31.3.09

13o. Paseo de Todos / Cumpleaños



En Abril del 2007 surgió una iniciativa ciudadana que se sumó a las ya existentes a favor de una Guadalajara más amable, ecológica e incluyente. La invitación era a recorrer nuestras calles a bordo de bicicletas para recuperar los espacios públicos, convivir sanamente y, sobre todo, a revalorar este noble medio de transporte como una alternativa de movilidad. En esa ocasión, la temática fue “De pipa y guante”, ya que al ser la inauguración era recomendable ir con atuendos de gala. Y así fue como el 12 de Abril del año pasado, con aproximadamente 400 ciclistas, dió inició algo que muchos no imaginabamos posible en nuestra ciudad: Un PASEO PARA TODOS.

A un año de distancia hemos presenciado muchos cambios, entre ellos el nombre de este proyecto: PASEO DE TODOS, haciendo alusión a los participantes, a los voluntarios, a las autoridades y a todos los grupos ciclistas que hacen de este evento algo suyo y que lo enriquecen con su asistencia. Otro cambio que se ha manifestado es la presencia del tema “movilidad ciclista” en las agendas políticas, que aunque ha sido más platicado que actuado, al menos ya está en construcción la primera cicolvía en Federalismo que formará parte de una red metropolitana…Hay la llevan. Pero sin duda el cambio más importante que hemos presenciado es el que se ha dado gradualmente en la consciencia de los peatones, ciclistas y automovilistas que presencian este evento. Ahora ya se empieza a respetar un poco más a otros medios de transporte y algunos ciclistas que acuden al paseo han dado el paso siguiente al usar la bici entre semana para ir al trabajo o a la escuela.

12 paseos y más de 4,500 ciclistas han evidenciado que Guadalajara está dispuesta a un cambio. Reconocemos que falta mucho por hacer, pero queremos aportar nuestro granito de arena desde las inciativas ciudadanas. Ven y únete a este esfuerzo celebrando con un paseo, con un PASEO DE TODOS.

2do Congreso Nacional de Ciclismo Urbano GDL 09

De manera semanal se publicaran algunos de los carteles de invitación al 2do Congreso Nacional de Ciclismo Urbano GDL 09, estos los encontraran en algunas paradas de camión a lo largo de la zona metropolitana de gdl con ellos arrancamos de manera oficial los preparativos de este evento.

La bici no es el enemigo


Público/Opinión/Jorge Valdivia

Da gusto ver que cada día más gente compra una bicicleta o desempolva la que tenía guardada y la usa para movilizarse en la ciudad. Ya es normal ver desplazarse a todas horas por Guadalajara a gente mayor, madres, niños y jóvenes de ambos sexos, que van a sus trabajos, escuelas, por un encargo o simplemente pasean por diversión. Incluso ya hay hasta siete distintos paseos durante la semana —sin incluir la Vía RecreActiva de los domingos— organizados por los impulsores de este medio alternativo de transporte, que han logrado reunir hasta cuatro mil personas en un solo trayecto (ésta es la cifra dada por la Unidad Estatal de Protección Civil respecto al Paseo de Todos realizado el pasado jueves por la noche).

Es evidente que hay interés de los tapatíos por utilizar medios alternativos de transporte y, por las características de la zona metropolitana de Guadalajara, la bicicleta es una buena opción. Pero la autoridad no está haciendo su tarea para aprovechar esta ventana de oportunidad que, sin mucho esfuerzo e inversión, le ayudaría a descongestionar de automotores las calles citadinas. De hecho, hay hasta molestia en algunas dependencias por el explosivo crecimiento experimentado por los paseos nocturnos. Ahí están las declaraciones de Felipe Prado Trejo, director general de la Policía Vial, quien en una nota aparecida el pasado viernes en Mural criticó el “desorden” en que se desarrollan algunos de ellos.

No discuto que algunos de los señalamientos que hace el funcionario de la Secretaría de Vialidad y Transporte sean ciertos, como que la mayoría de los ciclistas aún no usan casco u otros aditamentos de seguridad que en un accidente pueden salvarles la vida, además de que muchas veces no respetan los señalamientos de tránsito. Sin embargo, en vez de fustigarlos, la SVT y otras dependencias deberían de trabajar con los organizadores para hacer de estos actos masivos algo más seguro, pues no se ve que vayan a parar.

Igual deben hacer el resto de las autoridades para aprovechar el entusiasmo ciclista y hacer que este tipo de movilidad se realice masivamente de forma diurna. Habemos muchos dispuestos a dejar el coche en casa, pero necesitamos condiciones que faciliten y hagan seguro de usar éste u otro medio alternativo de transporte en Guadalajara.

30.3.09

“Los ciclistas ya no somos fantasmas para las autoridades”

EL INFORMADOR/ITESO/ Marylú Vallejo Bárcenas

GDL en Bici celebra unión de asociaciones para fomentar el uso del velocípedo

GUADALAJARA, JALISCO.- “Ya no somos fantasmas, ya no somos invisibles para las autoridades. Ya nos voltean a ver”, enfatiza como logro Yeriel Salcedo Torres, miembro fundador de GDL en Bici, una de las agrupaciones ciudadanas preocupadas por la movilidad en Guadalajara.

“Está bien que estén haciendo algo, pero está mal que no se coordinen”, opina del trabajo de las administraciones municipales de la Zona Metropolitana de Guadalajara. El entrevistado muestra su preocupación frente a las elecciones de julio, pues no sabe si el siguiente alcalde tapatío continuará con los proyectos de movilidad; señala que, a pesar de ser movimientos totalmente ciudadanos, buscarán un acercamiento con los candidatos para exigir que no se olvide esta labor. Y es que si algo han logrado organizaciones como GDL en bici, Bici 10, Ciudad para todos, Colectivo Ecologista de Jalisco y Muévete por tu ciudad, entre otras, es la incidencia en las políticas públicas, como es el caso de la red ciclista de Federalismo o la de Chapultepec.

Recuerda que cuando se enteraron del proyecto de Chapultepec, el cual consistía en ampliar la parte del camellón y quitar la ciclovía, se manifestaron repintándola con papel: “Dijimos: ‘Eso no desaparece, lo vamos a pelear; si desaparece nos ponemos tensos’, y fue cuando vieron que no estábamos jugando”.

Las autoridades los escuchan. No sabe si es porque, desde hace un año, vieron a cuatro mil ciclistas o a cuatro mil votos en las calles, o porque están interesados en convertir a Guadalajara en una ciudad de primer mundo para los Juegos Panamericanos de 2011. Sólo espera que después de ese año, cuando los ojos del mundo ya no estén volteando para esta ciudad, los proyectos sigan. Sin embargo, como miembro del Consejo Sustentable de Movilidad no Motorizada, cree que la rapidez con que se están haciendo las obras públicas es una gran oportunidad para incidir y que el tema de movilidad permanezca, aunque los Juegos terminen.

Al preguntarle cómo ha sido el apoyo por parte del Gobierno de Jalisco, Salcedo Torres responde que, aunque se muestran interesados en fomentar el uso de la bicicleta, en los hechos se contradicen.

“Vialidad ha sido uno de los factores duros de roer. Ellos son los que más trabas han puesto”, dice, refiriéndose al proyecto de una ciclovía en la Calzada Independencia. La Secretaría de Vialidad propuso una “banqueta amigable” pero, de acuerdo con Yeriel Salcedo, es imposible por la cantidad de gente que circula diariamente. “La banqueta es del peatón”, recalca.

Para proyectos como la ciclovía de Federalismo, el Ayuntamiento de Guadalajara pidió su apoyo y preguntó en dónde querían que fuera la segunda etapa; desde entonces están trabajando con el Instituto de Transporte y Desarrollo de Políticas (ITDP) en ese proyecto. Recorrieron calles, aplicaron encuestas y consultaron los estudios de origen-destino hechos por el Gobierno del Estado. “Yo vivo en 8 de Julio y Patria, y desde que tengo uso de razón he visto que es una ruta con mucho ciclista”. Otra de las propuestas es que se construya una ciclovía en la calle Inglaterra, en coordinación con otros municipios, “pero la grilla política no deja”.

El uso de la bicicleta como transporte alternativo se ha incrementado para algunos como una moda y para otros como un estilo de vida, en parte por el trabajo de organizaciones como GDL en bici, que promueve paseos masivos en bicicleta junto con otras agrupaciones.

“Lo que pasa es que antes no nos veían”.
— ¿Crees que sea porque están alzando la voz?
— Y porque nos hacemos ver. Antes los automovilistas nos pitaban, ahora un 10% se molesta y el otro nos respeta; dicen: “Ellos también tienen derecho”.

— ¿Cómo te hace sentir esto?
— La verdad, me siento orgulloso. En lo personal valió la pena, porque ha costado mucho trabajo. Pero sí te motiva, a mí me motiva a seguir haciéndolo. Yo pienso que he logrado cosas, y creo que todos nos sentimos así. Este movimiento es de todos los ciclistas, nosotros nada más hablamos, pero la gente que va son los que hacen el movimiento.
Yeriel Salcedo cree que hace falta incidir más, “dar más lata”, tener mayor presencia. “Las organizaciones ciudadanas se han convertido en un canal de comunicación, en las voces de los ciclistas de Guadalajara. Pero es mucho lo que resta por hacer”.

