Ir al contenido principal

Entradas

Mostrando las entradas de enero, 2011

Coches vs. Bicis

Francisco Valdés Perezgasga (twitter.com/fvaldesp) Foto: www.enbiciporsantander.com Aunque ahora haya quedado empañada por la otra guerra, la de balas y granadas, se sigue librando una lucha sorda en nuestras calles. La guerra mortífera que los coches van ganado de calle contra las bicis. No son sólo los encontronazos fatales de fierros contra huesos y carne, del veloz coche contra la lenta bicicleta. Es también la ocupación del espacio público y el agandalle de los presupuestos viales municipales, estatales y federales. El coche es hoy, más que nunca, el objeto que rige nuestras vidas y, en demasiadas ocasiones, determina nuestra muerte.

La “huella de carbono” y sus implicaciones en la movilidad

 Vía Transeunte Definida como la totalidad de Gases de Efecto Invernadero (GEI) emitidos por efecto directo o indirecto de un individuo, organización, evento o producto, la huella de carbono determina así, una relación directa con la movilidad, pues alguien que usa un coche para moverse emitirá más dióxido de carbono (CO2), como producto de sus actividades diarias, que quien usa, por ejemplo, una bicicleta para el mismo fin.

Los Bunkers - Quién Fuera

Un buen cover de Silvio Rodriguez del grupo Chileno los Bunkers ahora radicados en México, en este vídeo pueden verse imagenes de animales y personas  en bicicleta en medio de un bosque fomentando la relación entre el hombre y su medio ambiente, corazón, corazón herido de fugas y amor...

http://changosalacalle.podomatic.com/entry/2011-01-26T20_34_27-08_00

CINE AL AIRE LIBRE!

Este 2011 iniciamos nuestro ya tradicional ciclo de CINE AL AIRE LIBRE los últimos viernes de cada mes. En esta ocasión proyectaremos la película "Petróleo Sangriento" del año 2007.

Te invitamos a que vayas bien abrigado(a) y que lleves lo necesario para que estés cómodo(a): sillas, mantas, comida, etcétera. El espacio público es nuestro y vamos a recuperarlo. El evento es completamente gratuito.

Viernes de Masa Crtíca, 28 Enero 2011

Aplauso condicionado ante freno a ciclovía

Ignacio Pérez Vega/Público/25-01-11
Consejo Ciudadano de Movilidad no Motorizada no cree que en la calzada Lázaro Cárdenas es factible ni la cicloruta ni hacer un parque lineal, dado el riesgo y la fuerte contaminación ambiental existente.
El Ayuntamiento de Guadalajara suspendió la construcción de la ciclovía en la avenida Lázaro Cárdenas, mientras se revisa si se cancela en forma definitiva o se le hacen cambios al proyecto, confirmaron en entrevistas por separado el secretario tapatío de Obras Públicas, Juan Armando Duarte Alonso y el alcalde Aristóteles Sandoval Díaz.

Celebran cancelación de ciclovía

Andrés Martínez/Mural/25-01-11 El Consejo Ciudadano de Movilidad No Motorizada del Ayuntamiento de Guadalajara celebró la cancelación de la ciclovía de Lázaro Cárdenas, pues además de que técnicamente no era viable, era muy costosa.
De acuerdo con Alfredo Hidalgo, coordinador del consejo, la ciclovía de 8.5 kilómetros de longitud y casi 100 millones de pesos, además de no ser adecuada por estar junto a una arteria de alta velocidad con contaminación atmosférica, no estaba justificada por estudios técnicos que avalaran su viabilidad.

Construyendo futuros posibles, imaginando la movilidad en 20 años

 Vía Transeunte Revalorando el concepto de utopía y haciendo a un lado, por un momento, cualquier visión peyorativa del término, se podría decir que en lo utópico no hay una promesa de salvación, sino tareas por realizar. Una idea que podrá atestiguarse en el evento “Nuestras Ciudades, Nuestro Futuro”, organizado por el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP), para celebrar sus 25 años de existencia. La iniciativa tendrá una serie de actividades, que arrancarán el próximo 2 de febrero con una exposición en el Museo Franz Mayer, en el Distrito Federal, en donde se buscará detonar y construir el debate sobre el futuro de 10 ciudades: Nueva York, Ciudad de México, Budapest, Buenos Aires, Río de Janeiro, Cantón,  Johannesburgo, Ahmedabad, Yakarta y  Dar es Salaam. En la inauguración del evento estará presente, Enrique Peñalosa, ex alcalde de Bogotá.

