31.8.09

Denuncia de robo


Estimados cicloguerreros de la ciudad..

Este pasado domingo 16 de Agosto en el ciclopuerto del Gimnasio Sport´s Fitness de Av Vallarta casi esq. con Américas dejé amarrada con un candado de combinacion tipo cable espiral mi bicicleta de carreras y pues al salir del gimnasio.. desapareció!!

Ocurrio entre las 13 y las 15 hrs, La descripcion es la siguiente:

Rodado 25, aros marca Vuelta con masas de balero sellado color violeta, llantas Serfas
Cuadro GT de aluminio, Pintura color negro y calcomanias en material blanco reflejante BIKED y Cyclop Tijera de acero en color blanco, pedales marca look de grapa,Manijas Duales Campagnolo
Multiplicacion Sugino 52,42, Sprock Sachs de 9 pasos, Cangrejos Shimano 105

Al teatro en Bici o en Bici al teatro II



Al teatro en bici

El pasado 25 de Agosto se realizo el segundo esfuerzo de unión de culturas entre la escena teatral de Jalisco EscenoFilia y los colectivos ciclistas Bici 10 y Gdl en Bici, esto para promover el teatro y la bicicleta, con al obra Exercise number 1 and 2 dirigida por Nayeli Santos acompañada de Jos Lahun.

Esta actividad se realiza el último martes de cada mes con un recorrido en Bicicleta por la ciudad, terminando en un Foro con obra distinta en cada ocasión y apreciar una puesta en escena de manera gratuita.

En esta ocasión asistieron alrededor de 180 ciudadanos en bicicleta, anímate a participar de esta iniciativa cultural y espera la próxima convocatoria

30.8.09

Una luna de miel de dos años sobre un tándem

  • Félix y Stéphanie recorrerán en su tándem Europa, Sudamérica y Asia
  • Los recién casados han dejado sus trabajos para emprender esta aventura

Por ALMUDENA MARTÍN / SOITU.ES

Félix y Stéphanie se casaron el 30 de mayo en París. Pocos días después, estos jóvenes franceses comenzaron su peculiar viaje de luna de miel: se subieron a un tándem para recorrer medio mundo durante dos años. Aprovechamos que esta semana se encuentran en Madrid para quedar con ellos.

F&S

Félix y Stéphanie en su boda (izquierda) y con su tándem Pino Hase (derecha)

Los recién casados comenzaron su aventura a mediados de junio en París. Desde entonces han dejado atrás ciudades como Niort, Bordeaux, Toulouse y Bayonne (del suroeste francés), y otras españolas como Burgos y Segovia. Mientras paseamos por el barrio madrileño de Huertas, Félix nos cuenta que la ciudad que más les ha sorprendido hasta ahora ha sido Segovia: "Tienen un servicio de préstamos de bicis eléctricas muy nuevo y vimos mucha gente en bici, a diferencia de Madrid, donde no encontramos apenas carriles bicis ni infraestructuras para el ciclista. De hecho, tuvimos alguna que otra dificultad para entrar a la ciudad entre tanta autopista". Ahora desde aquí quieren cruzar el charco.

Como cuenta su mujer Stéphanie, de 30 años, "volaremos el domingo hasta Lima, y desde allí pedalearemos hacia Bolivia, Chile y Argentina para bajar hasta la Patagonia y después subir por el otro lado del continente —haremos una especie de "V"—; desde Buenos Aires cogeremos un avión hasta Kuala Lumpur, y desde allí intentaremos atravesar Asia sin bajarnos de la bicicleta hasta París". En total, quieren recorrer 30.000 kilómetros como poco. Si hay alguna parte del viaje que realmente les preocupa, es la última etapa. "No sabemos muy bien cómo lo vamos a hacer en países como China o Pakistán; esperamos no tener problemas con el clima ni con sus regímenes políticos". Aún así, no dudan en intentarlo.

F&S

Los recién casados en su paso por el puerto de Belate (Navarra)

Subimos al piso donde esta pareja tiene guardada su bici. Sólo ella ocupa media habitación. Se trata del modelo Hase Pino, un tándem fabricado en Alemania en el que Stéphanie va delante medio tumbada y Félix controla la dirección de la bici. Los dos pedalean. "Es un vehículo preparado especialmente para llevar niños o para minusválidos; nosotros lo hemos adaptado para viajar los dos y nos sentimos muy seguros en ella", asegura este francés de 27 años. En total llevan unos 40 kilos de equipaje: poca ropa, una tienda de campaña, un par de sacos de dormir y alguna que otra cazuela para calentar la comida. "Llevamos pocas cosas de chica", bromea Stéphanie, "sólo me he permitido llevar un vestido". Con todo, la bici aguanta un peso de 200 kilos y hasta hoy, el récord de velocidad de estos chicos es de 77 kilómetros hora en una bajada. Eso sí, los frenos son de lo mejorcito.

¿Tenéis problemas para llevar la bici en el avión? Félix no puede evitar reírse cuando escucha la pregunta. "Cruzamos los dedos para que este domingo en Barajas no nos pongan pegas para volar a Chile; en el 90% de las compañías aéreas no hay problema para llevar una bici normal, pero ésta es especial y ocupa algo más. Por ejemplo, en Iberia no podríamos llevarla, nos dicen que sólo pueden transportar bicis con un sólo sillín. Al final, volamos con la compañía chilena Lan Airlines, desmontaremos la bici para que ocupe lo menos posible y veremos que pasa".

F&S

La pareja dedicará dos años a su aventura

Mientras tomamos un café, Félix nos asegura que ellos no son nada deportistas, ni suelen coger la bici los fines de semana. Para lo que sí la utilizan es para ir a trabajar. Aunque Félix es de Burdeos y Stéphanie de Toulose, ambos llevan trabajando en París cuatro años. "Recorro cada día diez kilómetros en una bici eléctrica para ir al banco donde trabajo como consultor —llevo traje y corbata y no me gusta sudar mucho—", explica Félix. "No cogemos el tándem por París, porque es más complicado".

Para emprender este viaje, los recién casados han tenido que dejar sus trabajos.tienen ahorros suficientes para costearse esta aventura (nadie les patrocina). Lo que sí tienen claro ambos es que su futuro está junto a las dos ruedas. "Queremos abrir algún tipo de negocio relacionado con la bici, por ejemplo, un servicio de alquiler o una tienda donde fabriquemos nuevos modelos", dice Félix. Tras ojear juntos el blog donde relatan por etapas su viaje, nos despedimos de esta simpática pareja que ha decidido ligar sus vidas a las dos ruedas. ¡Buen viaje! Mientras Félix ha conseguido una excedencia de dos años, su mujer ha dicho directamente adiós a la sucursal bancaria de la que era responsable. "Nos planteamos dar un sentido diferente a nuestras vidas y lo quisimos hacer subidos a la bicicleta", cuenta Stéphanie, a quien no le preocupa qué hacer a su vuelta a París. De momento,

F&S

Félix tomando un descanso

29.8.09

DOMINGO 30 AGOSTO_CAMINATA DE RECONOCIMIENTO DEL RIO SANTIAGO

Carrera por Temaca

Cicloturismo. ¿Ruedas de 26” 0 de 28”?