El mayor reto, piensa, es que las personas que usan la bicicleta como transporte para ir a su trabajo se unan a los movimientos ciudadanos.

“En los paseos nocturnos yo no veo a los ciclistas trabajadores. Los trabajadores dicen: ‘A cuál paseo si vengo de trabajar en bicicleta, yo no voy porque no tengo tiempo, yo estoy casado, tengo tres hijos, no tengo tiempo para esas cosas’”.

Por lo pronto, Yeriel tiene fe: cree que los ciudadanos dejen de ser “fantasmas” y puedan verse más si alzan la voz y existe sensibilidad de las autoridades para atenderlos.

Una, cientos, miles de bicicletas

Una, cientos, miles de bicicletas

Pedro Kanof, exiliado hace 35 años, propuso a los gobiernos europeos llenar las calles de bicicletas. Una idea con beneficios ambientales y para la salud.


Por Carlos Rodríguez

Pedro Kanof nació en Argentina, vivió muchos años en Italia –tiene la doble nacionalidad– y ahora está radicado en Estados Unidos. Desde 1989 viene diciéndoles a los mandatarios de varios países europeos que tiene la solución a la locura del tránsito urbano.

Seguidor de Iván Illich, un vienés crítico de la sociedad consumista que –entre muchos otros cambios– propició el uso masivo de tecnologías de bajo consumo energético, Kanof se reivindica como creador de un sistema de transporte urbano que convertiría a las bicicletas en dueñas y señoras de las calles: “Instalar en los centros urbanos una masa crítica de bicicletas, cientos de miles de bicicletas que llenen las calles y que ‘obliguen’ a los automovilistas a circular a la velocidad de la menos veloz”.

Vehículos rodando a cinco kilómetros por hora, bicicletas en alquiler –facilitadas por los gobiernos– esperando a los usuarios en estaciones de trenes o de subtes, brusco descenso de la contaminación ambiental y de los accidentes de tránsito, serían las claves. Kanof propone “un mundo mejor” caminando sobre un par de ruedas. Una idea similar está por ser aplicada en Buenos Aires (ver aparte), aunque Kanof ya adelanta sus críticas.

“Queremos cambiar, pero no somos locos. Las cosas que usted propone van contra las industrias del automóvil y del petróleo. Y no podemos hacerlo.” Kanof, un exiliado político de los setenta (ver aparte) que en Italia se doctoró en ingeniería, le cuenta a Página/12 que ésas fueron las palabras de rechazo de Jacques Attali, consejero del entonces presidente francés François Mitterrand, cuando en 1989 le presentó la idea de aplicar en París su sistema de transporte urbano. Ahora, en la capital francesa, está en práctica un sistema similar al propuesto hace 18 años. Kanof considera que es “un robo” de su idea, no patentada por él en su momento.

De todos modos, plantea sus críticas al sistema parisiense, cuyo concesionaria es la multinacional de la publicidad callejera JCDecaux. “La empresa ha invertido 90 millones de euros distribuyendo 10.648 bicicletas en 750 lugares de estacionamiento, pero eso no sirve de nada porque no hay una ‘masa crítica’ que llene las calles y que desaliente el uso del automóvil, que como se sabe genera embotellamientos, polución, accidentes graves y que ni siquiera sirve para moverse con más rapidez en las grandes urbes. Es más veloz ir en bicicleta, corriendo o caminando, incluso.”

Lo que propone Kanof es “un sistema manejado por el Estado, con usuarios registrados en un programa informático, con tarjetas de usuario que se utilizarán a la manera de un cajero automático, para poder tener acceso a las bicicletas guardadas en los estacionamientos”. Kanof cuestiona el sistema de concesión, similar al aprobado en la Argentina (ver nota aparte). “JCDecaux dice que ofreció a la Municipalidad de París un sistema ‘gratuito’ que incluye las bicicletas y la gestión, pero en realidad está quedándose, a cambio, con la utilización, en exclusiva, de 1628 carteles de publicidad callejera, lo que supone una ganancia importante.”

En París, para acceder a las bicicletas los usuarios tienen que pagar un euro por día o cinco euros por siete días. El abono anual cuesta 29 euros. En Barcelona, donde también se aprobó el mismo sistema, la licitación fue ganada por la firma estadounidense Clearchannel Outdoor, líder mundial en publicidad callejera, cuyos ingresos anuales superan en tres mil millones de dólares a los de JCDecaux. “Lo que se está haciendo distorsiona lo que era la idea original y tiene como eje el negocio de las empresas, algo que no estaba ni está en mis planes”, aclara Kanof.

En la entrevista telefónica con Página/12, Kanof habla de las bondades de la bicicleta. “En los países ricos, como Estados Unidos, hay gente con muchísimo dinero a la que le dan de comer grasas y son obesos. Uno de cada cuatro norteamericanos tiene problemas de obesidad. Para ellos sería muy importante adoptar la bicicleta como medio de transporte. Esa es una virtud adicional del sistema que propongo.”

Kanof se imagina una escena en Buenos Aires, donde vivió hasta 1972: “Sería bárbaro tener un tránsito lento, en bicicleta, en la esquina de Sarmiento y Talcahuano, por ejemplo. Los autos y los ómnibus contaminan. Además, la energía es carísima. El barril de petróleo, en Estados Unidos, vale casi cien dólares y los que viajan en auto tienen gastos mensuales importantes, a pesar de lo cual tardan una hora de ida y otra de vuelta para llegar a su lugar de trabajo y luego volver a su casa. De lo que no se dan cuenta, además, es de que pagan para mantener a los gobiernos despóticos de Arabia Saudita”. Kanof anticipa que si en Buenos Aires se aplica la misma idea que en Francia o España “va a ser un fracaso, porque veinte mil bicicletas en la ciudad no cambian nada. Hay que poner cientos de miles y dejar de pensar en el dinero como objetivo”.

La hora del planeta 09:la noche, fotos


Para ver las fotos da click en la imagen de arriba

28.3.09

Actua, es la hora del Planeta!


Vìa www.wwf.org.mx


El próximo sábado 28 de marzo del 2009, a las 20:30, tienes una cita con nuestro Planeta «Nuestra Querida Tierra», para demostrar que la lucha contra el Cambio Climático SI es posible. Apaga las luces y los equipos electrónicos de 20:30 a 21:30 el sábado 28 de marzo, ¡No lo Olvides! y pasa la VOZ a todos tus amigos.

¿Qué es la Hora del Planeta?

El próximo 28 de marzo, a las 20:30, tienes una cita con el Planeta para demostrar que la lucha contra el Cambio Climático es posible.
Esta iniciativa de WWF es la mayor campaña en defensa del medio ambiente de la historia, en la que participarán 1000 millones de personas. La Hora del Planeta 2009 involucrará a los gobiernos, ciudadanos y empresas en una acción conjunta para llamar la atención sobre los efectos del calentamiento global y exigir a los líderes políticos que actúen para controlar las emisiones de CO2 antes de que sea demasiado tarde. Hasta ahora, más de 1000 ciudades de 80 países se han comprometido a apagar las luces de sus edificios más emblemáticos, como gesto simbólico de apoyo a La Hora del Planeta.

¿Cuál es el objetivo de La Hora del Planeta?

En diciembre de este año, los líderes de 192 países se reunirán en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático que tendrá lugar en Copenhague para lograr un nuevo acuerdo global que de continuidad al protocolo de Kioto. Es la última oportunidad que tiene la humanidad para actuar de forma conjunta contra el cambio climático y por eso, La Hora del Planeta de WWF quiere mandar un mensaje claro exigiendo un acuerdo ambicioso, justo equitativo.

¡Actúa contra el cambio climático, Únete a La Hora del Planeta!



Este año, más de mil millones de personas de todos los países y rincones del mundo se unirán durante La Hora del Planeta para mostrar, con una sola voz, su preocupación por el cambio climático, una amenaza global que pone en peligro el presente y el futuro de la humanidad.

Con tu ayuda, La Hora del Planeta será el mayor evento ocurrido hasta la fecha en defensa de la naturaleza.

Puedes participar con gestos sencillos como apagar la luz y los aparatos eléctricos, cambiar tus bombillas incandescentes por las de bajo consumo o pedir a los líderes de todo el mundo que actúen contra el cambio climático y aprueben un nuevo acuerdo global en la próxima cumbre de Copenhague.

Son muchas las formas en las que puedes demostrar tu compromiso en la lucha contra el Cambio Climático, súmate a La Hora del Planeta y actúa:

La Hora del Planeta



Diez actividades que se pueden realizar durante La Hora del Planeta, el 28 de marzo a las 20:30

1. Organiza una eco-fiesta.

Reúne a tus amigos en una fiesta “por el planeta”. Utiliza velas, lámparas y linternas de pilas recargables para alumbrar, ofrece comida orgánica, evita utensilios de plástico, decora con flores y plantas naturales y, en lo posible, consigue música acústica. Habla con tus invitados sobre las medidas que has tomado para reducir tu huella ecológica y comparte con ellos soluciones para ahorrar energía, dinero y emisiones de dióxido de carbono.