El Consejo Ciudadano de Movilidad No Motorizada denuncia las acciones desarticuladas del Ayuntamiento de Guadalajara

Comunicado de prensa

23 de enero de 2011
Las organizaciones civiles integrantes del Consejo Ciudadano para la Movilidad No Motorizada del Ayuntamiento de Guadalajara hacemos público nuestro rechazo a las acciones desarticuladas que la actual administración municipal realiza sobre temas vinculados a movilidad no motorizada.

Tráfico inducido: alimentando a un insaciable

 Por Rodrigo Díaz Hasta hace algún tiempo, antes que Ricardo Lagos metiera presos a los dirigentes del transporte público que se mandaron el numerito de bloquear las calles de Santiago en protesta por los cambios a las reglas de un juego del que se habían aprovechado por años, era común que de vez en cuando se produjeran paros de microbuseros que dejaban a gran parte de la población capitalina literalmente a pie. Lo paradójico del caso es que, a pesar de lo que uno pudiera pensar en un principio, esos días las calles de la ciudad se mostraban más congestionadas que nunca con vehículos particulares que se desplazaban a una velocidad mucho más lenta que cuando tenían que compartir espacio con los microbuses ese día en huelga. ¿Curioso? No tanto.

Mezclemos los usos de suelo

 Vía Transeunte Como parte del evento “Nuestras Ciudades, Nuestro Futuro”, organizado por el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP), se promoverán 10 puntos a favor de una movilidad y desarrollo urbano sustentable. El día de hoy hacemos la primera entrega al respecto: Mezclemos los usos de suelo. De acuerdo con el ITDP, el tránsito sustentable sólo será viable si conecta a las personas con lugares que las inviten a quedarse. Hacer “atractiva” a una calle implica que ésta albergue una diversidad de lugares y actividades: espacios públicos animados y comerciales en la planta baja, con espacios residenciales y de oficina en las plantas altas. Las tiendas y establecimientos se nutren de las personas que ahí trabajan en el día y también de las que ahí duermen por la noche, ayudando a crear zonas llenas de vida.

Se extiende el horario de servicio del Taller mecánico Casa ciclista

Horario:
Lunes a viernes 10:00-18:00 horas
Sábado 10:00-14:00 horas El taller de la casa ciclista es un espacio educativo de reparación de bicicletas. Nos gusta enseñar cómo puedes trabajar y reparar tu propia bicicleta. Sólo pedimos cooperación voluntaria sugerida, para sobrevivir a estas realidades aunque nadie es rechazado por falta de dinero. Pero, si no tienes tiempo podemos hacerlo por ti como un servicio. En tu casa ciclista también puedes encontrar accesorios y hasta alguna bici a tu gusto. Ven y pregunta. Tenemos casi todas las herramientas que puedas necesitar y alguien de nosotros responderá a tus dudas. Dirección Manuel Acuña # 1310 Colonia Santa Tere Entre las calles General Coronado y Jaime Nuno Teléfono 15629230

El Ciclista -la novela-

Vía Cronoramia Sabiendo que era una de las novelas de ciclismo mas reconocidas, llevaba mucho tiempo buscando la edición traducida al español de ”De renner” de Tim Krabbe. Al constatar que no existía, no tuve mas remedio que comprar la edición inglesa –“The Rider”-  y, por fin, hace unas semanas me decidí a leerlo.

Especialista en urbanismo considera inviable el “Hoy no circula”

Informador Redacción / EHOG/El Informador/21-01-11
La experiencia del programa “Hoy no circula” no ha probado que haya aportado al saneamiento del medio ambiente en contaminación producida por vehículos automotores, al menos en la Ciudad de México, asegura el especialista adscrito al departamento de Proyectos de Urbanística del Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD) de la Universidad de Guadalajara (UdeG), José Luis Mercado Sánchez.

