28.2.09

Cámara Rodante Invita !

Cámara Rodante invita este domingo al Paseo por la Ruta del Tequila - Ruta Amatitán-Barranca El Tecuane‏

Cámara Rodante

Salida:


7:00 en el Parque El Refugio, que está ubicado en Federalismo y Herrera y Cairo. De ahí nos iremos en camioneta y en carros en caravana hasta Amatitán.

Recorrido:

Llegar a Amatitán en carros y dejarlos en El polvorín (Casa de los salesianos).



Ahí ya en las bicis cruzaremos el pueblo para salir a la carretera y tomar el camino empedrado a la presa de Santa Rosa, son aproximadamente 10 km hasta llegar al crucero que lleva a la barranca el Tecuane, bajar 5 km de terracería empedrada, la pendiente es prolongada pero no tiene ningún grado de dificultad, llegar a la granja de pescado y al nacimiento de agua, ver las instalaciones de una de las fábricas más antiguas del Tequila.

Ahí existe la posibilidad de comer pescado, pero hay que avisar al dueño del lugar, o bien regresarnos a Amatitán y comer en algún restaurante. D
Durante el trayecto se puede apreciar la arquitectura colonial de un pueblo típico de México, el paisaje agavero y al final en la barranca ver un tipo de vegetación diferente a la que normalmente vemos en el Bosque de la Primavera.

Hace mucho calor para esta zona y el sol es un poco mas fuerte que en La Primavera o Chapala. Calculo a ojo de buen cubero que serán 15km aproximadamente de ida y otros 15km de regreso, quizá la subida sea un poco pesada, pero nada que se compare con las de La Primavera, jajajajajaja.

Sugerencias:

Si alguien puede apoyar con algun vehículo para llevar gente. Habrá camioneta para las bicis, que amablemente nos apoyará Edgar.
Muchas ganas de pedalear.
Bicicleta de montaña en buen estado, bien aceitada la cadena y bien infladas las llanta.
Casco riguroso por seguridad y protección.
Cámara de repuesto.
Herramienta si tienen.
Llevar un bastante agua o de ser posible mochila de agua.
Galletas, fruta seca, fruta como manzana o plátano, semillas o en su defecto pueden llevar algún gel de carbohidratos o barra de energía....
Llevar celular.

Cooperacha para el transporte.
Desayunar agua o jugo que no sea cítrico ni pesado, pan con mermelada o miel, alguna fruta... no lácteos ni proteínas....
Por favor confirmen su asistencia por este medio o por correo electrónico, camararodante@hotmail.com para saber cuantos participaran en esta rodada y saber con cuantos carros dispondremos.
Gracias y nos vemos el domingo.
Maggi.

En Texas los bomberos cambian el camión por la bici


ALMUDENA MARTÍN (SOITU.ES)

En Laredo, Texas (EEUU), cuando esta Navidad saltaba una emergencia que requería primeros auxilios en las calles atestadas de la ciudad, los bomberos no salían en camión, sino en bici. La experiencia piloto ha resultado todo un éxito.

La idea de estas patrullas de reacción rápida en bicicleta ('bike patrol' en inglés) surgió en 1998, cuando en la conmemoración del nacimiento de George Washington ('George Washington Birthday Celebration'), una de las personas que disfrutaban del desfile sufrió un paro cardíaco. "La ambulancia no podía llegar hasta donde se encontraba la víctima debido a la gran congestión de gente reunida —esta celebración reúne cada año a más de 400.000 personas—. La suerte que tuvimos fue que el ataque ocurrió frente a la estación de bomberos de Laredo y pudimos actuar de manera inmediata hasta conseguir reanimar al paciente", explica Jorge L. Gómez, uno de los supervisores de las 'bike patrol' del Departamento de Bomberos de esta ciudad limítrofe con México.

Ante la imposibilidad de que la ambulancia pudiera acceder al escenario, los bomberos pensaron en un medio alternativo que pudiera penetrar en zonas abarrotadas de gente y así atender a las personas que lo necesitaran. La solución fue la bicicleta. "Nos fijamos en que el departamento de policía tenía agentes patrullando en bici y pensamos que nosotros podríamos hacer lo mismo para llegar rápidamente hasta el lugar de la emergencia".

Desde el año 2000, los bomberos de esta ciudad de 200.000 habitantes han estado presentes con sus bicis de montaña en diversas festividades, desfiles, carnavales y otros actos que reúnen gran cantidad de gente. Por supuesto no se trata de apagar incendios, sino de atender en el menor tiempo posible otras emergencias que requieren de una rápida respuesta, casi siempre, sanitaria. "Un año antes de comenzar a patrullar en bici, quince de nosotros asistimos a un curso de dos semanas para prepararnos y saber manejar la bici en este tipo de situaciones".


Lo novedoso de este año ha sido el proyecto piloto de Navidad que ha llevado a cabo el Departamento de Bomberos de esta ciudad estadounidense. Desde finales de noviembre hasta el pasado 2 de enero, patrullas de bomberos paramédicos han pedaleado en parejas por la ciudad equipados con material de primeros auxilios (suero, vendas...), desde las diez de la mañana hasta las seis de la tarde.

"Laredo es una ciudad donde la gente coge el automóvil para todo, y más cuando tienen que ir al centro", explica Gómez, "lo que hace que aumente la congestión del tráfico y los atascos, sobre todo en fiestas, una misión imposible si quieres acceder en ambulancia o coche de bomberos para atender una emergencia", cuenta. Según este supervisor de las 'bike patrol', en las fiestas navideñas de 2007 a 2008, el departamento de bomberos recibió una gran cantidad de llamadas de auxilio, sobre todo en zonas comerciales.

"Con la experiencia que ya teníamos de otras ocasiones, este año pensamos en montarnos en la bici para atender de forma rápida los accidentes que surgen en medio del caos del tráfico y de la gente comprando", explica Gómez, "queremos estar allí cuando nos necesiten", añade. El equipo completo de bomberos de Laredo lo forman 30 personas, y ahora, con este nuevo servicio mejoran su actuación en casos como caídas, cortes, desmayos..."Somos los primeros en llegar a la escena", afirma.

Uniformados con polo azul y rojo, pantalones oscuros y casco rojo, la gente a veces les confundía con policías. "Pensaban que estrenábamos uniformes nuevos", afirma Gómez con una carcajada. "Después les explicábamos que éramos bomberos y reaccionaban bien, se sentían más seguros. La gente estaba contenta de saber que nos tenían cerca", añade este bombero que no ve nada más que ventajas en este proyecto piloto. "La verdad es que todos estamos muy entusiasmados, nos gusta tener la oportunidad de que la gente nos vea", concluye Gómez, quién asegura que la prueba ha resultado un gran éxito y que la experiencia se repetirá en las próximas navidades.



Tres en uno

Candado, salpicadera y parrilla para bici, una recomendaciòn para tener segura tu bici.