2. Renueva la energía de tu hogar.

Apuesta por la energía eficiente: reemplaza las bombillas viejas por bombillas compactas fluorescentes, instala interruptores de energía (de forma que puedas apagar aparatos electrónicos más fácilmente) y cambia los filtros del aire acondicionado. También puedes dar un paso más allá: a la hora de comprar electrodomésticos nuevos, opta por los que sean de clase A de ahorro energético y llama a tu compañía de electricidad para solicitar energía verde (eólica, hidráulica o solar).

3. Actividades ecológicas para los niños.
La Hora del Planeta es la oportunidad perfecta para hablar con tus hijos sobre el medio ambiente y explicarles por qué necesitamos proteger la Tierra de los peligros del cambio climático. Busca libros sobre conservación y naturaleza en la biblioteca, organiza un pic-nic o juegos de mesa con linternas. Consulta nuestras propuestas en La Hora de los Niños.

4. Haz una buena limpieza y recicla.

Utilizando una linterna, puedes plantear como un juego la búsqueda en el hogar de objetos para reciclar: busca latas, botellas, papeles y cartones, envases y utensilios de plástico. Aprovecha esta hora para ir a los contenedores y volcar todo lo que has encontrado.

5. Reduce el consumo de energía en la oficina.

Aunque no puedas apagar todas las luces de tu oficina, busca qué aparatos se pueden desconectar, apagar o usar de forma eficiente (por ejemplo, consumir menos papel imprimiendo por ambos lados). Todos los días millones de pantallas de ordenadores e impresoras se quedan encendidas durante la noche: ¡apágalas! Habla con tus colegas sobre qué se puede hacer para ahorrar energía y marcar la diferencia.

6. Implica a los líderes locales.

Si tu ciudad no está participando en La Hora del Planeta, habla con tu ayuntamiento y pide que organicen un foro ecológico con la comunidad en un edifico público el 28 de marzo de 20:30 a 21:30. Ayuda en la organización e intenta convocar a asociaciones y grupos ecologistas. Prepara un buen cuestionario para preguntar a tus líderes que están haciendo para mejorar la eficiencia energética de tu ciudad.

7. Ayuda a limpiar tu vecindario.

Toma una linterna, únete con tus vecinos y recorre tu barrio, recogiendo la basura y reciclando todo lo que puedas.

8. Desconéctate y relájate.

La mayor parte de nuestras actividades (como ver televisión, escuchar música, navegar por Internet y chatear con amigos) requieren mucha electricidad. ¿Cuánto hace que no pasas un rato simplemente reunido con tu familia o amigos charlando? Tómate una hora para relajarte… apaga todas las pantallas, deja todos los mandos a distancia sobre la mesa y párate a reflexionar, leer o hablar con los tuyos. Te darás cuenta de lo enganchado que estás a la red eléctrica.

9. Regula la temperatura en tu hogar.

El refrigerador y el termostato son los principales responsables de tu huella ecológica —emisiones de dióxido de carbono. Si aún no lo has hecho, baja la temperatura del termostato a 19-21 °C, el del refrigerador a 6 °C y el congelador a 18 °C y pronto verás la diferencia.

10. Haz una contribución por el Planeta.

La Hora del Planeta no termina a las 21:31 horas. Es una oportunidad para disminuir el impacto que tus actividades tienen en el medio ambiente todos los días. Utiliza parte de la hora en que se apagarán las luces para comprometerte personalmente por el Planeta. Esto requiere cambiar ciertos hábitos y decidirse a reciclar, conducir menos, apagar siempre las luces y los aparatos que no se estén usando, entre otras medidas. La única forma en que podemos estabilizar el clima de la Tierra es por medio de pequeños cambios en nuestras rutinas cotidianas.


¿Qué puede hacer la gente individualmente?
· Subscribirse a la iniciativa desde http://www.earthhourus.org/mexico/wwf.php
· Apagar las luces de 20:30 a 21:30 el sábado 28 de marzo del 2009.
· Reemplazar bombillas viejas por bombillas compactas fluorescentes ahorradoras de energía.
· Comprometerse a reducir el consumo de energía en la vida diaria.
· Visitar http://www.earthhourus.org/mexico/wwf.php para saber qué se puede hacer en la lucha contra el cambio climático.

¡PASA LA VOZ A TODOS TUS AMIGOS, familiares y conocidos!

Paseo 56 Al cerro del 4 una vista impresionante de la ciudad!



Paseo 56 Al cerro del 4 una vista impresionante de la ciudad!


Ya tenia tiempo que escuchaba acerca de esta practica nocturnal de salir a tomar las calles por asalto y por mero divertimento montados sobre bicicletas, amigos que asistían a dicha practica me contaban que ya eran un grupo bastante numeroso y que se reunían los miércoles a eso de las 10 de la noche en la plaza republica, una manada de ciclistas de todas clases de todas edades, de todas formaciones de cualquier rincón de esta perla opaca y contaminada que es Guadalajara.

Y yo no seria la excepción de participar en esta manifestación cultural entorno a las bicicletas asi que llego el dia en que tome mi “Rila” y me decidí acometer la travesía que muy democráticamente es botada por el grupo de entre un par de propuestas, fue elegido esa noche del miercoles 25 del marzo,seria ir hacia lo que es el muy mentado TELETON, en la intrincada altura del denominado “Cerro del 4” partiendo y retornar pues al punto de encuentro en Av. México casi esquina Chaputepec, pusimos pues los pies en el pedal, ¡y a darle!.

Entre los alaridos y los eufóricos gritos de algunos miembros del grupo que se dirigían a los automovilistas que invadían los carriles de “Chapu”, que ya nos pertenecían sentía que la aventura seria de un total arrebato y emoción o al menos el entusiasmo de todos me lo hacian imaginar que tomaríamos las calles como una estampida de caballos o mas bien la mejor metáfora seria un río desbordado (ya que esta zona como es bein sabido es una de las mas inundadas en épocas de lluvia). Un rio de las mas diversas variantes de lo que se entiende por Biciclo (elemento compuensto por dos circulos) que actúan como tal ( un rio) que te lleva en su cause y que no para hasta conquistar su destino así que durante un trayecto de casi 2 horas y media. por el cansancio y mala pavimentación y ante las miradas curiosas de los que nos miran pasar, fuimos filtrándonos entre las colonias mas diversas de las que recuerdo la del Fresno y algo creo de arboledas, ni los nombres de las calles ni las fachadas de las casas importaban en si lo que importan, lo importante es el recorrido en si y pedalear y pedalear es la única. Bajo la consigna de darle duro y ya; en algunas ocasiones paramos en los semáforos, y es en estos puntos en los que te das cuenta del verdadero tamaño del grupo que suele concentrarse como un acordion que se expande a la copas de la luz verde.

En el cruce de la gran Avenida Lázaro Cárdenas fue cuando me di cuenta que ya no era solo un individuo temeroso en su delicada bicicleta esperando la que le sedan el paso, si no, ya un mostró, una mancha gigantesca capas de tomar la avenida con mas propiedad que un puñado de automovilistas que atónitos y indignados nos miraban pasar sin hacer mas que esperar el paso de la flotiya , confieso que esa fue una de las mejores partes, por que caí en la cuenta de la importancia de dicha unión de lo excitante que seria el recorrido.


Orgullosos y energéticos llegamos a la cuesta empinadísima que precede al Cerro del 4, tuvimos que dar el último esfuerzo. No faltaron las frases de apoyo hacia los compañeros, las bromas y la camaradería que solo se da en esa sana comunión entre los individuos que se saben iguales o que viven una misma experiencia, eso también me trajo a la mente el hecho de encontrarme entre tanta gente que sin conocerse decidian comberjer en tiempo y espacio seguir un mismo camino ( esto me recordó la película El Club de la Pelea en el que un grupo de individuos de las mas diversas ideologías, posiciones sociales y culturales peleaban entre si ha diferencia de que aquí la pela es contra uno mismo, contra la apatía social y la indiferencia de lo cotidiano de la monotonia rutinaria y de este ritmo de vida competitivo y degrandante que encierran las concentraciones urbanas del calibre de esta metropoli aconita que se ve a bien enterbenido por un acto ya desde mucho tiempo a tras tan natural y tan humano como primitivo me atreveria a decir que este tipo accionismo ciclista es una respuesta a los errores que en nombre del progreso se han cometido, asi que no queda mas que volver al pasodo y retomar lo que si hemos hecho bien, es la unica forma de salvar a un mundo cada ves mas caotico con un poco de esfuerzo, voluntad y participacion, del mismo modo regrasamos al destino de partida sin novedades y con la tarea de volver a pedalear el prosimo mièrcoles.

“Pedaleo, luego existo”

Bicicronista Sergio Fidel Marín Plascencia.

Vìdeo x MarefugE

El angel de la bicicleta

Homenaje de Leon Gieco a Claudio "Pocho" Lepratti, asesinado por la policía de Rosario mientras subido al techo del comedor infantil en el cual trabajaba gritaba "No disparen, aquí solo hay niños comiendo". La intensa actividad en pro de los más necesitados que llevaba adelante sin fondos propios y solo con su voluntad y altruismo lo transformó en alguien sacrificable para los defensores del capitalismo salvaje en la argentina.