Tomado de Ebproject.blogspot.com
Cicloturismo. ¿Ruedas de 26” 0 de 28”?

Esta es otra de las preguntas más frecuentes a la hora de definir una bicicleta de cicloturismo.

Cada tamaño de rueda tiene sus ventajas y sus limitaciones, es por eso que antes de decidirse por una hay que tener muy claro que tipo de viajes nos gustaría hacer con la bici para poder escoger la mejor opción.


Ruedas de 26” – Lo más destacable de este tamaño de rueda es su robustez, gracias a tener un diámetro inferior hace que la rueda sea más compacta y más resistente a los impactos. Nosotros aconsejamos este tipo de rueda para utilizarla en recorridos de constantes baches, pistas forestales de las malas o recorridos de bicicleta de montaña, y también en recorridos que presenten una suma importante de kilometraje con desniveles muy fuertes (10-15% inclinación) ya que con este tipo de rueda los desarrollos son algo más cortos por regla general y por que con un menor diámetro de rueda la bici sube mejor, es la ley de la palanca aplicada a la rueda. Las ruedas de 26” también nos dan una mayor sensibilidad en la dirección, este fenómeno solo es una ventaja si nos metemos en pistas forestales muy rotas o senderos de montaña donde estamos constantemente esquivando obstáculos.

Ruedas de 28” – Estas no llegan a ser tan resistentes como las de 26” pero eso no significa que no se sean resistentes. Su uso es ideal para recorridos asfaltados, pavimentados o pistas forestales buenas y regulares. Sus principales ventajas son conseguir una rodada más fácil ya que al tener un diámetro mayor genera una inercia que nos facilita el mantener una velocidad constante haciendo que ahorremos esfuerzo respecto a las ruedas de 26”. Otra característica unida a la inercia de la rueda es que es que la dirección de la bici es más dócil (menos nerviosa) y esto también es de gran ayuda ya que nos permite no estar tan pendientes de la dirección. Su mayor diámetro también hace que absorba mejor los baches por varios motivos, el más importante es debido a que el angulo de ataque es inferior que una rueda de 26”, esto hace que los impactos del terreno sobre la bici se minimicen y nos afecten menos.

Está claro ¿no?

Resumiendo, nuestro consejo seria el de utilizar siempre ruedas de 28” por ser más eficientes al rodar, más estables de dirección y absorber mejor las irregularidades del terreno, o sea es una bicicleta más cómoda y eso se agradece cuando es facil pasarse más de 5 horas diaris encima la bici. La opción de 26” la reservaríamos para recorridos muy exigentes para la bicicleta y necesitemos buscar una mayor robustez y agilidad, terrenos rotos ya sean por pistas forestales o senderos de BTT, por ejemplo la Transpirenaica, Camino del norte o el tipo de terreno que se ve en las fotos de este post.

Hay gente que escoge el tamaño de rueda en función de la facilidad a encontrar repuestos pero dependiendo de donde viajemos los estándares son unos u otros.
En Europa y America del Norte encontraremos todo tipo de repuesto con mucha facilidad. En Centro América, Sur América y África nos puede ser más fácil encontrar repuesto de 26” y en Asia de 28”.

Independientemente del tipo de rueda que escojamos los que si tenemos que tener en cuanta es su calidad. Es muy importante que la llanta de la rueda sea de doble pared, que los radios sean de acero inoxidable y que estén radiadas 32 o 36 radios y a 3 o 4 cruces. Cuantos más radios y más cruces tenga, más robusta es la rueda. En cuanto al buje de la rueda aconsejamos que sea de una gama media alta (si hablamos de Shimano de la gama Deore para arriba) si no, es muy fácil que el eje se llegue a doblar o a romper por la fatiga del peso de las alforjas y la acumulación de quilómetros.

Otra cosa muy importante es la elección del neumático, Hasta ahora hemos intentado eludir hablar de marcas pero en neumáticos lo tenemos muy claro, el Schwalbe Marathon XR. Es el más valorado por todos los cicloturistas a nivel mundial, Es muy difícil de pinchar y parece que no se gaste nunca. Ideal para un uso general excepto (asfalto y pistas forestales), en caso de recorridos por montaña es mejor utilizar un neumático especifico de BTT con antipinchazos a poder ser.

28.8.09

La bicicleta y su seguridad

La bicicleta: cómo atarla y tipos de cierre de seguridad

Vía bicicleta.es

La bicicleta se está convirtiendo en un medio de locomoción más que habitual en las ciudades. Elemento común en la mayoría de urbes europeas, en España hace poco que ha comenzado a implantarse como una alternativa al coche y al transporte público. Contamina menos, es (bastante) más barato y se hace ejercicio. A la vez, también es un elemento fácil de sustraer y debemos tener cuidado a la hora de atarla y asegurarla para no encontrarnos con una desagradable sorpresa.

Se calcula que al 15% de los usuarios de bicicleta les ha sido sustraída alguna vez. En ocasiones, es imposible evitar el robo, pero conviene poner el máximo de nuestra parte a la hora de dejar la bicicleta en la calle para que no nos la quiten. Hay que buscar un elemento fijo al que atarla y asegurar bien ruedas y sillín. Además, es recomendable llevarse los accesorios de la bici con nosotros. No dejar a la vista el velocímetro, el GPS o las herramientas.

Tipos de cierre de seguridad
A la hora de proteger nuestra bicicleta de un posible robo, lo principal es atar bien el cuadro para proteger el 'cuerpo' de nuestro vehículo. Para ello existe una gran variedad de elementos. La clásica cadena con candado puede servirnos como anclaje. Sin embargo, una cizalla puede fácilmente deshacerse de este cierre. Para que nos aporte la seguridad necesaria, la cadena debe estar formada por eslabones de un grosor superior a los 13 milímetros y hechos de acero de calidad. El problema es que este tipo de cadenas pesan bastante y llevarlos encima supone un peso muerto evitable.

Los cables de acero son otro elemento con el que podemos proteger nuestra bici. Son bastante más ligeros que las cadenas y, en ocasiones, pueden llegar a ser más resistentes. Sin embargo, su uso sólo es aconsejable cuando podamos tener nuestra bicicleta a la vista, ya que con un poco de tiempo pueden ser fácilmente forzados. Es aconsejable, en cualquier caso, que comprobemos que el cable sea de acero de buena calidad y que su grosor no sea inferior a 25 milímetros. Luego tenemos la clásica pitón. Su flexibilidad la convierten en un sistema fácilmente adaptable a cualquier entorno. Su grosor mínimo es aconsejable que sea de, al menos, 25 milímetros. Tampoco es la medida más recomendable ya que, pese a la sensación de seguridad que dan, se pueden romper sin demasiados contratiempos.


El cierre en U y la seguridad en sillín y ruedas.
El sistema antirrobo más seguro es la horquilla. También conocido como cerrojo en U o en D, si es de mala calidad ofrecerá menos garantías que los anteriores. Sin embargo, si está fabricado con buenos materiales y su cerrojo está bien diseñado, son el mejor elemento para evitar el robo de nuestra bicicleta. Su gran inconveniente es la rigidez, lo que impide atar la bici a según qué elementos.

