La mitad de las rutas del transporte público está involucrada en muertes


Peligro. El Gobierno proyecta la implementación del Peribús en lugar de la Ruta 380, aunque no hay fecha para el arranque de las obras. EL INFORMADOR / A. Camacho
  • Las rutas con mayor incidencia de accidentes
  • En los últimos cinco años han muerto 284 personas por 'camionazos' en la metrópoli, independientemente de la responsabilidad del chofer o peatón
GUADALAJARA, JALISCO (23/OCT/2014).- Un camión de la Ruta 186-187 embistió a una familia. El saldo inicial: tres lesionados. El resultado final: la muerte de Maité, de tan sólo nueve años de edad. El hecho fue apenas el pasado 17 de septiembre.

El conductor Alejandro Martínez Ruvalcaba alegó que el vehículo se quedó sin frenos. Pero fueron varios los vecinos del Fraccionamiento Puerto Real, en Tlajomulco, quienes observaron que el chofer tomó los papeles del vehículo e intentó perderse entre los gritos de auxilio tras impactar a la familia.

Actividades CEM


ZMG, con mala calidad del aire durante un tercio del año


Los jaliscienses dan 68 puntos a la calidad del aire en una escala del uno al 100
Foto: EL UNIVERSAL
Durante una tercera parte del año 2013 el aire que se respiró en la Zona Metropolitana de Guadalajara fue de mala calidad y estuvo por encima de lo que permite el Índice Metropolitano de Calidad del Aire (Imeca).

#AlITESOenbici por Ayotzinapa


¡No respetan la ciclovía de avenida Washington!


Es un riesgo para usuarios de la bicicleta
Las protecciones para los ciclistas ya no existen en este trazo, además de que automovilistas y transporte público invaden a diestra siniestra el carril exclusivo
Por Rogelio Castro/pagina24jalisco
Hay tramos de la avenida donde coches se pegan más hacia la banqueta y arrancan los protectores de seguridad de la ciclovía; en el tramo bicicletero se puede constatar que los accidentes entre vehículos dejan su huella sobre protección y señalética/Foto: Cortesía
Hay tramos de la avenida donde coches se pegan más hacia la banqueta y arrancan los protectores de seguridad de la ciclovía; en el tramo bicicletero se puede constatar que los accidentes entre vehículos dejan su huella sobre protección y señalética/Foto: Cortesía
Con problemas la ciclopista de avenida Washington. A menos de dos años y medio de su apertura, la pista presenta varias fallas en cuestión de protección para los ciclistas desde el cruce con avenida Washington y Mariano Otero hasta avenida Federalismo, debido a que los propios coches que circulan por las avenidas destrozan las protecciones de la ciclovía; la falla se detectó primordialmente al llegar a la altura de avenida Chapultepec, justo frente a la clínica 89, en donde un par de protectores y señalamientos se encuentran destruidos y en otros casos “desaparecidos”, pues sólo queda registro del cimiento sobre el pavimento.

Movilización Estatal #AyotzinapaSomosTodos Este 19 nos vemos en el parque revolución. #Jalisco


Es un riesgo la ciclovía Washington


DETERIORO y abandono en las ciclopistas de la ciudad. FOTO: AGAPITO ESPINOZA


Gibrán Valdez Durán/El occidental

La ciclovía que se inauguró durante los primeros días de enero de 2012, ya presenta varias afectaciones en los protectores de la misma. Desde el cruce de avenida Washington y Mariano Otero hasta avenida Federalismo, varios son los puntos donde los usuarios de la vía están desprotegidos.

Espacios intactos y algunos otros con muestras claras de que los protectores han sido una víctima más de los automovilistas irresponsables, así es como sobrevive la ciclovía que se encuentra pegada a la banqueta.

