31.5.13

Rodada al desnudo 2013


33 paseo femibici


Patrullan La Primavera en bicicleta

Añadir leyenda
Andrés Martínez/Mural

Los senderos del Bosque La Primavera que son utilizados por ciclistas de montañas para practicar este deporte, contarán con la vigilancia de una patrulla de voluntarios.

Se trata de un programa de prestadores de servicio social del Sistema de Universidad Virtual de la Universidad de Guadalajara (UdeG) que busca vincular a los estudiantes de esta modalidad educativa.

Bici paseo


Invertirán 300 mdp en movilidad no motorizada de la ZMG

• En la primera etapa de la ciclovía en avenida Santa Margarita, se invertirán 31 millones de pesos
Aristóteles durante la presentación de la Ley de Movilidad. Foto Héctor Jesús Hernández
Aristóteles durante la presentación de la Ley de Movilidad. Foto Héctor Jesús Hernández
(Guadalajara).- El gobernador de Jalisco, Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, afirmó hoy que se invertirán alrededor de 300 millones de pesos en movilidad no motorizada en la Zona Metropolitana de Guadalajara.

Así lo dio a conocer durante la presentación el Corredor Multimodal, que armonizará la movilidad de peatones, ciclistas, transporte público y automovilistas sobre la avenida Santa Margarita, desde el ingreso al Tecnológico de Monterrey Campus Guadalajara, hasta avenida Tesistán, en este municipio.

Presentan primer proyecto de corredor multimodal para Zapopan



La ciclovía de Santa Margarita tendrá una extensión de 5.3 kilómetros con inversión de 31 millones de pesos.
Guadalajara  • En diez días arrancará el primer proyecto de la red de corredores multimodales, que beneficiará a Zapopan con inversión de 31 millones de pesos. 

El alcalde Héctor Robles Peiro, informó que se construirá una ciclovía con una longitud de 5.3 kilómetros, la cual conectará hacia el poniente con el Instituto Tecnológico de Monterrey y hacia el oriente con la avenida Tesistán. 

En el evento estuvo presente el gobernador del estado, Aristóteles Sandoval Díaz, quien reiteró que posteriormente avanzarán con la construcción de más ciclovías.

30.5.13

Alista Zapopan ciclovía

 Liliana Navarro/Mural

Ayer, el Ayuntamiento de Zapopan comenzó a recibir las propuestas para la construcción de la ciclovía en Avenida Santa Margarita, y según se pudo observar, respondieron a la convocatoria más de 20 empresas.

La regidora panista y miembro de la Comisión de Asignación de Obra Pública, Maricarmen Mendoza, informó que la vía se realizará en cinco tramos, pero los trabajos iniciarán de manera simultánea

27.5.13

33vo. Paseo Femibici: Conoce tu cuerpo en movimiento

Vivimos con nuestro cuerpo toda la vida: lo vemos cambiar y crecer, lo sufrimos y lo disfrutamos. Vivimos por él y para él. Lo prohiben, lo agrandan, lo venden, lo degradan, lo tocan, lo besan, lo aman. En este paseo, Femibici te invita a platicar con una de las organizadoras del "Ciclo de Cine-Simposio sobre Cuerpo y Erotismo". La cita es, como cada primer sábado de mes, a las 5.30 pm en la placita de Libertad (Libertad y Colonias, a dos cuadras de Chapu) este sábado 1ro de junio. Te invitamos a charlar, a discutir, a preguntar y responder sobre este tema que compartimos día a día.

25.5.13

Primer reunion CUCScicleta

Los y las esperamos este lunes 27 de mayo a las 3 de la tarde afuera del aula 1 del edificio j del CUCS para tener nuestra primer reunión en donde podremos platicar de las necesidades y objetivos en común que tenemos como centro Universitario en materia de movilidad urbana. no importa si no utilizas la bici para transportarte al CUCS, también estas invitado e invitada. si eres estudiante de la prepa11 también te esperamos.