Para sillín y ruedas es recomendable sustituir los bujes y el cierre del sillín por tuercas u otros elementos que dificulten su robo. En el mercado hay todo tipo de cierres de seguridad para estas partes de la bicicleta. Los más aconsejables son aquellos que requieren de una llave o una clave para ser abiertos, de nuevo prestando atención a la calidad de cierres y materiales. Y, siempre, debemos asegurar ambas ruedas.

En cualquier caso, hay que fijarse en la evaluación de cada sistema. Muchos fabricantes ofrecen una escala de fiabilidad de sus productos que nos puede orientar hacia lo que buscamos. Cada país suele tener su propia medida de categorización de elementos antirrobo, pero la más reconocida es la holandesa ART, que evalúa entre ninguna y tres estrellas, siendo la calificación de una estrella suficiente para el nivel de seguridad requerido por la mayoría de usuarios.


Precauciones a la hora de atar una bicicleta
Cuando aseguramos nuestra bicicleta, más allá de la calidad de los cierres y sistemas de seguridad, habremos de tener en cuenta otras medidas que ayuden a proteger nuestro vehículo. Lo más importante para todos los ciclistas urbanos es que la policía tenga consciencia del problema que representa el robo de bicicletas. Por este motivo, no debemos rehuir la denuncia del robo de las mismas. Cuantas más denuncias haya, más interés pondrá la policía en evitarlos.

Conviene atar nuestro vehículo en un lugar público concurrido, en el que le resulte difícil al posible ladrón pasar desapercibido. Es importante tener en cuenta la posición de nuestro sistema antirrobo, pues debemos poner todas las dificultades que podamos para evitar que sea forzado, como alejarlo lo más posible del suelo y enfrentar la cerradura a la pared, lo que hará más incómoda la manipulación. Además, buscar un lugar de anclaje fiable aumentará las posibilidades de que volvamos a casa sobre dos ruedas.

En conclusión, aunque sólo sea por el trastorno que supone su robo, debemos proteger con la mayor calidad y eficiencia posible nuestra bicicleta. Gastarnos un poco más de dinero en un buen sistema antirrobo nos puede evitar un buen disgusto, amén de el gasto que supone reemplazar el vehículo.

27.8.09

Masa critíca



Como ya es costumbre, nos reuniremos el viernes 28 de Agosto a las 6:00pm en la Glorieta de los Caballos para aventurarnos a pedalear la ciudad. ¡Ven a divertirte!

La masa crítica es una manera lúdica de recuperar la vida en las ciudades, actualmente arrebatada a los ciudadanos (los usuarios reales) por la invasión de los automóviles y la falta de políticas públicas adecuadas que promuevan el bien común en lugar de los intereses privados.

La masa crítica se suma a la red de paseos ciclistas que ocurren entre semana y mensualmente en nuestra ciudad. Paseos que quieren promover entre tod@s los ciudadanos, la valoración de la bicicleta como un medio de transporte alternativo realmente efectivo para los tiempos difíciles que vivimos.

La alta cantidad de emisión de CO2 al aire que respiramos, los accidentes viales que cobran miles de vidas por año en el país y millones en el mundo, el estrés, la falta de cultura vial, la ausencia de espacio adecuado para la vivienda, la desintegración total de la ciudadanía sin espacios de encuentro para reflexionar y valorar el rumbo que debe tomar la construcción de nuestra casa; todo ello vuelve necesaria la participación ciudadana efectiva en todo momento en la apropiación de la ciudad y en la construcción de un derecho de todos para vivir en ella de manera sustentable, incluyente, amable, divertida, creativa y reflexiva.

Encontrémonos una vez más para disfrutar del espacio público (el que nosotros hacemos día con día) y la libertad de tránsito de manera responsable.

Sugerencias para el recorrido:

-Mantener el grupo compacto y no generar huecos. Esperar a la cola.

-Tomar todos los carriles en pequeñas avenidas y/o calles. En caso de ser una avenida demasiado amplia para la masa, liberar desde el inicio uno o dos carriles.

-No agredir a los peatones ni a los automovilistas (incluso las bromas pueden ser agresivas). Es mejor mantener un clima de respeto, alegría y fiesta durante todo el paseo.

-Ayudar a los carros atorados al interior de la masa a encontrar la manera de salir.

-Dar información a los peatones y a los automovilistas dispuestos a escuchar sobre el porqué del evento y de las virtudes de la bicicleta.

-No creerse con superioridad moral. Tarde o temprano y tristemente todos podríamos estar de vuelta en un automóvil. (Ojalá que no)

-Llevar en buen estado la bicicleta para evitar ponchaduras y dispersar al grupo.

-Celebrar, reír, divertirse, cantar, gozar, hacer amigos, conocer la ciudad de otro modo, comprometerse con el medio ambiente.

http://www.masacriticamx.org (puedes redactar tu anécdota y subirla al blog)

Doble función

Doble Función sirve de pedal suave y a la vez elimina cayos!!

Agua en la Ciudad

Cine en el parque




A veces, por la prisa o porque la costumbre no lo permite, se nos olvida que los espacios que están afuera de nuestras casas también son nuestros, nuestro hogar, nuestro refugio y nuestro punto de encuentro con los demás miembros de la familia urbana.

Con el pretexto de habitar estos espacios olvidados, te invitamos a ver una buena película en el camellón: BE KIND, REWIND. Invita a tus hijos, tus hermanos, tus amigos, vecinos o incluso a quienes encuentres en tu tránsito por la calle.

Vamos a ver una película, vamos a disfrutar de un espacio abierto y para todos, de acceso totalmente gratuito y posible por la participación de cada quien. La cita es a las 8.30pm en el área verde de Lázaro Cárdenas esquina con San Ignacio.

Recuerda, la ciudad es de todos o de nadie, la convivencia es para placer de todos y de todos los días, los espacios son públicos porque nadie es dueño único de ellos y porque los hacemos entre todos con la ayuda de nuestra imaginación...



Ver Lugar de la proyección "Cine en el parque" en un mapa más grande

26.8.09

Instalación de Bici Blanca

Lamentablemente otra victima mas de la falta de seguridad que se viven en las calles de esta ciudad, la falta de respeto hacia la vida de los demás nos lleva a la instalación de otra bici blanca.

Exijamos seguridad y respeto hacia los usuarios de la bicicleta.

Para no olvidar que nunca mas otra bici blanca en la ciudad.

Salida de la plaza de la República a las 5 y media (Av. México esquina Pedro Buzeta).


Ciudad para Todos
Bici10
GDL en bici


25.8.09

LA MASA, SAN JUAN de PUERTO RICO


24.8.09

Vídeo del 16 vo. Paseo de Tod@s, Nuestro Tema "Con la Bici Vuelas"

Más de 3000 Bicicletas tomando las calles de la ciudad en el tradicional 16 vo. Paseo de Tod@s.



No hacen falta alas
para hacer un sueño basta con las manos basta con el pecho basta con las piernas y con el empeño.

No hacen falta alas para ser más bellos basta el buen sentido del amor inmenso no hacen falta alas para alzar el vuelo.