27.3.09

La hora del planeta

México se arrodilla ante EU, pero corre a los Críticos de su Sistema Corrupto¡



El gobierno mexicano investiga si el cantante hispano-francés Manu Chao violó el artículo 33 de la Constitución mexicana, que prohíbe a los extranjeros inmiscuirse en asuntos políticos al hablar de “terrorismo de Estado”, informó hoy la Secretaría de Gobernación.

Manu Chao utilizó esa expresión el lunes en el Festival Internacional de Cine de la ciudad mexicana de Guadalajara para cuestionar un violento operativo policial realizado en mayo de 2006 en la localidad de San Salvador Atenco.

El operativo dejó dos muertos, más de 200 detenidos y derivó en varias denuncias de ultraje sexual de mujeres por parte de policías.


La Secretaría de Gobernación solicitó al Instituto Nacional de Migración datos sobre la condición migratoria con la que ingresó Manu Chao a México.

El artículo 33 de la Constitución mexicana establece que “los extranjeros no podrán de ninguna manera inmiscuirse en los asuntos políticos del país”.


EL DIA DE AYER EL CANTANTE SUSPENDIO UN CONCIERTO, MANU INVITO A LOS OBREROS EN HUELGA DE INDUSTRIAS OCOTLAN EN SOLIDARIDAD CON SU LUCHA.


EN LA PASADA CAMPAÑA PRESIDENCIAL, EL EX PRESIDENTE ESPAÑOL AZNAR NO FUE INVESTIGADO A PESAR DE TODA LA MIERDA QUE DECLARO, EN ASUNTOS EXCLUSIVOS DEL PAIS.

PORQUE LA LEY NO SE APLICA IGUAL A TODOS ?





Ciudades de Norteamérica actuarán en la lucha contra el cambio climático al apagar sus luces por la Hora del Planeta 2009 de WWF



Chicago, Las Vegas, Los Angeles, México, Miami, Nashville y San Francisco se unirán a las ciudades de 62 países, apagando sus luces en el evento sobre cambio climático más grande de la historia

Vìa www.wwf.org.mx

World Wildlife Fund lanzó oficialmente el día de hoy La Hora del Planeta 2009 (Earth Hour) anunciando que Chicago, Las Vegas, Los Angeles, México, Miami, Nashville y San Francisco liderarán la lista de ciudades que se comprometen a oscurecerse por una hora el 28 de marzo del 2009 a las 8:30 p.m., uniendo a millones de personas, empresarios y oficiales gubernamentales de todas partes del mundo en una acción por el cambio climático.

San Francisco, E.U., durante La Hora del Planeta 2008.

Desde Amman a Varsovia, los rascacielos de 74 ciudades en 62 países se oscurecerán por una hora cuando edificios de empresas, oficinas de gobierno, casas particulares, escuelas y monumentos íconos apaguen sus luces no esenciales en el evento más grande de la historia por la lucha contra el cambio climático. La lista de ciudades participantes incluye Cape Town, Copenhague, Dubai, Helsinki, Hong Kong, Estambul, Kuala Lumpur, Lisboa, Londres, Manila, Mexico D.F., Moscú, Oslo, Roma, Singapur, Sídney, Tel Aviv, Toronto y esperamos que muchas más se unan en los próximos días.

WWF indico que La Hora del Planeta tratará de llegar a millones de personas en mil ciudades.

“Conforme las luces en los Estados Unidos y en el resto del mundo se apaguen el 28 de marzo, La Hora del Planeta otorgará a los líderes mundiales un mandato para negociar un nuevo acuerdo internacional sobre cambio climático”, dijo Carter Roberts, Presidente y Director Ejecutivo de WWF-Estados Unidos. “Los cambios drásticos del clima amenazan la capacidad del Planeta de proveer con recursos naturales a sus habitantes, y es urgente que la voz de la sociedad se haga escuchar. La Hora del Planeta no sólo enfoca la atención mundial en la necesidad de encontrar soluciones al cambio climático, sino que también demuestra el poder que cada uno de nosotros puede tener para influenciar en el futuro del Planeta.”

WWF está trabajando de cerca con los Alcaldes y autoridades de las ciudades líderes para asegurar que el impacto de La Hora del Planeta 2009 vaya mas allá de los 60 minutos de atención, contribuyendo con acciones substanciales, de largo plazo, en contra del cambio climático.



“Estamos orgullosos de ser una de las ciudades líderes para La Hora del Planeta 2009”, dijo el Alcalde de Los Ángeles, Antonio Villaraigosa. “No podemos darnos el lujo de ignorar los impactos del cambio climático. La simple acción de apagar las luces demuestra en forma importante nuestro compromiso por luchar contra el calentamiento global. Yo apagaré las luces en mi propia casa e invito a todos a hacer lo mismo”.

El Alcalde de Las Vegas Oscar Goodman y el Jefe Principal de la Comisión del Condado, Rory Reid, cuyo Distrito supervisa el famoso alumbrado del corredor de Las Vegas, expresaron su compromiso por apagar las luces durante La Hora del Planeta en marzo. “Estoy haciendo un llamado a nuestros Casinos y a los dos millones de residentes a que apaguen sus luces en apoyo de La Hora del Planeta y ser parte de la solución”, indico el Jefe Reid. “Esperamos que Las vegas sirva como ejemplo de sustentabilidad para los 40 millones de visitantes que tenemos en nuestra gran ciudad cada año y para millones más alrededor del mundo”, añadió el Alcalde Goodman.

“Como evento mundial, La Hora del Planeta nos hace conscientes de que el cambio climático es la amenaza más grande que se cierne actualmente sobre los ecosistemas de nuestra ciudad, del país y del mundo entero”, dijo Marcelo Ebrard, Jefe de Gobierno de la Ciudad de México. “La única ciudad en el país con un plan de acción climática es la Ciudad de México. Nuestra misión es garantizar la calidad de vida no sólo de los nueve millones de ciudadanos que habitamos la ciudad actualmente, sino de las futuras generaciones”.

“La Hora del Planeta otorga la oportunidad a todos los habitantes en Nashville para unirse en un momento especifico y hacer un llamado sobre la seriedad del problema del cambio climático, demostrando que hoy es el momento de actuar”, indicó el Alcalde de Nashville, Karl Dean, al confirmar la participación de su ciudad en este evento histórico.

Durante La Hora del Planeta 2008, el 28 de marzo, más de 50 millones de personas en 400 ciudades apagaron sus luces conforme los principales íconos se oscurecieron, incluyendo la Casa de la Ópera en Sídney, el templo Budista Wat Arun en Bangkok, el Coliseo en Roma, el Castillo Real en Estocolmo, City Hall en Londres, el edificio Empire State en Nueva York, la Torre de Sears en Chicago y el Golden Gate en San Francisco. Algunas corporaciones también demostraron su apoyo, por ejemplo el espectacular de Coca-Cola en la plaza Times Square en Nueva York y la página de Google se oscurecieron durante todo el día en tributo a La Hora del Planeta.

En el 2009, WWF da la bienvenida a muchas ciudades que participaron en el 2008. El Alcalde de San Francisco Gavin Newsom mencionó su interés por participar en La Hora del Planeta 2009, dado el éxito obtenido en el 2008. “Fue sorprendente ver que trabajando juntos, gobierno, empresarios, individuos, se puede hacer una gran diferencia con el simple hecho de apagar las luces”, indico el Alcalde Newsom. “Esperamos que La Hora del Planeta 2009 sea un evento más grande”.

Esurance será de nuevo un patrocinador de Earth Hour.

Para los editores

B-roll y fotografías de la luces apagándose en el 2008 están disponibles, bajo solicitud. Estas se pueden ver en la siguientes ligas:

B Roll
http://www.youtube.com/watch?v=0FgN3FqhnOo

Video La Hora del Planeta 2009
http://www.youtube.com/wwfdan

Fotos
http://www.flickr.com/earthhourus

La lista complete de las ciudades que se han comprometido a participar en La Hora del Planeta se encuentra en el sitio web: http://www.earthhour.org

WWF es una de las organizaciones independientes de conservación más grandes y con mayor experiencia en el mundo. WWF nació en 1961 y es conocida por el símbolo del Panda. Actualmente, cerca de 5 millones de personas cooperan con WWF, y cuenta con una red mundial que trabaja en más de 100 países. Para saber más de WWF visite: www.wwf.org.mx y www.panda.org

Contacto
Mónica Echeverría
Monica.echeverria@wwfus.org
Tel + (202) 778-9626

En Jalisco las Mujeres se quedaron sin derechos¡

26.3.09

Recuperemos BOSQUE DE LA CAMPANA



Después de años de esfuerzo varios grupos de ciudadanos conseguimos que las autoridades de zapopan recuperen este terreno, conocido también como colomos iii.