Jaliscienses, dispuestos a cambiar hábitos de transporte con infraestructura adecuada

• El 85% de encuestados dejaría su auto si se instalan estacionamientos en las terminales
El 70% de los consultados estaría dispuesto a utilizar red de ciclovías. En imagen de archivo, av. Lázaro Cárdenas. Foto: Héctor Jesús Hernández
El 70% de los consultados estaría dispuesto a utilizar red de ciclovías. En imagen de archivo, av. Lázaro Cárdenas. Foto: Héctor Jesús Hernández

Ignacio Pérez Vega/La Jornada Jalisco.- Del total de más de 17 mil personas que participaron en la Consulta Ciudadana para el Nuevo Modelo de Transporte Público, 85% dijo estar dispuesto a dejar su auto en casa para usar el transporte público, si hubiera estacionamientos en las terminales, informó Ana Laura Chávez, directora de Seguridad Vial de la dependencia.

Además, 70% aseguró que estaría dispuesto a utilizar el sistema de ciclovías en la ciudad.

La encuesta aplicada por la Secretaría de Movilidad, mediante el sitio www.nuevomodelodetransporte.mx, arrojó como resultado que 67% ve suficiente la cantidad de paraderos del transporte público y 52% ve como insuficiente la oferta de rutas existentes en la ciudad.
Otro dato interesante es que 49% de los consultados cree que las autoridades estatales deben dar prioridad a construir nuevas rutas del tren ligero, mientras que 45% cree que esa prioridad debe darse a las rutas de autobuses en sus diversas modalidades (entre ellas los camiones articulados, como el Macrobús).

Guadalajara, una ciudad peligrosa para los cicistas

Si bien hay más población en el DF, en Guadalajara ocurren más percances contra ciclistas 
Si bien hay más población en el DF, en Guadalajara ocurren más percances contra ciclistas  Foto: Cortesía

En lo que va de este año nueve usuarios han fallecido en percances viales; si bien es uno menos que en el DF, la cifra es elevada si se compara la población de ambas metrópolis


En lo que va de este año, nueve ciclistas han fallecido atropellados en la Zona Metropolitana de Guadalajara, mientras que en el 2012 se llegó a la cifra de 27 muertes.

En 48% de estos percances estuvieron presentes unidades del transporte público. En 2013, seis ciclistas fueron arrollados y muertos en la ciudad de Monterrey, mientras que en 2012 fueron 21; en tanto, que en la ciudad de México van 10 fallecidos en 2013 y no existe una cifra precisa de decesos durante el 2012 , ello según lo reportan organismos promotores de la bicicleta.

Sin embargo, por población en cada una de estas ciudades, Guadalajara y después Monterrey tienen una mayor tasa de siniestralidad contra ciclistas.

24.5.13

Ciclista en bici

Dan propuesta para modernizar transporte

Las propuestas han sido las mismas que durante los últimos años autoridades, transportistas y expertos han planteado.
Foto: Valeria Huérfano
Valeria Huérfano /Mural
 
Tras más de dos semanas de consulta ciudadana, la Secretaría de Movilidad delineó las propuestas de modernización del transporte.

En sesión extraordinaria de la Comisión Mixta para el Nuevo Modelo de Transporte, se enlistaron los ejes que se usarán para el diseño de la propuesta que el Ejecutivo presentará al Legislativo para su inclusión en la nueva Ley de Movilidad.

23.5.13

El ‘biciclown’ llega a México y, por fin, puede hablar en español (en junio en GDL)

El español Álvaro Neil, conocido como el 'biciclown'

  • Fuente: Agencia EFE/http://www.noticiasmvs.com

Después de pedalear por más de 100.000 kilómetros y recorrer 66 países, el español Álvaro Neil, conocido como el “biciclown”, se encuentra ya en México y, por primera vez en su largo periplo, puede comunicarse en su propio idioma.
Después de pedalear por más de 100.000 kilómetros y recorrer 66 países, el español Álvaro Neil, conocido como el “biciclown”, se encuentra ya en México y, por primera vez en su largo periplo, puede comunicarse en su propio idioma.
Neil, antiguo empleado de una notaría de Madrid, comenzó en 2004 un largo viaje para cumplir con su proyecto, “Millas de sonrisas alrededor del mundo”, que incluye espectáculos gratis de payaso en centros que acogen a personas humildes.