Silvio Rodríguez


Al andar en bicicleta nuestros pies dejan de tocar el piso y comienza a la vez un vuelo a ras de suelo, deslizarse en el aire y en la imaginación porque para volar no hacen falta alas sino desprendernos de lo material: los automotores son el símbolo de la cultura de consumo, del status materialista.

Diversos estudios y experimentos demuestran que en la ciudad la velocidad promedio de desplazamiento de un automóvil es de 25 km por hora, misma que puedes alcanzar fácilmente en tu bicicleta. Además se ha demostrado que la bicicleta es medio de transporte mas rápido puerta a puerta, superando incluso a las motocicletas.

Toma tu bici y ven a volar con nosotr@s trae tu disfraz de mariposa, golondrina, paloma, águila, y viste tu corcel de pegaso, Quetzalcoatl o cualquier ser alado que te ayude a desprenderte de las ataduras y unirte a este vuelo colectivo por la distribución equitativa del espacio público.


Únete y vuela más alto cada día en bicicleta

Vídeo X MarfugE
Fotos X Bernardo L


Arrollan a ciclista en Zapopan; localizan matrícula del auto responsable


Informador Redacción / NAGH/El Informador/24-08-09

Testigos señalan que la camioneta circulaba a exceso de velocidad sobre la concurrida Avenida, y al parecer no se detuvo cuando la luz roja del semáforo lo indicó

ZAPOPAN, JALISCO.- Tres jóvenes parejas descendieron de su automóvil para comprar alcohol en una tienda de conveniencia ubicada sobre la Avenida Aviación, en Zapopan; pero poco después, el exceso de velocidad y la poca coordinación a consecuencia de las bebidas ingeridas los llevaron a protagonizar un percance vial que deparó en la muerte de un ciclista.

Los hechos ocurrieron a poco de iniciado el domingo, en la confluencia de la referida arteria con la calle Angulo, en la colonia San Juan de Ocotán. El automotor responsable, una camioneta Ford Ranger en color oscuro, fue abandonado aproximadamente a un kilómetro de la avenida 5 de Mayo, en las cercanías de un fraccionamiento.

A decir de las personas que atestiguaron el hecho, la camioneta circulaba a exceso de velocidad sobre la concurrida Avenida, y al parecer no se detuvo cuando la luz roja del semáforo ubicado sobre 5 de Mayo lo indicó.

En ese instante, y con la confianza de que la señal verde le era otorgada, un hombre de entre 30 y 35 años que se desplazaba a bordo de su bicicleta cruzó tranquilamente la carretera, pero el automotor lo impactó y aventó varios metros; su cuerpo no resistió la embestida y pereció casi de forma inmediata.

Las personas que presenciaron el hecho solicitaron la presencia de paramédicos, pero a la llegada de los Servicios Médicos únicamente se confirmó la muerte del desconocido sujeto, quien no llevaba documentación alguna entre sus pertenencias.

Entretanto, el vehículo que lo golpeó se detuvo pocos metros adelante, pero tras percatarse del hecho, continuó su marcha a toda velocidad, dejando en el lugar como única prueba la matrícula delantera, marcada con los caracteres JN-51917.

Al arribo de la Policía Municipal, se inició con el rastreo del automóvil que mató al infortunado ciclista, siendo localizado momentos después, pero abandonado y con varios envases de bebidas alcohólicas en su interior.

Una vez que se rastreó la propiedad del automotor, se informó que estaba a nombre de José Manuel Carrillo López, y que además no contaba con reporte de robo. La Procuraduría de Justicia hizo acto de presencia en el lugar e inició con las pesquisas que conduzcan al arresto de el o los responsables en este deceso.

23.8.09

Se multiplican las bicis fantasma por la ciudad

Publico/21-08-09 Foto giorgio Viera

Dos nuevas bicicletas fantasma se unieron a la instalada la semana pasada.

Éstas son en memoria de Jessica López Barajas, pequeña de trece años atropellada por un vehículo del ayuntamiento, y de José Rodrigo Villalobos, de 40 años, quien también falleció mientras iba en su bici.

Para colocar las piezas que buscan alertar sobre las precarias condiciones de los ciclistas, unos 40 se unieron para colgarlas en los lugares de las muertes: el cruce de Puerto Ángel y Circunvalación, la primera, y Gigantes y Malecón, la segunda


Vídeo X Pato Esquivel

22.8.09

Al Teatro en Bici - Agosto



En Agosto, escenoFILIA te invita a que vuelvas Al teatro en bici. Este mes dte ofrecemos un paseo por la ciclovía de Federalismo para que después, asistas a Exercise number 1 and 2, un trabajo de danza contemporánea que hace una critica a los círculos intelectuales del mundo.

Nayeli Santos dirige este montaje para adolescentes y adultos, en el que participa con Jos Lahun, y podras verlo el Martes 25 de Agosto, a las 21:00 horas, gratis. Para ello, deberas participar en el paseo ciclista, que esta vez arranca en Punto del Arte (Federalismo y Libertad) y termina en LarVa (Ocampo y Juárez).

Si no tienes bici, escenoFILIA y el Ayuntamiento de Guadalajara te la prestan. Recógela antes de las 20:00 en los módulos del Parque Revolución con tu credencial de elector.

Sólo habrá cien bicis. El recorrido será asistido por Bici10 y GDLenBici. Y recuerda que Al teatro en bici se llevará a cabo el último martes de cada mes.

Revisa tus llantas, prepara tus aplausos.

21.8.09

CARRERA DE CICLISMO URBANO


guadalajarafixedgear.blogspot.com

ROUND 1
es una CARRERA DE CICLISMO URBANO que se correra sumultaneamente en GUADALAJARA Y MEXICO D.F., este SABADO 22 DE AGOSTO, el lugar de salida y llegada es "Nike Sportwear GDL" que se encuentra sobre Av. Chapultepec 155 entre las calles Libertar y Lopez Cotilla, la invitacion es abierta a todos, para que se prendan y preparen su bicicleta, la inscripcion es gratis y en ese mismo momento, y para despues de la carrera el convivio para hidratar la sudada, los premios y la musiquita, informacion para los interesados en participar:

4:00-5:30 inscripciones,
5:30-5:45 informacion basica sobre la dinamica de la carrera,
5:45-6:00 preparacion y banderazo de salida,

llevar:
bicicleta en buen estado
20 pesos, seran necesarios en las bases intermedias
casco
cadena y candado de seguridad

cualquier duda escribela aqui y la contestaremos

20.8.09

Bicicleta blanca Guadalajara



A final de cuentas solo eres un ciclista más que muere atropellado, arrollado en una vía pública de esta inmensa mancha urbana. Pasas a formar parte de las estadísticas que fríamente se develaran en algún informe sobre accidentes viales que la dependencia oficial en turno tendrá que entregar como parte de su quehacer cotidiano.

Nos enteramos, y hoy estamos aquí, justo en el lugar donde cegaron tu vida Álvaro Octavio ofreciendo este pequeño, pero a la vez simbólico acto. Ironía de la vida el habernos enterado, pues este tipo de noticias no son notas relevantes para los medios de comunicación ni para los habitantes de una ciudad que vive a un ritmo cada vez más acelerado y caótico. Pero ahora los medios decidieron publicarlo, quizá porque Calderón, Obama y Harper aun no acaparaban toda la atención y había un hueco donde colocar la nota.

