La mínima inversión que realizaron
las actuales Administraciones municipales para procurar una movilidad
sostenible en la zona metropolitana no puede ser evaluada, pues no
hay estudios actualizados ni metas claras establecidas.
Valeria Huerfano/Mural
Hoy, en la celebración del Día
Mundial Sin Auto, no se sabe cuántas personas usan los 60 kilómetros
de ciclovías que existen en la metrópoli, ni si ha
aumentado o no la cantidad de ciclistas.
La última información data de entre
el 2007 y 2008, pues según el Estudio de Origen y Destino realizado
en ese periodo, eran 212 mil 89 ciclistas.
Carlos Romero Sánchez, director de
Movilidad No Motorizada del Organismo Coordinador de la Operación
Integral del Servicio de Transporte (Ocoit), presumió que dejarán
la "mesa servida" a la próxima Administración.
"Vamos mucho más lento de lo que
quisiéramos, y también el territorio es municipal (...) el legado
será el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada y el manual",
expresó.
Francisco Romero, director del Centro
Estatal de Investigación de la Vialidad y el Transporte (Ceit),
reconoció que una movilidad sustentable se dará a partir de que la
Ciudad toque fondo, es decir, que sus habitantes ya no puedan seguir
pagando la gasolina para trasladarse y que las horas en el tráfico
sean cada día mayores.
Comentó que la "catástrofe"
podría evitarse si se invierte en la promoción y difusión de otros
medios de transporte, y en la creación de infraestructura siguiendo
el Plan de Movilidad no Motorizada.
El último estudio que realizó el Ceit
muestra que continúa el decremento de usuarios en el transporte
público, mientras que la cifra de quienes hacen sus viajes en auto
particular va aumentando.
Se estima que en el 2012 se dejan de
vender 30 boletos al día por unidad del transporte público, con
respecto a cifras del 2008.
Según el INEGI, en el 2000 habían 797
mil viviendas y de ellas 370 mil tenían un autos. Para el 2010 ya
eran 620 mil casas con vehículos, de un millón 74 mil que existen
en la metrópoli.
Felipe Reyes, integrante de Ciudad para
Todos, organización que promueve el uso de la bicicleta, reprueba el
actuar de las autoridades municipales en el impulso de medios de
transporte diferentes al automóvil.
El titular de la Secretaría de
Vialidad y Transporte (SVT), Diego Monraz Villaseñor, evaluó
negativamente los avances en el tema, y espera que a inicio del
próximo año se destine, cuando menos, la mitad de los recursos del
Fondo Metropolitano en obras para favorecer la movilidad no
motorizada.
Si así fuera, en tres años se tendría
completa la red ciclista y los distritos peatonales considerados en
el Plan de Movilidad No Motorizada, abundó el funcionario.
Saturados
El vehículo particular sigue siendo el
rey.
1.7 millones de autos circulan en la
zona metropolitana.
5 millones de litros de gasolina se
consumen por día.
30 kilómetros en promedio recorre al
día un auto.
51 millones de kilómetros recorren al
día los autos en la metrópoli.
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