Pagina del fabricante

27.2.09

Consejo Ciudadano para la Movilidad Sustentable


¿Te imaginas una ciudad sin tanto ruido? ¿Sin tanta contaminación? ¿Sin tantos pasos a desnivel?
Nosotros también… Por eso estamos en busca de mecanismos que nos permitan gozar los espacios públicos que la ZMG tiene y al mismo tiempo mejorar la movilidad urbana.

Muchos dicen que el transporte público es parte de la solución, pero hoy en día es lento, incómodo y desagradable en comparación al automóvil … ¿Es posible no usarlo y mantener la comodidad y velocidad al recorrer la ciudad?

Te invitamos a encontrar respuesta a estas interrogantes el sábado 28 de febrero, de 5:00pm a 7:00pm en la explanada del Andador Escorza (Escorza, entre López Cotilla y Vallarta), en la Tercera Mesa de Diálogo que convoca el Consejo Ciudadano para la Movilidad Sustentable y tiene como titulo: “Transporte Público: ¿Parte de una Estrategia para la Movilidad Sustentable?”

Esperamos tu valiosa asistencia, para juntos construir una mejor movilidad para la ciudad.

Objetivo General:

- Conocer que relación tiene el transporte público en un modelo de movilidad sustentable.

Objetivos Específicos:
- Identificar cuales son los mecanismos que propician un transporte publico de calidad en la ZMG.
- Fomentar la participación ciudadana para vigilar y exigir un transporte público de calidad
- Dar a conocer el resultado del pilotaje de la investigación que realiza el CCMS.

Agenda:
5: 00 Bienvenida, presentación de los ponentes y los objetivos de la sesión
5: 10 Percepción de la ciudadanía sobre el TP en la ZMG
5:25 UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA
5:45 CENTRO DE TRANSPORTE SUSTENTABLE
6:00 CCMS
6:15 Preguntas y respuestas
6: 50 Comentarios, Retroalimentación y seguimiento.
7:00 Fin de la Sesión.

Convoca
Consejo Ciudadano para la Movilidad Sustentable:
Muévete por tu ciudad.
Colectivo Ecologista de Jalisco.
Ciudad para Todos.
Ciudad Alterna.
CITA.
Gdl en Bici.
Colegio de Arquitectos del Estado de Jalisco.
Parlamento de Colonias.
Corazón de la tierra.
Consejo Ciudadano de Organizaciones Civiles de Jalisco.
Ciudadanos Independientes.
Acuerdo Jalisco.

Crónica inútil de un paseo de todos


Por felipeno
Imagenes X STRALCO

Es un primer jueves de mes cualquiera y como cualquier otro día Carmelita se apura para tener listos a los niños y llevarlos al colegio. Juan Antonio ya es lo suficientemente grande para lavarse solo los dientes y peinarse, Jaimito aún necesita que su mamá le atienda personalmente.

Dos sirvientas, se encargan de recoger la cocina después del desayuno y Carmelita que siempre se ha considerado una mujer responsable y dedicada al cuidado y protección de su familia, lleva personalmente a sus hijos a la escuela.

Ya con la camioneta encendida, sube y acomoda a cada uno de sus hijos en los asientos de seguridad de acuerdo a las edades de los niños.

Cuando ella y su marido escogieron la camioneta, se aseguraron que tuviera bolsas de aire y todo tipo de sistemas de seguridad ya que sería el medio de transporte de los chicos y en eso ninguna utilería, por mas cara que cueste debería considerarse exceso, decidieron.

El camino al colegio es largo y tedioso, un martirio diario para Carmelita que embotellada en el tráfico de la Av Lopez Mateos, todos los días de semana debe recorrer desde el Palomar, mas allá del periférico hasta el colegio por Av. Patria y Americas. Carmelita se resigna, "es por el bien de los niños, ninguna otra escuela le podría infundir los valores humanos que mis hijos requieren". Antes visitó y analizó todas las opciones educativas privadas de la ciudad.

A lo largo del trayecto, a veces se pregunta como es posible que el gobierno no haga nada para mejorar el flujo del tráfico. ¡Como se nota que somos un país subdesarrollado! afirmará continuamente en las reuniones con sus amigas.

Al llegar a la escuela, diez minutos de fila de autos, para que las maestras y algunos padres de familia reciban a los niños, uno por uno. Todos los días los saludos cordiales y efusivos a las mamas de los compañeros de sus hijos. A veces compartir un café o un desayuno con otras madres de familia, puede fortalecer la supervisión de lo que pasa en la escuela.

Una hora de regreso al Palomar, otra de gimnasio y una gira por bancos y pagos normalmente complementan la mañana, a la una ya es tarde para regresar al colegio por los pequeños, a sabiendas de que por ahí de las tres todos juntos y en familia compartirán la comida. Con su marido acordó la importancia de la convivencia diaria en torno a la mesa, Alberto deja religiosamente se oficina en la zona industrial a las dos para asistir a tan importante cita con sus vástagos y su mujer.

Después, a hacer la tarea, solo quien la termine podrá ver la televisión, impone. A las siete en punto, el timbre suena, es la niñera que le asiste todos los jueves.

Los jueves es su día. Carmelita y sus amigas se juntan, sin maridos y sin niños cada semana. Es su día de descanso y ella diría: "mas que merecido" ¿o no? Para hoy decidieron ir a conocer un nuevo restaurante italiano, en López Cotilla, dice Analuz que muy bueno. Como es imposible encontrar estacionamiento Carmelita, amablemente le entrega las llaves al valet parking a quien recompensa sin dudarlo a la salida por resolverle el problema.

Poco antes de las diez, Carmelita ya esta camino a casa y enfila su reluciente cuatro por cuatro en una confusísima Avenida Chapultepec que con obras en el camellón central ha modificado los carriles vehiculares y nadie sabe bien a bien cual linea es la que habría que seguir. En Av. La Paz, se detiene a la luz en rojo del semáforo que aprovecha para agacharse y buscar su teléfono móvil en el bolso, debe llamarle a su marido para avisarle que ya va a casa.

Cuando vuelve la vista al frente nota que la Avenida ha sido invadida por un enorme pelotón de ciclistas, tres de ellos se han detenido justo enfrente tapando los carriles con sus bicicletas y cientos de seres extraños circulan disfrazados de animales salvajes, algunos van semi-desnudos, otros llevan niños y otros parecerían gente normal a no ser de ir montados en una bici.

El semáforo cambia a verde y los ciclistas no dejan de pasar, esto se repite una y otra vez y el pelotón empieza a parecer eterno. ¿Que no tienen nada que hacer? se pregunta, ¿Quien les da derecho a tomar así las calles y bloquear el tráfico? ¿Que no les basta con el caos que de por si ya es Guadalajara? ¡Como se nota que somos un país subdesarrollado! repite.