Qué fue lo que ocasionó el desenlace de este accidente, no lo sabemos. Sería un descuido de tu parte, Álvaro Octavio, al tratar de cruzar una gran avenida donde los automotores se convierten en los reyes de la velocidad y del espacio para la circulación, o sería la imprudencia del conductor de la camioneta que no controló el vehículo cuando tu cruzabas con tu bici trasladándote a tu destino… no lo sabemos. La escena estaba vacía, y quedó muda, sin testigos.



Con este escenario resulta complicado deslindar responsabilidades, pero el hecho o suceso queda en nuestras conciencias. Y nos queda la pregunta ¿Por qué suceden estas cosas? Recordemos que este espacio y todos los que configuran la madeja de calles, avenidas, banquetas, camellones, de esta gran ciudad son comunes, es decir los construimos, o al menos en teoría, deberíamos de construirlos todos y todas.

En este sentido todos y todas somos en parte culpables. Nuestras autoridades, por no garantizar una movilidad urbana segura, eficiente y eficaz, tanto para el peatón, génesis de la movilidad humana, los ciclistas, y en el ultimo eslabón de la cadena los automotores y, al mismo tiempo, continuar favoreciendo la creación de proyectos de movilidad poco sustentables, sin una lógica integral, que atiende más a fomentar el uso indiscriminado del automóvil y a tratar de presentar una megapolis “moderna”, de primer mundo. Culpables también somos nosotros, las personas aquí reunidas y las que cohabitan en esta ciudad, por no levantar la voz, por no exigir nuestros derechos a desplazarnos de manera segura, por no ser tolerantes frente al prójimo que también se desplaza, por carecer, en muchos casos, de una educación vial que permita la convivencia
.
Por eso este acto cargado de simbolismo al colocar esta bicicleta fantasma aquí, no debe de ser para que sumemos un número más a la estadística, sino para que permanentemente nos este cuestionando y recordando que tenemos una responsabilidad colectiva, tanto autoridades como ciudadanía, de no permitir que hechos tan lamentables como la muerte de Álvaro Octavio se sigan presentando y formen parte del paisaje urbano en el que todos y todas cohabitamos.

Texto: Pato Esquivel
Fotografias: Karenina, Bernardo, Gerardo
Video: Ciudad Para Todos



19.8.09

Instalación de 2 bicis blancas.





Lápidas urbanas. Bicis blancas que señalan una tragedia. Y, normalmente, una injusticia. Bicis en los lugares en los que un ciclista ha fallecido víctima de un brutal atropello.

Atada a un poste, al lado de un jardín, en una reja o al borde de la calle. Colgando del cuadro hay un nombre y una fecha. A veces, el suelo está cubierto de flores, velas o trozos de papel con mensajes y poemas.

Una bici que invita a pensar, aunque sea por el tiempo que dura el rojo al verde en un semáforo en lo que pasas ante ella, un lamento de la falta de seguridad.

"Todos tenemos que pasar por calles inseguras y enfrentarnos a los mismos riesgos. Sencillamente, podría pasarnos a nosotros y debemos recordar". (ghostbikes.org)

Este jueves 20 de agosto se harán las instalaciones de 2 bicis en honor de Jessica López Barajas de 13 años y José Rodrigo Villalobos Medina de 40 años, la primera a las 18:00 hrs
en el cruce de la calle Puerto Ángel y Av. Circunvalación, después en el cruce de la calle Gigantes y calle Malecón.

Salida del parque del Refugio a las 5:30 (Av. Federalismo y Calle Herrera y Cairo).

GDL en Bici
Bici 10
Ciudad para Todos

18.8.09

Heredan proyecto 'calle bici'


Dejarán la propuesta terminada para la siguiente Administración

Jessica Pilar Pérez/Mural/18-08-09

Guadalajara, México (18 agosto 2009).- Para fomentar el uso de otras alternativas de movilidad, la dirección de Cultura de Guadalajara propone que la calle Pedro Moreno de Chapultepec al Centro Histórico se convierta en una "calle bici".

El titular de la dependencia, Eugenio Arriaga, reconoció que se les acabó el tiempo para ejecutar la propuesta y la dejarán como proyecto terminado a la siguiente Administración, al igual que la sugerencia en el mismo sentido para un carril de Chapultepec junto con su reglamento.

"Incluye considerar la calle de Pedro Moreno como un carril compartido entre automóviles y bicicletas, poniendo en el centro y prioritariamente a los ciclistas como usuarios de esta calle", aseveró.

La Comisión de Planeación Urbana está analizando la viabilidad técnica de esta reciente propuesta, y esperarían concluir antes del fin de la administración panista.

La única ciclovía que entregará el Gobierno actual es la de Federalismo desde Avenida Washington hasta Ávila Camacho y dejarán en proyecto ejecutivo terminado la pista de 8 de Julio rumbo a Tlaquepaque.

El proyecto general de red de ciclovías para la Ciudad se heredará a la siguiente Administración priista encabezada por Aristóteles Sandoval Díaz.

En medio de la instalación artística Bosque Peatonal, el Alcalde, Alfonso Petersen, anunció que se han construido más de mil 500 cruces seguros para peatones y se han instalado más de mil 600 bolardos para proteger al peatón.

17.8.09

Bajan velocidad para cuidar a los ciclistas

A partir del fin de semana, un servicio de turiciclos operará en las colonias Roma y Condesa. Foto: Luis Enrique Olivares
  • En diciembre, los autos circularán a 30 kilómetros por hora en algunas zonas, para seguridad de bicicletas
Excelsior - Jessica Castillejos

El GDF bajará la velocidad de los automóviles a 30 kilómetros por hora en varios puntos de la ciudad. Esta medida comenzará a aplicar en diciembre próximo y forma parte del programa de bicicletas públicas.

Vialidades secundarias de las colonias Juárez, Cuauhtémoc, Roma Norte, Condesa e Hipódromo Condesa serán los primeros puntos donde se aplique esta medida denominada Zona 30, pues son las áreas donde comenzará a operar el programa de préstamo bicicletas.

Con la Zona 30 se busca igualar la velocidad de los automóviles con los casi 20 kilómetros por hora que alcanza una bicicleta.

Tania Müller, directora de Reforestación Urbana, Parques y Ciclovías de la Secretaría de Medio Ambiente, indicó que la Zona 30 garantizará la seguridad de los ciclistas sin la necesidad de confinar un carril, por lo que, además de reducir la velocidad, se realizarán adecuaciones geométricas.

“Estamos evaluando las intersecciones más peligrosas para determinar cuáles adecuaciones son apropiadas para cada punto.”

En algunos lugares colocarán reductores de velocidad, ampliarán banquetas y harán otras obras menores, sin embargo, la mayor concentración estaría en colocar señalización.

El artículo 5 del Reglamento Metropolitano de Tránsito señala que la velocidad máxima en vías secundarias es de 40 kilómetros por horas, sin embargo, Müller reconoció que los automovilistas alcanzan los 70 kilómetros por hora.

También adelantó que para una segunda etapa ampliarán el préstamo de bicicletas en las mismas colonias, pues en ese perímetro se puede lograr la intermodalidad con el transporte público.

