• Con este documento entregan “la primera prueba” de que en la sociedad civil “hacemos parte de la tarea” al entregar propuestas
Aníbal Vivar Galván/La Jornada Jalisco.- Las organizaciones ciudadanas integradas en la
Plataforma Metropolitana para la Movilidad Sustentable presentaron la
primera de tres etapas de una agenda para lograr una mejor movilidad en
los municipios, con lo que dieron el primer paso para que las propuestas
ciudadanas lleguen a las instancias adecuadas para su ejecución,
aseguró Mario Silva, integrante del Colectivo Ecologista de Jalisco
(CEJ) –una de las organizaciones que conforman esta Plataforma–, quien
precisó que las propuestas de esta Agenda Ciudadana Para la Movilidad
Sustentable serán presentadas ante cada uno de los ayuntamientos.
“Queremos que incorporen estas propuestas en sus planes parciales de
desarrollo, queremos que lleven estas propuestas al seno de la Comisión
Metropolitana, queremos que esto incida en el proceso de la
presupuestación. Estamos a tiempo de que los ayuntamientos y los
regidores discutan los presupuestos”, dijo, e indicó que los encuentros
con los encargados de los municipios comenzarán este miércoles.
Agregó que con este documento entregan “la primera prueba” de que en la sociedad civil “hacemos parte de la tarea” al entregar propuestas, un aspecto que las autoridades han criticado cuando las organizaciones se oponen a “las obras, los proyectos y las políticas que no están bien planteadas”.
Silva indicó que las propuestas presentadas en esta primera etapa pueden ser ejecutadas en el corto y mediano plazo, teniendo un tiempo máximo de cuatro años, por lo que se podría garantizar que las actuales administraciones tienen la capacidad de realizarlas.
“La mayoría de éstas tienen que ver con tres tipos de actividades: ejercicios de planeación y regulación; actos de autoridad pública, por ejemplo, cuando Juan Ponce, del Laboratorio de Tecnología Urbana, hablaba de la eliminación del mobiliario obsoleto de la autoridad, eso es algo de bajo costo que no requiere ningún tipo de inversión”, explicó, y agregó que la otra propuesta está relacionada con el trabajo que tienen que realizar los municipios desde el Fondo Metropolitano.
El integrante del CEJ indicó que algunos aspectos de este documento fueron presentados a los diversos candidatos durante el pasado proceso electoral, por lo que en algunos casos ya se cuenta con avances.
Por su parte, Carlos Soto Morfín, integrante de Ciudad para Todos, reconoció que existe el riesgo de que el documento no sea tomado en cuenta por las autoridades municipales, sin embargo, enfatizó que “cada vez son más las voces que defienden que necesitamos transitar a este paradigma distinto de la movilidad sustentable. Esperemos que la autoridad esté al nivel de la ciudadanía y que dejen el atole con el dedo para su casa, no para lo público”.
En la Plataforma también participan Colectivo Triciclo, Plan V, Cita y Red Árbol, entre otros.
El documento completo de esta primera parte de la agenda puede ser descargado desde el sitio web http://plataformametropolitana.org/agenda-ciudadana-para-la-movilidad-sustentable/.
Elsa Arenas Inda/El Occidental
Seis organizaciones ciudadanas que integran la Plataforma Metropolitana para la Sustentabilidad presentaron la primera etapa de la "Agenda Ciudadana para la Movilidad Sustentable" dirigida a los ocho municipios de la Zona Conurbada de Guadalajara.
La Agenda se integra de seis estrategias claves para que la ZMG pase del discurso a favor del peatón, la bicicleta y el transporte público hacia presupuestos, proyectos y políticas concretas que ayuden a hacer realidad una ciudad más sustentable.
La investigación es realizada por ONG´s y analiza políticas públicas, aporta herramientas, ideas y proyectos que las autoridades municipales pueden adoptar para su periodo 2012-2015 como planes de gobierno, ya que destacaron "están diseñadas a la medida de que no sea problema el presupuesto, sino sólo voluntad política, esto es, que la falta de recursos públicos por la situación de crisis financiera que enfrentarán los ayuntamientos no sea pretexto para no tomar en cuenta los proyectos propuestos.
Mario Silva, del Colectivo Colegista Jalisco AC, mencionó que la Agenda está dividida en tres partes: la primera dirigida a los municipios pues son el nivel de gestión pública más inmediato a la población y el que enfrenta retos complejos sobre las decisiones de los usos de suelo, el espacio público y la convivencia social. Para noviembre presentarán la agenda dirigida al poder legislativo y en Febrero de 2013 le harán llegar lo correspondiente al próximo Gobierno estatal.
Juan Ponce, del Laboratorio de Tecnología Urbana (LTU) mencionó que en los últimos 20 años el parque vehicular se cuadruplicó con un modelo de ciudad pensado exclusivamente para el automóvil, mientras el sistema de transporte público ha sido prácticamente ignorado, que existen malas condiciones de accesibilidad física urbana, pues no se le da mantenimiento al espacio público, en detrimento de las personas en estado vulnerable o discapacitados. Por lo que propone adecuaciones peatonales y limpiar las áreas públicas de mobiliario urbano obsoleto y abandonado.
Daniel Martín, de Plan-V; habló sobre la propuesta de política pública para una metrópoli de escala humana, esto es fortalecer los barrios con trayectos cortos que fomenten las relaciones sociales y acceso de los servicios por medio del diseño urbano. Libertad Zavala, de Cuadra Urbanismo, explicó que se requiere un Territorio Ordenado, pues el último Plan de Ordenamiento Territorial de la ZMG data de 1982 (30 años atrás) por lo que se deben poner candados al crecimiento en las zonas naturales y se debe dar prioridad a la movilidad sustentable.
