Informador Redacción / MACO
Según la Secretaría de Finanzas,
hasta agosto de este año circulaban en Guadalajara un millón 757
mil 758 automotores
En 1898 las calles de Guadalajara
recibieron al primer automóvil. Ciento catorce años años después
sus arterias lucen saturadas por el paso de un millón 757 mil 758
coches, un creciente parque vehicular que parece imparable ante la
falta de políticas públicas y presupuestos orientados a equilibrar
los modos de moverse en la ciudad,
como lo son proyectos para fortalecer el transporte público,
ciclovías y espacios peatonales.
Hoy, cuando se
celebra el Día Mundial sin Auto, es necesario reflexionar sobre la
urgencia de comenzar con acciones concretas para fomentar el uso
racional del automóvil, de lo contrario, de acuerdo con proyecciones
del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en
una década se duplicará en la Zona Metropolitana de Guadalajara el
número de automotores, para superar los tres millones, apuntó Mario
Córdova España, especialista en movilidad.
La operación de los automotores en la
urbe es subsidiada, señaló Mario Silva Rodríguez, del Colectivo
Ecologista Jalisco (CEJ), ya que la infraestructura vial y
tecnológica, y la administración, han requerido en este sexenio
inversiones que ascienden a los 37 mil millones de pesos erogados por
las arcas estatales; en contraparte, la captación de impuestos y
multas generadas por los coches se ubica en 23 mil millones de pesos,
conforme a un análisis del organismo con base en información de
fuentes oficiales.
Expertos en movilidad coinciden en que
hay que iniciar ya con acciones encaminadas a incentivar que los
tapatíos se bajen del automóvil y conseguir como respuesta una
utilización más racional del automotor. Resulta fundamental el
mejoramiento del transporte público en calidad, seguridad, mejorar
los orígenes y destinos; el fortalecimiento de la red troncal de
transporte masivo y la integración con el convencional. También
será necesario aplicar impuestos y restricciones al uso del
automóvil, advierten especialistas.
Lograr un cambio en la dependencia del
auto particular, requiere como ingrediente fundamental de voluntad
política, de planes a corto, mediano y largo plazo; se trata de
transformaciones que no se consiguen de la noche a la mañana. Son
proyectos hasta de 20 o 30 años, pero resulta menester iniciar de
inmediato con los recursos con que se dispone, según los expertos
consultados.
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