En cuanto a las ciclovías confinadas, la funcionaria dijo que es una medida que aplicará en zonas específicas donde los recorridos sean largos.

Diariamente, en la ciudad se realizan 100 mil viajes en bicicleta y la meta del gobierno capitalino es llegar a los 500 mil viajes.

A partir de este fin de semana los paseos turísticos por la Roma o la Condesa En diciembre, los autos circularán a 30 kilómetros por hora en algunas zonas, para seguridad de bicicletas


Bajo el nombre de Turiciclos, organizaciones civiles, la delegación Cuauhtémoc y la iniciativa privada presentaron unos vehículos híbridos (bicicletas con un pequeño motor eléctrico) que darán recorridos temáticos por estas zonas de la ciudad.

En una primera etapa se pondrán en circulación 12 turiciclos, operados por guías de turistas que abordarán el origen y estilo Art Decó en la Roma y la Condesa.

Tendrán dos recorridos: uno corto de 10 minutos y uno largo de casi 40 minutos, su base será en el Parque México. El paseo incluye paradas en sitios emblemáticos de estas colonias como el Parque México o la Fuente del Reloj.

Para utilizar el servicio, los interesados deberán donar los materiales que en ese momento se soliciten en las terminales.

Con este proyecto se busca revalorar el patrimonio cultural y fomentar el uso de transportes sustentables, generando empleos.

USA CASCO

16.8.09

MI CARDIÓLOGO FAVORITO


El corazón es el músculo que no descansa, es fiel como un perro y siempre está dispuesto a ladrar a tu lado, como un amigo.

Vía La Revolución de las Mariposas

No es más grande que una manzana y hasta que al final de la vida se detiene, nunca descansa. El corazón es una máquina que, ininterrumpidamente fabrica los latidos que tensan la piel, marcan el ritmo de nuestra coreografía y la elasticidad de cada movimiento. Es el puño que se contrae de rabia y abre la mano y la convierte en una palma amistosa, justo antes de una caricia; donde se clavan todas las agujas, donde nacen los brotes, en su interior caben todas las horas vivas, todas las emociones vividas y todas las lágrimas, en el corazón todo vale.

Es el único lugar del cuerpo donde el placer y el dolor provocan la misma reacción.

Resultaría alarmante, saber el dinero que indirectamente, el consumo del tabaco genera en la industria farmacéutica y sus consecuencias en la sanidad. Veneno para unos y beneficio para otros. El lujo y el abuso sustentados por la enfermedad pulcramente dosificada y autorizada.
Siempre he pensado que por si sola, una planta no podía tener tan mala idea.
Las multinacionales tabaqueras disponen de la ingeniería necesaria para esclavizar con precisión al fumador. La formula es sencilla: Disminuir los efectos molestos del hábito y aumentar la adicción; para ello, se utilizan aditivos como la nicotina, el arsénico y el alquitrán, así hasta completar una tenebrosa lista de 286 sustancias, algunas tóxicas, otras cancerígenas y algún que otro detalle de cortesía, como el 0,04 % de aroma de vainilla que llevan todos los cigarrillos rubios.

El entierro de mi padre resultó de lo más hermoso. Más de cincuenta personas rigurosamente vestidas de oscuro, le demostraron públicamente respeto. El cielo parecía un lienzo, atmósferas infinitas, pinceladas atravesando el claroscuro y el suelo cubierto por tres palmos de nieve. Me puse detrás de mi hermano, hundí mis botas justo en el centro de sus huellas y le seguí hasta el primer banco, a la derecha del altar. La ceremonia resultó exquisita, elegante como él y además me dejó seiscientos euros.

Un hombre tranquilo, que me enseñó a conducir, a pescar salmones y a liar cigarrillos. Mi padre era un pobre envidiable y el cortejo en el interior de aquel templo románico, resultó sublime como se merecía. Fumaba más de dos cajetillas diarias y jamás vi salir ni de su nariz, ni de su boca un pequeño hilo de humo.
La segunda parte del óbito me sobró, me congelé los pies mientras un obrero, subido a una escalera y con las manos llenas de sabañones, tapiaba el nicho con celeridad, ladrillos y cemento.
Transcurrido algo más de un año; sentí la necesidad de visitarle. Metí a Babieca y la guitarra en el vientre del autocar y completé los doscientos kilómetros que separan mi cama de su tumba; me senté frente al muro, desenfundé y no pude evitar llorar mientras cantaba.
Atónito el de seguridad, ni me llamó la atención, ni me dijo nada; se sentó a fumar discretamente detrás de un ciprés y también lloró.

Valentí Fuster y mi padre, fueron los cisnes rubios del lago, seductores irresistibles que compartieron la misma sonrisa de pícaros, poseían la misma mirada oceánica y los mismos ojos verdes.
Nacieron cerca de Oliana (Lleida) y ambos sobrevivieron a la post-guerra, al tifus y a Francisco Franco. Valentí se trasladó a los Estados Unidos, donde se convirtió en el Jefe de Cardiología del “Mount Sinaí” de New York, mientras mi padre se quedó fumando en Oliana.
Tras la muerte de mi padre, Valentí recibió una oferta gubernamental para dirigir, cerca de Oliana, un gigantesco centro de Investigación de enfermedades coronarias y regresó.
Bebe dos vasos de vino diarios y tres cervezas el fin de semana. Cada verano, durante las vacaciones completa, subido a una bicicleta de carretera, uno de los puertos del Tour de Francia. No fuma y follará lo que pueda, como todos.

Me acuerdo a menudo de mi padre y a Valentí Fuster lo sigo por Internet, no encuentro el momento de visitar la ciudad de New York, sigo fumando cigarrillos de colores y follando lo que puedo, pero por encima de todo, celebro de corazón que a todos nos continúe latiendo, aunque sea de metal.

15.8.09

cronica paseo 12 agosto 2009


A toda vuelta en Bici...

Este pasado miércoles 12 de agosto, reunidos como cada miércoles en av. Chapultepec y av. Mexico en el mejor conocido como tianguis de antigüedades, emprendimos una nueva ruta en bicicletas, comenzamos alrededor de las 10:15pm.