Ahora gracias a ti se convertirá en un bosque para todos
ven con tu familia y muchas ganas de darle vida aprendiendo varias técnicas de cuidado de un bosque, no es posible plantar ahora, porque el estiaje que se avecina es muy severo y lo que plantásemos estaría destinado a morir, no resistirían el cambio de la bolsa del vivero, al suelo abrasador. Sin embargo, una de las cosas que aprenderán es a sembrar por estaca, a quitar muérdago, a cajetear, detectar hormigueros e iremos a conocer el área toda donde a futuro habrá senderos de bicicletas, caballos. Ven conoce esta área para que empieze a surgir en ti y tu familia el sentido de pertenencia social,

con tu presencia contribuirás a evitar que continúen invadiendo lo que es tuyo, ya que esta área tan codiciada y agredida forma parte de una propiedad que el gobernador luis del carmen curiel compró hace más de 100 años, para proteger los mantos acuíferos de la cuenca hidrológica de los colomos, para abastecer de agua a la ciudad de guadalajara,

manto acuífero son cuerpos de agua en el subsuelo, ya sean yacimientos estancados o ríos o arroyos subterráneos , que afloran a la superficie a través de extraerla bombéandola, o en forma natural brotan en manantiales, que sumadas estas aguas a las de las corrientes superficiales, van a dar todas a las cuencas, como es la que estamos defendiendo, y les recuerdo el agua de la cuenca de los colomos viene del bosque de la primavera, por eso es tan importante cuidar que los mantos acuíferos se recarguen en época de lluvia, y evitar que se sigan construyendo y poniendo plastas de cemento , en esta área

lo que queda de esa propiedad pública son 116 ha en el municipio de guadalajara, de las cuales 92 son área municipal protegida, el resto está invadida. E n zapopan el 50% de la propiedad estatal que son 81 has. Está invadida, de esas, 41 has están dadas en comodato al municipio de zapopan , y el ayuntamiento del mismo decidió inteligente y responsablemente destinar esta superficie comodatada y en parte reforestada, destinarla a formar el bosque de la campana, porque ahí aflora el agua en el manantial de la campana, que es elafluente más importante de la cuenca de los colomos,

grupos y ciudadanos

a ustedes los espeamos puntualísimos el sábado 28 de marzo a las 10 a.m. en la entrada del fraccionamiento soto grande, en la avenida acueducto precisamente entrando por el edificio de la reserva, que son dos torres una frente a otra unidas por un puente. Del carril, como si se dirigieran al periférico

va a ser una experiencia histórica e inolvidable

gracias por su apoyo

ciudadanos por los colomos a.c.

telf. 36500536

MASA CRÍTICA YA!




Como ya es costumbre, nos reuniremos el viernes 27 de marzo a las 6:00pm en la Glorieta de los Caballos para aventurarnos a pedalear la ciudad. ¡Ven a divertirte!

La masa crítica es una manera lúdica de recuperar la vida en las ciudades, actualmente arrebatada a los ciudadanos (los usuarios reales) por la invasión de los automóviles y la falta de políticas públicas adecuadas que promuevan el bien común en lugar de los intereses privados.

La masa crítica se suma a la red de paseos ciclistas que ocurren entre semana y mensualmente en nuestra ciudad. Paseos que quieren promover entre todos los ciudadanos, la valoración de la bicicleta como un medio de transporte alternativo realmente efectivo para los tiempos difíciles que vivimos.

La alta cantidad de emisión de CO2 al aire que respiramos, los accidentes viales que cobran miles de vidas por año en el país y millones en el mundo, el estrés, la falta de cultura vial, la ausencia de espacio adecuado para la vivienda, la desintegración total de la ciudadanía sin espacios de encuentro para reflexionar y valorar el rumbo que debe tomar la construcción de nuestra casa; todo ello vuelve necesaria la participación ciudadana efectiva en todo momento en la apropiación de la ciudad y en la construcción de un derecho de todos para vivir en ella de manera sustentable, incluyente, amable, divertida, creativa y reflexiva.

Encontrémonos una vez más para disfrutar del espacio público (el que nosotros hacemos día con día) y la libertad de tránsito de manera responsable.

Sugerencias para el recorrido:

-Mantener el grupo compacto y no generar huecos. Esperar a la cola.

-Tomar todos los carriles en pequeñas avenidas y/o calles. En caso de ser una avenida demasiado amplia para la masa, liberar desde el inicio uno o dos carriles.

-No agredir a los peatones ni a los automovilistas (incluso las bromas pueden ser agresivas). Es mejor mantener un clima de respeto, alegría y fiesta durante todo el paseo.

-Ayudar a los carros atorados al interior de la masa a encontrar la manera de salir.

-Dar información a los peatones y a los automovilistas dispuestos a escuchar sobre el porqué del evento y de las virtudes de la bicicleta.

-No creerse con superioridad moral. Tarde o temprano y tristemente todos podríamos estar de vuelta en un automóvil. (Ojalá que no)

-Llevar en buen estado la bicicleta para evitar ponchaduras y dispersar al grupo.

-Celebrar, reír, divertirse, cantar, gozar, hacer amigos, conocer la ciudad de otro modo, comprometerse con el medio ambiente.

http://www.masacriticamx.org (
puedes redactar tu anécdota y subirla al blog)

Cumbre G20

Mientras la crisis mundial empeora, los líderes del G20 se reunen en la cumbre de Londres para decidir qué hacer.
Firma la petición para exigirles una recuperación económica sustentable y un paquete de rescate global ahora!
El mundo está experimentando un colapso económico:

Los líderes del mundo se reunirán la semana que viene en la cumbre del G20 en Londres con el propósito de enfrentar esta crisis: necesitamos con urgencia que acuerden ejecutar un paquete de medidas de rescate global que nos conduzca hacia una recuperación "verde" y sustentable; y que estimule, regule y fundamentalmente reforme la economía mundial.

Pero sin un reclamo público masivo que demande acciones audaces en los próximos días, nuestros líderes pueden perder esta oportunidad histórica. Por eso estamos enviando esta petición urgente a la cumbre de Londres. Será entregada directamente a funcionarios y líderes presentes en dicha cumbre así como a través de la manifestación multitudinaria que marchará por las calles de la capital británica este fin de semana. Suma tu voz aquí:

http://www.avaaz.org/es/global_economic_rescue

Una depresión de alcance global amenaza mucho de los que nos preocupa: la pobreza, la guerra, la devastación del medio ambiente. También pone en peligro nuestros trabajos y el futuro de nuestros hijos. Pero existe un modo de frenar esta amenaza: un paquete de rescate coordinado en el que los gobiernos acuerden en estimular sus economías en conjunto, proveer de fondos para prevenir la caída de las economías más vulnerables, regular adecuadamente los mercados financieros y democratizar las instituciones financieras globales, como el Fondo Monetario Internacional.

Los líderes del G20 están lejos de alcanzar consenso en esta clase de acción global, es por eso que salimos a las calles. La prensa internacional estará en Londres para cubrir la cumbre y la marcha tendrá cobertura y atraerá la atención de los líderes.

Quienes participan de esta campaña tienen también la oportunidad de votar y opinar sobre los principios y reformas sobre los que pueden reconstruirse la economía mundial. El resultado de esta encuesta y las firmas de la petición serán entregadas al G20, por lo que por favor, suma tu nombre abajo:

http://www.avaaz.org/es/global_economic_rescue

En 1933, los líderes del mundo se reunieron en Londres y fracasaron en su intento de detener una depresión mundial que duró una década. Hoy, en 2009, la gente de todo el mundo debe estar allí con nuestros líderes, reclamándoles que esta vez no nos fallen.

Con esperanza y determinación,

Paul, Graziela, Ricken, Paula, Ben, Brett, Luis, Alice, Milena, Iain y todo el equipo de Avaaz
millones de trabajos se pierden cada mes, los bancos tienen que ser rescatados por los gobiernos y una gran depresión económica podría ser inminente.

Smartbike amplía el servicio de Bizi en Zaragoza

El servicio público de alquiler de bicicletas que gestiona Clear Channel en Zaragoza contará antes de final de mayo con 700 bicicletas y 70 estaciones en servicio

Smartbike amplía el servicio de Bizi en Zaragoza

  • Con esta ampliación se inicia la segunda fase de implantación del servicio hasta alcanzar un total de 70 estaciones y 700 bicicletas

· También se permitirá la inscripción de nuevos abonados anuales hasta alcanzar los 30.000

Madrid, 23 de marzo de 2009. El servicio público de alquiler de bicicletas de Zaragoza, Bizi, gestionado por Clear Channel dentro de su proyecto Smartbike, ha iniciado una ampliación del servicio que a finales de mayo permitirá a la ciudad contar con 70 estaciones y 700 bicicletas.

De este modo se aborda la segunda fase de implantación del servicio Bizi, que actualmente cuenta con 30 estaciones, 350 bicicletas y 14.000 abonados. El éxito obtenido por Bizi entre los zaragozanos permitirá también la ampliación del número de nuevos abonados, hasta llegar a los 30.000 abonados anuales del servicio. En esta línea, también se continuará trabajando a medio plazo para alcanzar las 100 estaciones e incrementar el número de vehículos hasta las 1.000 bicicletas que presten servicio en la ciudad.

Desde su inauguración, el pasado 28 de mayo de 2008, se han registrado cerca de 300.000 usos de Bizi, lo que pone de manifiesto la consolidación del servicio Bizi como medio de transporte público sostenible en Zaragoza.

