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Mostrando las entradas de julio, 2008

P23 Talpita X fIN

Talpita por fin

A veces creo que la naturaleza nos está poniendo a prueba, las lluvias fuertes en esta ciudad están cayendo los miércoles por la tarde-noche. A las 7 de la noche estaba cayendo un tormentón por mi casa, con granizo y toda la cosa. Pero hora y media después cesó. Salí montado en mi bicicleta a las 8:50 para llegar a la clase del "Bala", pensé –voy a llegar como 10 min tarde- pero lo que no tenía contemplado es que la ciudad se vuelve todo un caos cuando llueve, el tráfico esta a todo lo que da, inclusive las callesillas que uno toma de atajo estaban llenas. Por fin llegué, el "Bala" tenía una bici llantas pa´ arriba y explicaba como parchar la bici. Conforme las 10 se fueron acercando más y más ciclistas llegaron. Como siempre, se deliberó la ruta a seguir ese día, y después de muchos pero muchos miércoles pudimos decir "Talpita por fin". Justo cuando montamos nuestras bicis, un desafortunado accidente dejó a dos ciclistas sin la oportunidad…

Primer Taller de mecánica básica para tu rila

Ayer fue el primero de muchos talleres de mecánica básica para que nada te detenga en tu bici, el tema fue "ponchaduras 1" fue impartido por el Bala del taller de bicis "cosmic bike", de aquí en adelante ponte trucha para que no te pierdas estas fabulosas horas de aprendizaje caéle será en la Plaza de la República a las 8:30 de la noche los miércoles.

Paseo 22, 23-07-08

pues llego el tan esperado miércoles, chin la lluvia se deja venir pero x suerte se detiene como 20 alas 10, esperaba que fueran muy pocos ciclistas pero no, seguro mas de 100, tan solo en bici 10 ni siquiera la lluvia nos detiene animo!, y la noticia trágica llega : “pues que el líder no viene”, la verdad tenia pocas ganas de gritar pero x suerte Ara se prendió y me contagio, en la punta el buen Bala "sigan todos al de amarillo", salimos hacia chapu con rumbo incierto que un paseo en corto que por que la lluvia, ándele pues a las primeras cuadras y el de amarillo pus quien sabe. Niñas, niños, pocos pero muchos nuevos, charquitos, chorcotototes o lo que es igual baches, ya entrados chin el primer caído x suerte el apoyo de bomberos "en bicicleta", después un recorrido x la plaza del tianguis cultural chale no apta para ciclistas mucho menos para peatones y empieza el desorden. Orale¡¡ cooperen con el "orden" disfruten. dando vuelta en 16 de septiembre se…

campaña de amnisttía internacional

Firma y apoya http://web.es.amnesty.org/china/index.php?amnistia=firma
¿Sabes a qué se juega en China?Cuando presentó su candidatura para los Juegos Olímpicos 2008, las autoridades chinas prometieron que si Pekín era elegida, este hecho contribuiría a mejorar la situación de los derechos humanos en China. Las autoridades Chinas no han cumplido con esta promesa. Firma nuestra petición
Petición a las autoridades chinasEl 10 de diciembre de 2007 lanzamos la nueva campaña de cara a los Juegos Olímpicos de Pekín y hemos recogido desde entonces más de 34 000 firmas exigiendo mejoras a los derechos humanos. Tenemos que seguir presionando a las autoridades de este país ya que los derechos humanos siguen siendo pisoteados en el país en el que se celebran los Juegos Olímpicos.Tanto en China como en el resto del mundo, muchas personas tenían grandes esperanzas de progreso en la situación de los Derechos Humanos como consecuencia de los Juegos Olímpicos. Lamentablemente, las autoridades no han tom…

AJUSTANDO Y EQUIPANDO SU BICICLETA

CÓMO TENER UN AJUSTE CÓMODO
Usted es el más importante elemento de seguridad en su
bicicleta: si usted no esta cómodo, esta montando mal en su
bicicleta, y es probable que pueda chocar con algo. Lograr el
ajuste cómodo depende de varias cosas—incluyendo su estatura,
peso y estilo de montar en bicicleta. Usted puede contactar con
su tienda de bicicletas más cercana para que lo ayuden a lograr
un ajuste cómodo. Considerando los puntos siguientes.
Tamaño del marco: Si el cuadro de su bicicleta es
demasiado alto, corto o demasiado largo, será muy difícil hacer
los ajustes necesarios para hacerlo cómodo—seguramente lo que
necesitas es una nueva bici।