la ruta que seguiríamos esta vez sería hacia el lado sur de la Ciudad; es bueno conocer nuevas rutas, esto se planeo a falta de que no hay nuevas propuestas para rutas, así que ciclistas, propongan nuevas vías para recorrer, bueno comencemos, francamente no conozco mucho de calles y menos hacia la zona que esta vez iríamos, pero puedo decir que la anécdota de este pasado miércoles fue un agasajo,

iniciare contando que se me hizo raro no ver al chavo que vende artículos para bicis, y note un poco menos de personas que en anteriores nos ocasiones, supongo mucha gente pensó que llovería pero contrario a esto la noche favoreció con un clima bastante agradable,

entre los ciclistas se encontraban niños de aproximadamente 7 años de edad hasta señores de unos 60 años, yo calculo, como siempre no faltaron las bromas durante todo el trayecto desde el típico borlote a los chavos que se encuentran tomando por los bares de la ciudad, invitándolos sutilmente y sin groserías a que dejen la chela y se unan al deporte, a los taqueros con la ya conocida broma de a mi me da unos tacos de pastor… alemán, lo que mas llamo la atención fue el recorrido por la zona industrial, en bici y por la noche se pude apreciar de una mejor manera,

también por la zona de Polanco encontramos una calle muy pintoresca repleta de tenis y zapatos colgando de los cables de la luz, cabe mencionar que cerca de ahí las calles estaban muy angostas por lo cual era bastante difícil circular con las bicis, a partir de la av. De federalismo a la altura de la estación de santa filomena la ruta tomo velocidad, lo malo de todo esto es que al tomar uno de los túneles donde las bicis giran la llanta a mas no poder de tanta velocidad, se cebo ya que estaban tapadas las alcantarillas así que estaban mojadas con el agua de caño, a pesar de esto, recomiendo ampliamente a todas las personas que practiquen los deportes además de sano es muy divertido, sobre todo si se trata de bicis, de verdad es una experiencia que tienen que vivir y si es así les aseguro van a kerer repetir,

además de todo esto, la ruta ciclista mezcla mucho tipo de personas, y creo yo todos somos buena vibra, desde los señores que van en familia, los patinadores, hasta los chavos que van a darse su taco de ojo, y los amantes de las bicis, porque cabe mencionar que en Jalisco ahí gente linda, me enorgullezco de formar parte de tan deleitante actividad, anímense y acompáñenos!!!!!!


Bicicronista: Miriam G L
Foto: Lalo Dominguez (
lalodominguez.blogspot.com=

Fallece jovencita de 13 años atropellada por vehículo oficial


José Luis Jiménez Castro/Notisistema

Lamentable accidente se registró esta mañana en el cruce de la avenida Circunvalación y la calle Puerto Ángel en la colonia Belisario Domínguez al Oriente de la ciudad, al ser embestida y prácticamente arrastrada varios metros por un vehículo del Ayuntamiento de Guadalajara una jovencita de 13 años, que a bordo de su bicicleta repartía comida en la zona.

El vehículo causante pertenecía al Departamento de Administración del Ayuntamiento tapatío. Es una camioneta placas JK-06429, número económico 2047, cuyo conductor Fernando Martínez Barba de 30 años, quedó detenido.

La niña fallecida está identificada como Jessica López Barajas de 13 años, en tanto que su amiga de la misma edad y que también circulaba en bicicleta fue enviada grave a la Cruz Roja, dado que también fue impactada por el vehículo del Ayuntamiento.

14.8.09

Exposición Arte y Bicicleta: últimos días para enviar obras.

El próximo Lunes 17 de agosto vence el plazo para enviar obras a las

Expo Arte y Bicicleta 2009

Cuento, Ensayo, Poesía, Pintura, Instalaciones, Fotografía, Música, Video, Arte Digital.
El lema es "Ciudades para el ser humano, calles para la gente".
Pueden participar artistas chilenos y extranjeros, sin restricciones.
Puedes enviar más de una obra y en las distintas disciplinas.
Premios a los primeros lugares: Bicicletas plegables Dahon.
La exposición se realizará en la
Estación Metro Quinta Normal, entre el 3 de septiembre y el 11 de octubre 2009.

Habrá un jurado de lujo:
Artes Visuales Bidimensionales: Concepción Balmes, Gabriel Uribarri, Ebe Bellange
Artes Visuales Tridimensionales: Gaspar Galáz, Osvaldo Peña, Zinnia Ramírez
Artes Visuales Digitales: Ricardo Villarroel, Francisco Huichaqueo, Gonzalo Donoso
Poesía: José María Memet, Nilda Saldamando, Carmen Yáñez
Cuento: Luis Sepúlveda, Poli Délano, Rodrigo Hidalgo, Alejandro Zambra
Ensayo: Juan Pablo Cárdenas, Amarilis Horta, Víctor Díaz Sarret
Audiovisuales: Carlos Flores del Pino, Miguel Ángel Vidaurre, Blanca Lewin
Canción: Mario Rojas, Manuel García, Leo Quinteros
Lee y baja las bases en www.bicicultura.cl

Te esperamos!

13.8.09

Aparece bici fantasma en Guadalajara


Montserrat Mauleón Lee/Publico/13-08-09

Una bicicleta fantasma apareció en Guadalajara. Está en el cruce de Mariano Otero y la calle Lluvia. Atravesada en un poste, señala el sitio en el que falleció un ciclista a causa de un accidente el 2 de agosto: Álvaro Octavio Calzada, quien tenía 20 años. “Nadie sabe cómo pasó”, comentaron ciclistas de Bici10, GDL en Bici y Ciudad para Todos, quienes pretenden llamar la atención de automovilistas y autoridades acerca del peligro en las calles y el poco respeto hacia los ciclistas. Según Ciudad para Todos, 60 ciclistas se vieron involucrados en accidentes en 2008; doce fallecieron y 48 resultaron heridos.

Identifican a víctima de autobús urbano



Vivía en la colonia Jalisco, de Tonalá, y tenía 40 años el hombre que fue arrollado por un autobús del transporte público cuando circulaba por la calle Gigantes, en la colonia Tetlán, de Guadalajara. Su nombre, según informó su hermano, quien acudió a reconocerlo al descanso forense, era José Rodrígo Villalobos Medina.

El hecho que terminó por privarlo de la existencia ocurrió la noche del lunes pasado, cuando el hombre se desplazaba a bordo de una bicicleta y fue arrollado por un vehículo pesado, que a la postre resultó ser una unidad de transporte urbano perteneciente a la ruta 612.

La pesada unidad, aunque se dio a la fuga, fue identificada por vecinos del lugar y, eventualmente, sacada de circulación. La autopsia efectuada a su cadáver reveló como causa de muerte una contusión de cráneo, cara, tórax y pelvis de tercer grado.

El hecho ha adquirido la cifra número 24 de muertes en las cuales se han involucrado unidades del transporte público. No se ha reportado si es que el conductor logró ser arrestado.

12.8.09

BICI10 - Al Auditorio Telmex



Rodando por el Periférico

Se dice por ahí que la ciudad es de los ciudadanos, cosa que no se cumple en Guadalajara, porque el ciudadano común, el de a píe es quien mas dificultades se encuentra en su camino.
Esa desintegración de las relaciones personales se debe en parte a la inequidad en la distribución del espacio público que tiende a beneficiar cotidianamente al automóvil (actualmente el proyecto del puente atirantado es una muestra de ello), no se buscan soluciones integrales basadas en consultas públicas sino que son visiones unilaterales las que se imponen.

Tratando de romper esta dinámica es que los ciudadanos en busca de oxigeno y alternativas de movilidad están optando por la bicicleta y es en los paseos nocturnos que encuentran una puerta para acceder a la vía pública cobijados por otros tantos cientos y a veces miles de ciclistas ávidos de pedalear exigiendo el respeto por su opción al transportarse.

En esta línea es que después de varios años vuelvo a retomar la bicicleta, cosa que en mi infancia fue muy estimulante dándome independencia a la hora de moverme, esto sin presiones al circular, cosa que en la actualidad no es posible por el alto índice en la sobre utilización del automotor.

