29.2.12

Invitación – 47 PaseoDeTod@s – Pedaleando por Temaca


JUEVES 1o. DE MARZO A LAS 8.45 P.M.
PARTIENDO DEL PARQUE ROJO, ENTRE JUAREZ Y FEDERALISCO.

Cada 14 de marzo se celebra el día mundial de lucha contra las represas. El paseo del mes de marzo lo dedicamos a la lucha de Temacapulín, comunidad de los Altos de Jalisco, a solo una hora y media de Guadalajara, que quedaría inundada de construirse la presa el Zapotillo.

En las ciudades, las autoridades generan grandes obras de infraestructura vial que no van al fondo del problema de movilidad. Las presas son también grandes obras que dicen solucionar problemas pero que generan graves impactos sociales y ambientales. En nombre de un supuesto "desarrollo" hay más de  472 millones de afectados directos e indirectos, han desaparecido más del 40% de peces de agua dulce y se han endeudado países para beneficio de las empresas financiadoras y de construcción de presas.

Además,  existen alternativas. En Guadalajara se podrían  reparar las fugas (donde se pierde alrededor del 40% del agua), fomentar la captación de agua de lluvia, promover en las industrias ciclos cerrados y una política de saneamiento de aguas. No olvidemos que Jalisco tiene uno de los ríos mas contaminados del país, el Santiago, que mata lentamente a la población que vive al lado de él. 

Temaca sigue viva y no se deja vencer. Reivindica el derecho a defender su pueblo,  su derecho a existir. Temaca está en resistencia y en pie de lucha. Las ruedas deberían rodar libres, al igual que los ríos fluir sin presas que detengan su cauces y su vida. Pedaleamos por la vida y por la paz. 

Te invitamos a que vistas de blanco

RIOS PARA LA VIDA, NO PARA LA MUERTE.

Más información
www.mapder.lunasexta.org/



Fotos: Jorge Alberto Mendoza Mariscal, Niño en bicicleta
Demas fotos de los habitants de Temaca




19 Paseo femibici


Echeverria en bici


NO SE PUEDE HABLAR DE ARQUITECTURA

Por Juan Ignacio Castiello Chávez
No se puede hablar de arquitectura cuando nuestros múltiples muertos que aparecen día con día nos dicen, en forma silenciosa, que estamos perdiendo la tierra heredada. La violencia actual nos recuerda lo que hemos dejado de hacer en los últimos años. Hemos perdido la calle, hemos perdido la sonrisa y estamos perdiendo la esperanza. Nuestro tejido social está roto y desarticulado. Nuestro problema de justicia y de equidad no aguanta más corruptelas, ineptitudes, oídos sordos, indiferencias, falta de generosidad………. La hambruna que están sufriendo los Rarámuris en la sierra Tarahumara nos indigna, nos avergüenza y nos desvalora como sociedad. Un tiempo creí que a través de la arquitectura podríamos cambiar el país, hoy pienso que no solo la arquitectura sino toda nuestra cultura, en este momento, está siendo completamente rebasada.
No se puede hablar de arquitectura al recordar que la ciudad de Guadalajara perdió una  oportunidad histórica en el campo del urbanismo. Todo comenzó con una propuesta visionaria del alcalde de entonces Alfonso Petersen Farah, de aprovechar la coyuntura de los juegos panamericanos para intervenir nuestro descuidado centro de la ciudad insertando la Villa en el parque Morelos como un símbolo emblemático correctivo.

Difieren en costos de Zona 30 en GDL

Valeria Huérfano /Mural/29-02-12

Las adecuaciones del Centro Histórico, para convertirlo en una Zona 30, no tienen una inversión total definida, o al menos acordada.

El Alcalde interino de Guadalajara, Francisco Ayón, ha manifestado que la ejecución del plan completo en el Centro de la Ciudad costaría alrededor de 140 millones de pesos.

En tanto, el realizador del proyecto ejecutivo y experto en temas de movilidad, Mario Córdoba, aseguró que se requerirían hasta 500 millones de pesos para concretarlo en su totalidad.


28.2.12

Corte 44 - Manifestación en pro de mejorar la calidad del aire - Febrero...

Se manifiestan por muertes a causa de los altos índices de contaminación en el aire


Alejandro Velazco/La Jornada Jalisco/28-02-12

Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), en 2010 14 mil 700 personas murieron en México a causa de los altos índices de contaminación en el aire. Esto lo dieron a conocer integrantes de las organizaciones GDL en Bici y Femibici durante el inicio de la campaña Hazla de tos, que se llevará a cabo en 15 ciudades del país.
 