22.5.13

Incluye por primera vez a peatones y ciclistas el Plan Nacional de Desarrollo (PND)



23 de mayo de 2013


Incluye por primera vez a peatones y ciclistas el Plan Nacional de Desarrollo (PND)


•          A través de la campaña #77Urbano, las organizaciones de la BiciRed lograron incluir propuestas que fueron integradas en el documento guía de la política nacional
•          Para evitar que se convierta en letra muerta, la BiciRed se compromete a dar seguimiento al objetivo 4.9, dedicado a la infraestructura de transporte
•          Se buscará la definición de indicadores para impulsar y evaluar los avances en materia de movilidad urbana


México, DF.- La Red Nacional de Ciclismo Urbano (BiciRed) celebra la inclusión del desarrollo urbano sustentable e inteligente dentro del PND 2013-2018. El fomento al desplazamiento peatonal, el uso de las bicicletas y la racionalización del uso del automóvil son un paso más en la transformación efectiva de la movilidad en las ciudades mexicanas, buscando que las inversiones del presupuesto público prioricen la calidad de vida de las personas y no la velocidad de los vehículos motorizados.

La ciudad tendrá un sistema integrado de transporte en 2019, asegura el OCOIT

• Se ampliará la red de tren eléctrico y Macrobus, adelanta Mario Córdova
Aunque admite que es un tema complejo, Córdova confía en que los primeros cambios se notarán en este sexenio. Foto La Jornada Jalisco
Aunque admite que es un tema complejo, Córdova confía en que los primeros cambios se notarán en este sexenio. Foto La Jornada Jalisco

Ignacio Pérez Vega/La Jornada Jalisco.- Los cambios legales e institucionales, así como la reestructuración del transporte público, tendrán que dar como resultado un sistema de transporte público integrado en el Área Metropolitana de Guadalajara, donde las rutas y la calidad del servicio se articulen en torno a los sistemas troncales, con un sistema único de prepago y descuentos a quien más use la red de transporte, señaló el titular del Organismo Coordinador de la Operación Integral del Transporte (OCOIT), Mario Córdova España.

Red de monitoreo ambiental de ZMG no funciona bien: organizaciones civiles

• Denuncian que no mide adecuadamente los niveles de partículas menores a 2.5 micras;de las más perjudiciales a la salud
Mural con el que las agrupaciones buscan crear conciencia sobre el problema de la calidad del aire. Foto Anibal Vivar
Elementos de Bicired realizan un mural alusivo a la contaminación y los riesgos que implica. Foto Anibal Vivar

La Jornada Jalisco.- La nata de contaminación que suele cubrir a la Zona Metropolitana de Guadalajara, muchas veces perceptible desde puntos geográficamente elevados, se ve hoy más gris que la que llegan a tener ciudades como el Distrito Federal; sin embargo, esto no es suficiente para comparar la calidad del aire, ya que no se cuenta con datos exactos de los niveles de contaminación que se registran en la capital de Jalisco, aseguró Yeriel Salcedo, integrante de GDL en Bici y representante de la Bicired, organización que busca obtener derechos legales para los ciclistas además de hacerlos más visibles.

Agregó que con esto se evidencia que la red de monitoreo no está funcionando o que no mide adecuadamente los niveles de contaminantes, en especial, las partículas menores a 2.5 micras, que son de las más perjudiciales a la salud.

21.5.13

Con graffiti alusivo a la contaminación del aire, ONG´S de Guadalajara, Monterrey, Toluca y DF advierten la ausencia de días limpios en 2013






  • En los primeros cien días de este año, Monterrey sólo registró 4 días con aire limpio; mientras que el Valle de México, Toluca, Mexicali y Puebla no han tenido uno solo.
  • 54 millones de mexicanos no está recibiendo información suficiente y oportuna.
  • México no logra salir del grupo de países con peor calidad del aire.