Ahora apoyado en la labor de personas desinteresadas en adquirir puestos públicos o cargos de elección, denominados voluntarios es que vuelvo a mi querida bici y recorro la ciudad, que en primera instancia fue solo en estos paseos, hoy poco a poco la uso de manera cotidiana empezando a dejar la dependencia del auto y sintiendo como soy parte de un cambio que busca generar conciencia de la situación critica del planeta, en donde la bici forma parte de un medio ecológico y de beneficio personal.

Es gracias a estos paseos de voluntarios que mucha gente como yo volvemos a retomar ese vieja practica de movernos por nuestros propios medios, la muestra de ello es el éxito de los paseos nocturnos, que en la actualidad abarcan la mayoría de días de la semana (puedes ver días, horarios y direcciones en el la pagina de www.gdlenbici.org o www.bici10.org).

En mi caso soy un asiduo de los miércoles, el tradicional paseo de BICI 10 que la noche del 5 de agosto nos tenía una sorpresa, todos en fila tomando el periférico, sí como lo lees armados en dos ruedas tomamos una de las vías pensadas única y exclusivamente para el automóvil, en donde no existen las banquetas para el peatón y el acotamiento es tomado de igual como autopista siendo constantemente zona de accidentes, dentro de los que destacan los peatones y ciclistas que transitan por la zona.

No fue mucho nuestro andar sobre el periférico, pero si el suficiente para que los asiduos automovilistas se percataran de nuestra forma alterna de transporte, ya que en esta ocasión fuimos un pelotón cercano o mayor a las mil bicicletas, que saliendo de la plaza de la Republica atravesamos Guadalajara para llegar al auditorio Telmex ubicado en Zapopan, al llegar se tomo un ligero descanso y posteriormente emprender el retorno al punto de origen.

La noche fue benévola con nosotros y nos brindo un clima excelente para recorrer la ciudad pedaleando, con un grupo bastante nutrido por cuestión de vacaciones en la escuelas, por mi parte espero que poco a poco todos y cada uno de los participantes de esté paseo hagamos habitual el uso de la bici a lo largo del día y ser promotores activos de este amable medio de transporte.

“Porque todos somos peatones y ciclistas en potencia, que viva la bicicleta”.

Bicicronista José María Vargas
Vídeo por L@s Bicionarios

Premio y Película, Alejandro Colunga y las Bicis


Bici 10 y Gdl en Bici invitan

Documental: "Colunga El Mago Travieso"

Lugar: Arcos de Vallarta aún costado de la Minerva

Domingo 20 Septiembre

Hora: 7:50 am rigurosa puntualidad, el rodaje será a la hora indicada

Dentro de las actividades del 2do Congreso Nacional de Ciclismo Urbano 18,19,20 de Septiembre 2009 tendrá lugar un peculiar concurso, su tema central es la obra del Artista Plástico Alejandro Colunga

Actualmente se esta rodando una película documental, en su escena final se tiene planeado aparezcan cientos de personajes fantásticos en bici, estos personajes se busca sean representaciones de la obra del artista, para ello se lanza la convocatoria, quienes estén interesados en ser parte de la película desarrollen su personaje y disfraz en torno a la obra de Colunga, además podrás hacer uso de cualquiera de los elementos del circo y enriquecer de esta forma tu atuendo.

Como una motivación extra, aparte de ser incluidos en el documental, el Maestro Colunga donara 3 Obras Gráficas (valor estimado arriba de 5 o 10 mil pesos c/u) que serán para los participantes que logren representar de mejor manera la temática antes citada.

Tod@s las personas con disfraz serán parte de la película el día domingo 20 de Septiembre, luego de rodar la escena final, el maestro seleccionara los ganadores y entregara los premios a quienes pongan más ingenio en su atuendo.

Sobre el Artista

Alejandro Colunga es artista plástico reconocido principalmente por sus trabajos de pintura y escultura, nacido en Guadalajara, Jalisco el 11 de diciembre de 1948.

Estudió arquitectura durante tres años y se desarrolló en disciplinas como la música y la antropología. También estudia lenguas. En 1971 se dedica de lleno a la pintura. Su trabajo se caracteriza por la intensidad de su visión y su apasionada expresión plástica, por su atracción hacia lo inexplicable, hacia situaciones fuera de lo común, hacia lo que generalmente consideramos como fantasía. Esto es evidente en su continua fascinación hacia la transformación de lo animado hacia lo inanimado también su obra es caracterizada por su humor corrosivo, su desenvoltura iconográfica y el entreveramiento de lenguajes estéticos que revela su obra, tanto en pintura como escultura y ponen de relieve la afinidad del artista con pintores neoexpresionistas contemporáneos tan importantes como Francis Bacon y Jacobo Borges. Su obra se ha exhibido en Europa, Asia y América.

Sinopsis Biográfica Se inició en la práctica artística trabajando con el ceramista Jorge Wilmot y artesanos de Tonalá. Trabajó también en la revalorización de las técnicas antiguas de la escultura en madera de Jalisco. Realizó un viaje de estudios e investigación por Africa. En 1975 fue miembro fundador de la Galería OHM de Guadalajara. Ha colaborado además en el taller de Mario Reyes y en el de Andrew Vlady, México, D.F. y en el de Ernesto Soto, San Francisco, CA., E.U.A.


Principales exposiciones Individuales: Museo Queens, N.Y., Museo de Indianápolis, E.U.A.; Petit Galerie, Río de Janeiro, Brasil; Museo de arte Moderno, Brasil; Galería Miró y Club de Industriales, Monterrey, N. L. Ex-Convento del Carmen y en la Casa de la Cultura, Guadalajara; Museo de arte Moderno de México, entre otros; Ha participado en innumerables muestras colectivas nacionales e International, y su obra se encuentra en los catálogos de Sotheby«s, Latín American Art de Nueva York.


Premios y Distinciones Participó como invitado especial en el " Art of the Fantastic ": Latin American, en el Indianapolis Museum of Art (1987). Recibió el Premio Minerva a las Artes en 1988. El Gobierno le entregó el Premio Jalisco (1993). Ha sido incluido en gran número de libros y publicaciones como: Jalisco Genio y Maestría (MARCO, Monterrey); Cuatro Siglos de Pintura Jalisciense editado por la Cámara Nacional de Comercio de Guadalajara y en el Diccionario de Escultura Mexicana U.N.A.M. (1997)


Información Complementaria " Ha producido una obra que combina una iconografía marcadamente personal con la influencia de las fuentes precolombinas y barrocas españolas por una parte y la cultura popular mexicana por la otra. Tal vez en mayor grado que cualquier otro artista desde Frida Kahlo. Colunga acierta a captar la esencia tragicómica de un país que Bretón denominó como: un lugar surrealista por excelencia. Colunga ha encabezado la vanguardia mexicana desde finales de los años «60s." . Edward J. Sullivan.

Info tomada de: wikipedia.org,

artelista.com

Para mayor información escribe al correo bici10pm@gmail.com

Documental: "Colunga El Mago Travieso"

Lugar: Arcos de Vallarta aún costado de la Minerva

Domingo 20 Septiembre

Hora: 7:50 am rigurosa puntualidad, el rodaje será a la hora indicada