Desde el momento en que la vi, comencé a repetir en mi mente lo que le quería decir: estamos promoviendo el uso de la bicicleta, creemos que en Guadalajara ya no caben mas autos y si andamos en bici podemos juntos hacer una ciudad mejor, el tráfico y la contaminación es intolerable, deberíamos vivir lo mas cerca de nuestros destinos, y usar lo menos posible nuestros autos. Permítame invitarla a nuestro próximo paseo el primer Jueves de cada mes en el parque Revolución a las nueve de la noche, le aseguro que se va divertir: ¡ya somos mas de cuatro mil!

Lleve mi mano al bolso en el que traía los volantes que los colaboradores de Gdlenbici me hicieron llegar al inicio del paseo para entregarle uno a Carmelita. Fue inútil, nunca bajó el vidrio de su camioneta, me quedé con el papelito en la mano y el sonido constante de su claxon impedía hasta que yo mismo escuchara mis propias palabras.

Busca Fausto Esparza una luz



De ser uno de los mejores ciclistas mexicanos de los últimos años, ahora está en una silla de ruedas

Alejandro Peña/ Mural/ Feb 09
1ra foto de ref ruz

Ya han pasado 9 meses de la caída en bicicleta que dejó inválido a Fausto Esparza y el recuerdo todavía le causa dolor y lágrimas.

De ser uno de los mejores ciclistas mexicanos de los últimos años, Fausto ahora está en una silla de ruedas, parapléjico del ombligo hacia abajo, pero sin perder ese fuerte carácter y ganas de vivir que tantos triunfos le dieron en las carreteras.

"Ahí voy, con mis subes y bajas, todavía no entendiendo lo qué pasó, pero aceptando que es un proceso muy duro", dice Fausto, de 34 años, hablando con los ojos llorosos.

"Sí me pongo triste muy seguido, a veces digo 'hijo de la chin... qué estoy haciendo otra vez en el ciclismo', pero es mi proceso y sé que tarde que temprano encontraré la luz".

El 4 de mayo, cuando competía en el Tour de Gila, en Nuevo México, el pedalista del equipo Tecos-Trek chocó con corredores que se habían caído al salir de una curva de bajada y salió proyectado hacia fuera de la carretera contra una roca. El golpe le fracturó la espalda y varias costillas que le colapsaron un pulmón. La muerte lo acechó y la venció.

Dos meses estuvo en hospitales en Texas y en el DF, hasta que regresó a su casa y por fin pudo abrazar a sus tres hijos, Samantha, Elías y Fausto, de 9, 7 y 3 años, respectivamente.

Con esa fortaleza con la que habla, pero al mismo tiempo con palabras llenas de sentimiento, Fausto no se da por vencido, no deja de ir a sus terapias físicas y trata de hacer una vida normal, con la premisa de alejar la tristeza a toda costa.

"Quizá si me quedaba en mi cuarto me iba a volver loco, pero yo no me voy a deprimir, la depresión la voy a dejar fuera de mí porque estoy vivo, porque muevo mis manos muy bien, porque estoy bien de la cabeza.


"No tengo un motivo suficiente para deprimirme, sí estoy en silla de ruedas, sí estoy parapléjico, sí tengo muchas cosas para ponerme triste, pero sí tengo muchas más cosas para estar contento y levantarme todos los días y salir adelante", expresa el campeón de la prueba de ruta de los Juegos Centroamericanos Cartagena 2006.

El contacto con la bicicleta no lo ha perdido porque, invitado a trabajar directamente por el Gobernador Emilio González Márquez desde mediados de enero, Fausto es ahora coordinador técnico de las selecciones jaliscienses de ciclismo.

"Quiero ser productivo para mí, para mis hijos, para mi esposa, eso es lo que me mantiene el estar otra vez en el ciclismo a pesar de que me sigue doliendo…así estamos con dolor.

"Todavía me pregunto '¿por qué vas a las bicis Fausto si te duele estar ahí?', pero no tengo la respuesta, es difícil estar viendo a mi ex equipo correr y ahora sólo dar consejos a jóvenes, eso me duele mucho", reflexiona.

Cuida a sus pupilos

"¡Cámbiate de uniforme, ponte uno limpio, quítate las zapatillas, lávate la cara, estás entrenando y no jugando, si quieres pasear dedícate al ciclo turismo!".

Es la voz fuerte y enérgica de Fausto Esparza que va dirigida a uno de los ciclistas juveniles de la Selección Jalisco a la mitad de un entrenamiento en el Velódromo de la Unidad López Mateos.

Apoyado en sus estudios como profesional en nutrición y alimentación humana que cursó en Único y en su experiencia arriba de la bicicleta, Fausto ahora es el coordinador técnico de la Selección Jalisco, actuando como un tutor de los pedalistas que inician, pero sobre todo con los de mayor proyección a ganar medallas en eventos nacionales.

"Muchos piensan que nomás es salir entrenar unas horas y ya se acaba el día, pero no es así, hay mucho trabajo qué hacer en la casa, como flexibilidad, abdominales, lagartijas, cuidar la alimentación, cosas muy importantes", explica el campeón de ruta de los Juegos Centroamericanos 2006.

Y para eso, Fausto asiste a diario a los entrenamientos de los seleccionados, pero además está al tanto de ellos en las instalaciones del Code, en donde la mayoría de ellos viven.

"Trataré de que sigan siendo ciclistas después de los 20 años, me he dado cuenta de muchos juveniles que se han perdido por no saberlos cuidar, porque no tienen buenos hábitos, son muy buenos como juveniles, pero luego no saben cómo pasar al profesionalismo", expresó Esparza.

Además, otra función de Fausto será la de ser el estratega en las carreras en las que compitan sus pupilos,

"Ojalá pueda compartirles toda mi experiencia a los chavos y lo que aprendí en la bici para que ellos ganen muchas carreras, pero sobre todo, para que sean gente de bien", manifestó el ex ciclista.

Quiere competir en natación

Invitaciones y facilidades para dedicarse al deporte paralímpico le sobran a Fausto Esparza, sólo que prefiere esperar porque aún no se siente preparado para dar ese paso y le cuesta trabajo enfrentar su realidad.

Acostumbrado a ser protagonista de todas las carreras en las que competía, el ex ciclista de 34 años sí se ha visto ganando carreras paralímpicas, pero no en un futuro cercano, sino hasta que crea estar en el momento ideal para volver al deporte competitivo.

"Mucha gente me pregunta qué cuándo regreso al deporte, pero eso me duele aún mucho más que estar aquí, el deporte lo voy a tener un poco en pausa, sí con muchas ganas de volver, pero va a ser en mi momento.

"Va a haber un día en el que diga 'aquí estoy otra vez, ya volví y agárrense los que van a competir conmigo', pero ahorita está lejano, sólo sin descartarlo", comenta Fausto sentado en su silla de ruedas y viendo entrenar a los seleccionados juveniles jaliscienses.

Antes de eso, su aspiración es fortalecerse físicamente para poder caminar con un aparato ortopédico.