Miembros de estas dos asociaciones civiles se manifestaron en la Rotonda de los Jaliscienses Ilustres y colocaron máscaras antigás a las estatuas de Rita Pérez de Moreno, Rafael Preciado Hernández y José Clemente Orozco, bajo las cuales pusieron mantas con la leyenda Respirar no debe ser cosa de héroes.


DEMANDAN ORGANIZACIONES EN 15 CIUDADES ACTUALIZAR NORMATIVIDAD Y REDUCIR DAÑOS A LA SALUD CAUSADOS POR LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE

·         Organizaciones sociales cubrieron con mascarillas antigás a estatuas de personajes célebres en avenidas principales, para destacar la intensa generación de contaminantes por parte de los automotores.
·         Entregaron una carta a la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (COFEPRIS) demandando la actualización de las Normas.
·         74 millones de mexicanos están expuestos de manera crónica a la contaminación del aire y a los riesgos de salud que esto implica.

Guadalajara, Jalisco. a 28 de febrero 2012.-  En demanda de que la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (COFEPRIS) actualice las Normas Oficiales Mexicanas (NOMs) de salud ambiental que miden los límites permisibles de contaminantes y los alineé con los estándares establecidos por la Organización Mundial de la Salud (OMS), ciclistas, peatones, ciudadanos y ambientalistas de 15 ciudades del país cubrieron con tapabocas y mascarillas antigás, esculturas de personajes célebres ubicadas en diversas avenidas principales, a fin de destacar la intensa generación de contaminantes por parte de los automotores.

Convocados por las organizaciones civiles: Femibici y GDL en bici A.C. integrantes de la Red Nacional de Ciclismo Urbano (BICIRED), cientos de personas del Distrito Federal, Monterrey, Guadalajara,  Aguascalientes, Cuautitlán Izcalli, Chihuahua, Mérida, Mexicali, Oaxaca, Puebla, Querétaro, Saltillo, Tijuana y Torreón protestaron tapando con tapabocas diversas estatuas, por la desactualización y laxitud de las Normas de Salud Ambiental lo que ha provocado que al año mueran 14 mil 700 personas por la contaminación del aire de acuerdo a la OMS en México, cifra similar a las causadas por el crimen organizado en 2010.


Carta a la COFEPRIS, por aire limpio




México D.F., a 27 de febrero del 2012.

MIKEL ANDONI ARRIOLA PEÑALOSA
Comisionado Federal
Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris)

P R E S E N T E

Nos dirigimos a usted como Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Regulación y Fomento Sanitario para solicitarle atentamente que se realicen las gestiones necesarias para actualizar las siguientes normas de salud ambiental: NOM-025-SSA1, NOM-020-SSA1, NOM-023-SSA1, NOM-021-SSA1 y NOM-022-SSA1, las cuales establecen las concentraciones máximas permitidas en la atmósfera de los principales contaminantes criterio que tienen un impacto directo en la salud de la población: partículas, ozono, dióxido de nitrógeno, monóxido de carbono y dióxido de azufre, respectivamente. En particular, le solicitamos que dichas normas sean actualizadas a la brevedad ya que algunas de ellas no han sido modificadas desde 1994, y que adopten los estándares recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

En este sentido, nos preocupa que los límites de contaminantes atmosféricos que establecen las normas oficiales mexicanas actuales superen los estándares recomendados por la OMS en 50% en el caso del ozono, en más de 100% en el caso de partículas suspendidas e incluso los excedan en 1,300% en el caso de dióxido de azufre.


Primer cuadro es poco amable para la gente, acepta autoridad

Agustín del Castillo/Público/28-02-12
 
El centro tapatío es poco amable para los peatones; recibe al menos 75 por ciento del transporte público de la ciudad; está fuertemente contaminado y lleno de obstáculos para el peatón, el ciclista, y en general, lo que se llama “movilidad no motorizada”, explicó la secretaria de Medio Ambiente y Ecología de Guadalajara, Magdalena Ruiz Mejía.

En esa lógica se inscribe el programa de Accesibilidad y movilidad no motorizada, que se pretende implementar los siguientes siete meses en esa zona por parte de la autoridad municipal tapatía.

Consejo de Movilidad analizará propuesta

YV/Público/28-02-12

Debido a que la actual Administración de Guadalajara sólo intervendrá una primera etapa del proyecto integral de Movilidad y accesibilidad preferencial del Centro Histórico (que contempla 401 hectáreas), varias organizaciones no gubernamentales (ONG) pidieron al ayuntamiento definir los plazos en que podrían concluirse el resto de las acciones que tienen como fin tranquilizar el primer cuadro de la ciudad. 

Avanza proyecto para Centro más peatonal

Se intervendrá el primer cuadro, de la cruz de plazas hacia los extremos; en una segunda etapa, podrían tranquilizarse 401 hectáreas.  

