El Ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, declaró el
pasado mes de julio que el proyecto de reforma del Reglamento General de
Circulación en el que trabaja el Ejecutivo se contempla extender la
obligatoriedad del casco para los ciclistas también a las vías urbanas
"por su propia seguridad, por su propia integridad". Más tarde, en el
mes de agosto consideraba que no hay "razones científicas" que puedan
avalar que el casco sea necesario en vías interurbanas y no en ciudad.
Pues bien, esas razones científicas existen y además demuestran que en
cualquiera de ambos escenarios (vías interurbanas y ciudad) es improcedente la
obligatoriedad del casco para ciclistas, que la seguridad se aumenta mejorando
las condiciones de los ciclistas en origen y que la innegable relación entre la
obligatoriedad del casco para ciclistas y la reducción del uso de la bicicleta
conlleva efectos muy negativos por la consiguiente pérdida de beneficios para
la salud que el uso de la bicicleta conlleva, siendo mayores estos beneficios
que cualquier beneficio posible de prevención de lesiones.
ConBici ha traducido un concluyente estudio de la CTC (la organización nacional
de ciclistas del Reino Unido) sobre este particular, que en definitiva pone en
valor la más importante documentación que se ha publicado sobre este polémico
tema del casco en todo el mundo. Podríamos decir que sin leer al completo este
documento nadie podrá decir que está capacitado para opinar con pleno
conocimiento del tema.
EL ESTUDIO SE PUEDE DESCARGAR EN ESTE LINK
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