Abren Vía en días festivos

Mariana Jaime /Mural/
La Vía RecreActiva de Guadalajara y Tlaquepaque se implementará, además de los domingos, los tres lunes feriados que marca el calendario oficial.

Esta mañana, André Marx Miranda, director del Consejo Municipal del Deporte en Guadalajara, dio a conocer en rueda de prensa que la decisión se tomó  atendiendo a la demanda de los usuarios, quienes pedían un día más para disfrutar el parque lineal.

Aprende a reparar tu bicicleta

¿Estás harto de manejar tu auto, llegar tarde a tu destino y cansado de que el sistema de transporte público sea deficiente?

¿Estás convencido de que andar en bici es una mejor alternativa, pero no sabes cómo arreglar esos pequeños desperfectos de tu bici arrumbada?

GDL en Bici te invita a participar en los talleres de “Mecánica básica”, donde aprenderás a reparar tu bicicleta y solucionar detalles sencillos como aceitar la cadena, parchar la cámara, ajustar el asiento, entre otros.

El curso consta de cuatro sesiones en las cuales revisarás:
Las partes que forman la bicicletaEl kit de herramientas básicasCómo reparar las ponchadurasCómo ajustar los frenosAlgunos consejos prácticos para rodar en la ciudadLos ajustes indispensables de ergonomía para pedalear de manera eficienteLos elementos imprescindibles para tu seguridad
El taller se realizará durante cuatro sábados, a partir del sábado 5 de Febrero, de 10:00 a 13:00 horas, en la Casa Ciclista, ubicada en la calle Manuel Acuña 1310 en …

Che Bici

Ernesto Guevara de 21 años, emprendía el 1 de enero de 1950 subido a una bicicleta impulsada con un motor artesanal, su primer viaje en solitario.
Sus amigos creían que a los pocos días estaría de regreso, pero realizó una travesía de unos 4.000 Km. por 12 provincias de Argentina.

A su regreso, el fabricante del motor, un inmigrante italiano de apellido Cucciolo, se sorprendió por la travesía y publicó un aviso publicitario en la revista deportiva “El Gráfico” donde se veía a Guevara montado orgulloso en su bicicleta bajo la leyenda “el estudiante de medicina argentino Ernesto Guevara de la Serna en su bicicleta con motor Cucciolo, ha recorrido con ella toda la Argentina”.

Super Baby Jesus - La Bicla

Audio Charlas Ciclista - Rodrigo Diaz/ "La revolución en 1 metro 20 centímetros"

20a. Charla Ciclista - Rodrígo Diaz / "La revolución en 1 metro 20 centímetros"
<embed type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://w290.photobucket.com/pbwidget.swf?pbwurl=http%3A%2F%2Fw290.photobucket.com%2Falbums%2Fll248%2Fmarefuge%2Fcharla%20rodrigo%20diaz%2F0aa3f905.pbw" height="300" width="400">


Audio de la Charla Ciclista:

Haz click en el símbolo de play para escuchar




Presentación - La revolución en 1 metro 20 cm
La revolucion en 1 metro 20 cm - Rodrigo Diaz<img src="http://img2.blogblog.com/img/video_object.png" style="background-color: #b2b2b2; height: 355px; width: 425px; " class="BLOGGER-object-element tr_noresize tr_placeholder" id="__sse6601356" data-original-id="__sse6601356" />

Información relacionada:<img src="http://img2.blogblog.com/img/video_object.png" style="background-color: #b2b2b2; height: 28px; width:…

Ciclovía ciudadana

EN EL DEBATE
Alicia Ocampo Jiménez/ Mural

Un total de 35 bicicletas blancas se colocaron en diversos lugares de la Zona Metropolitana de Guadalajara, en memoria de las personas que murieron en 2010 por usar la bicicleta como transporte. Cuatro de ellas perecieron cerca del crucero de Aviación y Santa Margarita, avenida que cambió su apariencia el 9 de enero, cuando un grupo ciudadano decidió pintar las calles, según el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada, trazado por AU Consultores a petición de Sedeur y aprobado hace tiempo.