"Primero quiero poderme levantar de la silla para, en un futuro por medio de un aparato, poder empezar a caminar, hago mucha terapia de fuerza en los brazos para, quizá, tener la posibilidad de nadar", explica.

Además, tiene que aprender a lidiar con una neuropatía, una enfermedad del sistema nervioso que afecta con dolores a las piernas, justo la parte de su cuerpo que ya no siente.

"Me pega muy duro, es como un ardor que sientes en el cuerpo, que los nervios buscan a su pareja y se quieren conectar, me provoca mucho ardor en la parte del cuerpo que no siento, eso me tiene sacado de onda.

"Con el tiempo se quita y con medicamentos disminuye, es una cosa que es buena porque mi cuerpo sigue buscando en donde conectarse y si Dios quiere, el día de mañana puede pegar, y si no, se lo ofrezco a Dios", expresó.

Así lo dijo
"Yo no quise estar encerrado en mi cuarto, estoy sacrificando muchas cosas, no sé de donde saco tantas fuerzas, porque definitivamente estar así me duele muchísimo".

"Sí he visualizado que tengo muchas posibilidades de ser campeón paralímpico, pero yo vivo al día, prefiero primero asimilar las cosas antes de dar otros pasos, prefiero que mi cuerpo entienda qué le ha pasado, porque siento que mi cuerpo aún me pregunta '¿qué nos pasó Fausto?'".

"Estoy contento, feliz, feliz no, sí contento, no deprimido, busco en donde está mi felicidad, sé que hay una luz por ahí, sé que me cerraron la puerta de caminar, de ser ciclista, pero busco mis ventanas abiertas porque sé que están ahí cerquita de mí".

"Estoy muy agradecido con mucha gente que me ha tendido la mano, desde su amistad, hasta el sólo escucharme, apoyarme económicamente, muy contento porque tengo una gran mujer que no me dejó morir y que está todos los días a mi lado"

26.2.09

La Masa Crítica es una celebración ciclista, 6Pm Ùltimo Viernes de cada mes


La Masa Crítica es una celebración ciclista que tiene lugar en muchas ciudades del mundo el último viernes de cada mes (puede variar).

.http://www.masacriticamx.org/

Consiste en la reunión de diversos ciudadanos con las ganas de devolver las calles a los ciudadanos. La forma: pedalear en bicicleta y en masa, las grandes avenidas y calles de la ciudad (nunca las banquetas).

La organización corre a cuenta de los mismos participantes, quienes se encargan de proponer la ruta, cuidarse a sí mismos y al grupo y hablar con la gente para explicar los porqués del evento.

Lo hacemos en armonía con la gente y haciendo fiesta. Podemos ir a zonas de interés, como cafés, neverías, bares, monumentos, glorietas, colonias, parques, plazas. ¡Los lugares sobran!

Sugerencias para el recorrido:

-Mantener el grupo compacto y no generar huecos. Esperar a la cola.

-Tomar todos los carriles en pequeñas avenidas y/o calles. En caso de ser una avenida demasiado amplia para la masa, liberar desde el inicio uno o dos carriles.

-No agredir a los peatones ni a los automovilistas (incluso las bromas pueden ser agresivas). Es mejor mantener un clima de respeto, alegría y fiesta durante todo el paseo.

-Ayudar a los carros atorados al interior de la masa a encontrar la manera de salir.-Dar información a los peatones y a los automovilistas dispuestos a escuchar sobre el porqué del evento y de las virtudes de la bicicleta.

-No creerse con superioridad moral. Tarde o temprano y tristemente todos podríamos estar de vuelta en un automóvil. (Ojalá que no)

-Llevar en buen estado la bicicleta para evitar ponchaduras y dispersar al grupo.

-Celebrar, reír, divertirse, cantar, gozar, hacer amigos, conocer la ciudad de otro modo, comprometerse con el medio ambiente



25.2.09

Movilidad Solidaria

Muévete por el río Santiago

Bici10 se suma a la defensa de la salud y la vida de las poblaciones afectadas por la contaminación del río Santiago y lamenta las omisiones y deficientes respuestas que las autoridades han dado al cumplimiento de la recomendación 01/2009 de la Comisión Estatal de Derechos Humanos de Jalisco dirigida al gobernador del Estado de Jalisco y otros servidores públicos por la violación de los derechos a gozar de un ambiente sano, a la salud, al agua, al desarrollo sustentable y a tener una vida digna en un entorno digno debido a la contaminación del río Santiago.

Denunciamos el problema ambiental y los daños a la salud que sufren los pobladores de El Salto y Juanacatlán y exigimos a las autoridades correspondientes, a los industriales, detener la degradación ambiental que ha causado graves daños a la salud de los habitantes de estos municipios.

Solicitamos se prioricen las acciones urgentes para resolver la crítica situación en la que se encuentra la zona. A un año de la muerte del niño Miguel Angel López Rocha, demandamos justicia.

Ciudadan@s a favor de un ambiente sano en El Salto y Juanacatlán, junto con Bici10 invitamos a participar al paseo del próximo miércoles 25 de febrero a las 21.30hrs saliendo de la Plaza de la República (Av. México esquina Pedro Buzeta) para exigir el saneamiento del río Santiago.






23.2.09

Rodadas de Luz / Exposición fotográfica‏




Guadalajara será la sede del 2o. Congreso Nacional de Ciclismo Urbano los días 1, 2 y 3 de Mayo de 2009. Por tal motivo, GDLenBici y las diferentes organizaciones a favor del ciclismo urbano han comenzado una serie de acciones previas a este magno evento. Las charlas ciclistas que se realizan el segundo jueves de mes a las 8:30 pm en el exconvento del Carmen son un ejemplo de ello.
Con la misma tónica, el viernes 27 de Febrero se dará otro paso a favor de una ciudad más sana, ecológica e incluyente. En esta ocasión varios fotógrafos profesionales que usan la bicicleta como medio de transporte alternativo y varios ciclistas urbanos que utilizan la cámara como un medio de expresión, organizan y presentan la exposición fotográfica: "Rodadas de Luz". Con ella se pretende fomentar el uso de la bicicleta a través de diversas imágenes en torno a este amable medio de transporte.
La cita es en el Parque Revolución (Av. Juárez y Federalismo) a las 8:00 pm. Y para no desentonar te invitamos a venir en bicicleta.

Fotógrafos / Ciclistas:

Araceli Robles
Brenda Solís
Carlos Ibarra
Edurado Domínguez
Héctor Guerrero Skinfill
Juan García
Luis Fernando Moreno
Paola Solís
Patricia Karenina
Rafael del Río
Refugio Ruiz

Yeriel Salcedo

Leipheimer gana Tour of California


Tour of California - Leipheimer gana la prueba; Armstrong, séptimo
Eurosport - lun 23 feb 18:22:00 2009

Levi Leipheimer, del equipo Astana, se ha proclamado campeón del Tour de California. La victoria en la última etapa ha sido para el luxemburgués Fränk Schleck (Saxo Bank) mientras que Lance Armstrong ha sido séptimo en la general.