Para chequear la altura: En una bicicleta para hombre, parese con
la bici entre las piernas, simplemente frente al asiento, mida el
espacio entre el tubo del marco y su horquilla. ÊPara circular
en la bicicleta por carreteras o calles, un espacio de una pulgada
a tres pulgadas es seguro. (Bicicletear fuera del camino requiere
un mayor espacio entre el marco y …

Taller de como reparar una ponchadura

Estas recorriendo la ciudad en tu bici, de imprevisto la llanta ya no tiene aíre y hace 2 seg estaba bien, te lamentas , se ha pinchado la cámara de la llanta y no tienes la mínima idea de como repararla, ya es hora de que eso no te detenga, este miércoles a las 8:30 de la noche en la Plaza de la República se impartirá el taller de como parchar la cámara de la llanta, cual es el kit de herramienta mínimo para realizar la acción.



Impartido por el mecánico estrella El Bala. Ven y aprende.

ALGUNAS SUGERENCIAS
Arreglar llantas ponchadas: Prevenir ponchaduras:
Mantenga sus llantas al máximo de presión de aire; se pierde
diariamente un poco de aire. Llantas delgadas pierden el aire más
rápidamente. Muchos ciclistas usan llantas con capa protectora a
prueba de pinchaduras (como Mr. Tuffy), llantas con cintas-Kevlar,
cámaras resistentes a espinas, o cámaras con sellador. Ciclistas que
andan con carga pesada o en carreteras deben traer llantas gruesas.
Arreglar llantas ponchadas: Siempre llevar una cáma…

Ciclistas pintaron su raya en Chapultepec

Grupos organizados recuperaron un tramo de la ciclovía que todos usan de estacionamiento

Ayer a las 17:30 horas se dieron cita alrededor de 25 ciclistas afuera de la estación del Tren Ligero San Juan de Dios, entre la calzada Independencia y la avenida Juárez.




Los autos estacionados sobre Chapultepec, incluyendo esta patrulla de la Policía del Estado, se quitaron cuando se les advirtió de la ciclovía. Foto:Foto: Marco A. Vargas


Ciclistas organizados de la ciudad se anotaron, ayer, un triunfo: consiguieron quitar vehículos de un espacio público y le pusieron una línea amarilla a la ciclovía de la avenida Chapultepec, la cual es utilizada como estacionamiento sin que las autoridades de Vialidad multen a quienes la invaden. Ayer a las 17:30 horas se dieron cita alrededor de 25 ciclistas afuera de la estación del Tren Ligero San Juan de Dios, entre la calzada Independencia y la avenida Juárez, con el fin de recuperar un espacio exclusivo para bicicletas ocupado por vehículos, es la terce…

Ganarle espacio al automóvil, lo recomendado por especialistas

Hacer las ciclovías en las banquetas podría generar incidentes con los peatones, advierten
RAUL TORRES




Los ciclistas trazaron la ciclovía en la calzada Independencia Foto: ARTURO CAMPOS CEDILLO
Como reacción a la decisión que ha tomado el Ayuntamiento de Guadalajara para colocar sobre las banquetas las ciclovías que se comprometió a construir, diferentes organizaciones que promueven el transporte no motorizado, como GDL en Bici, realizaron una movilización por la calzada Independencia y culminaron retrazando un tramo de la ciclobanda que existe en avenida Chapultepec.

Uno de los ciclistas que hizo el recorrido, Yeriel Salcedo, indicó que la decisión del municipio no es bien vista por los ciclistas ya que conservar el espacio del peatón es prioritario y si se invade se podrían generar incidentes entre peatones y ciclistas.

“Lo que nosotros sugerimos, y en esto nos ha asesorado el ITDP (institución experta en estos temas) es un carril compartido, que el carril derecho de la Calzada sea un es…

Los ciclistas quieren calles y no banquetas

Ocho organizaciones exigen que en avenida Chapultepec “se rescate” la franja derecha para el paso de ciclistas y que los proyectos de ciclovías den prioridad a la opción de hacerlas en el arroyo de cada calle.