Yenzi Velázquez/Público/28-02-12

El Ayuntamiento de Guadalajara podría iniciar en mayo los trabajos de la primera etapa del proyecto de Movilidad y accesibilidad preferencial del Centro Histórico, el cual va dirigido al peatón por encima de cualquier transporte. 

Para arrancar la primera fase, el ayuntamiento tapatío cuenta con 40.5 millones de pesos provenientes del Fondo Metropolitano (para proyectos focalizados), lo que permitirá intervenir un polígono de alrededor de diez manzanas del primer cuadro. 

27.2.12

Con dos estaciones casi listas, las Vías Verdes buscan posicionarse como alternativa turística

Cecilia Durán/La Jornada Jalisco/ 27-02-12

 Fuera de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) se traza un espacio verde, que en otros tiempos supo ser testigo del auge del ferrocarril. Con 121 kilómetros delineados, el proyecto Vías Verdes, encabezado por la Secretaría de Cultura de Jalisco (SCJ) buscará este año posicionarse entre la población como una opción de esparcimiento y turismo cultural.

Hoy es posible recorrer en bicicleta, corriendo o caminando de forma segura, tramos en Atotonilco, Etzatlán, Ocotlán, Ameca y Ahualulco del Mercado. Para este 2012 la dependencia contempla la adecuación de tres estaciones de tren, que al igual que las de Ameca y Atotonilco, serán adaptadas para ofrecer talleres y servicios básicos (sanitarios, venta de agua, atención médica) y también se construirán parques, mismos que tendrán infraestructura deportiva, cultural, recreativa de primer nivel y con alcance regional.

26.2.12

Menos arboles.... en GDL


Brigada ciudadana rescata espacios públicos

Informador Redacción / GJD /EL Informador/26-02-12

Ayer por la mañana, alrededor de 30 personas residentes de las colonias Seattle, El Capullo, Maestros y Tepeyac (todas en el municipio de Zapopan) realizaron de nueva cuenta una movilización para “rescatar” sus espacios públicos, y como primera labor comenzaron a limpiar el camellón central de la Avenida Aurelio Ortega.

25.2.12

Proyección: Las preguntas del caracol

Jueves 01 de marzo

8:30 de la noche

Andador Escorza

Al final de la proyección estará la directora Afra Mejía



El video es una forma de combate, le da voz a los otros: Afra Mejía

Ricardo Solís/La Jornada Jalisco

Entrevista con Afra Mejía directora del largometraje documental “Las preguntas del caracol”. Foto: Héctor Jesús Hernández

Tras un largo periodo de gestación, el largometraje documental Las preguntas del caracol (2012), realizada por Afra Mejía y producida por Araceli Velázquez –con la participación de Martini Shot, Gorila Audiovisual y Neo O’kay Producciones, junto con una larga lista de patrocinadores y creativos del audiovisual tanto de México como de España–, será estrenada hoy, 24 de febrero, a las 19:30 horas en el Foro Juan José Arreola del Museo de Arte de Zapopan (MAZ); una cinta que representa, en palabras de su directora, “el testimonio de una generación marcada por el levantamiento del EZLN en 1994, por los cuestionamientos que se detonaron en el contacto con las comunidades indígenas, por el complicado intento de cambiar el mundo y la búsqueda de respuestas con el paso de los años”.

Iniciarán obras de movilidad no motorizada

José Mendoza Navarro / El Occidental

Con una inversión de poco más de 40 millones de pesos, el Ayuntamiento de Guadalajara iniciará obras de movilidad no motorizada en el Centro Histórico de la ciudad. 

El proyecto incluye también el reordenamiento de 37 rutas de transporte urbano que actualmente circulan por el centro y, desde luego, implementar cruces peatonales seguros, rampas cómodas, semáforos auditivos, nomenclatura braille, banquetas libres de obstáculos, balizamiento y guías táctiles.

El proyecto se presentó el día de ayer por la mañana a los integrantes del Consejo de Movilidad no Motorizada, en reunión que encabezó el presidente municipal interino, Francisco Ayón López.

Será Mascota sede del II Serial Estatal de Ciclismo de Montaña


La segunda fecha del serial estatal de la Liga Deportiva de Ciclismo de Montaña Jalisco (Lijacim) 2012 se llevará a cabo en el municipio de Mascota el próximo domingo, en la Pista El Jabalí de la localidad El Agostadero.
La Secretaría de Turismo de Jalisco informó que el serial estatal de Lijacim comprende 7 fechas, la primera fue desarrollada el 22 de enero en la Pista “El Madroño” en el Bosque de La Primavera, con recorrido de seis kilómetros del circuito y una participación de 425 competidores.
Subrayó que la pista El Jabalí tiene una longitud de 7.68 kilómetros a través de single track (vereda), que atraviesa zona de bosque de pino y paisajes sobresalientes, diseñada para profesionales con un nivel técnico alto.