21 de mayo de 2013

Las ciudades de México registran niveles de contaminación que representan un riesgo para la salud de sus habitantes. En los primeros cien días de 2013, Monterrey ha tenido solamente cuatro días con calidad del aire aceptable (cercana a los estándares internacionales), mientras el Valle de México, Toluca, Mexicali y Puebla no han tenido un sólo día con aire suficientemente limpio. Otras ciudades ni siquiera cuentan con información que permita evaluar su situación, como es el caso de Guadalajara.

Así lo revela un análisis realizado a partir de los reportes oficiales de concentraciones de ozono y partículas en las principales ciudades de México. Las organizaciones sociales Bicired-GDL en Bici, Femibici, Biciverso y Tonala en bici, la Red por los Derechos de la Infancia en México, El Poder del Consumidor y Fundación Tláloc señalaron que mediante solicitudes de Acceso a la Información, peticiones a los sistemas de monitoreo y en un sólo caso descargándolo directamente del sitio web que lo tiene a disposición del público, realizaron este análisis.

Por ello y para alertar a la población acerca de los daños que ocasiona la contaminación del aire, integrantes de estas organizaciones civiles lanzaron un fuerte mensaje visual mediante un graffiti artístico instalado en las ciudades de México, Monterrey, Guadalajara y Toluca, recordando que las ciudades mexicanas se encuentran entre las más contaminadas de América Latina. i

Los días con aire “limpio” se consideran aquellos que no superan los 50 puntos Imeca (una medida cercana a los máximos recomendados por la Organización Mundial de la Salud). Este margen fue rebasado e incluso se duplicó, superando los límites establecidos por las normas mexicanas, para alcanzar el estatus de “mala” calidad del aire, lo que ocurrió 44 días en el Valle de México, 58 días en Toluca, 51 días en
Monterrey, 85 días en Puebla y 89 días en Mexicali.

En varias ciudades, esto se debió a altas concentraciones de las nocivas partículas menores a 2.5 micras (PM2,5), como fue el caso de Puebla, Monterrey y Mexicali. En esta última ciudad, las concentraciones fueron tan elevadas que llegaron a superar en 1,538% el límite que establece la norma mexicana.

Múltiples estudios han señalado que respirar diario tales concentraciones de contaminantes se relaciona con un aumento en las visitas a salas de emergencia por ataques de asma, desarrollo de infecciones respiratorias, casos de bronquitis crónica, ausentismo escolar, así como disminución de la función pulmonar en niños, reducción en la variabilidad cardiaca, y un incremento en la mortalidad infantil y en adultos (1).

Pese a lo anterior, en ninguna de estas ciudades los habitantes cuentan con información suficiente y oportuna para proteger su salud, y los programas de acción locales no están planeados para desincentivar el uso del automóvil, principal generador de contaminantes.

En julio próximo entra en vigor la nueva norma oficial que obliga a que las 33 ciudades mexicanas con más de 500 mil habitantes monitoreen su calidad de aire e informen los resultados a su población, que en conjunto suma 54 millones de mexicanos. Esto implica que, además de las urbes ya mencionadas, deberán hacerlo de manera regular Tijuana, León, Ciudad Juárez, La Laguna (Torreón), San Luis Potosí, Querétaro, Mérida, Mexicali, Aguascalientes, Tampico, Cuernavaca, Acapulco, Chihuahua, Veracruz, Morelia, Saltillo, Villahermosa, Hermosillo, Reynosa-Río Bravo, Culiacán, Xalapa, Cancún, Tuxtla Gutiérrez, Oaxaca, Pachuca, Poza Rica, Durango e Irapuato.

Las organizaciones sociales recordaron que la Organización Mundial de la Salud estima que por enfermedades asociadas a las altas concentraciones de partículas menores a 10 micras (PM10) mueren cada año 14,700 mexicanos, lo que representa una muerte cada 35 minutos. Según estadísticas del Instituto para Métricas de Salud y Evaluación (Institute for Health Metrics and Evaluation, IHME), México ha experimentado un incremento en su tasa de mortalidad por enfermedades asociadas a la contaminación.

En el mismo sentido, expusieron que la normatividad mexicana sigue rezagada respecto a los estándares internacionales, ya que en México se considera “saludable” respirar partículas menores a 10 micras en concentraciones que superan 140% lo que recomienda la OMS. En el caso de ozono, la norma mexicana supera en 50% la recomendación de la OMS.

