15.1.18

Piden monitoreo ambiental en Ocotlán y ciudades medias

El director de IAM, Ulises Ramírez, solicitó hacer una serie de monitoreos en distintas ciudades. Foto: Twitter.

Viridiana Saavedra Ponce/El occidental

Desde hace siete años en el Área Metropolitana de Ocotlán no se mide la contaminación del aire, pese a su crecimiento poblacional e industrial, situación que preocupa a los habitantes, quienes desde que comenzó el invierno, perciben una nata de contaminación y piden que las autoridades atiendan la situación.

Proyectan carriles bus-bici en Hidalgo y Vallarta


Este nuevo plan conectará al polígono de MiBici con casi toda la infraestructura ciclista que existe en la ciudad

Por: El Informador


Una usuaria de MiBici circula sobre la banqueta de avenida Hidalgo, en su cruce con Federalismo. El carril bus-bici permitirá recorrer de forma segura esta vía. EL INFORMADOR/E. Barrera

Como parte del Programa de Vías Ciclistas (Provici), se planea la creación de infraestructura en las avenidas Hidalgo-República y Javier Mina-Juárez-Vallarta, de la calle 34 a Arcos, así como en esta última calle, explicó Netzahualcóyotl Ornelas, titular de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP).

En su mayoría, el tipo de infraestructura constará de carriles bus-bici, donde convivirán los ciclistas y el transporte público solamente; serían las primeras vías ciclistas de este tipo en la ciudad.

Supera polución niveles de 2017


El contaminante que ha obligado a activar estas alertas es el PM10, que se forma por la combustión y provoca enfermedades respiratorias y cardiovasculares, mientras que en mujeres embarazadas afecta el tamaño del feto Foto: Maricarmen Galindo

Fernanda Carapia/Mural
Guadalajara, México (15 enero 2018).- Ante políticas públicas que no logran su cometido, como la verificación vehicular y una mejor programación de obras, los niveles de contaminación siguen al alza y ya superaron, en pocos días, a lo registrado hace un año.

Apenas este sábado, la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet) activó dos contingencias atmosféricas fase 1 en Las Pintas y Santa Fe, donde la cantidad de PM10 superó, por mucho -llegó hasta los 177 Imeca-, los niveles máximos establecidos en la norma.

14.1.18

Para qué sirve la perspectiva de género en el diseño de nuestras ciudades

La ley exige estudios como el que se ha elaborado ante el soterramiento de la M-30

Una mujer usando el carril bici de la calle Santa Engracia, de Madrid. Carlos Rosillo

JAIME RUBIO HANCOCK/https://verne.elpais.com/verne/2018/01/12/articulo/1515759150_734346.html

El Ayuntamiento de Madrid ha pagado más de 52.000 euros por un estudio sobre el impacto de género que podría tener el soterramiento de la M-30. Tanto la ley estatal como la de la Comunidad de Madrid exigen estos informes. Aun así, la noticia ha generado polémica, ya que a priori tendemos a pensar que las ciudades son espacios neutros de los que puede disfrutar todo el mundo, independientemente de su género.

“Nunca ha sido así”, afirma Sara Ortiz Escalante, socióloga y urbanista que trabaja en el Col·lectiu Punt 6, una entidad dedicada a fomentar la equidad de género en el uso del espacio urbano. Ortiz recuerda que las ciudades no se crean de un modo racional y objetivo, sino que al planificarse tienden a reproducir el modelo de la sociedad, que en este caso es "patriarcal y capitalista”. Esto puede parecer una idea abstracta, pero en realidad tiene un impacto directo en nuestro día a día. Algunos ejemplos:

- Gran parte de la movilidad se planea teniendo en cuenta, sobre todo, los desplazamientos del domicilio al trabajo en transporte privado, mientras que más mujeres usan el transporte público.

- Las mujeres siguen encargándose mayoritariamente del cuidado de hijos y de familiares dependientes. En consecuencia, hacen más trayectos a lo largo del día, muchos de ellos a pie. Esto acaba traduciéndose en la necesidad de un transporte público que contemple otros desplazamientos aparte de los que llevan al trabajo.