24.2.12

Definen polígono para zona de movilidad y accesibilidad preferencial

EL INFORMADOR / LUIS HERRERA

El Ayuntamiento de Guadalajara dirigirá 40.5 MDP para implementar este proyecto en el Centro Histórico

La Secretaría de Obras Públicas de Guadalajara definió lo que será el primer polígono dentro del Centro Histórico tapatío donde comenzará  a tomar forma el Distrito de Movilidad y Accesibilidad Preferencial, y para el cual se dirigirá durante este año una inversión por 40.5 millones de pesos.

23.2.12

AL ITESO en bici


Prevén construir ciclovía en en Prolongación Colón

EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA
Se contaría con una ciclovía de 11 kilómetros con un origen y destino

Con una inversión que ronda los tres millones de pesos, el Ayuntamiento de Tlajomulco pretende construir una ciclovía en Prolongación Colón, en el tramo de 7.5 kilómetros recién inaugurado por la Secretaría de Desarrollo Urbano, el cual carece de un proyecto de movilidad no motorizada.

Significaría continuar la ruta ciclista que ya existe en los primeros 3.5 kilómetros de Camino Real a Colima, que comprenden de Prolongación López Mateos a Ramón Corona; el tramo faltante va de esta última vía a Periférico Sur.

En total se contaría con una ciclovía de 11 kilómetros con un origen y destino.

El alcalde interino de Tlajomulco, Alberto Uribe, dijo que en lo próximos días hará el anuncio oficial del proyecto con todos los detalles técnicos. La obra se realizaría con recursos del Fondo Metropolitano.  

"Ese proyecto lo va a presentar el municipio de Tlajomulco en próximos días, ya prácticamente lo tenemos listo", adelantó el alcalde interino.

Inauguran ampliación de Prolongación Colón

Maricarmen Rello /Público/23-02-12

Preparan nueva ciclovía

••• El alcalde interino de Tlajomulco, Alberto Uribe Camacho, presentará una propuesta de ciclovía sobre la avenida Prolongación Colón, que correrá desde López Mateos hasta el Periférico. El proyecto ejecutivo estará listo en dos semanas, estimó, tras detallar que Tlajomulco ya cuenta con ciclovía en los primeros tres kilómetros, por lo que falta habilitarla en el resto de la avenida inaugurada ayer: “Son 7.5 kilómetros y medio más. La parte de Tlaquepaque, nosotros la estaríamos pagando con estos mismos fondos”, dijo en alusión al Fondo Metropolitano.

“La apuesta de Tlajomulco, más que de cualquier gobierno, es terminar tramos completos. Imagínense ustedes agarrar desde López Mateos, donde empieza esta vialidad, y poderlo aterrizar a donde esté la línea del tren ligero, pues me parece que es pensar en las comunidades no motorizadas y poder ayudar a que alguien agarre su bici y se vaya a trabajar, tome el Metro [sic] y a lo mejor vaya al centro de la ciudad y sin necesidad de tomar algún vehículo”. Uribe detalló que se requiere una inversión estimada de tres millones de pesos.

22.2.12

Monraz urge a modificar el esquema de negocio en el trasporte público

EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA
  • La SVyT propone eliminar el esquema actual de las corretizas que causan accidentes
  • Esto permitiría mejorar la calidad y seguridad del transporte público
  • Prevén analizar reforma a los artículos de la Ley de Vialidad; migrar del modelo hombre-camión al de ruta-empresa
GUADALAJARA, JALISCO (21/FEB/2012).- Ante la inseguridad en la prestación del servicio de transporte público y las presiones en el tema de los aumentos a la tarifa, resulta urgente retomar el análisis de la propuesta de reformar dos artículos de la ley de Vialidad, que posibiliten migrar del modelo hombre-camión al de ruta-empresa, lo cual   permitiría mejorar la calidad y seguridad, ya que el esquema actual propicia accidentes y corretizas, subrayó la Secretaría de Vialidad y Transporte (SVyT).

¡ÉL VÍDEO QUE EL GOBIERNO COLOMBIANO NO QUIERE QUE VEAMOS!

Quien dijo frío....


21.2.12

Usalo como fondo de pantalla,... calendario d ela bicired


Los animales salvan el planeta 8

Torneo revolvido de bicipolo

Domingo, 4 de marzo de 2012
10:30 - 23:30
 

El torneo será aleatorio, por lo que nadie se quedará sin equipo.

Las inscripciones tendrán que ser previas para poder hacer el sorteo de jugadores. De las personas inscritas se elegirán cabezas de equipo que permitirán nivelar el nivel de cada equipo.