Ignacio Pérez Vega/Público

Los ciclistas deben compartir un carril con los autos en la calzada Independencia, por lo que no aceptarán que se les envíe a las banquetas, señalaron ayer representantes de ocho organizaciones civiles que promueven el uso de la bicicleta.

Mariana Orozco, vocera del Colectivo Ecologista Jalisco, reconoció que existe confusión entre los activistas del uso de la bicicleta en la ciudad, ya que funcionarios del Ayuntamiento de Guadalajara han dicho que harán “banquetas amigables” para que convivan en el mismo espacio peatones y ciclistas, mientras expertos del gobierno estatal están a favor de que se deje un carril mixto para bicis y autos, en el caso de la calzada Independencia.

Patricia Martínez, integrante de Gdl en Bici, explicó que si los ciclistas circul…

Piden ciclovía en el arroyo vehicular

Ven como alternativa señalizar a lo largo de toda la vía que se trata de un carril compartido entre autos y bicicletas

José David Estrada/Mural

Un grupo de organizaciones de "bicicleteros" se pronunció esta mañana porque las autoridades sigan las normas técnicas y no diseñen la ciclovía de la Calzada Independencia sobre la banqueta, sino en un carril compartido con los coches.

Las razones estriban en que el número de peatones en la Calzada es muy importante, lo que haría complicado que ciclistas y personas a pie compartan el mismo espacio.

"Los grupos consensuamos que la bicicleta no va por la banqueta y los técnicos nos dieron la razón y los funcionarios aceptaron esta posición en las últimas reuniones, entonces el llamado de hoy es que nos provoca mucha incertidumbre que luego salga en prensa que la bicicleta otra vez va a la banqueta", dijo Mariana Orozco, del Colectivo Ecologista.

Esta semana, el Alcalde de Guadalajara, Alfonso Petersen Farah, inauguró las obras de…

Hacia un Plan Maestro de Infraestructura para la Bici

Premisas del diseño La bicicleta es un vehículo en la ciudad, y su uso es más seguro en la medida en que a los ciclistas se les reconozca como conductores de vehículos Los espacios urbanos y viales deben ser espacios de convivencia, no de competencia; La adecuada movilidad a pie es premisa de todo proyecto, mientras que la bicicleta es el vehículo con prioridad en el diseño vialNo tiene sentido construir infraestructura para los ciclistas donde no existen condiciones adecuadas para caminarLas intervenciones urbanas para la bicicleta deben incluir una modificación total de la calle "de paramento a paramento", para incluir la movilidad peatonal y vehicularPremisas del trazo de la red Cuando se decide realizar alguna vía ciclista, debe considerarse que los trayectos sean: Directos. No se deben dar rodeos, para evitar algún obstáculo que pueda ser salvable, ya que el costo de rodearlo se refleja en una dramática disminución de lo…

Si usáramos la bici…

Ahorraríamos espacio y reduciríamos la congestión… •El 25% de los viajes monopolizan más del 90% del espacio público •La congestión cuesta hasta un 2% del PIB •Una bicicleta ocupa el 5% del espacio de un coche en movimiento y 10% estacionado Evitaríamos accidentes… •Los accidentes cuestan entre 1% y 2% del PIB Llegaríamos más rápido… •Los tiempos de desplazamiento puerta a puerta en bicicleta son más bajos que cualquier otro modo de transporte para distancias de hasta 8 kilómetros Reduciríamos el gasto de salud… •El costo en la salud de la movilidad actual es de hasta 2% del PIB •El uso de la bicicleta reduce los riesgos de diabetes, infartos, el sobrepeso y la obesidad (70% de los mexicanos la padece) •El uso de la bicicleta, por sí sola, eleva la esperanza de vida promedio en 1 a 2 años Reduciríamos las emisiones… •El sector transporte aporta más del 50% de la emisión de gases de invernadero en ciudades y 16% a nivel global •El costo exclusivamente de salud por las emisi…

VIAS CICLISTAS EN LA CIUDAD

¿CÓMO? ¿POR DONDÈ?

