Piden socializar Plan de Movilidad

La empresa Steer Davies Gleaves señala que la capacidad del Macrobús debe ser triplicada.
Foto: Archivo

Gilberto Franco /Mural

Debido a que no se conoce a profundidad el Plan Integral de Movilidad que mandó realizar el Ayuntamiento de Zapopan con la empresa Steer Davies Gleave, la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), delegación Jalisco, solicitó a la Alcaldía que el documento se socialice con expertos.

Jesús Arreola, especialista en movilidad, explicó que al interior de la CMIC se acordó pedir formalmente este documento al Ayuntamiento para poder evaluarlo y emitir una opinión técnica.

Agregó que esta información debe ser pública, toda vez que en el estudio se plantean propuestas que involucran a las futuras Administraciones municipales, y deben ser analizadas por órganos colegiados de constructores, arquitectos e ingenieros.

El especialista confío en que el Ayuntamiento entregará el documento íntegro a los expertos en la materia, y no sólo una presentación con un resumen ejecutivo del estudio.

MURAL publicó ayer que el Plan Integral de Movilidad, elaborado por la empresa inglesa Steer Davies Gleave, propone 10 estrategias clave para mejorar la metrópoli en un plazo máximo de 30 años.

El decálogo incluye desde políticas públicas de la movilidad hasta ordenamiento territorial, inclusión social, coordinación institucional, desarrollo sustentable, integración, entre otras.

Dicho Plan explica que en el transporte masivo actual se genera sobrecarga, especialmente en el corredor del Macrobús, el cual sobrepasa los 20 mil pasajeros hora-sentido, al igual que el Tren Ligero, que tiene una demanda de 10 mil pasajeros por sentido por línea en una hora, lo cual representa el doble de la carga actual.

Agrega que para el año 2025 serán necesarias cuatro nuevas rutas de transporte masivo en los siguientes corredores: diagonal (Tesistán-Federalismo) con BRT o Tranvía de 33 kilómetros; Anillo Patria con BRT, de 46 kilómetros; López Mateos con BRT, de 14 kilómetros, y Chapala-Agustín Yáñez también con un BRT, de 20 kilómetros.