- Hay estudios que analizan el uso de las bicicletas por parte de las mujeres: ellas optan por este medio de transporte cuando la ciudad se muestra lo suficientemente segura; por ejemplo, con la introducción de carriles bici.

Los hombres siguen siendo mayoritariamente quienes diseñan las ciudades y no tienen en cuenta estas necesidades, ya que ni se enfrentan a ellas, ni suelen escuchar a las mujeres que sí lo hacen. Eso sí, como subraya Ortiz, la idea no es perpetuar los roles de género. Es decir, no se trata de hacer que sea más fácil para las mujeres seguir asumiendo mayoritariamente estas tareas: el objetivo es que se valoren y que se compartan. En definitiva, si se tiene en cuenta este punto de vista es para diseñar una ciudad mejor para todos, hombres y mujeres, teniendo en cuenta los diferentes usos y necesidades.

Urgen a restaurar ciclovía Perinorte


En la ciclovía de Periférico Norte hay múltiples obstáculos como baches, basura, escombro, maleza y hasta animales muertos. Foto: César Rubio

César Rubio/Mural
Guadalajara, México (14 enero 2018).- Tras la construcción de la ciclovía de Periférico Norte no hay quien se haga cargo periódicamente de ésta.

La infraestructura para vehículos no motorizados bidireccional que abarca 3.5 kilómetros -en la lateral del ala sur-, comienza a la altura de la Calle Paseo de Las Galateas y concluye hasta casi la Estación Periférico Norte, en Zapopan.

Cuestionan ciclovía de Ramón Corona

En un recorrido por la zona se constató que uno de los principales problemas son los postes y cables en medio del camino para bicicletas. Foto: Grupo REFORMA

Grupo REFORMA/Mural
Guadalajara, México (14 enero 2018).- Peatones y usuarios de la ciclovía de la Avenida Ramón Corona y Santa Margarita denuncian que la ruta tiene fallas, baches y ha generado varios accidentes.

"Yo tomo la de Ramón Corona y la de Aviación y hay árboles, postes, muchísimas cosas. Yo lo veo del lado optimista que por lo menos hay ciclovía pero tiene cosas que mejorar", dijo el ciclista Alejandro Morales.

13.1.18

Sufren por polución


Las enfermedades respiratorias en niños que acuden a escuelas de la zona Sur de la Ciudad son la constante Foto: Carlos Ibarra

Liliana Navarro/Mural
Guadalajara, México (13 enero 2018).- Las enfermedades respiratorias en niños que acuden a escuelas de la zona Sur de la Ciudad son la constante, cuando hasta el 12 de enero de este año suman 207 horas con mala calidad del aire.

En la Colonia Miravalle y alrededores, así como Tlaquepaque (estaciones Miravalle y Las Pintas) los docentes y directivos han recibidos correos electrónicos de la Secretaría de Educación Jalisco (SEJ), prácticamente todos los días de esta semana que está por concluir, con indicaciones para proteger a los alumnos.

12.1.18

Venta de bicis 'rueda' con crecimiento récord desde hace 4 años


































Los factores que han influido en la popularidad de las bicicletas son el encarecimiento de los combustibles en el país, el desarrollo de ciclovías, así como la tendencia de los jóvenes a trabajar en lugares cercanos a sus domicilios.

Ángel Alcántara/http://www.elfinanciero.com.mx/

Todos los días Paulina Luna recorre 23 kilómetros en su bicicleta para llegar al lugar donde trabaja, una agencia de publicidad situada en la Colonia del Valle Norte, en la Ciudad de México (CDMX).

Con ese vehículo Luna ahorra hasta 240 pesos al mes en transporte público y 20 minutos en promedio diarios en recorrido, frente a lo que se llevaría al viajar en camión.

