Comunicado del calendario de la biciexpo


A la Comunidad Ciclista Jalisciense.
A los Medios de Comunicación.
A la Ciudadanía en General.

Por medio del presente, las chicas que ruedan en Perlas Bike que participaron en el proyecto como PIN-UP GIRLS, hacemos de su conocimiento, que de última hora cancelaron la participación de nosotras dentro de la Expo Bici GDL, la cual se estará llevando a cabo el día del 17 al 19 del año en curso.

Dicha cancelación la obtuvimos por medio de un mensaje electrónico vía privada en nuestras redes sociales. El mensaje no aclara ni justifica la razón por la que se ha cancelado nuestra participación, ni nos agradece nuestro arduo trabajo para el proyecto y la realización de los calendarios de las PIN-UP GIRLS.
Esto nos hace pensar que sólo fue utilizada nuestra imagen con el fin de atraer a la comunidad ciclista y al público en general a pagar una entrada, con la intención de, entre otros atractivos, conocer a las PIN-UP GIRLS y obtener un calendario firmado por nosotras. Dicho calendario en donde aparecemos con un estilo diferente, lo hicimos de buena fe, sin pago alguno y con muchas ilusiones de que todo saliera bien como apoyo para el ciclismo en nuestra ciudad.

Las PIN-UP GIRLS creemos que fuimos utilizadas como herramienta publicitaría, como gancho mercadotécnico, para atraer expositores, inversión privada, apoyo gubernamental, y asistencia de los ciclistas, al ser nosotras parte de un proyecto integral a desarrollarse en la Expo Bici GDL; pero que al haberse obtenido las fotografías para los calendarios se decidió cancelar nuestra presentación.

Las PIN-UP GIRLS ponemos a criterio de ustedes, la asistencia a dicha expo si su intención era obtener un calendario de las PIN-UP GIRLS. Aclaramos que las fotografías del proyecto tienen los respectivos derechos reservados y no se autorizo la distribución de las mismas en la Expo Bici GDL.

Guadalajara, Jalisco a 18 de mayo de 2013
ATENTAMENTE
“PIN-UP GIRLS”
LIZETTE SANCHEZ JAIME
MARIANA CASTELLANOS
MARIANITA FARIAS S

Feria de resistencias


Arrollan a uno por día


Atropellado por un carro, falleció Antonio González Íñigo. Foto: Jonathan Compton
Atropellado por un carro, falleció Antonio González Íñigo.
Foto: Jonathan Compton

Jonathan Compton/Mural

“Atropellado por un vehículo no identificado” describe el acta ministerial 700/2013 del Servicio Médico Forense.
 
Sin la llanta delantera, quedó tirada una bicicleta roja con blanco sobre Avenida Patria cerca del cruce con la Calle Eva Briseño, cerca de las 17:00 horas del pasado 8 de mayo.
 

Obliga economía a mejorar transporte


 
Valeria Huérfano/Mural
¿Por qué ahora sí creer que la comisión mixta, que las autoridades, que los mismos transportistas van a cumplir con los acuerdos?”, se preguntó Mario Silva, integrante de Colectivo Ecologista de Jalisco durante su ponencia en el Foro “El camión que queremos”, organizado en el marco de la consulta ciudadana para la modernización del transporte.

Crisis urbana y déficit presupuestal obligan a transformar el transporte


  
EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA
 En el foro ”El Camión que Queremos”, plantean la construcción de corredores de movilidad y la implementación del sistema de prepago. ARCHIVO
    • Consideran que el transporte público debe dignificarse para incentivar su uso
La mala calidad del aire, la accidentalidad y el déficit presupuestal ”orillan” a una transformación del transporte público, según el Colectivo Ecologista Jalisco
 

Grupos civiles piden al gobierno estatal obligar a transportistas a instalar prepago

Servicio de transporte urbano en la zona metropolitana. Foto La Jornada Jalisco 
• Desde fines de 2010 se expidió la norma técnica y los camioneros nada han hecho por cumplirla, dicen
Servicio de transporte urbano en la zona metropolitana. Foto La Jornada Jalisco

Ignacio Pérez Vega/La Jornada Jalisco.- Los grupos civiles que conforman la Plataforma Metropolitana para la Sustentabilidad insistirán para que el gobierno estatal obligue a los transportistas a instalar el sistema de tarjeta de prepago al que se comprometieron desde diciembre de 2010, advirtió Mario Silva Rodríguez, integrante del Colectivo Ecologista Jalisco (CEJ), al participar en el foro El Transporte que Queremos, en la Casa ITESO Clavigero.
Al hacer un recuento de las propuestas hechas por grupos de la sociedad civil para mejorar el transporte público en los cinco años recientes, Mario Silva dijo que el sistema de tarjeta de prepago es un compromiso incumplido por parte de los transportistas y el gobierno estatal, incluso desde 2008, cuando los camioneros participaron en un foro en enero de ese año, efectuado en la Cámara de Comercio y dieron su anuencia al tema.