Las reglas del to
rneo serán las mismas que se han usado en los torneos anteriores. http://www.nahardcourt.com/rules/

El torneo se llevará a cabo en la unidad deportiva héroes de chapultepec a partir de las 10 de la mañana.

Patrocinadores del evento:

Fat on bike grips.

Bicigato en Gdl.

20.2.12

Rodada de Altura 2012 - Promo 2

Ronda por las distintas Guadalajaras de la Calzada

Casi 60 personas caminaron desde la Plaza Juárez hasta a la Barranca de Huentitán

El Informador (20/FEB/2012).- Es domingo y hay que levantarse temprano, pero no para desayunar con la familia, sino para recorrer la ciudad. Son las nueve de la mañana, Samara Gandarilla y su mamá Olivia Martínez ya forman parte del grupo de casi 60 paseantes que esperan el banderazo de salida de la quinta Caminata por Guadalajara.

Recorren ciudadanos a pie la Calzada

Andrés Martínez / Mural/20 febrero 2012

Desplazándose a la velocidad de cada paso, con la tranquilidad y el relajado ritmo de un paseo entre amigos, cerca de 200 ciudadanos realizaron ayer una caminata a lo largo de la Calzada Independencia buscando redescubrir el contexto urbano de esta arteria e imaginar sus potenciales a futuro.
 
El contingente, que se congregó frente al Parque Agua Azul , salió rumbo a la Barranca de Huentitán, al norte de la Ciudad, siguiendo un camino que zigzagueaba por calles aledañas a la arteria vial. De acuerdo con Alfredo Hidalgo, experto en urbanismo y uno de los organizadores de evento, la Calzada Independencia es una vía importante de la Ciudad, pues a lo lardo de ésta antes corría el Río San Juan de Dios, además de que ahí se conjugan algunos de los edificios más representativos. 


Un recorrido por la columna vertebral de Guadalajara

FOTO: CHEMA MARTÍNEZ
Doña Martha recuerda bien la primera vez que llegó a Guadalajara. Tenía 15 años. El primer paisaje que vislumbró fue el de la calzada Independencia: “Todo estaba verde, limpio y hasta te sentías como en bosque de Chapultepec allá en el D.F”, tiempo atrás la vía más utilizada para transportarse a laPerla Tapatía era por ferrocarril. La estación de Guadalajara está situada frente a la Plaza Juárez, de ahí es que comienza la vía patrimonial más importante de la ciudad.  

Milenio 

La calzada Independencia es la vía patrimonial de la ciudad. Los mitos sociales que la rodean son amplios, uno de ellos y el más usado, es el de la diferenciación social que produce. El origen data desde la fundación de la ciudad. A la llegada de los españoles, el asentamiento de las personas con capital se guió hacia el poniente tomando de referencia la Plaza Fundadores en el centro de la ciudad pero, los indígenas utilizaron el Río San Juan de Dios guiándose hacia Analco y Mexicaltzingo.

Cuando la ciudad nos volvió a interesar

Si el primer paso para solucionar un problema es reconocerlo, la incipiente conciencia colectiva en torno a los retos de nuestra ciudad es un excelente inicio.



Pronto llegaremos a una ciudad sin arquitectura,
y no será ya una ciudad.
Louis I. Kahn

1. Imaginemos que la ciudad sí nos interesa. Es el lugar donde se va escribiendo nuestra historia y está ligada a la calidad de vida de quienes la habitamos; pensemos que es el más completo invento que ha generado la humanidad, con sistemas y subsistemas dinámicos y complejos, independientes e interdependientes, con estructuras autoorganizadas, aglomeraciones e individuos, un territorio cuya conservación o deterioro depende de su planeación y “mantenimiento”. Preguntémonos, ¿cómo queremos vivir nuestra ciudad?

El Partido de la Bicicleta

http://www.ladyverd.com/articulo/1954/el_partido_de_la_bicicleta.htm

En las próximas elecciones, los votantes franceses dispondrán de una nueva alternativa, un nuevo partido que propone soluciones a la crisis y a la contaminación en las ciudades, un partido que desea ser un proyecto social alternativo que permita a los ciudadanos vencer las crisis económica, social, energética y medioambiental: el Partido de la Bicicleta.

El Partido de la Bicicleta quiere ser una respuesta ante las crisis estructurales del capitalismo, especialmente la crisis de la deuda. Para ello propone una economía relocalizada y a escala humana que privilegie el “vivir mejor” antes que el “consumir más”, la felicidad antes que el PIB.

18.2.12

Bicipóker 4


Cámara rodante festeja 4 años de rodadas...