Participaron el grupo estudiantil BiciTec, Ciudad para Todos, GDL en bici y Carfree.mx (http://youtu.be/iFUbrme9V0M), que llevan años esperando una respuesta del Gobierno para atender el severo problema de movilidad. Una vez que se entregó el mencionado Plan Maestro, la expectativa ha sido más apremiante porque el Gobierno sólo ha tenido tiempo para construir 20 de los mil 500 kilómetros de ciclovías que se habían prometido. Éste grupo construyó 5 kilómetros …

Desplegado: Vía express en sentido contrario al de una ciudad sustentable.

"Cambio auto por ciclovía” 
III de III

ARTURO BALDERAS TORRES/ La Jornada Jalisco
"Cambio auto por Ciclovía” es la frase que leí recientemente en una calcomanía. Aunque parece broma, si tomáramos la propuesta en serio veremos que no son muchos los autos que tendríamos que “cambiar” para construir una red de ciclovías. El costo de construcción por kilómetro podría ir desde dos mil 500 hasta un millón de pesos; la primera cifra proviene de la ciclovía ciudadana creada junto al TEC, mientras la segunda corresponde a un proyecto del municipio de Guadalajara. Crear la red de ciclovías propuesta en el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada costaría hasta mil 544 millones de pesos por un número equivalente de kilómetros. Considerando que estos recursos no están asignados en el presupuesto oficial ¿Cuántos conductores generosos que cambien sus autos necesitamos para construir esta red? Solamente 12 mil; es decir el 0.7 por ciento del total del parque vehicular de la ciudad.

Piden mejorar ciclovías

Consideran que las ciclovías deben de contar con un respaldo técnico y acatar las recomendaciones del Plan, para unificar los criterios

Valeria Huérfano/Mural/ 17 enero 2011  La ciclovía ciudadana que desde el 16 de enero existe en Avenida Santa Margarita sí está proyectada en el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada, pero no es de las vías prioritarias. "Ese tramo no está dentro de los proyectos prioritarios de los que se contemplaron como los corredores más importantes pero si está dentro de la red completa. Mientras se vaya abonando tramos para ir formando una red, esto beneficia a la Ciudad", precisó Jesús Arreola Chávez, integrante del despacho que elaboró el estudio sobre las rutas ciclistas que requiere la ciudad.

Crónica Paseo Miercoles 12 ene 2011

Bien.... la reunión como siempre en la Rambla Cataluña en punto de las 22h, se pidió la votación de 3 sitios diferentes, 1 el Zoológico, 2 no lo recuerdo y 3 Parque Metropolitano.
Finalmente nos movimos al Metropolitano... un contingente de aproximadamente 500 "ilusionistas del progreso a dos ruedas" y los pocos ojos que nos cuiden!!!! cogimos por Vallarta y viramos a la izquierda, Enrique Díaz de León proseguimos hasta dar vuelta en la calle, Libertad de ahí tomamos una otra calle hasta salir a Av. La Paz...continuando a paso relajado pero definido, proseguimos a la de Inglaterra, perfilando un tanto el rumbo y a su vez asumiendo el frío, con bases en gritos... que nunca faltan...

Sesudo estudio sobre tribus ciclistas

Vía Cronoramia Hemos tenido oportunidad de leer un interesante artículo sobre bicis en el Guardian que os resumimos dándole el toque cronoramia. Eben Weiss realizó un estudio sociológico sobre los diferentes clanes ciclistas que se mueven por las calles, carreteras y caminos del mundo y lo plasmó en un artículo en el Guardian el 24 de Octubre de este año. Hoy lo reflejamos en cronoramia puesto que refleja muy bien la amalgama de diferentes amantes de las dos ruedas que propugnamos desde aquí.