11.1.18

El modelo de gestión de aire contaminado “debe cambiar”


Mario Silva sostiene que la verificación importa ahora, pero la ciudad se debe preparar al cambio tecnológico

Estiman que está rebasado el modelo vigente para enfrentar la polución atmosférica en Guadalajara. (Fernando Craranza)

AGUSTÍN DEL CASTILLO/milenio

El aire contaminado que respira el área metropolitana de Guadalajara es uno de los principales temas de su agenda de desarrollo, pero el modelo para afrontarlo es insuficiente y en gran parte, obsoleto, sostiene el director del Instituto Metropolitano de Planeación (Imeplan), Mario Silva Rodríguez.

"El tema es una gran preocupación no sólo del Imeplan, sino de instancias política y social de la coordinación; mi planteamiento es que hay urgencia de cambiar el modelo, tanto la base de la medición como la base tecnológica, que luego deriva en políticas de control y la priorización del gasto para poder garantizar aire limpio; tenemos ausencia de cosas básicas, las cuencas atmosféricas no existen como concepto normativo [...] creo que el modelo se agotó, lo que necesitamos, aprovechando la preocupación real de la metrópoli y sus gobernantes, es no solamente mejorar la tecnología de medición, si no cambiar el planteamiento del problema", dijo, en entrevista con MILENIO JALISCO.

Si bien la autoridad normativa es la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet), "trabajamos nosotros para que se convierta en asunto de prioridad de junta coordinación para caminar con ellos [...] no basta que funcione la verificación o que se mida bien, aunque es importante como base; de origen este modelo de hace 30 años, fue modelo de la Ciudad de México, pero hoy no funciona, yo no sé cuál sea el mejor modelo, pero queremos trabajar con la Semadet y los gobiernos municipales para cambios de fondo".

- ¿La verificación sirve como base, o hay que descartarla?

- Sin duda, para una ciudad como la nuestra, cuando casi 100 por ciento de autos tienen base energética fósil, el debate de la verificación es importante; pero debemos prepararnos para el cambio tecnológico, no se debe entonces detener esa discusión, pero no basta, hay que meter más variables para que se pueda dar una solución integral [...] la verificación es importante incluso por sentido común, por los beneficios de vida que da a mi auto, aun si no obligara. Pero se puede ver con claridad que el modelo de 1989 a acá para calidad del aire no ha funcionado, entonces, no hay centrarnos en ella.

Silva Rodríguez fue integrante por muchos años del Colectivo Ecologista de Jalisco (CEJ), donde desarrolló hasta la especialización el tema de la movilidad y de la calidad del aire; también fue responsable de esa agenda en el gobierno municipal de Guadalajara, hasta mediados de 2017.

"No tenemos agenda de transición energética, y eso nos debe llamar la atención, porque la tecnología está cambiando a nivel mundial y van a pasar cosas [...] en la actualidad, sólo tenemos algunas agendas cortas, el tema de las electrolineras que ha detonado la Universidad de Guadalajara, lo de las calandrias eléctricas, que aunque sea muy criticado, es una apuesta importante para demostrar que puede haber transporte eléctrico en una ciudad tan grande como la nuestra, pero son demasiado pocos ejemplos", subrayó.

El Imeplan ha estrenado la gerencia técnica de sustentabilidad y cambio climático, que deberá atender estos temas como una agenda metropolitana para Guadalajara.

Claves

Reina la contaminación

En los diez primeros días de 2017 y 2018, se respiró aire contaminado en la ciudad, es decir, se rebasaron 100 puntos del índice metropolitano de la calidad del aire (Imeca). Sin embargo, a diferencia de 2017, en 2018 ya se tuvo un día con más de 150 puntos Imeca, es decir, "muy mala calidad del aire"

Ayer por la noche, siete de diez estaciones de monitoreo permanecían con valores superiores a los 100 Imeca, es decir, dos tercios de la ciudad respiraban mala calidad del aire

Se trata de las estaciones de Santa Fe, Las Pintas, Miravalle, Tlaquepaque, Las Águilas, Centro y Loma Dorada

Fuente: Semadet

SRN

Analizan revivir ciclovía en Perinorte


El tramo de la ciclovía de Periférico Norte que necesita más mantenimiento es el de la zona de Tabachines; el plan es renovarla para que conecte al CUCEA y al Tren Ligero. Foto: Archivo

César Rubio/Mural
Guadalajara, México (11 enero 2018).- La rehabilitación de la ciclovía de Periférico Norte será puesta sobre la mesa.