Clear Channel, pioneros en gestión de transporte en bicicleta

Bizi forma parte de la plataforma de servicios de alquiler de bicicletas que
Clear Channel gestiona a nivel internacional bajo la enseña del proyecto Smartbike, el sistema más extendido en todo el mundo y que se utiliza en 14 ciudades de todo el mundo (entre las que se encuentran Zaragoza, Milán, Washington...), como parte integrada de sus sistemas de transporte público.

Smartbike es un medio de transporte público alternativo, presente en las ciudades más vanguardistas y preocupadas por la calidad medioambiental del entorno urbano, ya que complementa la red pública de transporte y contribuye a la descongestión del tráfico. La puesta en marcha de este sistema aporta numerosas ventajas tanto para el usuario como para la ciudad en la que se instala: permite desplazamientos rápidos y sin atascos, a un precio asequible, con un sistema fácil de usar y que contribuye al ahorro de CO2, ayuda al usuario a mantener su forma física e incluso a reducir tensiones o estrés.

La prestación del servicio a través de la instalación de estaciones de recogida y entrega de bicicletas totalmente informatizadas permite al usuario interactuar de forma sencilla con el sistema, de forma autónoma mediante su tarjeta personal. Esto es posible gracias al uso de tecnologías de geolocalización por satélite, que forman parte integral del servicio. A través del mismo se obtienen datos en tiempo real en la central de gestión ubicada en la sede de Smartbike en cada ciudad.

CLEAR CHANNEL OUTDOOR

Clear Channel Outdoor tiene su sede en Phoenix, Arizona. Es líder mundial en publicidad exterior con más de 930.000 soportes y tiene presencia en más de 60 países a lo largo de los cinco continentes. Clear Channel gestiona contratos municipales en Barcelona, Roma, Washington DC, Sydney, Londres, Singapur, Madrid o Rio de Janeiro.

En España es líder, y cuenta con cinco líneas de negocio: Mobiliario Urbano, Centros Comerciales, Gran Formato, Transportes y Bicicletas Públicas, lo que le permite ofrecer soluciones adecuadas a cada cliente dentro de la más completa y variada oferta del mercado. Entre otros servicios, gestiona y mantiene el sistema de transporte público en bicicleta en Barcelona (Bicing), y el contrato de bicicletas de Zaragoza (Bizi). Además, comercializa el contrato de mobiliario de Gran Formato de Madrid

La crónica con lo destacado de la INTER-OCEÁNICA

La crónica con lo destacado de la INTER-OCEÁNICA

Ya mas descansado y volvieno la vista atrás hay información que quiero compartir con cada uno de ustedes. Información que le dará una idea de lo realizado y que además deja claro por que la bicicleta hoy por hoy es el medio de transporte que da mas vida a los años, que te mantiene saludable y que además te convierte en un íntimo amígo del agua, de los bosques y de la madre tierra.

Rodé un total de 2814 kilómetros en 22 jornadas con un promedio de 127.9 km por día, el acumulado en metros (EMT = Elevación Máxima Total) que subí en estas 22 jornadas fué de 24 mil 686 metros, mismo que equivalen a subir 3 veces el EVEREST partiendo de una base de 0 msnsm. En la etapa de Poza Rica a Huauchinango acumule 2010 metros de ascenso conviertiendo a esta jornada en la más exigente en cuanto a subida se refiere, pudiéramos decir que subí en un solo día ¼ parte de la altura de una de las motañas mas altas del mundo arrastrando un remolque con mi equipaje.

Hubo etapas menos exigentes y una de ellas fue la de Pachuca a Tula donde el ascenso acumulado apenas alcanzó los 473 mts y con la compañía de Adriana y Nidia, fue una etapa muy descansada. En México rodar en alturas muy elevadas no es común, sin embargo en Río Frio en la etapa del D.F. a Puebla, alcanzamos los 3208 msnm, siendo esta la máxima alcanzada en las 22 jornadas. A diferencia de Perú donde rodamos en Ticlio a 4820 msnsm con muchas adversidades climatológicas.

Las grandes velocidades en este tipo de recorridos no son la especialidad y de Huauchinango a Pachuca desarrollé la máxima velocidad alcanzada con 65.1 km/h en el descenso de la Venta Grande a la caseta de cobro de la autopista a Pachuca. Los promedios en las jornadas fueron variando según la exigencia de la etapa, siendo de Veracruz a Nautla donde tuve el mejor promedio de velocidad con 22.0 Km/h y el más bajo en la escalada a Mazamilta que partió de Soyatlán donde el promedio fue de tan solo 13 km/h y donde la etapa fue la mas corta con 51.4 km en un solo día. En el concentrado de las 22 fechas el promedio general fue de 18.99 km/h

La etapa con mayor distancia por recorrer fue la comprendida de Querétaro capitla a Léon Guanajuato donde casí llegue a lo 2 cientos de kilómetros con 187.17 en una sola etapa convirtiendo a esta en la etapa con mas horas de pedaleo acumulando 9 horas y 6 minutos. De Toluca al D.F. fue el día que menos tiempo duré pedaleando con 02:47 hr.

Para rodar 139 horas y 19 minutos utilicé una bicicleta mexicana ALUBIKE de tipo hibrida (esto quiere decir que sin sispención o amortiguador de algun tipo) con componetes Shimano XT y XTR, llantas o cubiertas SERFAS de ls que me acabe un par exactamente, en el remolque también me acabe una llantita rodado 16´. Tuve un total de 35 ponchaduras en llanta trasera y llanta del remolque. El sistema de transmisión (cadena, disco central delantero y sprock) quedó inutilizable despues de los 2814 kms recorridos.

Es de reconocer y agradecerse la participación directa de 1890 personas involucradas en la logística, alimentos, hospedaje, medios de comunicación, ciclistas, autoridades y apoyos que, sin ellos no se hubiese concretado tan exitosamente toda la rodada INTER-OCEÁNICA.

Más de 60,000 personas siguieron las crónicas en espacios de Internet y más de 2000 comentarios en las fotografías y muro de mi facebook, indican que se despertó el interés en las personas por conocer México de la manera en que su servidor lo hice arriba de la bicicleta. Estas fotos hablan del México pintoresco que aún vive, del México al natural que todavía podemos recuperar y del México cultural que orgullosamente debemos destacar en todo el mundo. Alrededor de 150 medios de comunicación impresos, radio, televisión y electrónicos desde locales hasta internacionales le dieron cobertura a esta rodada en alguna de sus etapas como mínimo, destacando la aportación de TELEVISA en la cobertura.

En el recorrido total Invertí 6.5kg de mi peso corporal que pronto recuperaré, consumía en el trayecto un promedio diario de 6.8 lts de agua, 3 manzanas y 3 plátanos, barras con 16 y 24 gr de proteína, vitaminas y minerales en cápsulas, 1 ó 2 latas de atún según la etapa y el principal consumo era el mental cuando rodaba en solitario donde enfrentaba al caprichoso niño interno que me cuestionaba por todo.

Solo quiero decirles hasta pronto, agradecezco una por una a las personas que me apoyaron, es dicicil citarlas por que el espacio no lo permite, sin embargo sepan esas 1890 personas involucradas que podemos gritar a los cuatro vientos ¡LO LOGRAMOS JUNTOS! En México sabemos trabajar en equipo, aquí esta la prueba, muchas de estas personas que se involucraron no nos conocíamos y todos hicimos lo que nos correspondía para lograr el objetivo. GRACIAS A TODOS USTEDES.

No es menos el tiempo que invirtieron en leer mis crónicas y en ver las fotografías otro tanto de personas que además las comentaban y que eran como un aditivo para seguir y seguir, GRACIAS TAMBIÉN A TODOS USTEDES.

También reconocer a las autoridades e instituciones que participaron apoyando este proyecto, no todos són malos, aún tenemos en México autoridades y representantes dignos de ejemplo con verdadera actitud de servicio. Hay que reconocerles esa labor y si buena disposición. GRACIAS DIPUTADO LEONCIO MORAN, GRACIAS GOBIERNO DEL EDO DE MEX, MPIO. DE MAZAMITLA, MPIO. DE HUAUCHINANGO, MPIO. DE ZITACUARO, MPIO. DE MANZANILLO, MPIO. DE GUADALAJARA, MPIO. DE ZAPOPAN, MPIO. DE TLAJOMULCO, MPIO. DE NAUTLA, PROTECCIÓN CIVIL DE POZA RICA Y BOMBEROS DE TULA.

No quiero dejar a un lado a mi familia en general, que se suma a este mi estilo de vida apoyando en todo. GRACIAS A DOÑA BERTHA (Mi abuelita de 90 ½ años), A MI PADRES, A MIS HERMANOS, A MI ESPOSA E HIJOS que me motivan e impulsan a salir adelante. Y Gracias a DIOS que me sigue a donde voy y cuida mis pasos.

Nos leemos pronto en la travesía ciclista del BICIentenario “México Costas y Fronteras”. 15,500 kms alrededor de TODO México. ¡Sigan al pendiente!

“Muchas gracias a los que han creido en mi, pero sobre todo, muchas gracias a los que no creen, puesto que ellos me motivan y son inspiración para seguir.