Paseo a Ciegas Guadalajara

Todos los Domingos

De  9:00 - 13:00

Parque José Clemente Orozco , Av. Vallarta, en el Parque José Clemente Orozco. a una cuadra de la Minerva
 
Invitamos a Voluntarios y beneficiarios al Paseo a Ciegas del próximo domingo.

El punto de encuentro es en el Parque José Clemente Orozco (a una cuadra de la Minerva), de 9:00 a 13:00 horas.

El propósito de este recorrido es integrar a personas con discapacidad visual (u otra discapacidad) en un paseo lúdico, evocar la emoción infantil de subir a una bicicleta, estimular los sentidos, y sobre todo, promover un espacio de integración para las personas ciegas.

Funciona con el apoyo de voluntarios, quienes participaran conduciendo bicicletas tándem (para dos personas). Invitamos a todos los ciudadanos interesados a que acudan a apoyar en los recorridos.

Agradecemos su apoyo para difundir esta invitación, los esperamos.

Blog: http://paseoaciegasgdl.blogspot.com/.
Facebook: https://www.facebook.com/PaseoaCiegas.Gdl
Twitter: @PaseoaCiegasGdl

17.2.12

Ciclistas demandan aire limpio

16 de febrero de 2012
Ciudad de México

Las y los ciclistas urbanos miembros de la Red Nacional de Ciclismo Urbano demandamos la actualización de las normas mexicanas que establecen límites de los principales contaminantes (Ozono, Partículas Suspendidas PM 10 y PM 2.5, Monóxido de Carbono, Bióxido de Azufre, Bióxido de Nitrógeno) alineadas con estándares internacionales más estrictos, pues los ciudadanos tenemos derecho a respirar aire limpio en las ciudades de nuestro país.

EL REZAGO NORMATIVO Y LA FALTA DE VOLUNTAD POLÍTICA PARA APLICAR Y CUMPLIR LAS NORMAS PROVOCAN 14 MIL 700 MUERTES AL AÑO Y DAÑOS A LA SALUD



  • Se estima que entre el año 2001 y el 2005 murieron en México 38 mil personas por cáncer de pulmón, enfermedades cardiopulmonares e infecciones respiratorias relacionados con la exposición a la contaminación atmosférica, generada principalmente por automotores: estudios
  • 74 millones de personas, que viven en 72 desarrollos urbanos, podrían estar expuestas de manera crónica a la contaminación del aire y a los riesgos de salud que esto implica.

México, D.F. a 16 de febrero 2012.- La contaminación del aire en las principales ciudades de México sigue representando una amenaza para la salud de la población, por lo que es urgente actualizar las normas mexicanas que establecen límites de los principales contaminante (ozono, partículas suspendidas PM 10 y PM 2.5, monóxido de carbono, bióxido de azufre, bióxido de nitrógeno y Compuestos Orgánicos Volátiles) y alinearlas con estándares internacionales más estrictos, de lo contrario, este problema ambiental seguirá cobrando la vida de 14 mil 700 personas al año, señalaron en conferencia de prensa diversas organizaciones sociales.

Carta de apoyo de la Bicired a Oaxaca

México D.F. A 17 de febrero de 2012.
 
Gabino Cué Monteagudo
Gobernador constitucional de Oaxaca de Juárez
Luis Julián Ugartechea Begué
Presidente municipal
A la opinión pública de Oaxaca
 
Estimados, gobernador, presidente municipal y conciudadanos oaxaqueños. Las 35 organizaciones miembros de la Red Nacional de Ciclismo Urbano nos dirigimos atentamente a ustedes para apoyar la demanda de ProOax, Oaxaca Sustentable, Mundo Ceiba, A.C. y el maestro Francisco Toledo de suspender inmediatamente la construcción de la obra de distribuidor vial de 5 Señores que se planea entre esta avenida y Av Universidad, en la capital oaxaqueña. 

16.2.12

Mirar para atrás sin perder el equilibrio

http://bicicletasciudadesviajes.blogspot.com

Es tan sólo una de las habilidades que es necesario desarrollar para andar en bicicleta. Mirar hacia atrás para posicionarse, mirar atrás para comprobar que el camino está expedito, que no nos sigue nadie que nos pueda violentar o simplemente para comprobar cómo avanzamos. Hacerlo sin perder la dirección, sin perder el control de la bicicleta es una de las primeras cosas que me enseñó mi padre.

Los jóvenes piden más sitios de esparcimiento

Ignacio Pérez Vega / Milenio/15-02-12

A quienes practican el skate (patineta), el rooler (patines) o el bike (bicicleta) en la zona de fraccionamientos de Tlajomulco, los ven como apestados. De todos lados los corren. Si van a una plaza comercial, a las afueras de una iglesia o en las canchas de futbol, los retiran, les dicen que ahí no es para practicar esos deportes.