Schleck completó los 156 kilómetros de recorrido entre Rancho Bernardo y Escondido en un tiempo de 3 horas, 48 minutos y 39 segundos. Eso le sirvió para quedarse con el privilegio de ganar la última etapa.

El luxemburgués aventajó en dos segundos al italiano Vincenzo Nibali, del Liquigas, y en 40 a un nutrido pelotón encabezado por George Hincapie (Columbia-Highroad) y en el que, para evitar cualquier susto de última hora, también se coló el campeón.

Levi Leipheimer invirtió 31 horas, 28 minutos y 21 segundos en completar el giro californiano, 36 segundos menos que su compatriota David Zabriskie (Garmin-Slipstream) y 45 mejor que el australiano Michael Rogers (Columbia-Highroad).

Por su parte Lance Armstrong (compañero de equipo de Leipheimer), terminó séptimo de la general, a 1:46. José Luis Rubiera, otro hombre del Astana, se convirtió en el mejor español, al concluir en la décima plaza, a 2:48 del campeón.

Clasificación 8a. y última etapa:
1. Fränk Schleck (LUX/Saxo Bank) 3h48:39
2. Vincenzo Nibali (ITA/Liquigas) a 00:02
3. George Hincapie (USA/Columbia-Highroad) a 00:40
4. Rory Sutherland (AUS/OUCH) m.t.
5. Grischa Niermann (GER/Rabobank) m.t.
6. José Luis Rubiera (ESP/Astana) m.t.
7. Yaroslav Popovych (UKR/Astana) m.t.
8. Jens Voigt (GER/Saxo Bank) m.t.
9. Levi Leipheimer (USA/Astana) m.t.
10. Hubert Dupont (FRA/AG2R La Mondiale) m.t.
Clasificación general:
1. Levi Leipheimer (USA/Astana) 31h28:21
2. David Zabriskie (USA/Garmin-Slipstream) a 00:36
3. Michael Rogers (AUS/Columbia-Highroad) a 00:45
4. Jens Voigt (GER/Saxo Bank) a 01:10
5. Thomas Lövkvist (SWE/Columbia-Highroad) a 01:29
6. Vincenzo Nibali (ITA/Liquigas) a 01:37
7. Lance Armstrong (USA/Astana) a 01:46
8. Robert Gesink (NED/Rabobank) a 01:54
9. Thomas Danielson (USA/Garmin-Slipstream) a 02:24
10. José Luis Rubiera (ESP/Astana) a 02:48.Eurosport

Niños y bicicletas


La bicicleta tiene un valor positivo para la infancia y para la ciudad en su conjunto.

Vía : felipeno.com

Representa una conquista de libertad en los movimientos de niños y niñas según se van haciendo mayores, una oportunidad para el juego, la creatividad y el aprendizaje en su relación con el entorno. La bicicleta es un medio de transporte que permite disminuir los altos niveles de contaminación y estrés en las ciudades. En definitiva, la bicicleta es parte de la solución para atajar los problemas de salud, medioambientales (humos, ruidos) y de movilidad (ocupación de la vía pública, atascos) que acarrea el tráfico motorizado en nuestras ciudades.

Niños y adultos compartimos clima, aire y agua. Tanto ellos como nosotros padecemos las consecuencias de la contaminación y los efectos del cambio climático.
Pero nuestros pequeños son los más sensibles a la degradación del medio ambiente, especialmente en las ciudades, y pagan un precio más caro por un modelo de desarrollo insostenible.

Las ciudades prestan escasa atención a las necesidades de desplazamiento de niños y jóvenes. Las posibilidades de acudir de forma autónoma a las múltiples actividades que se les ofrecen (extraescolares, académicas y de ocio) están condicionadas y limitadas por un diseño urbano que responde a las necesidades, costumbres y medios de los adultos, sobre todo de los que circulan en Coche. Abusamos del poder que tenemos a la hora de imponer nuestras prioridades obviando los deseos, necesidades, el bienestar e, incluso, la salud de los menores. Afortunadamente, la situación está cambiando.

El ejercicio físico es fundamental para el buen desarrollo del niño.
Siempre se habla de actividades deportivas o juegos, pero también son muy importantes los hábitos de movilidad adquiridos desde niños porque marcan la pauta para la edad adulta.

El sobrepeso y la obesidad crecen alarmantemente entre nuestros escolares y una de las soluciones más sencillas es cambiar sus hábitos de movilidad: si todos los días acuden al colegio caminando o en bici perderán un puñado de calorías sobrantes y su metabolismo se acelerará, contribuyendo a mantener o recuperar su peso adecuado.

Por otro lado, hay que tener en cuenta el tiempo invertido –tantas veces perdido en atascos- y las repercusiones económicas de acompañar a los niños al colegio. Un estudio que se hizo en una pequeña ciudad austriaca (9.000 habitantes) demostró que supone una media de dos horas a la semana hasta los 12-13 años. El coste social de esta tarea diaria en el Reino Unido alcanzó 1356 millones de horas en 1990 (entre 15.000 y 25.000 millones de euros). Suponiendo que la mitad de los padres que acompañan lo hacen por la sensación de peligro, esta costumbre tiene un coste social enorme y conlleva una pérdida de horas, dinero y productividad similar a las que provocan los atascos.

La hostilidad y peligrosidad del entorno urbano nos ha abocado a un círculo vicioso en el que “más coches piden más coches”. Esta situación insostenible también afecta gravemente a los desplazamientos escolares: los padres tienen miedo de dejar a sus hijos ir solos a la escuela y deciden acompañarlos en coche, con lo cual contribuyen activamente a crear un entrono urbano aún más hostil e inseguro.

Esta espiral paradójica en la que el comportamiento de protección inducido por el miedo genera un entorno de mayores riesgos para la seguridad y la salud de los niños, tiene el efecto de una general evitación de los desplazamientos sin los adultos a la escuela (en gran medida motorizados), lo cual hace que los niños y niñas no se relacionen de manera libre y autónoma con el entorno de la escuela y con otros compañeros, reduciendo las oportunidades de aprendizaje y socialización.

Dar voz y espacio a los niños en el camino a la escuela rompe con este círculo vicioso. Cada vez más personas opinan que los niños deben adoptar un papel más activo en la defensa del medio ambiente y en el diseño de una sociedad pensada hasta ahora desde la perspectiva y en beneficio de los intereses del adulto. A la postre, lo que es bueno para los niños es bueno para el medio ambiente y para la sociedad humana en su conjunto.