Temen uso de bici; falta infraestructura

 

Aníbal Vivar Galván  /cronicajalisco
 
El principal problema en la ciudad es que no hay ciclovías suficientes, señalan los habitantes / Foto: Saúl Núñez
 
"Sí me subo a una bici, pero sólo para moverme a la Vía (Recreactiva)", dijo un automovilista que, atrapado en el tráfico de medio día del centro de Guadalajara, tuvo que buscar una ruta alterna por las obras que se hacen en el primer cuadro para la implementación de la zona 30.


"El peligro son los choferes que no respetan. Les vale o hacen las cosas como si la calle fuera de ellos. A uno como carro también le avientan su auto", dijo mientras esperaba a que el semáforo se pusiera en verde y a que no quedaran autos atorados por el tráfico, pues ya tenía dos sigas sin poder avanzar.

La bicicleta, uno de los pilares fundamentales de la Transición Energética Francesa.

por Angel Ramos/http://www.iberobike.com
En Francia se pagará a los trabajadores que vayan en bicicleta sus empresas
la bicicleta en la transición energética francesa
El pasado 14 de Octubre, se aprobó en Francia el proyecto de ley relativo a la transición de la energía para el crecimiento verde. Dentro de esta lógica y como no puede ser de otra forma,  la bicicleta tiene un peso fundamental para alcanzar los objetivos que se han enmarcado dentro de este texto. Reducción de gases invernaderos, eficiencia energética, movilidad sostenible, etc.
“El plan de movilidad podrá incluir medidas de uso del teletrabajo, horarios flexibles y el desarrollo de aparcamiento para bicicletas.”
Uno de los apartados que más llaman la atención de este proyecto de ley, el la de incentivar a los trabajadores, que vayan a trabajar en bicicleta. Ya hace unos meses se anunció que estaban poniendo en práctica esta experiencia piloto en 19 empresas. El éxito de esta propuesta ha sido tal, que no han dudo en incluirlo en el proyecto de Transición Energética.
Estos son los puntos más destacados del proyecto de ley con respecto al fomento del uso de la bicicleta.
  • Adecuación del viario y zonas de estacionamiento seguras para las bicicletas.
  • Incentivos fiscales para las empresas que incorporen flotas de bicicletas, a disposición de los empleados y así facilitar los trayectos entre el hogar y el trabajo.
  • El incentivo por kilómetro, será sufragado por la empresa, el importe será fijado por decreto.
  • Las empresas con más de 100 empleados estarán obligadas a desarrollar un plan de movilidad sostenible, en el que se fomente el uso de la bicicleta, transporte público y coche compartido.
Francia siempre ha sido una de las cunas del ecologismo y por tanto pionera en la aplicación de leyes de protección ambiental. Es de esperar que España vuelva a la línea de la coherencia e incentive la aplicación de un proceso similar al de Francia, en el que incentive y no machaque al ciudadano a impuestos. Dicen que la esperanza es lo último que se pierde.
¿Se unirá España a esta corriente o se mantendrá a la zaga?

Las bicicletas deben circular por las calles


El aumento de viajes en bici y la visibilidad que les otorga la presencia masiva en las calles provoca un cambio de comportamiento natural en los conductores de vehículos con motor.

Felipe Reyes/masgdl.com


Si bien las encuestas de preferencia declarada de movilidad indican que la mayoría de la ciudadanía en Guadalajara estaría dispuesta a moverse en bicicleta si existiera una infraestructura segregada del tráfico con motor y está sola razón debiera ser suficiente para gestar una red de vías ciclistas segregadas, no hay que distraerse del objetivo principal que tendría que perseguir cualquier programa ciclista: incrementar los viajes en bici.