Un Proyecto de Movilidad Integral debe tener una visión incluyente, sustentable y centrarse en las personas. Cada plan de desarrollo para la ciudad debe considerar primero al peatón y a las personas con capacidades diferentes; luego a los ciclistas, usuarios de transporte público y por último a los automovilistas.

En Guadalajara la mayoría de banquetas no tiene el espacio suficiente para circular seguro, muchas se convirtieron en estacionamiento, otras están invadidas de mobiliario y puestos ambulantes y, pocas, cuentan con las condiciones necesarias para caminar seguros.

De acuerdo a normas internacionales, una banqueta debe de medir al menos 1.50 metros de ancho, libre de obstáculos para que 2 personas se puedan cruzar sin interferencia; y en calles primarias, donde circulan más peatones, el ancho mínimo debe de ser de 2.50 metros (además del espacio para mobiliario urbano y vegetación).

La ciudad también necesita planearse para los adultos mayores. Actualmente 8.8 po…

Vías ciclistas en la ciudad

La vida es como un paseo en bicicleta.
Para conservar el equilibrio es necesario
mantenerse en movimiento. Albert Einstein.

GDL en BICI/ Pedalea/ Bici 10/ Camara Rodante/ Muevete Por tu Ciudad/Mi Bici-O/ Ciudad Para Todos/ Colectivo Ecologista de Jalisco

Hay algunas cifras que se convierten en razones para usar la bicicleta. Según el estudio de Desplazamientos Origen y Destino, en los últimos seis años la velocidad promedio a la que se mueven los tapatíos disminuyó de 43 a 25 kilómetros por hora; cada día se integran 284 nuevos autos al parque vehicular; existen 1.5 millones de autos en la zona metropolitana, los cuales provocan congestionamientos en al menos 14 horas del día.

No somos ajenos a esta realidad y nos preocupan sus efectos es por eso que promovemos el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo. Nos encontramos en un momento coyuntural en el que la bicicleta es protagonista de muchas historias, como los paseos nocturnos y ahora, algunas instancias gubernamentales …

¡Manifestación en la calzada Independencia!

Los invitamos este sábado 26 de julio a participar en las dos acciones que organizaciones civiles realizaremos, para fijar nuestra postura respecto a las vías ciclistas de la calzada Independencia y avenida Chapultepec.
El ayuntamiento de Guadalajara y el gobierno del Estado contradicen sus planes de movilidad incluyente. Pronuncian discursos sobre la importancia del rescate de espacios públicos, rehabilitación de áreas peatonales y la promoción del uso de la bicicleta, como medio de transporte en la ciudad. Pero sus acciones y proyectos desmienten esa postura y hacen "oídos sordos" a las recomendaciones de organismos internacionales de especialistas y a grupos ciudadanos que hemos trabajado el tema en mesas de discusión y consulta pública.
El martes pasado, el ayuntamiento de Guadalajara anunció que no harían una ciclovía sobre el arroyo vehicular, pero sí una "banqueta amigable", es decir, trazarán sobre un extremo de la acera un carril de 1.20 metros de ancho para…

La tremenda corte

Petersen, alarife Al gobernador Emilio González Márquez no es al único al que le gusta mover la mezcla. El alcalde de Guadalajara, Alfonso Petersen Farah, hizo lo propio, apuntó la cuchara, echó cemento al piso y colocó dos adoquines de una banqueta en el lugar que les depara la posteridad.

Las Perlas

Va a tener un color diferente, va a tener una identificación diferente con la finalidad de que sea asumido como un espacio preferencial para ciclistas

• Alfonso Petersen Farah
Alcalde de Guadalajara,
al anunciar la cancelación
de un carril para bicicletas
en la calzada Independencia

Área peatonal en la Calzada será más corta

Recuperaron un metro para banquetas, pero construirán ahí un carril para la bici de 1.20 m


Se construirá una “banqueta amigable”, es decir, sobre cada acera trazarán un carril de 1.20 metros de ancho, aunque el mínimo requerido es de 1.50 metros.