21.2.09

Preparativos del 2do Congreso Nacional de Ciclismo Urbano GDL 09

RUZ REF, Patrocinios/ Gdl en Bici

2º Congreso Nacional de Ciclismo Urbano GDL 09


Las revoluciones nacen para generar cambios, las mariposas vuelan para esparcir sus ideas y las ideas polinicen la mente, creando acciones que rompen las estructuras que nos imponen, nos motivan a volar.

los problemas de las grandes ciudades en constante construcción (que no es muestra de desarrollo) pueden ser los mismos en cualquier parte del mundo, mucho de esto se ve representado en la forma en como la gente solo piensa en escalar niveles (subir pisando al otr@) y en nuestra ciudad no es la excepción .

Llevamos 3 sexenios en los que las autoridades emanadas de un partido de derecha pretendieron creer que con dar sueldos exorbitantes a sus funcionarios la corrupción terminaba, la conclusión no hace falta decirla.

A lo largo de estos últimos años solo se invirtió en infraestructura para el uso del automotor, sobre todo particular, ya que la creación de modelos de transporte colectivo se olvidaron, las mafias pululan por doquier y el sistema de tranporte colectivo es una mierda.

Somos una ciudad que nació de tipo colonial donde en un principio circulaban los caballos y sus carretas, después lo fueron las bicicletas, llegando a tener el mote de “pueblo biciletero” por último como paso en todo el mundo apareció el automotor, que por su capacidad de desplazamiento se adueño del espacio público.

Nuestras calles son básicamente angostas y las grandes vialidades escacean, actualmente más de un millón 800 mil vehículos tiene al borde del colapso a la ciudad, además se adhieren otros 300 vehículos diarios, que a diez años duplicaría la cantidad actual y la gente no es capaz de abrir los ojos ante esta situación, nuestra sociedad es hipócrita en exceso, prefieren ser calificados por lo que tienen (para afuera) y no por lo que son o pueden ser ( adentro, intelecto, emociones y sentimientos) por tal motivo toda clase de activísimo es vista de manera repulsiva.

En gdl en bici se dio la unión de algunas personas que veníamos trabajando en acciones colectivas ya sea por cuenta propia o en organizaciones ciudadanas, que vemos en la bici no solo un vehículo de transporte sino una aliada que haga posible realizar acciones en beneficio de la sociedad en su conjunto, use o no la bici, ella es nuestro pretexto (al menos en mi caso) para salir a reclamar espacios públicos, vialidades, acciones que favorescan el transporte colectivo o exigir una mejor distribución de la riqueza, en conclusión la bici es nuestro pretexto para hermanar causas de índole común.

En nuestra labor comunitaria de fomento de la bicicleta como medio alternativo de transporte hemos conocido y sumado a grandes amigos y otros más que esperamos conocer “ Haz de tu Bicileta un movimiento Global” slogan del 2do congreso Nacional de Ciclismo Urbano Gdl 09 para hacer de este un verdadero movimiento global hemos utilizamos frases de grandes pensadores universales que motiven a la gente a emprender el cambio, pero además se han invitado activistas de distintos puntos del orbe, que han puesto sus fuerzas en la promoción de tan adorado vehículo.

Por tanto en Gdl en Bici unimos esfuerzos para tener en nuestra ciudad una autentica revolución de pensamiento, de altos vuelos y de mariposas que rieguen su polen en nuestra ciudad, que hasta hace una década atrás era conocida como “la ciudad de las rosas” esperemos que con la llegada de las mariposas, estando en plena primavera estas flores vuelvan a nacer y brindar su aroma para dejar de lado el excremento que arrojan todos los “rinocerotes” equivocados que tiene sitiada a la otrora perla de occidente.

Gdl en Bici, organizadores del Congreso absorveran todos los gastos generados de nuestro invitado el Doctor Oscar Patsí para tener el honor de ser parte de la revolución, gracias Miguel, gracias albert y demás personas que externaron opiniones para que esta aventura emprenda el vuelo de las mariposas.

Festeja con GDL

20.2.09

Plan Maestro de Movilidad Urbana



Con motivo de la elaboración del Plan Maestro de Movilidad Urbana No Motorizada para la Zona Metropolitana de Guadalajara, se invitaron ha algunas organizaciones civiles para participar en una reunión de trabajo donde el objetivo fue escuchar las actividades que realizan en el marco de la movilidad peatonal y ciclista. Se busco abrir el diálogo para intercambiar información e integrar esfuerzos en los ejes temáticos que conformarán el Plan Maestro.

La reunión fue el jueves 19 de febrero, a las 19:00 horas, en las instalaciones de la Escuela Superior de Arquitectura (ESARQ);

Participaron:

GDL en Bici
Bici 10
Mi bici-o
Colectivo Ecologista de Jalisco
Ciudad para Todos
Parlamento de Colonias
CITA
Muevete x tu ciudad
BKT
ITDP
AU

19.2.09

Paseo 51 18-02-09 hacia Cd. Granja


De noche y pedaleando
Luces rojas, luciérnagas rojas
Abarcando calles
Cambiando la rutina...

De nueva cuenta, como cada miércoles,llegue justo a tiempo para enfilarme en la agrupación, pero no sabía el destino (íbamos hacía Ciudad Granja) . Ya avanzandos tomamos Américas y a subir… está vez inmersa en mis pensamientos, sólo pedaleaba. Llegábamos ya a la minerva y cambiamos un poco la ruta para tomar esa calle pequeña que pasa junto al hotel Diana, tal como el nombre de mi hija. Me acordé de una amiga, que va cada miércoles a tomar unas conferencias en un salón de ese hotel, casi a la misma hora que yo circulo en dos ruedas; aunque bueno, ya me voy animando a que sea en más tiempos, la otra noche fuimos mi bb y yo por la leche a la farmacia, lástima que no hay ni un poste o barandal dónde encadenar mi vehículo no contaminante, pero si había policía a quien le pedí el favor de cuidar que no nos dejaran a pie.

Ya en las vías, pues que tomamos las vías! Pero por la calle de un ladito, esa que cruzando López Mateos tiene varios restaurantes como la i latina, que por cierto al pasar a sus afueras escuché aplausos, eran de un amistoso y animado observador. Como siempre hubo muchos comentarios, que el que traía la mascara de luchador que a qué hora peleaba, que los que hacían con su voz como ambulancias, otros hacen como chifladores de castillo pirotécnico y otros van diciendo buenas noches a medio mundo. Una sorpresa grata fue oír a un dueto de cantores, si yo ya había pensado que por qué no cantábamos algo, pero pues nomás me había tocado entonar las mañanitas, pero yo en mis ideas pensaba que como en los boy scout, cuando teníamos largas caminatas cantando se sentía menos el peso del sol y se sentía más el gusto de estar unidos haciendo algo constructivo. Y allí iban, cante y cante no sé qué canciones pero hasta entonados, parecía algo como Ándres Calamaro, o Bunbury? La verdad no soy tan conocedora pero a nadie molestaban, creo que como a mí a muchos les gustaba oírlos.