Aliosha Miranda / Feb – Mzo 2010 Rodada Ciclista INTER OCEÁNICA

25.3.09

La hora del planeta

Vìa mexicohazalgo.org.mx

El próximo sábado 28 de marzo, a partir de las 20:30 horas, todos debemos apagar las luces por una hora
para unirnos así a La Hora del Planeta. El World Wide Found, organizador de esta iniciativa, espera que más de mil millones de personas en el planeta entero lo hagamos, y así, todos juntos, mostrar que se pueden tomar acciones globales en contra del cambio climático.

La Hora del Planeta se realizó por primera vez en 2007 en Sydney, Australia, y más de dos millones doscientas mil casas y negocios apagaron sus luces por una hora. Sólo un año después este evento se hizo global y el año pasado cincuenta millones de personas de 35 países participaron. Importantes puntos de referencia en ciudades del mundo, como el puente Golden Gate, el Coliseo en Roma y el anuncio de Coca-Cola en Times Square, Nueva York se apagaron como símbolos de esperanza ante una causa que cada día es más importante.

La Hora del Planeta este año vuelve a llamar a cada persona, cada negocio y cada comunidad a actuar a favor del planeta.

La hora del planeta es un mensaje de esperanza y de llamado a la acción. Una muestra de que cada uno de nosotros puede hacer la diferencia.

Únete a la Hora del Planeta 2009. Apaga todas las luces de tu casa o negocio durante una hora a partir de las 8:30 P.M. del día sábado 28 de marzo y regístrate en esta página para poder ser contabilizado.



24.3.09

22a Etapa de la INTER OCEÁNICA "La Crónica" Nuevo mensaje

LA CRONICA DE LA INTER OCEÁNICA
22a Etapa
Salida: Comala
Meta: Manzanillo

118.73 km
20.0 km/h
57.8 Vel Max.
05:54 hrs. en movimiento
02:14 detenido
EMT 1347 mt
2813.99 Km acumulados en 22 etapas.
1129 msnm Altura Máxima alcanzada en la Jornada

No pude dormir, me invadió la presión de la última etapa por realizar. No permitiría falla alguna que me alejará de la meta propuesta, cualquier desconcentración podía costarme los 2690 kms recorridos hasta entonces.

Después de arreglar mi equipaje y desayunar me fui al jardín de Comala para dar inicio a lo que fué la última etapa de esta Rodada INTER-OCEÁNICA, un centenar de km estaban por delante y no habpia derecho a cometer un error que dejará todo a la borda después de 21 jornadas exitosamente finalizadas. Salí acompañado por mi hermano Seriozha quien venía saliendo de un problema de salud y no pedaleaba desde hacia 8 meses y mi otro compañero de etapa fue Julián Verjan quien por tercera ocasón en esta rodada se unía a la causa y lo hacia el cicloturista que mas kilómetros rodó conmigo en esta INTER.OCEÁNICA.

La salida fue puntual por la carretera que va de Villa de Alvarez a Manzanillo pasando por Minatilán. No sería una etapa sencilla a pesar de ser la última y de los 110 km calculados, por que había que afrontar la Sierra con sus 12 kms de pendiente y sus 38 km de cuestas repartidas en varios columpios con el calor de costa deshidratándonos al máximo. Esta, es una de las carreteras mas escénicas del estado de Colima que te lleva a internarte a la reserva de la Biosfera de la Sierra de Manantlán mientras vas avanzando km tras km.

En el km 10 de la carretera, pasando el puente que cruza el Río Armería despedía de mi vista los volcanes de Colima y un espejo de agua en el río me hizo detener la marcha para capturar este bello recuerdo. En este momento ya se había presentado un contratiempo con mi hermano, jejeje. Resulta que olvidó que la bolsa hidratante del back pack no debe llenarse de bebidas gaseosas por que el movimiento agita el contenido y este con el gas, hace que se boten las mangueras de la bolsa y por ende se vacie la misma. Veníamos pedaleando muy bien cuando mi hermano comenzó a sentir que se le mojaba el trasero, y era por que la gaseosa de manzana había separado la manguera de la bolsa y esta no esperó mas para vaciar su contenido, primero en el back pack y luego a escurrirse en el cuerpo de mi hermano desde la espalda hasta los pies y también la bicicleta. Era urgente encontrar donde lavar bicicleta y donde lavarse él. Asi después de subir a Juluapan, detuvimos la marcha donde mi carnal hizo lo necesario para evitar llegar todo garapiñado a Manzanillo.

Continuamos la marcha y el sol hacia de las suyas con el calor, en el km 30 nos detuvimos en un escurridero de agua que nace de entre la tierra para reabastecernos, ya estabamos internos en la Sierra de Manantlán y eso refrescaba la rodada que se daba sobre la carpeta asfáltica en un tunel de frondosa vegetación y contrastado por flores de rosas moradas, una que otra bugambilia roja y algunas copas doradas de color amarillo. Las orillas de la carretera estaban adornadas por flores silvestres blancas que le daban un toque de alfombra al paso de nustras bicicletas. En algunos claros se alcanzaba a ver toda la sección montañosa que enfrentabamos y la que aún nos faltaba por recorrer. La meta estaba muy cerca, y el ánimo estaba en su máxima expresión, nada me podía detener ni desmotivar a estas alturas.

Terminando la última subida considerable de estos 22 días de rodada, sabía que estaba prácticamente concluido el proyecto, el resto era solo trámite y mantener el ritmo. Un terreno llamaba mi atención con un señalamiento que decía “Bienvenidos al Predio del Saber”. ¡Claro! Me tomé una foto en el lugar. Las rosas moradas al bajar se veían contrastantes al verde de la reserva y los inicios de la sequía que esta por comenzar hasta que llegamos a Minatitlán, la mitad del recorrido. Sólo 54 km me separaban de concretar lo que fue alguna vez un sueño, 54 km para dejar en claro que los sueños son realidad cuando se aterrizan y se proyectan. Detuvimos la marcha en una estación de gasolina para rehidratarnos y comer algo antes de continuar la segunda parte de esta última etapa.

Apenas reiniciábamos la pedaleada cuando sonaba el celular, era Bertha Reynoso de TELEVISA Colima para preguntarme donde iba, le respondí que bajando del “Salto” hacia el “Poblado”, Solo me dijo que estaba en Manzanillo y que ya estaba lista a mi llegada. Eso fue como un aditivo al subconsciente, y el cansancio ni lo notaba, solo quería llegar a Manzanillo y levantar los brazos en señal de felicidad y compromiso cumplido. Llegaba al crucero del Cerro de Los Juanes y después de 23 días volvía a ver la palabra de Manzanillo en un señalamiento, estaba muy cerca la meta, era como la tierra prometida, ¡Que alegría! ¡Que emoción!

Aprete el paso y me fuí en solitario, pasando Paticajo estaba el camarógrafo de TELEVISA con Bertha. Y seguí pedaleando, me rebasaban se detenian mas adelante y me volvian a grabar. Ya para llegar a Manzanillo baje el ritmo para esperar a Julián y a Seriozha para llegar juntos al puerto. Julián había llamado a un par de amigos para que fueran por nosotros y después de Paticajo ellos nos alcanzaron. De ahí en adelante se fueron escoltando a mi hermano y a Julian hasta que nos reagrupamos para arribar a Manzanillo.

Las 16:40 hrs y a lo lejos destacaban las plumas del puerto de Manzanillo que se veían entre la bruma de la costa. Estaba llegando a su fin un proyecto más, un par de kilómetros y el escultural Pez Vela me vería de regreso como me vió partir el pasado 26 de Febrero, casi un mes, 2814 km nos mantuvieron lejos uno del otro. Luego la bahía de San Pedrito, ¡ya estaba en Manzanillo! Solo la vía del tren, y el jardín donde esta la escultura del Pez Vela frente a mis ojos. Mi mente se fue, quede en shock y seguí hasta quedar frente a la escultura. No sabía que hacer, gritar, brincar, tirarme al suelo, llorar. Había concretado una rodada más y el sueño hecho realidad se concretaba.

Entrevista con Bertha Reynoso y a pensar en el próximo proyecto. En ello estaba cuando de repente se aparecio Marce, la chica que rodo conmigo unos km en la primer etapa. Me felicito y nos invito a comer en casa de su mamá. No dude un solo segundo en aceptar la invitación y les dije a mis compañeros que estabamos invitados a comer, así que de volada a casa de Marce. Muy rica comida, fresca de buen sabor y deliciosa.

Así terminó la INTER-OCEÁNICA, con mucha experiencia adquirida, con nuevos amigos, reafirmando amistades, interactuando con la madre tierra y con la globalización, muy motivado para la que viene y con una responsabilidad por delante.

Gracias MEXICO LINDO Y QUERIDO que me diste la oportunidad de recorrer solo unos kilómetros de tu extenso territorio, gracias ANGELICA, CHIRSTIAN Y LUDWIG que siempre apoyan mis proyectos, gracias MEDIOS DE COMUNICACIÓN que por su cobertura son quienes dan a concocer a la sociedad en general proyectos de esta naturaleza, Gracias a las 22 ciudades o comunidades que me abrieron las puertas con su gente hospitalaria y linda, gracias DIOS porque mucha gente me ve salir pero solo tu sabes si volveré y ahora me tienes aquí, gracias a todos ustedes que me leyeron y comentaron a lo largo de estos 22 días, gracias y mas gracias.