Este martes comenzaron los trabajos de rehabilitación de banquetas en la calzada Independencia, que se harán en partes. Foto: Ivan García


23-Julio-08



Esta historia casi llega a su fin: algunos tramos de la banqueta de la calzada Independencia se ampliarán un metro más, en cada lado, y otros apenas 80 centímetros. Pero el Ayuntamiento de Guadalajara no logró que la Secretaría de Vialidad le permitiera redistribuir el espacio de carriles de autos, por lo que la ciclovía que prometieron no se construirá por el arroyo vehicular; a cambio, dicen que harán una “banqueta amigable”, es decir, sobre cada acera trazarán un carril de 1.20 metros de ancho, aunque el mínimo requerido es de 1.50 metros.

Las obras serán intermitentes, ayer comenzaron a recon…

Porque no vias ciclistas por la banqueta

RAZÓN #1 TENGAMOS NUESTRA PRIORIDADES BIEN ESTABLECIDAS
En una visión de movilidad sustentable y de una ciudad más justa y equitativa, la
priorización de la infraestructura debiera ser:
1. Peatones y personas con discapacidad
2. Ciclistas
3. Usuarios del Transporte Público
4. Automovilistas

RAZÓN #2 NUESTRAS BANQUETAS EN SU GRAN MAYORÍA NO DAN LOS
ANCHOS NECESARIOS NI SIQUIERA PARA LOS PEATONES
De acuerdo a normas internacionales, en general una banqueta debe de medir al
menos tener 1.50 metros de ancho libres de obstáculos (zona peatonal aquí abajo)
para que 2 personas se puedan cruzar sin interferencia y en calles primarias con
mayores volúmenes este ancho efectivo mínimo debe de ser de 2.50 metros (sin
contar mobiliario urbano y vegetación).




RAZÓN #3 NO QUEREMOS CONFLICTOS ENTRE CICLISTAS-PEATONES
Una ciclovía necesita al menos 1.50 metros por lo que en en general a menos de
que tengamos espacios muy generosos de más de 4 metros y bajos volúmenes de
peatones como por ejemplo al lado de ríos o en al…

aceras ampliadas y mejoradas? con espacio para bicicletas?

Margarita Valle, mural.com

El Ayuntamiento de Guadalajara inició hoy en la Plaza Juárez el remozamiento de banquetas en la Calzada Independencia, aunque serán cuatro puntos al norte de la arteria en donde se trabaje.

Como sorpresa, estas aceras ampliadas y mejoradas tendrán un espacio que llamó el Alcalde, Alfonso Petersen Farah, "preferencial" para bicicletas, ya que no alcanzan la medida estándar de ciclovías de 1.50 metros.

"Lo que vamos a hacer aquí es un área sobre banqueta que permita generar una especie de espacio preferencial para bicicletas pero sin que esto afecte de ninguna manera lo que es el movimiento para los peatones", indicó Petersen Farah.

La inversión del Municipio es de 17.7 millones de pesos, y los cuatro puntos en los que se iniciará simultáneamente el remozamiento de banquetas son de Angulo a la Fuente Olímpica y de aquí a Avenida Maestros, de Pablo Valdez a la Fuente Olímpica y de aquí a Sierra Madre.

En la Plaza Juárez sólo se trabajará la acera…

Firman convenio universidades y Ayuntamiento de Guadalajara

Buscan impulsar el uso de la bicicleta

REDACCION/ LA jornada Jalisco/ 22/08/08

Representantes de 13 universidades de la Zona Metropolitana de Guadalajara firmaron un convenio con el ayuntamiento de Guadalajara para fomentar el uso de la bicicleta en la ciudad.

Las instituciones académicas se comprometieron a impulsar la pedagogía urbana y a proponer acciones para que las autoridades las utilicen como soluciones a la movilidad urbana.

“Creemos que en las universidades encontramos un nicho muy interesante porque la propia encuesta (de movilidad) determina que son los estudiantes uno de los grupos más interesados en usar la bicicleta y, sin duda, son quienes ya la están usando en este momento”, comentó el alcalde Alfonso Petersen Farah, previo a la firma del convenio.



FOTO: HECTOR JESUS HERNANDEZ

Un aspecto más del convenio consiste en diseñar una propuesta para implementar una estrategia lúdica y no restrictiva, que genere conciencia sobre el respeto a los peatones y ciclistas, así como a los…

Anuncian corredor verde en la zona oriente y norte

Serán siete kilómetros, desde el parque Juan Soriano, que será rehabilitado


Podrían incluir una ciclovía más, según las promesas del alcalde tapatío.