Estudios de Vía Exprés que presentó Emilio, hechos a modo e incompletos

GEORGINA GARCÍA SOLÍS/ La jornada Jalisco Los estudios de la Vía Exprés que el gobernador Emilio González Márquez transparentó a fin de trasladar el debate de lo político a lo técnico,  fueron hechos “a modo” y están “desfasados” en el tiempo.
Lo anterior lo expuso el arquitecto  Jorge Fernández Acosta, especialista en procesos y expresión gráfica en la proyección arquitectónica –urbana, quien consideró que el estudio de demanda del libramiento interior Inglaterra, la evaluación costo-beneficio y el estudio de prefactibilidad financiera del viaducto elevado de cuota,  pretenden “justificar lo injustificable”.

Aprueban “Un día sin auto” en Tlaquepaque

Con este programa 316 vehículos oficiales dejarán de circular, lo que representa 46.67% del parque vehicular del Ayuntamiento EL Informador 14/ENE/2011
El Ayuntamiento de Tlaquepaque aprobó echar a andar un esquema municipal de “Un día sin auto” en su territorio, en el que 316 vehículos oficiales dejarán de circular en determinados días, con la finalidad de disminuir la contaminación que provocan los vehículos automotores.

Un paseo en bicicleta

 Por Victor Pazarin
 Modernidad y tradición se pueden conjugar de manera armónica siempre y cuando se piense en la colectividad de forma en verdad democrática


Para montar en bicicleta es preciso no tener miedo, sujetar el manillar con flexibilidad y mirar al frente y no al suelo… Enciclopedia Espasa
Uno de los proyectos más atractivos que implementó el ayuntamiento de Guadalajara, en 2005, cuando era presidente municipal el ahora gobernador de Jalisco, Emilio González Márquez, es la VíaRecreativa, pues se planeó de una manera casi perfecta, donde se contempla, de forma democrática, el esparcimiento de las familias tapatías los domingos. Este plan es incluyente, y cualquiera que tenga una bicicleta puede pasear todos los domingos por las avenidas Juárez y Vallarta, pues su recorrido —sin autos y casi sin riesgos—, va de la zona centro de la ciudad y hasta llegar a la Minerva.

ONG piden freno a ciclovía sobre Lázaro Cárdenas

Ignacio Pérez Vega/Público/13-01-11 Foto: Marco A. Vargas
Por considerar que el proyecto es inviable y costoso, integrantes del Consejo Ciudadano de Movilidad no Motorizada le piden al Ayuntamiento de Guadalajara que frene la construcción de la ciclovía en la avenida Lázaro Cárdenas, entre las calles Fuelle y San Ignacio, informó Alfredo Hidalgo, coordinador de esa instancia.
La obra tendría un costo de 76.8 millones de pesos y una extensión de 8.8 kilómetros. Se trata de un proyecto del Consejo de la Zona Metropolitana y que sería ejecutado por el Ayuntamiento de Guadalajara.

Al teatro en bici pedalea ahora por los actores

Ignacio Dávalos/Público/13-01-11 Foto: Chema Martínez
Desde hace unos años, algunos ciudadanos inquietos se han encargado de propagar la idea de que andar en bici es más saludable, más amigable con el ambiente, contribuye a disminuir el tráfico y sí, más cool. Hace un par de años, un grupo de artistas tomó esta idea. “Si la gente ya agarra la bici por gusto, hay que llevarlos al teatro y así generamos más público para las artes”, dijeron. La idea ha sido totalmente exitosa y en 2011 viene recargada. 
La asociación civil Al Teatro en biciadelanta que se han concretado cambios en la logística. Hasta ahora, los recorridos eran semanales, sin pausas durante todo el año. 

1er. Congreso mexiquense de Ciclismo

Los invitamos al 1er. Congreso mexiquense de Ciclismo un evento que promete ser un vinculo entre los ciclistas de todo tipo en el Estado de Mexico y los demas ciudadanos, autoridades y organizaciones.




18, 19 y 20 de Febrero Objetivo: Fomentar el uso de la bicicleta en el Estado de México, así como el correcto entendimiento entre autoridades y usuarios.

