudio de la Escuela de Londres de Higiene y Medicina Tropical y el University College de Londres (ambos en Reino Unido) sugiere que las personas que acuden al trabajo de forma activa, por ejemplo, caminando o en bicicleta, o usando el transporte público tienen menos peso corporal y grasa en el cuerpo en comparación con los individuos que utilizan el transporte privado.

 El trabajo, que publica el British Medical Journal, señala que los beneficios fueron similares para las personas que van a sus lugares de trabajo de forma activa, a pie o en bicicleta, y aquellas que utilizan el transporte público, lo que puede tener implicaciones importantes para las políticas de transporte y salud. Ir a pie, en bici o en transporte público debe ser parte de la estrategia para reducir la obesidadLos investigadores se propusieron investigar la relación entre el traslado activo y dos marcadores conocidos para la obesidad: el índice de masa corporal (IMC) y el porcentaje de grasa corporal. Para ello, analizaron 7.534 mediciones de IMC y 7.424 medidas del porcentaje de grasa corporal en los hombres y las mujeres que participaron en el Understanding Society, the United Kingdom Household Longitudinal Study, un gran conjunto de datos representativos a nivel nacional. 

El 76% de los hombres y el 72% de las mujeres acudió al trabajo en transporte privado motorizado, el 10% de los hombres y el 11% de las mujeres dijeron utilizar el transporte público y el 14% de los hombres y el 17% de las mujeres fue caminando o en bicicleta a su empleo. La puntuación global del IMC para los hombres fue de 28 y para las mujeres, de 27. Generalmente, un IMC de entre 18,5 y 24,9 indica un peso óptimo, mientras que uno inferior a 18,5 sugiere que la persona está baja peso; por encima de 25 puede señalar que la persona tiene sobrepeso y superior a 30, que la persona es obesa. En comparación con el uso del transporte privado, los desplazamientos en medios de transporte públicos y de manera activa apuntaron significativa e independientemente a menor índice de masa corporal y una composición corporal más saludable, tanto para hombres como para mujeres. 

Los hombres y mujeres que viajaban a diario en transporte público o de forma activa tenían puntuaciones de IMC en torno a 1 punto más bajas que los que utilizaban el transporte privado, lo que equivale a una diferencia de peso de 3 kilogramos para la media del hombre. En el caso de las mujeres, las que optaron por desplazarse activamente o en medios públicos tenían 0,7 puntos menos de IMC que las que iban en coche privado, una diferencia de 2,5 kilogramos. 

Los resultados para el porcentaje de grasa corporal fueron similares en tamaño y significado y las asociaciones se mantuvieron después de ajustar por varios posibles factores de confusión, como la edad, la presencia de una enfermedad o discapacidad incapacitante, el ingreso mensual, la clase social, el nivel de actividad física en el lugar de trabajo y la dieta. Los investigadores consideran que estas diferencias son "más grandes que las que se observan en la mayoría de las dietas diseñadas de forma individual y las intervenciones de actividad física para prevenir el sobrepeso y la obesidad". 

No obstante, dicen que aunque el estudio era grande, no se pueden extraer conclusiones definitivas sobre la causa directa y el efecto. Tras sugerir la necesidad de realizar más análisis para confirmar la causalidad en la relación entre los desplazamientos activos y el peso corporal, los autores afirman, en todo caso, que el uso del transporte público y caminar y montar en bicicleta para moverse hacia y desde el trabajo "debe considerarse como parte de las estrategias para reducir la carga de la obesidad y las condiciones de salud relacionadas".

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2220872/0/andar-bici/transporte-publico/beneficios-salud/#xtor=AD-15&xts=467263

26º Perlas Bike "Rapidas y Furiosas 2"

Amig@s Perlas Bike esta ocasión nuevamente nuestra rodada dera de pedalear duroooo y de muchos kilómetros, andaremos por la ciudad metiendole pedalasos buenos a la bicicleta y nadaaaaa de rajarse chicas a sacarle brillo a las calles de guadalajara así que a preparar las bicicletas y esta vez NO NIÑOS por favor.

Las invitamos a irse sport cómoda y con colores muy visibles llamativos fosforescentes para seguir siendo parte del impacto visual en la Sociedad Tapatía y a seguir invitando cada día a mas mujeres a que usen diariamente la bicicleta como transporte amable y sustentable, así que ahora sí¡¡ Anímate y saca tu bicicleta !!

Contrail, una revolución de color en la calle


Por -

Contrail
La bicicleta es un medio de transporte sostenible y seguro, pero también arte, diversión y activismo. Bajo esa premisa nació Contrail, que quiere promocionar el ciclismo urbano de una forma singular: dejando un rastro de color sobre el pavimento al pedalear.

Su mecanismo es sencillo: el dispositivo se instala en la bicicleta y, gracias a un depósito de tiza y pigmentos ecológicos, el ciclista va pintando el suelo a medida que avanza. Similar a la estela que deja un avión (no en vano, Contrail significa estela en inglés), las líneas se desvanecen con el tiempo y la lluvia.

El dispositivo alberga unos 200 gramos de tiza, suficientes para cubrir unos 30 km. Más allá de su función lúdica y creativa, Contrail pretende invitar a la reflexión sobre el uso de los espacios públicos, así como reivindicar rutas seguras y carriles bici a través de una cartografía espontánea que indique, por ejemplo, rutas a los colegios o paseos organizados.

