Foto A Garcia1) Piden crear ley para movilidad no motorizada
Se brindaría mejor infraestructura para 40% de los viajes que cada día se hacen de manera peatonal y en bicicletas en la ciudad
El Informador / 10 de Mar 10
El derecho que tienen todas las personas a desplazarse por la ciudad sin necesidad de recurrir a medios de transporte motorizados debe estar consagrado en las leyes locales, fue uno de los planteamientos que ayer se les presentaron a los representantes del Ayuntamiento de Guadalajara, durante la exposición del Plan de Movilidad no Motorizada.
Nota completa Crónica de Sociales2) Desdeñan ciclovías; otros las impulsan
Las ciclopistas de Tlaquepaque estarían ligadas con la Línea 3 del Tren Eléctrico y la Línea 4 del MacrobúsMural 10 marzo 2010
El Ayuntamiento de Guadalajara le da largas a la construcción de ciclovías, ya que a pesar de que ayer se presentó oficialmente ante un grupo de regidores el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada, ninguno se comprometió a destinar dinero para iniciar obras.
Dicho plan establece una red metropolitana de casi mil 500 kilómetros de ciclovías y casi 40 kilómetros cuadrados de distritos de acceso preferencial para peatones.
Nota completa Crónica de Sociales
3) Presentó la alcaldía tapatía el Plan de Movilidad Urbana No Motorizada
Buscan invertir la prioridad que tienen actualmente los automóviles para los desplazamientos
Fue presentado por el Ayuntamiento de Guadalajara el Plan de Movilidad Urbana No Motorizada (PMUNM) que impactará a los 8 municipios metropolitanos por medio de mil 544.6 kilómetros de ciclovías distribuidos en 15 corredores metropolitanos y 26 distritos de accesibilidad preferenciales en los que se priorizará la movilidad no motorizada. La primera etapa del plan-que se contempla realizar en los tres años de la actual administración- creará cinco corredores de ciclovías con una extensión mayor a 160 kilómetros y cinco distritos de accesibilidad preferencial.
El encargado de elaborar el proyecto, el consultor Mario Córdova España, informó que el costo aproximado de cada kilómetro de ciclovía es de un millón de pesos; el plan fue creado junto con organizaciones ciclistas y con la participación de...
Nota completa La Jornada4) Trazan mil 544 kilómetros de ciclovías para el Área Metropolitana
El Consejo Ciudadano de Movilidad no Motorizada presentó un proyecto que privilegia a ciclistas y peatones, y alcanza a todos los municipios conurbados
PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD NO MOTORIZADA
GUADALAJARA, JALISCO.- Al presentarse públicamente el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada para la ciudad, además de confirmarse una extensa red de ciclopistas para el área conurbada, se anunció la transformación de los centros de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonalá y Tlajomulco, con la habilitación de Distritos de Accesibilidad Preferencial, donde se restringirá el uso del automóvil para privilegiar al peatón y el ciclista.
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5) Piden crear ley para movilidad no motorizada
Se brindaría mejor infraestructura para 40% de los viajes que cada día se hacen de manera peatonal y en bicicletas en la ciudad
Amarilis Horta, directora del Centro de Bicicultura de Chile, y del Festival de Bicicultura de ese país, compartió frente a las autoridades su experiencia en la promoción de la movilidad no motorizada.
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