Falcón

Avala Zapopan ciclovía

JORGE COVARRUBIAS/ La Jornada Jalisco “La ciudad es de todos y no solamente la hace el gobierno”, dijo el titular de la Dirección de Obras Públicas de Zapopan, Mario Alberto Bueno, para justificar la falta de permisos en la ciclovía que organizaciones ciudadanas y estudiantes del Tecnológico de Monterrey trazaron sobre la avenida Santa Margarita el domingo pasado. La denominaron La ciclovía ciudadana, con una inversión estimada en 12 mil pesos  en cinco kilómetros de vialidad en la que se utilizó pintura azul y blanca para hacer el trazado y colocar señalización y avisos para alertar de la presencia de los ciclistas a los automovilistas que circulan por el lugar.

Descuidan ciclovías oficiales

Foto: Andrés Martínez

Carecen espacios para bicicletas de mantenimiento,señales o vigilancia

Andrés Martínez y Valeria Huérfano
12 enero 2011 Aunque las ciclovías que existen en la Ciudad son relativamente nuevas, la falta de mantenimiento por parte de las autoridades estatales y municipales hacen que luzcan sucias y sean potencialmente riesgosas.

Vialidad pide sustentar ciclovía en Lázaro Cárdenas

La SVyT “no avala ni rechaza” la construcción de la ciclovía en Lázaro Cárdenas El Informador 12/ENE/2011 La Secretaría de Vialidad y Transporte (SVyT) “no avala ni rechaza” la construcción de la ciclovía en Lázaro Cárdenas, de la que aún no conocen detalles; sin embargo, pide a las autoridades tapatías que sustenten la realización de esta obra, que no está incluida en el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada.

Radio Changos #3

Radio Changos #3 "Reglamento de Tránsito de Monterrey"

Para escuchar da click abajo 

Radio Changos #3

Hacen oficial ciclovía ciudadana

Indican que todas las ciclovías contempladas en el Plan Maestro que realiza la ciudadanía, si están bien hechas, serán respaldadas

Andrés Martínez

Guadalajara,  México (10 enero 2011).-La ciclovía que ayer fue pintada por grupos ciudadanos en Avenida Santa Margarita, en Zapopan, hoy se volvió oficial.

Invitación / Charlas Ciclistas /Rodrigo Díaz /La revolución en 1 metro 20 centímetros"

Invitación / Charlas Ciclistas /Rodrigo Díaz /La revolución en 1 metro 20 centímetros"  Jueves 13 de Enero/ 7:50 pm/ Capilla Elias Nandino/Ex Convento del Carmen/ Juárez y 8 de Julio  ENTRADA LIBRE
La culpa no es del automóvil, sino de quien lo maneja, que ve en él no sólo un medio de transporte, sino un símbolo de ascenso social. Revertir esta idea, tan nociva para la calidad de vida urbana, no es tan difícil como parece. Rescatar el placer de caminar en la ciudad es tarea fundamental del urbanismo contemporáneo, y para ello a veces sólo basta un poco de sentido común y 1 metro y 20 centímetros.
Nuestro invitado:
Rodrigo Díaz es arquitecto titulado en la Universidad Católica de Chile y master en planificación urbana en MIT. Chileno y peatón militante, se enorgullece de jamás haber poseído un automóvil en su ya prolongada juventud. Hoy radicado en la ciudad de México, dedica su tiempo a escribir sobre temas urbanos, aprovechando la infinita inspiración que la ciudad en que habita l…

Pintan su ciclovía

Toman iniciativa ante falta de respuesta de autoridades

Cielo Mejía/ Mural/ 10 enero 2011
Cuando la pintura blanca comenzó a impregnarse en el pavimento de la vialidad de Santa Margarita, en su cruce con Avenida Central, los integrantes de BiciTec lanzaron vítores de triunfo: la ciclovía que habían planeado desde meses atrás, por fin se hacía realidad.
“¿Hasta dónde va a llegar?”, preguntó un niño que notó que un grupo de estudiantes dibujaba líneas y bicis en la calle.
“Hasta el Tec”, le respondieron.  Ayer, la organización BiciTec, en conjunto con miembros del colectivo Ciudad para Todos y estudiantes de la Universidad de Guadalajara y del ITESO, comenzaron a trazar la primera ciclovía creada por la sociedad civil en la zona metropolitana.