Reivindicando la calle
Diseñado por la empresa de innovación social ULICU, orientada a construir comunidades sostenibles a través de eventos relacionados con el arte y diseño públicos, Contrail ha superado con éxito su paso por la plataforma de crowdfunding Kickstarter. “Queremos que sea una herramienta para desarrollar una verdadera comunidad ciclista.”, explican desde ULICU, “dejando una marca única que contribuya a hacer de las calles un espacio de participación colectiva, compartido y seguro para los ciclistas”.

Contaminantes con vara alta


Aunque la Secretaría de Salud las actualizó tras casi 10 años, las normas oficiales sobre calidad del aire siguen estando por arriba de las recomendaciones internacionales

Alejandro Velazco/masgdl.com

Al año, alrededor de tres mil personas mueren en la ciudad de Guadalajara por problemas relacionados con la mala calidad del aire

En el mundo, una de cada ocho muertes son causadas por la mala calidad del aire que respiramos; México es el segundo país de América Latina con mayor número de fallecimientos relacionados a la contaminación atmosférica, y Guadalajara es la ciudad que más días al año supera los límites de partículas suspendidas.

Desde hace varios años, organizaciones ambientales y ciclistas han exigido a la Comisión Federal de Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris) actualizar las Normas Oficiales Mexicanas 020 021, 022, 023 y 025 de la Secretaría de Salud para regular la concentración de contaminantes en el aire.

Con libros bajo el brazo... y pedaleando


Esta semana inicia oficialmente el programa de movilidad estudiantil en tres centros universitarios regionales de la UdeG; 300 alumnos de cada uno podrán servirse de una bicicleta.

Jonathan Bañuelos/masgdl.com

En cada plantel escolar se entregarán en préstamo 300 bicicletas, por lo que es insuficiente para todo el alumnado.


Un apoyo significante sí, pero no cubre la totalidad del alumnado de los centros universitarios, como afirma la Secretaría de Desarrollo e Integración Social (Sedis).

En cada plantel escolar se entregarán en préstamo 300 bicicletas, cuando en el caso, por ejemplo, del Centro Universitario de la Ciénega (CUCiénega), se estima que hay unos cinco mil estudiantes.

Anuncia el Gobernador nuevo sistema gratuito de transporte multimodal para estudiantes


http://www.jalisco.gob.mx/es/prensa/noticias/15473

Sinopsis: 
• Con este programa cinco mil alumnos se verán beneficiados • La inversión de esta primera etapa es de casi 58 millones de pesos
En el marco de la inauguración del ciclo escolar 2014-2015, el Gobernador del Estado de Jalisco, Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, anunció el arranque del programa de transporte multimodal “Apoyo al Transporte para Estudiantes” el próximo 28 de agosto, en tres regiones del estado: Norte, Valles y Ciénega.
 
Este nuevo sistema —que coordina la Secretaría de Desarrollo e Integración Social (SEDIS)— busca que los alumnos se trasladen en transporte público de manera gratuita a su secundaria, preparatoria o universidad, o bien, con la renta de bicicletas para llegar a las aulas de clases: “Vamos a empezar con camiones y bicicletas, es decir, toda una red de transporte gratuito que va a reducir mucho el gasto que se hace por utilizar el vehículo, y así vamos ir transformando (a Jalisco)”.
 

Las 8 mejores ciudades del mundo para andar en bicicleta

Holanda, Alemania, Japón y Colombia tienen algunas de las mejores urbes para los ciclistas
 
Por Peter Walker  /http://mexico.cnn.com










Lo más importante
  • La ciudad holandesa de Utrecht construye la mayor instalación de estacionamiento de bicicletas del mundo
  • Bogotá podría estar llena de smog y mucho tránsito, pero el alcalde de la ciudad aumentó dramáticamente el uso de bicicletas
  • En Tokio, aproximadamente el 14% de todos los trayectos se realizan en bicicleta
Temas relacionados
Alrededor de 13% de los viajes que se llevan a cabo en Berlín se realizan en una bicicleta.  (Fat Tire Bike Tours/Cortesía). Alrededor de 13% de los viajes que se llevan a cabo en Berlín se realizan en una bicicleta. (Fat Tire Bike Tours/Cortesía).
(CNNTravel) — Un pequeño grupo de ciudades en el noroeste de Europa podrían ser las ganadoras si hablamos de las mejores urbes para andar en bicicleta. Sin embargo hay otras zonas en América y Asia que podrían satisfacer tu gusto por este transporte. 
Aquí te compartimos las ocho mejores ciudades para utilizar una bicicleta: 

En dos semanas se inaugurará la ciclopista de Santa Margarita


Foto: EL informador

Anuncia Alfredo Hidalgo

El director de Proyectos Estratégicos de Zapopan presumió que proyectos como éste –que debió ser entregado en octubre de 2013– hicieron que la ONU mirara al municipio y le concedieran ser sede del foro internacional de urbanistas

Por Javier Espinosa Valdespino/pagina24jalisco.com.mx

Zapopan será sede de la reunión de expertos a nivel mundial en materia de urbanismo encabezada por la Organización de las Naciones Unidas a través del programa ONU Hábitat III.

El director de Proyectos Estratégicos de Zapopan, Alfredo Hidalgo, afirmó que proyectos como la ciclopista de Santa Margarita, la intervención del Centro Histórico y el Bosque Pedagógico del Agua, hacen que los urbanistas de la ONU miren al municipio.

De acuerdo con el arquitecto Alfredo Hidalgo, la reunión contará con la participación de 25 especialistas internacionales que durante el mes de octubre discutirán temas relacionados con el urbanismo global a través de proyectos locales.