Raúl Gandarilla de Colectivo Triciclo, comentó sobre la movilidad y transporte sustentable que los viajes en automóvil han incrementado en 800% durante los últimos años, en tanto los de transporte público representan el 28.3% de los que realiza la ciudadanía al día y 2% en bicicleta. "En el 2000 había 4.6 habitantes por automóvil, se incrementó a 2.4 habitantes por automóvil en 2007", mientras que la red de transporte público cubre sólo mil 840 km de una red vial urbana de casi nueve mil km.
Por lo que piden se destine 45% del presupuesto público metropolitano a proyectos de movilidad sustentable.
También hablaron de las políticas para desincentivar el uso del automóvil particular, humanizar la ciudad e infraestructura para la participación ciudadana y es que de los ocho municipios que conforman la ZMG, sólo Tlajomulco, Zapopan y Guadalajara cuentan con reglamentos y consejos ciudadanos; sin embargo sus propuestas son de carácter deliberativo, no resolutivo, razón por la cuál la gente ya no participa, porque no ven resultados.
Las ONG´s dijeron ser conscientes de que no se puede transformar la ciudad de la noche a la mañana y es poco a poco, pero en Guadalajara ha sido demasiado lento ese proceso, por lo que esperan ser tomados en cuenta con este trabajo de investigación serio, bien planteado y con datos duros, para las políticas de las nuevas administraciones municipales
Seis organizaciones ciudadanas que integran la Plataforma Metropolitana para la Sustentabilidad presentaron la primera etapa de la "Agenda Ciudadana para la Movilidad Sustentable" dirigida a los ocho municipios de la Zona Conurbada de Guadalajara.
La Agenda se integra de seis estrategias claves para que la ZMG pase del discurso a favor del peatón, la bicicleta y el transporte público hacia presupuestos, proyectos y políticas concretas que ayuden a hacer realidad una ciudad más sustentable.
La investigación es realizada por ONG´s y analiza políticas públicas, aporta herramientas, ideas y proyectos que las autoridades municipales pueden adoptar para su periodo 2012-2015 como planes de gobierno, ya que destacaron "están diseñadas a la medida de que no sea problema el presupuesto, sino sólo voluntad política, esto es, que la falta de recursos públicos por la situación de crisis financiera que enfrentarán los ayuntamientos no sea pretexto para no tomar en cuenta los proyectos propuestos.
Mario Silva, del Colectivo Colegista Jalisco AC, mencionó que la Agenda está dividida en tres partes: la primera dirigida a los municipios pues son el nivel de gestión pública más inmediato a la población y el que enfrenta retos complejos sobre las decisiones de los usos de suelo, el espacio público y la convivencia social. Para noviembre presentarán la agenda dirigida al poder legislativo y en Febrero de 2013 le harán llegar lo correspondiente al próximo Gobierno estatal.
Juan Ponce, del Laboratorio de Tecnología Urbana (LTU) mencionó que en los últimos 20 años el parque vehicular se cuadruplicó con un modelo de ciudad pensado exclusivamente para el automóvil, mientras el sistema de transporte público ha sido prácticamente ignorado, que existen malas condiciones de accesibilidad física urbana, pues no se le da mantenimiento al espacio público, en detrimento de las personas en estado vulnerable o discapacitados. Por lo que propone adecuaciones peatonales y limpiar las áreas públicas de mobiliario urbano obsoleto y abandonado.
Daniel Martín, de Plan-V; habló sobre la propuesta de política pública para una metrópoli de escala humana, esto es fortalecer los barrios con trayectos cortos que fomenten las relaciones sociales y acceso de los servicios por medio del diseño urbano. Libertad Zavala, de Cuadra Urbanismo, explicó que se requiere un Territorio Ordenado, pues el último Plan de Ordenamiento Territorial de la ZMG data de 1982 (30 años atrás) por lo que se deben poner candados al crecimiento en las zonas naturales y se debe dar prioridad a la movilidad sustentable.
Raúl Gandarilla de Colectivo Triciclo, comentó sobre la movilidad y transporte sustentable que los viajes en automóvil han incrementado en 800% durante los últimos años, en tanto los de transporte público representan el 28.3% de los que realiza la ciudadanía al día y 2% en bicicleta. "En el 2000 había 4.6 habitantes por automóvil, se incrementó a 2.4 habitantes por automóvil en 2007", mientras que la red de transporte público cubre sólo mil 840 km de una red vial urbana de casi nueve mil km.
Por lo que piden se destine 45% del presupuesto público metropolitano a proyectos de movilidad sustentable.
También hablaron de las políticas para desincentivar el uso del automóvil particular, humanizar la ciudad e infraestructura para la participación ciudadana y es que de los ocho municipios que conforman la ZMG, sólo Tlajomulco, Zapopan y Guadalajara cuentan con reglamentos y consejos ciudadanos; sin embargo sus propuestas son de carácter deliberativo, no resolutivo, razón por la cuál la gente ya no participa, porque no ven resultados.
Las ONG´s dijeron ser conscientes de que no se puede transformar la ciudad de la noche a la mañana y es poco a poco, pero en Guadalajara ha sido demasiado lento ese proceso, por lo que esperan ser tomados en cuenta con este trabajo de investigación serio, bien planteado y con datos duros, para las políticas de las nuevas administraciones municipales
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