Erick Moisés Romero, Pablo Abiuth Bueno y Ernesto Ismael Carrillo son hábiles para la patineta. Se han hecho en la calle, en las banquetas, no en una pista especial, como las hay bajo el puente atirantado, en la parte superior de Lázaro Cárdenas y San Ignacio, o en Lázaro Cárdenas y Colón.

15.2.12

Toledo lanza concurso en defensa de la capital oaxaqueña

El artista plástico juchiteco, en un juego irónico, convocó al primer concurso para pintores-ingenieros Premio Puente Cinco Señores, como parte del movimiento ciudadano que se opone a la construcción del distribuidor vial Cinco Señores, que impulsa el gobernador Gabino Cué en la capital de Oaxaca. En la imagen, obra de Francisco Toledo para convocar a un paseo ciclista el sábado pasado Foto cortesía IAGO

Alondra Flores y Octavio Vélez, corresponsal/La Jornada/15-02-12

En un juego lleno de ironía, el artista Francisco Toledo lanzó la convocatoria al primer Concurso para pintores-ingenieros Premio Puente Cinco Señores, como parte del movimiento ciudadano que se opone a la construcción del distribuidor vial Cinco Señores, que impulsa el gobernador Gabino Cué en la capital del estado.


14.2.12

Más de 600 vallartenses asistieron a la Vía RecreActiva

Por La Redacción con fotos de Pedro Amaral  / http://www.notivallarta.com/13-02-12
 
Con gran éxito dio arranque este domingo el programa Vía RecreActiva en Puerto Vallarta con la participación de más de 600 asistentes, donde el principal objetivo es contribuir en el bienestar y fomentar el deporte en los vallartenses. A través de diversas actividades, se vivió este evento donde participaron cientos de jóvenes, niños y adultos, algunos  en bicicleta, caminando y además de contar con un divertido rally donde participaron con toda la familia.

Con gran éxito la primera Vía RecreActiva vallartense

http://www.notivallarta.com
Ramón Frías Frías/El Occidental/14-02-12

Puerto Vallarta, Jalisco (OEM-Informex).- Con gran éxito inició en este puerto la Vía RecreActiva, un espacio público para la práctica deportiva en bicicleta, patines o a pie, donde familias vallartenses y visitantes nacionales y extranjeros disfrutaron de este espacio de convivencia.

Destacó la participación de poco más de 70 alumnos del Centro Universitario de la Costa y de la Preparatoria Regional Ignacio Jacobo Magaña, quienes durante más de cinco horas apoyaron en el inicio del paseo dominical.

13.2.12

Toledo dice "no" a distribuidor vial en Oaxaca

Integrantes del Patronato pro Defensa del Patrimonio Cultural de Oaxaca, encabezados por el pintor Francisco Toledo, se manifestaron en bicicleta en contra de la construcción de un distribuidor vial en la capital de esa entidad Foto La Jornada
Octavio Vélez Ascencio/La Jornada/12-02-12
Oaxaca, Oax., 11 de febrero. Integrantes del Patronato prodefensa y conservación del patrimonio cultural y natural del estado de Oaxaca, encabezados por el pintor Francisco Toledo, y de la organización Mundo Ceiba, se movilizaron en bicicleta por la ciudad para protestar por la construcción del distribuidor vial en el crucero de Cinco Señores, uno de los principales del sur de la ciudad.

Vestidos de playeras blancas con leyendas en protesta por el distribuidor vial, los manifestantes salieron de la explanada del antiguo convento de Santo Domingo de Guzmán, en el centro histórico, y después de recorrer varias calles terminaron donde se realiza la obra.

“Por ti, subiría al cielo en bicicleta y bajaría sin frenos”

Pablo Pérez  /Público/13-02-12
 
En coordinación con la asociación Bicitekas, el Gobierno del DF organizó el primer Bici Rally Enamórate en bici, para que los “solteros sin compromiso” se conozcan y disfruten de la ciudad sobre ruedas no motorizadas. 
 
La convocatoria es a las ocho y media. Hace un frío decembrino a mitad de febrero en Paseo de la Reforma, “¿Tú eres la Diana Cazadora?”, Le pregunto a una de las pocas ciclistas que ha llegado puntual a la cita (las féminas están a razón de una a diez con los hombres, que ya somos como doscientos). “No, yo soy la que espera ser cazada”, deja en claro. Me intimida y hago como que mis llantas necesitan aire.

12.2.12

Convocatoria Carrera de ciclismo de ruta


Panel: La movilidad urbana sostenible como mecanismo de cambio en la pla...