La policía le entregó cien bicicletas a sus elementos, que el ayuntamiento compró con todo y casco y mochila. Foto: Rafael del Rio


22-Julio-08


Alfonso Petersen Farah, alcalde tapatío, realizó ayer un recorrido en bicicleta por el oriente de Guadalajara en compañía de 20 funcionarios municipales, y aprovechó para anunciar la creación de un corredor verde para el oriente de la ciudad.

El munícipe pedaleó desde la calle República, siguió por Esteban Loera y Pablo Valdez hasta llegar al Parque del Arroyo y Juan Soriano, donde hizo el anuncio de que se rehabilitará el área y se conectará a través de áreas verdes e incluso una ciclovía.

Declaró que es factible que el año que entra esté el parque lineal, con el corredor verde de tres parques y una unidad deportiva, con conexión al parque San Jacinto. En total serían siete kilómetros: “Queremos …

Promueven universidades uso de bicis

Piden más estacionamientos para este tipo de transporte alternativo

Margarita Valle, mural.com

Guadalajara, México (21 julio 2008).- Representantes de 13 universidades de la Zona Metropolitana de Guadalajara firmaron hoy un convenio con el Ayuntamiento de Guadalajara para fomentar el uso de la bicicleta en la Ciudad.

Además, las instituciones académicas se comprometieron a impulsar la pedagogía urbana y a proponer acciones para que las autoridades implementen como soluciones a la movilidad urbana.

"Creemos que en las universidades encontramos un nicho muy interesante porque la propia encuesta (de movilidad) determina que son los estudiantes uno de los grupos más interesados en usar la bicicleta y, sin duda, son quienes ya la están usando en este momento", argumentó el Alcalde Alfonso Petersen Farah, previo a la firma del convenio.

El tercer aspecto del convenio, la pedagogía urbana, explicó el Primer Edil, consiste en diseñar una propuesta para implementar una estrategia lúdic…

8m2-2 Foto Galería Ref RuZ

A la caza de los espacios públicos

Por segunda ocasión, miembros de varias organizaciones ciudadanas se lanzaron a la recuperación de espacios hoy destinados al estacionamiento de vehículos, para ser gozados por los seres humanos.

Ayer la cita fue en el cruce de las calles Pedro Moreno y Enrique González Martínez, en donde más de 25 personas lograron disfrutar la calle al instalarse en aproximadamente 32 metros cuadrados —cinco cajones de estacionamiento— por casi tres horas, hasta que la fuerte lluvia los invitó a levantarse.

Hace una semana la cita fue en Chapultepec, donde los participantes se apropiaron de unos ocho metros cuadrados. Ayer, la reunión comenzó a las 15:15 horas, cuando se ganó el primer espacio, ubicado justo en las esquina de Enrique González Martínez y Pedro Moreno. Un auto compacto se movió e inmediatamente en el lugar vacío se instalaron macetas, un tapete, sillas y una mesa con sombrilla. Ahí, plácidamente, una persona se sentó, sacó un libro y comenzó a leer.

Para no afectar las finanzas públicas,…

Transite... si se atreve

Expertos recomiendan apoyo oficial a los recorridos a pie para mejorar la calidad de vida citadina
Las banquetas tapatías también sufren el deterioro urbano; los peatones son sus rutinarias víctimas.

Uno podría pensar que en Guadalajara y la zona metropolitana la mayoría de habitantes se mueve en automóvil. 1.5 millones de coches circulando, más los 240 que se agregan cada día, hacen creerlo. Pero, la realidad es que la mayor parte de los viajes diarios son a pie (37.4 por ciento), así lo indica el estudio Desplazamientos Origen y Destino, realizado por el gobierno del estado.

Uno creería, también, que la tendencia es moverse en auto, pero según descubre el estudio quienes más caminan son estudiantes, amas de casa, menores de cinco años y empleados, por lapsos de cinco a 20 minutos, eso se traduce en una oportunidad de crear redes peatonales dentro de los barrios y promover el uso de la bici como medio de transporte, interpreta Mario Córdova España, consultor y coordinador del análisis.

P…