INSUFICIENTE APLICAR NORMAS QUE REGULAN CONTAMINANTES SIN LA INSTRUMENTACIÓN DE POLÍTICAS PÚBLICAS





  • Organizaciones civiles demandan al gobierno federal y estatales apliquen con rigor las restricciones y difundan las alertas necesarias sobre contaminantes a la ciudadanía
  • Asimismo, los gobiernos estatales deben adquirir el compromiso real para monitorear la calidad del aire y elaborar participativamente los Proaires correspondientes.
  • Necesario que las políticas públicas sigan procesos participativos que incorporen a todos los sectores de la sociedad

México D.F., a 14 de octubre de 2014.- Organizaciones civiles demandaron a las autoridades federales y locales instrumentar políticas públicas que acompañen la actualización de las normas 020 y 025, ya que de no hacerlo se mantendrán las altas cifras de decesos asociados a la mala calidad del aire.

El Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático señaló que en México, entre 2001 y 2005, la contaminación del aire se relacionó con la muerte de 38 mil personas a causa de padecimientos como el cáncer de pulmón, enfermedades cardiopulmonares e infecciones respiratorias. En 2010 la Organización Mundial de la Salud (OMS) reportó que en el país fallecieron 14 mil 700 personas por las mismas causas.

Ciclovías o Bicicletas ¿El huevo o la gallina?

 Luis Natera/http://ciudadpixel.mx
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Con la próxima llegada del sistema de bici pública “Mi Bici” a Guadalajara se espera una nueva oleada de ciclistas pedaleando por las calles de la ciudad, según las estimaciones se plantea alcanzar los 13 mil viajes al día en bicicleta cuando el sistema alcance su mayor punto, siendo conservadores una cifra de tres mil viajes al día en bicicleta dentro del polígono suena bastante aceptable para los primeros meses.
Ciclovias
¿Qué implicaciones tiene esto para la ciudad? Pareciera que tanto políticos como opinólogos profesionales -de esos que sobran en las redes sociales- tienen una idea muy clara y fatalista, sin infraestructura ciclista (malamente reducida a “ciclovias”, cosa que da para otro post) tendremos una ciudad llena de accidentes y muertos por culpa de un gobierno que decidió (malamente, de nuevo, según ellos) poner 860 bicicletas nuevas en la ciudad sin la “infraestructura adecuada”.

Carta a Salvador Caro sobre su declaración desafortunada en contra del programa MiBiciPública


bicipublica
proyectodiez.mx

Estimado Salvador:

Hace tiempo que nos conocemos, sé que eres entrón, y por eso cuando fue el día mundial sin autos me pareció buena idea lanzarte el #RetoSinAutos2014, mismo que aceptaste. Lo que pasó después fue cercano a lo ideal: en video dijiste que los políticos que habían aceptado el reto pero que solo irán a su trabajo en bicicleta un día al año son ridículos. Por lo mismo, anunciaste que en adelante un día a la semana te moverías en bicicleta para realizar tus labores diarias. Esto para mí fue aplaudible, pues removía las dudas de que tu gesto fuera solo pose y que andar en bici por la calle te haría comprender las demandas que hacemos los ciclistas organizados.

Sin embargo, el día de ayer lanzaste declaraciones en contra del naciente sistema de bici pública de la ciudad llamado “MiBici”. Tus argumentos se pueden resumir en dos:

Ve MC en Guadalajara riesgo para ciclistas con MiBici


La tarifa anual para usar MiBici será de 365 pesos. EL INFORMADOR / ARCHIVO

El informador
  • Cuestiona el esquema del programa
  • Salvador Caro Cabrera advierte que no hay una infraestructura adecuada
GUADALAJARA, JALISCO (15/OCT/2014).- A  pesar de considerar como bueno el programa de MiBici, el coordinador de Movimiento Ciudadano en Guadalajara, Salvador Caro Cabrera, advierte que en la Ciudad no hay la infraestructura adecuada para que los ciclistas anden con seguridad.

Incluso, los accidentes en ciclistas aumentarán con este programa, pues quienes usan la bicicleta como medio de transporte diario deberán circular junto a camiones de carga, de transporte público y automóviles, pues no se ha invertido suficiente en la creación de ciclovías, aseguró en rueda de prensa.