Trabajo sobre ruedas

http://www.behance.net/gallery/TRABAJO-SOBRE-RUEDAS/3116629

Mientras el banco Interamericano conjuntamente con el municipio de esta ciudad están convencidos que reubicando en 11 centros comerciales rehabilitados/construidos para el efecto a más de 7000 vendedores informales que estaban en las calles y espacios públicos del Centro; ahora destugurizado con mas viviendas sociales; recuperado los valores culturales e históricos del área y muchos de sus espacios públicos; mas la implementación del Plan de Reordenamiento Integral de Tránsito y Transporte; recuperado y puesto en funcionamiento varios de los edificios e instituciones(teatros, restaurantes, museos, centros culturales, oficinas, hoteles, etc.); mejorado la imagen del Centro Histórico, iniciado y diversificado el repoblamiento y dinamizado su vida cultural yartística, proceso de reordenamiento de 10 años.

Estas imágenes mas que mostrar el proceso de desplazamiento, muestra las contradicciones sobre la idea de renovación, limpiamos por un lado y asinamos a la gente en otro, en el sector del mercado mayorista y una buena parte del sur de la ciudad, muchas familias que depositan su fuerza laboral en el mercado para poder sobrevivir, migrantes campo ciudad que han sido sometidos a una migración forzada, ahora sometidos a un proceso de explotación, criminalización, exclusión, racismo, cotidiano, con pocas opciones, realizan trabajos donde no existe un mínimo de seguridad laboral y menos social..

Las carreteras no eran para los coches


Por: http://blogs.elpais.com/love-bicis/

RoadsWereNotBuiltForCarsEbook
Carlton Reid estaba investigando sobre la manera en la que se financiaban las carreteras en los años treinta. En su búsqueda se topó con la figura de Ress Jeffreys, uno de los primeros agentes en hacer lobby para que se asfaltaran las calles de las ciudades. Jeffreys presionaba a los políticos para que se asfaltaran los caminos como representante de la Road Improvements Association (Asociación de mejora de las carreteras), un grupo de presión de la CTC, el club del turismo a pedales. Es decir, defendía la necesidad de mejorar las vías para la buena circulación de las bicicletas con “la amenaza del polvo” como estandarte. “Los ciclistas fueron los primeros en interesarse por el buen estado de las carreteras; incluso por su creación”, dice el autor vía mail. Poco antes, en 1896, al otro lado del Atlántico había surgido un movimiento parecido: Good Roads. Este grupo estaba en contacto directo con los candidatos presidenciales en liza de lo que se deduce que el apoyo de los ciclistas en la carrera presidencial era relevante. “Hoy en día poca gente conoce la historia del origen de las carreteras”, continúa Reid que para solucionar este problema publicará su libro Roads were not built for cars como eBook descargable el mes de abril.

11.2.12

Hallan planos perdidos

Así lucía la estación de Chapala en las primeras décadas del Siglo 20. Actualmente es un centro cultural.
Paulina Martínez/Mural/11-02-12

La intención de las universitarias es convertir la ruta en un espacio lúdico y funcional para los habitantes de la zona como para los turistas que quieran pasear a pie, en bicicleta o a caballo por la zona.
 
 En cuatro horas, estudiantes del ITESO encontraron los planos del ferrocarril de Chapala que por años estuvieron perdidos.

Jóvenes de la Licenciatura en Arquitectura de la Universidad jesuita, quienes realizan un proyecto para la Vía Verde de Chapala, se adentraron en el acervo del Archivo Histórico de Jalisco para buscar el documento, realizado entre 1917 y 1920, época en la que partió el primer tren de Guadalajara a Chapala.

Obesidad infantil se ha incrementado: especialista

Lo mejor usa bici...

Informador Redacción / PABA /El Informador/11-02-12

Los Hospitales Civiles atiende 500 niños obesos con resistencia a insulina y colesterol avanzado durante 2011

Según el doctor y especialista Édgar Vásquez Garibay, director del Instituto de Nutrición Humana de la Universidad de Guadalajara con sede en el Nuevo Hospital Civil de Guadalajara, la obesidad infantil se incrementó en los últimos años. Durante 2011, la Clínica de Obesidad del Hospital Civil "Dr. Juan I. Menchaca" atendió a 500 niños que presentaron colesterol elevado, resistencia a la insulina y presión arterial elevada.

10.2.12

1er. Encuentra ciclista del Bajio


Realizan Paseo Ciclista Nocturno 229

Los autos tuvieron que esperar hasta cinco luces rojas de los semáforos para poder atravesar las vías que tomaron los más de 2 mil 600 ciclistas que se dieron cita el día de ayer y como todos los miércoles, en punto de las 22:00 horas en el cruce de la Avenida México con Chapultepec.  Fue el recorrido 229 que la organización Paseo Ciclista Nocturno (PCN) realiza en la ciudad, y el saldo fue completamente blanco.