Y vimos oscuridad, campo traviesa y hasta fábricas. A lado de las vías del tren hay otro mundo, un poco escondido pero no difícil de encontrar. Te sientes como en rancho con los grillos y demás sonidos de la maleza, la poca iluminación hacía complicado el trayecto pero no en demasía, en el cielo distinguí más estrellas. Olores, ruidos, sombras… poca gente viendo nuestro paso hasta que cruzamos Av. Vallarta y ya estábamos casi llegando a la UP, ya era Ciudad Granja y que bueno, porque de nuevo me cansé. Me falta condición o me sobra lonjita… las dos cosas! Ja ja

Ya en el kiosko se hizo un descanso, se repararon bicicletas, como amablemente bocean los organizadores/voluntarios. Y bien, ya de regreso una pipa de agua amenazaba con darnos una refrescadita; de paso saludamos al Parque Metropolitano al que curiosamente días antes visité con la familia que por cierto también rentan bicis y tienen ciclovías.

Vi más niños esta vez, será que van a clases por la tarde y está bien, aprovechar las calles de noche, con la frescura del aire que se hace viento al ir a cierta velocidad es muy agradable. Oí también mucho ambiente pero no me tocó saber de qué se trataba, de seguro era el grito de: vuelta, vuelta! O algo así. Vi también a la tía, rajándose no sé porque, subió su bici a una camioneta junto con otras personas y todos le gritaron varias cosas que en resumidas cuentas era que: por qué se rajaba?!! eso fue saliendo de Cd. Granja y a manera literal a nuestro lado había una cerca que separaba un terreno grande con un buen puñado de becerros o borregos? No se distinguía bien, pero ahí estaban, y la tía se fue.

Esa ruta no la conocía, atrás de plaza galerías hay una avenidita con muy buen pavimento, y ya de bajada! Qué alivio!

Llegamos a Av. Patria, pasamos los puestos de dogos, de hamburguesas y algunos bares. Otros varios locales cerrados pero vistosos. Pronto sucedió el regreso. Ya por Av. Lázaro Cárdenas a una señora se le salió la cadena y no uno, sino tres personas le ayudaron a arreglar su bici. Buena onda. Otra vez por las vías pero ya nada más cruzamos, bajamos y bajamos hasta Luis Pérez Verdia y en pocos minutos ya era Av. México y Chapultepec de nueva cuenta.

He olvidado en otras crónicas narrar la experiencia de la ola, je je casi siempre sucede cuando estamos esperando el paso, el semáforo o que la bola se junte, a uno se le ocurre gritar, la ola! la ola! y ya se van levantando los brazos hasta que termina. Pocas veces funciona de atrás para adelante, pero es divertido.

En el punto de partida, había un concierto de reggae, al parecer lo organizó el otro grupo ciclista pero de igual forma nos saludaron a los que íbamos llegando y nos dieron las gracias por participar, no me quedé más tiempo, mi cama me llamaba a gritos. Otra noche más y yo la verdad lo veo como otra meta superada, de ida y de regreso un paseo nocturno más en bicicleta por la ciudad. Hasta la próxima!

Bicicronista Nadia Arce

Celebración del Paseo ciclista nocturno

El paseo popular nocturno de los miércoles a las 11 de la noche, cumplió el día de ayer
más de 1,000 km recorridos tomando las calles y celebrarón con una fiesta, aquí algunas imágenes del festejo.

Felicidades¡¡¡¡¡

Montar en bici con falda es posible

Tomado de soitu

A primera vista, subirse a la bici con falda y tacones se presenta como un verdadero desafío. No obstante, con la ayuda de unos consejos, pedalear con un vestido o con una falda será de los más cómodo. Para empezar, si tu falda es demasiado corta y no quieres enseñar más de lo debido, siempre puedes recurrir a ponerte unos leggings o un pantalón corto debajo. Foto de: Richard Masoner.

En Portland (EEUU), los vestidos y los tacones altos no son ningún impedimento para subirse al sillín. Tienes una fiesta y quieres ir en bici. ¡No hay problema! Eso sí, ten cuidado de que no se te enrede el vestido largo en la rueda o en la cadena. Podrías mancharte de grasa y terminar en el suelo. Foto de: BikePortland.org

En el barrio de Gellert (Budapest) lo tienen claro: una falda en forma de 'A' que llegue por las rodillas es de lo más cómodo para salir a pedalear en un día soleado. Otra cosa es el calzado que elijas para combinar tu falda, tiene que ser también el adecuado. No tengas miedo de ponerte tacones. Eso sí, evita sandalias que estén poco atadas. Puedes perderlas por el camino. Foto de: Pescatello.

Cuidado con los vestidos y las faldas estrechas y apretadas, son las más incómodas para montar en bici porque apenas permiten el movimiento. Aun así, hay quien se atreve con ellas. Foto de: Emitron.

No hay duda de que las bicicletas triunfan en Ámsterdam. Los holandeses utilizan con frecuencia las dos ruedas para moverse por la ciudad, y las chicas no tienen ningún reparo en pedalear con falda. Allí es de lo más normal. Foto de: jeffc5000.

¿Quién ha dicho que las faldas son sólo para las mujeres? Este grupo de escoceses lucen con gracia las populares 'kilt' mientras participan en la marcha en bici Ragbrai que se celebra cada año en Iowa (EEUU). Foto de: timengstrom. ¿Quieres contarnos algún consejo más? Envíanos tu foto en la que veamos cómo montas en bici con falda.

Un capitalismo de cuates

Vía www.felipeno.com

Durante su participación en el tercer panel del foro “México ante la crisis”, efectuado en la Cámara de Diputados, la académica del Instituto Tecnológico Autónomo de México(ITAM) Denise Dresser, calificó a México como una mala encarnación del capitalismo, “el capitalismo de cuates”, que no se basa en la competencia o en la innovación sino en su obstaculización.

Los demás vídeos de la serie pueden ser consultados en la youtube


Carta abierta a Carlos Slim

Por Denise Dresser
Estimado ingeniero:

Le escribo este texto como ciudadana. Como consumidora. Como mexicana preocupada por el destino de mi país y por el papel que usted juega en su presente y en su futuro.



He leído con detenimiento las palabras que pronunció en el Foro "Qué Hacer Para Crecer" y he reflexionado sobre sus implicaciones. Su postura en torno a diversos temas me recordó aquella famosa frase atribuida al presidente de la compañía automotriz General Motors, quien dijo: "lo que es bueno para General Motors es bueno para Estados Unidos". Y creo que usted piensa algo similar: Lo que es bueno para Carlos Slim, para Telmex, para Telcel, para el Grupo Carso es bueno para México. Pero no es así. Usted se percibe como solución cuando se ha vuelto parte del problema; usted se percibe como estadista con la capacidad de diagnosticar los males del país cuando ha contribuido a producirlos; usted se ve como salvador indispensable cuando se ha convertido en bloqueador criticable. De allí las contradicciones, las lagunas y las distorsiones que plagaron su discurso y menciono las más notables.