No se desconecten, porqué aun falta la crónica con lo más destacado de la INTER-OCEÁNICA

Recuerden los álbumes con todas las fotos en mi FACEBOOK solo busquen Aliosha Miranda

Aliosha Miranda
www.fuegobike.com

La alcaldía tapatía repartirá 6 mil bicicletas gracias a convenio con el gobierno del estado


Estudiantes de escasos recursos serán los beneficiarios del programa Llega en Bicicleta. El registro se encuentra abierto y se recibirán solicitudes hasta el día 3 de abril, se informó

JORGE COVARRUBIAS /La Jornada Jalisco/24-03-09

El Ayuntamiento de Guadalajara también obsequiará bicicletas a estudiantes de escasos recursos, mediante un convenio que firmó con el gobierno del estado, para ser beneficiarios del programa Llega en Bicicleta.

El municipio tapatío obsequiará en una primera etapa 3 mil 500 bicicletas, aunque la meta para este año es de 6 mil.

El regidor del PAN, Alvaro Córdoba Pérez, enunció los requisitos para acceder al programa que pretende apoyar la economía de familias en situación vulnerable: ser estudiantes de secundaria o preparatoria, no ser beneficiario de otro programa de apoyo al transporte y que la escuela a la que acude se encuentre a una distancia de entre 2 a 15 kilómetros de su domicilio.

De igual modo, los interesados deberán acudir a la Dirección de Promoción Social, ubicada en 5 de Febrero y Los Angeles, donde se les aplicará una solicitud y deberán llevar identificación oficial de su madre, padre o jefe de familia; comprobante de domicilio, credencial de la escuela y comprobante de estudios, así como firmar bajo protesta de decir verdad que no es beneficiario de otro programa de apoyo al transporte.

“El objetivo consiste en apoyar la economía de las familias que más lo requieren mediante la entrega de hasta dos bicicletas por familia como medio de transporte ecológico y gratuito aminorando el gasto familiar que se genera con motivo del pago del servicio del transporte público y fomentando además el uso de la bicicleta”, dijo el edil.

Por su parte, José Luis Monjaras, director de programas sociales de la Secretaría de Desarrollo Humano, recordó que este programa se inició en 2008, cubriendo 120 municipios con excepción de la Zona Metropolitana, beneficiando a un total de 11 mil 700 jóvenes con igual número de bicicletas, con una inversión total de 10 millones de pesos.

Dijo que este año el Congreso del Estado les asignó para este programa un monto de 25 millones de pesos y pretenden lograr una meta de 22 mil beneficiarios.

Sólo en Guadalajara se tiene estimado un universo de 160 mil estudiantes de los niveles de secundaria y preparatoria y se proyecta alcanzar un total de 6 mil bicicletas en las dos etapas que durará el programa en este año.

El registro se encuentra abierto y se recibirán solicitudes hasta el día 3 de abril. Se espera entregar las bicicletas de la primera etapa a más tardar el 3 de mayo para no empatarla con el periodo electoral.


Pide Petersen acelerar ciclovía


Reconoce que aunque hay tramos transitables, todavía hay estorbos como bolsas de basura o autos estacionados

Jessica Pilar Pérez/ Mural / 24 03 09



El Alcalde de Guadalajara, Alfonso Petersen Farah, pidió al director de Obras Públicas, Ricardo Oliveras Ureña, acelerar los trabajos de la ciclovía para poder tener más tramos abiertos.

"Estoy consciente de que necesitamos acelerar el paso, le he pedido al director de Obras Públicas, inmediatamente llegando, que acelere, precisamente, este proceso.

"Sin embargo, debo reconocer que la ciclovía en las características que está planteada funciona realmente muy bien", explicó.

Hoy le tocó a Petersen Farah tomar su día de andar en bicicleta y alrededor de las 7:30 horas, dijo que recorrió Federalismo, de Washington a Hidalgo.

Reconoció que aunque hay tramos transitables, todavía hay estorbos como bolsas de basura o autos estacionados sobre la ciclovía.

"En el tramo que recorrí me encontré dos cosas; una, unas bolsas de basura de un restaurante, que en lugar de dejarlas en la banqueta las deja sobre la ciclovía. Tuve oportunidad de esquivarlas porque no estaban invadiendo toda la ciclovía; y la otra, un taxi que verdaderamente de manera flagrante estaba estacionado arriba de la ciclovía, cosa que realmente me parece que requiere no solamente cultura vial, sino sanciones para que la gente apoye este tipo de acciones", precisó el Alcalde tapatío.

"Todavía falta poner lo que sería el pavimento en las áreas de circulación, donde están precisamente planteadas para este fin en algunos sitios".

El Alcalde mencionó que esta vía para ciclistas está trazada en su totalidad y tiene los accesos de rampas de subida y de bajada.

El retraso en la construcción fue porque la obra se concursó por etapas y no se hizo de "un jalón".

El compromiso de Petersen Farah es construir en esta Administración 10 kilómetros de ciclovía.

Boicot Pro árboles.



En el Colectivo Ecologista Jalisco, A.C. estamos buscando ciclistas, líderes de opinión, ciudadanos responsables y amantes de los árboles que se quieran sumar nuestra iniciativa de protección al arbolado urbano en Guadalajara. Queremos contar con tu presencia en la presentación del Boicot Pro árboles.







Miércoles 25 de marzo, 6:00 pm
Roberto Cuellar #4315
entre Sta. Teresa y Organización
Col. Ciudad de los Niños
Colectivo Ecologista Jalisco, A.C.
T: (5233) 3342.3270
www.cej.org.mx

23.3.09

Va lenta ciclovía en Federalismo

Mural/23-03-09

La construcción de la primera Ciclovía de Guadalajara en Federalismo de Washington a Ávila Camacho va a paso lento, pero tan pausado que al final sumarán un año y tres meses en tenerla lista.

Incluso el Ayuntamiento tapatío ya ha cambiado tres veces la fecha de conclusión.

La tardanza la atribuyen a la realización por etapas ante la falta de recursos económicos.

El arranque de la obra se dio el 10 de junio por parte del Presidente Municipal tapatío, Alfonso Petersen, y ahora la fecha de término prometida es agosto aunque no especifican el día.

A lo largo de su construcción, las autoridades han dado varios costos de inversión hasta llegar a los 54 millones de pesos: 24 millones en el 2008 y 20 en este año.

El encargado del proyecto en el Ayuntamiento tapatío, Eugenio Arriaga, ha cambiado de cargo: primero era director de Vinculación Política y ahora lo es de Cultura.

Arriaga aseguró que el avance general es de 70 por ciento, y el 30 de abril debe estar concluida la obra física, según la información que le pasó la dirección de Obras Públicas.

Justificó la tardanza en el proyecto porque se ejecutó por etapas, tres en total.

"(Se tardó) por los tramos, se comenzó de la ciclovía por tramos", expuso.

La primera etapa fue de La Paz a López Cotilla y ya está terminada; la segunda, La Paz a Washington en proceso, y la tercera, La Paz a Ávila Camacho, que arrancó en enero.

Los comerciantes del Mercado Mezquitán avalan la obra, pero les molesta la forma en que se ejecuta porque levanta mucho polvo y llevan dos meses sin que se noten avances.

Delia Deniz Chavira tiene 46 años de trabajar en su local de comida y se quejó de que al día se gasta dos rollos de papel estaño para tapar las cacerolas y que el polvo alejó a sus clientes, y Martha Dolores Ruiz, dueña de un puesto de flores, pidió rapidez y colocación de bolardos en las esquinas.

"Van muy lentos, sí trabajan, pero se ocupa movilizar a lo empleados porque van muy lento. Según ellos el pretexto es que les pagan muy poquito", opinó Jorge Rodríguez, quien usa la bicicleta para llegar a trabajar.

Arriaga dijo que renuevan el 60 por ciento de las banquetas de ambas aceras, construyen un carril para la ciclovía con un ancho de 1.80 centímetros y reforestarán un 40 por ciento.

Para poder construir la ciclovía con concreto hidráulico se redujo el ancho de dos de los tres carriles de circulación de la arteria vial.

Lo que quedará pendiente es la reubicación y la rehabilitación del alumbrado público, la colocación de bolardos en las esquinas para que no se suban los vehículos y la instalación de señalamiento vertical y horizontal.

La ciclovía de Federalismo es la primera que se construye de los 11 ejes viales anunciados en marzo del 2008.

El resto son Calzada Independencia, Federalismo, Vallarta, López Mateos, Inglaterra, González Gallo, López de Legaspi. Además de la Red Central Poniente conformada por La Paz, López Cotilla, Minerva; la Red Oriente, del Parque San Jacinto al Parque de la Solidaridad y finalmente, la Zona Industrial.

En proyecto está la ruta de oriente a poniente de Pedro Moreno desde Chapultepec hasta el Centro.

La meta que se trazó la actual Administración es que en el 2012 se incremente de 2 al 7 por ciento el número de traslados en bicicleta.