Movilidad espera cerrar consulta con 2 mil propuestas


 EDUARDO GONZÁLEZ/MilenioFoto: Mariana Hernández

Guadalajara • La Secretaría de Movilidad informó que hasta este miércoles la dependencia cuenta con más de mil 500 propuestas recibidas en la Consulta Pública para el Nuevo Modelo de Transporte y se espera que llegue a dos mil propuestas en los tres días restantes de los foros públicos. Los temas más recurrentes en las audiencias ciudadanas han sido la modernización del transporte, el reordenamiento de rutas, la reforma legal y el financiamiento.

Foro “El Camión que queremos”


La Plataforma Metropolitana Para La Sustentabilidad, en el marco de los foros de consulta que está armando la Comisión Mixta para el nuevo modelo de transporte público, invita a el:
Foro "El Camión que queremos"
Próximo a realizarse el día Viernes 17 de Mayo de 16:00 a 20:00 Horas y el Sábado 18 de Mayo de 10:00 a 14:00 Horas en la Casa ITESO-Clavigero

Capacitarán a todo el personal de Movilidad en derechos humanos




La propuesta fue lanzada la mañana de este martes dentro del foro ciudadano para la Consulta del Nuevo Modelo de Transporte Público.
Guadalajara • El Secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado, aceptó la propuesta hecha por el ombudsman del estado, Felipe de Jesús Álvarez Cibrián, de capacitar a todo el personal de la Secretaría de Movilidad en materia de derechos humanos. 

La propuesta fue lanzada la mañana de este martes dentro del foro ciudadano para la Consulta del Nuevo Modelo de Transporte Público, en donde le tocó al eje de humanización, significación y eficacia del transporte público. 

Dejarían carro por ciclovías

 
DE RIESGO. En el Centro de la Ciudad ciclistas se arriesgan al circular entre vehículos, ante la falta de una ciclopista.
Foto: Raúl Méndez
Roberto Gutiérrez/Mural

Si se contara con una red de ciclovías amplia y segura, siete de cada 10 personas utilizarían bicicleta como transporte complementario, inclusive el 76 por ciento de los que poseen un vehículo estarían dispuestos a dejarlo estacionado para circular en bicicleta.

Lo anterior lo reveló una encuesta de MURAL con preguntas espejo a las de la consulta para el mejoramiento del transporte en Jalisco que realiza el Poder Ejecutivo.
 

Mortalidad vial en ZMG, por arriba del promedio nacional


Informan que los decesos de motocicletas también están en aumento pues de 2006 a 2011, hubo 135 muertos y tres mil 340 lesionados. ARCHIVO
  • La ZMG concentra 83% de los accidentes de tránsito que se registran en Jalisco
  • Hay siniestralidad de más de 50% en autobuses de transporte urbano, informan
  • El Conapra señala que la tasa de letalidad es de 14.5 por cada mil accidentes en la metrópoli
GUADALAJARA, JALISCO (14/MAY/2013).- La Zona Metropolitana de Guadalajara está por arriba del promedio nacional en cuanto a la mortalidad por accidentes de tránsito, con el deceso de 14.8 personas por cada 100 mil habitantes; mientras la tasa de letalidad es de 14.5 por cada mil accidentes.
 

Militante o ciudadano

Por: | http://blogs.elpais.com/love-bicis/

La moda de la bici ha acabado favoreciendo al ciclismo urbano. Foto: Cristobal Manuel
La moda de la bici ha acabado favoreciendo al ciclismo urbano. Foto: Cristobal Manuel

Aunque la eclosión del ciclismo urbano ha hecho que aparezcan múltiples tipologías de biciclistas, “en general se podría decir que dos actitudes dominan en las bicicletas: los activistas y los civiles”, cuenta Andreas Røhl, responsable del programa ciclista de Copenague. Esa diferenciación surge, en la mayoría de las ocasiones, en función de la ciudad por la que se pedalea. En Guatemala, por ejemplo, los pocos que osan usar su velocípedo por la calzada van cargados de intenciones, subidos en mountain bikes y varias prendas de ropa especializada. En Barcelona el ritmo es diferente y se ve a gente charlando en paralelo desde sus respectivos sillines. Madrid se queda en un término medio y puede aparecer tanto el que va con lycra, casco y mascarilla; el que lleva una decena de pegatinas reivindicativas o los que pedalean con la ropa conjuntada. La vestimenta y la actitud que se lleva en la bici parece únicamente dependiente del carácter del pedaleante; la realidad es que cada urbe, en función de los obstáculos o facilidades que se pongan al ciclismo, genera un tipo de ciclista. 

“Pueblo bicicletero”

Jaime García Elías/El Informador

Un proyecto más (con el cual, para ser exactos, “van 50”; mejor dicho: “sin cuenta”...) en la misma dirección: fomentar el uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte en la Zona Metropolitana de Guadalajara. Lo que sea, con tal de encontrar una vía de solución al problema de la saturación de vehículos en “vialidades” que cada vez con mayor frecuencia dejan de ser tales para convertirse en monstruosos, inmensos estacionamientos de automóviles con los motores encendidos.
Si hubo un tiempo en que los tapatíos se afrentaban de que los forasteros llamaran “pueblo bicicletero”, despectivamente, nada menos que a la que se ostentaba (modestia aparte) como “La Perla Tapatía”, ahora se alimenta desesperadamente la aspiración —y hasta se invierten dineros públicos en ese sentido— de reconciliarse con la condición y colgarse la etiqueta que tantos afanes les costó arrancarse.