Netzahualcóyotl Ornelas Plascencia, titular de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), aseguró ayer que hasta ahora no se tiene previsto intervenir la bicisenda dentro del proyecto de reencarpetado con concreto hidráulico en la vía rápida.

Rebasa contaminación en siete de nueve estaciones

por Violeta Meléndez/ntrguadalajara.com

Mal día. La contaminación fue notoria en los sistemas de medición. (Foto: Humberto Muñiz)
La temporada invernal continúa de la mano con mala calidad del aire. Ayer por la tarde, siete de las nueve estaciones de monitoreo atmosférico habilitadas en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) reportaron material particulado de 10 y 2.5 micras (PM10 y PM2.5) por encima de las normas, es decir, por arriba de 100 Imeca, nivel que supone un riesgo a la salud para quienes se exponen al ambiente.

9.1.18

Preparan ciclovía por el Centro de Guadalajara


notisistema

Para completar el primer circuito que conecte al oriente y poniente de la ciudad, el Instituto de Movilidad impulsará este año la continuación de la ciclovía sobre avenida Marcelino García Barragán hasta Los Arcos de avenida Vallarta.

Su director, Mario Córdova España, informa que la ruta utilizará las calles 32 y 34 para vincularse a avenida Javier Mina-Juárez y hasta el Centro de la ciudad.

“Es segregado, por estas avenidas y en particular la ciclovía que va de la calzada de Federalismo, por avenida Vallarta, tenemos un proyecto que se llama Busbici, es un proyecto de readecuación de los anchos de carril que existen ahí y permite bajo un protocolo de operación y seguridad que circulen transporte público y ciclistas”.
De regreso, se aplicará el mismo esquema por avenida Hidalgo. El presupuesto es de diez millones de pesos. (Por Mireya Blanco / Foto: Archivo)

Deja el transporte 32 muertes en 2017

por Darío Pereira/ntrguadalajara.com

Menor. La cantidad de decesos por esta causa está por debajo de la de 2016. (Foto: Grisel Pajarito)
Los accidentes en los que se vieron involucradas unidades del transporte público en la Zona Metropolitana de Guadalajara durante el año recién concluido se saldaron con 32 víctimas mortales.

Según estadísticas de la Secretaría de Movilidad (Semov), entre el primer día de 2017 y el 4 de diciembre, el transporte público en sus modalidades colectivo y masivo se vio inmiscuido en 422 accidentes que dejaron lesionados o fallecidos, es decir, un promedio de 1.15 incidentes cada día.

Dejan para final de sexenio las mejoras en monitoreo ambiental

Pese al número récord de días con mala calidad del aire , se han atrasado las mejoras al Simaj

Por: El Informador

En 2017 la metrópoli acumuló mil 825 horas sumergida en contingencias y precontingencias atmosféricas, 2.6 veces más que en 2016. EL INFORMADOR/Archivo

El año anterior, el Área Metropolitana de Guadalajara acumuló el número récord de 146 días con mala y muy mala calidad del aire con niveles de contaminación entre 100 y 250 puntos del Índice Metropolitano de la Calidad del Aire (Imeca). Pese a ello, se han atrasado las mejoras al Sistema de Monitoreo Atmosférico de Jalisco (Simaj).

Amplían atribuciones al Imeplan; validará las obras metropolitanas

Se encargará de elaborar los proyectos, evaluar los fondos de financiamiento y emitir un dictamen de impacto urbano

El Informador

Este año, todas las obras de alcance metropolitano deberán ser validadas por el Instituto Metropolitano de Planeación (Imeplan), que se encargará de elaborar los proyectos, evaluar los fondos de financiamiento y emitir un dictamen de impacto urbano que posteriormente podrá o no ser aprobado por las autoridades competentes.