- Usted dice que es necesario pasar de una sociedad urbana e industrial a una sociedad terciaria, de servicios, tecnológica, de conocimiento.Es cierto. Pero en México ese tránsito se vuelve difícil en la medida en la cual los costos de telecomunicaciones son tan altos, la telefonía es tan cara, la penetración de Internet de banda ancha es tan baja. Eso es el resultado del predominio que usted y sus empresas tienen en el mercado. En pocas palabras, en el discurso propone algo que en la práctica se dedica a obstaculizar.

- Usted subraya el imperativo de fomentar la productividad y la competencia, pero a lo largo de los años se ha amparado en los tribunales ante esfuerzos regulatorios que buscan precisamente eso. Aplaude la competencia, pero siempre y cuando no se promueva en su sector.

- Usted dice que no hay que preocuparse por el crecimiento del Producto Interno Bruto; que lo más importante es cuidar el empleo que personas como usted proveen. Pero es precisamente la falta de crecimiento económico lo que explica la baja generación de empleos en México desde hace años. Y la falta de crecimiento está directamente vinculada con la persistencia de prácticas anticompetitivas que personas como usted justifican.

- Usted manda el mensaje de que la inversión extranjera debe ser vista con temor, con ambivalencia. Dice que "las empresas modernas son los viejos ejércitos. Los ejércitos conquistaban territorios y cobraban tributos". Dice que ojalá no entremos a una etapa de "Sell México" a los inversionistas extranjeros y cabildea para que no se permita la inversión extranjera en telefonía fija. Pero al mismo tiempo, usted como inversionista extranjero en Estados Unidos acaba de invertir millones de dólares en The New York Times, en las tiendas Saks, en Citigroup. Desde su perspectiva incongruente, la inversión extranjera se vale y debe ser aplaudida cuando usted la encabeza en otro país, pero debe ser rechazada en México.

- Usted reitera que "necesitamos ser competitivos en esta sociedad del conocimiento y necesitamos competencia; estoy de acuerdo con la competencia". Pero al mismo tiempo, en días recientes ha manifestado su abierta oposición a un esfuerzo por fomentarla, descalificando, por ejemplo, el Plan de Interconexión que busca una cancha más pareja de juego. - Usted dice que es indispensable impulsar a las pequeñas y medianas empresas, pero a la vez su empresa – Telmex -- las somete a costos de telecomunicaciones que retrasan su crecimiento y expansión.

- Usted dice que la clase media se ha achicado, que "la gente no tiene ingreso", que debe haber una mejor distribución del ingreso. El diagnóstico es correcto, pero sorprende la falta de entendimiento sobre cómo usted mismo contribuye a esa situación. El presidente de la Comisión Federal de Competencia lo explica con gran claridad: los consumidores gastan 40 por ciento más de los que deberían por la falta de competencia en sectores como las telecomunicaciones. Y el precio más alto lo pagan los pobres.

- Usted sugiere que las razones principales del rezago de México residen en el Gobierno: la ineficiencia de la burocracia gubernamental, la corrupción, la infraestructura inadecuada, la falta de acceso al financiamiento, el crimen, los monopolios públicos. Sin duda todo ello contribuye a la falta de competitividad. Pero los monopolios privados como el suyo también lo hacen.

- Usted habla de la necesidad de "revisar un modelo económico impuesto como dogma ideológico" que ha producido crecimiento mediocre. Pero precisamente ese modelo – de insuficiencia regulatoria y colusión gubernamental -- es el que le ha permitido a personas como usted acumular la fortuna que tiene hoy, valuada en 59 mil millones de dólares. Desde su punto de vista el modelo está mal, pero no hay que cambiarlo en cuanto a su forma particular de acumular riqueza.

La revisión puntual de sus palabras y de su actuación durante más de una década revela entonces un serio problema: hay una brecha entre la percepción que usted tiene de sí mismo y el impacto nocivo de su actuación; hay una contradicción entre lo que propone y cómo actúa; padece una miopía que lo lleva a ver la paja en el ojo ajeno e ignorar la viga en el propio. Usted se ve como un gran hombre con grandes ideas que merecen ser escuchadas. Pero ése día ante los diputados, ante los senadores, ante la opinión pública usted no habló de las grandes inversiones que iba a hacer, de los fantásticos proyectos de infraestructura que iba a promover, del empleo que iba a crear, del compromiso social ante la crisis con el cual se iba a comprometer, de las características del nuevo modelo económico que prometería apoyar. En lugar de ello nos amenazó. Nos dijo –palabras más, palabras menos-- que la situación económica se pondría peor y que ante ello nadie debía tocarlo, regularlo, cuestionarlo, obligarlo a competir. Y como al día siguiente el Gobierno publicó el Plan de Interconexión telefónica que buscaría hacerlo, usted en respuesta anunció que Telmex recortaría sus planes de inversión. Se mostró de cuerpo entero como alguien dispuesto a hacerle daño a México si no consigue lo que quiere, cuando quiere.

Tuvo la oportunidad de crecer y en lugar de ello se encogió. Sin duda usted tiene derecho a promover sus intereses, pero el problema es lo hace a costa del país. Tiene derecho a expresar sus ideas, pero dado su comportamiento, es difícil verlo como un actor altruista y desinteresado, que sólo busca el desarrollo de México. Usted sin duda posee un talento singular y loable: sabe cuándo, cómo y dónde invertir. Pero también despliega otra característica menos atractiva: sabe cuándo, cómo y dónde presionar y chantajear a los legisladores, a los reguladores, a los medios, a los jueces, a los periodistas, a la inteligencia de izquierda, a los que se dejan guiar por un nacionalismo mal entendido y por ello aceptan la expoliación de un mexicano porque –por lo menos– no es extranjero.

Probablemente usted va a descalificar esta carta de mil maneras, como descalifica las críticas de otros. Dirá que soy de las que envidia su fortuna, o tiene algún problema personal, o es una resentida. Pero no es así. Escribo con la molestia compartida por millones de mexicanos cansados de las cuentas exorbitantes que pagan; cansados de los contratos leoninos que firman; cansada de las rentas que transfieren; cansados de las empresas rapaces que padecen; cansada de los funcionarios que de vez en cuando critican a los monopolios pero hacen poco para desmantelarlos.

Escribo con tristeza, con frustración, con la desilusión que produce presenciar la conducta de alguien que podría ser mejor. Que podría dedicarse a innovar en vez de bloquear. Que podría competir exitosamente pero prefiere ampararse constantemente. Que podría darle mucho de vuelta al país pero opta por seguirlo ordeñado. Que podría convertirse en el filántropo más influyente pero insiste en ser el plutócrata más insensible. John F. Kennedy decía que las grandes crisis producen grandes hombres. Lástima que en este momento crítico para México, usted se empeña en demostrarnos que no aspira a serlo.