Más información:

Diana Turner
Ofna: 4444-0555 al 57 ext. 203 y 212
Cel: 044-55-8580-6525

(1)Estudios que asocian la contaminación atmosférica con el aumento en las visitas a salas de emergencia por ataques de asma (Romieu et al., 1995; Rosas et al., 1998), el desarrollo de infecciones respiratorias (Téllez-Rojo et al., 1997; Torres-Meza, 2000; Hernández-Cadena et al, 2000), los casos de bronquitis crónica (Romano, 2000), el ausentismo escolar (Romieu et al., 1992), así como la disminución de la función pulmonar en niños (Castillejos et al., 1992 y 1995; Gold et al, 1999), la reducción en la variabilidad cardiaca (Holguin et al., 2003), y un incremento en la mortalidad en infantes (Loomis et al., 1999) y adultos (Borja-Aburto et al., 1998; Castillejos et al., 2000; Téllez-Rojo et al, 2000; O’Neill et al., 2004). i Estudio "La Calidad del Aire en América Latina: Una Visión Panorámica (Edición 2012)", presentado por Clean Air Insitute

i


Instalación de Biciblanca

Instalaremos una Bicicleta Blanca en memoria de Jorge Adán Sánchez. Un niño de Doce años que por la irresponsabilidad de un automovilista pierde la vida al verse envuelto en un "Accidente" que pudo ser evitado de transitar bajo las normas viales y no en estado inconveniente.

realizamos ésta Actividad con el fin de Crear conciencia en la Sociedad, de promover la Amable convivencia Vial y de sensibilizar a los automovilistas quienes llevan en sus manos Bestias de Hierro de más de Media tonelada ante las cuales no tenemos oportunidad alguna.

Bici10 nos apoya en ésta Ocasión al incluir nuestra Actividad en Su recorrido nocturno, se une a ésta de Concientización y sensibilización que debe ser de Todos los ciudadanos, ciclistas, peatones, y automovilistas.

Unamos Esfuerzos para lograr que no haya ni una Biciblanca Más.

Miércoles 22 de mayo 10pm Andador Escorza.

20.5.13

Subsidiar la gasolina, una locura

Diego Petersen/EL Informador

Hay impuestos que son regresivos, es decir: que, lejos de favorecer la igualdad social, aumentan las diferencias. Pero también hay subsidios regresivos, aquellos donde los más beneficiados son los que tienen más, y de entre ésos, sin duda, el más regresivo es el subsidio a la gasolina. En México un propietario de una Hummer o una Suburban recibe más por vía de subsidio a la gasolina que una familia pobre por la vía de Progresa.

Adoptará NY uso de bicicletas libres



 Mural

NUEVA YORK (AFP).- En un estacionamiento cerca del East River en Nueva York, Adriana duda un momento con los pies en el piso y luego se lanza con la bicicleta, que comienza a rodar lentamente en zigzag para alegría de esta mujer que cuando era pequeña había fracasado en su intento de aprender.

Es viernes a la noche y Adriana Alltari, una ingeniera de 32 años, forma parte de un grupo de 20 adultos, en su mayoría mujeres, que intentan el arte de las dos ruedas con el puente de Brooklyn como decorado.

Ciudadanos piden que se haga pública la lista de concesionarios del transporte


• La construcción del nuevo modelo pasa necesariamente por tener este mapa, señala Mario Silva
En Jalisco existen poco más de 5 mil concesiones y permisos de transporte público. Foto La Jornada Jalisco
En Jalisco existen poco más de 5 mil concesiones y permisos de transporte público. Foto La Jornada Jalisco

Ignacio Pérez Vega/La Jornada Jalisco.- Grupos civiles como el Colectivo Ecologista Jalisco (CEJ), Ciudad para Todos y Gdl en Bici, presentaron solicitudes de información ante la Secretaría de Movilidad, para que se transparente el listado a detalle de quiénes son los dueños de unidades del transporte público en la ciudad.

Mario Silva Rodríguez, integrante del CEJ, señaló que “la construcción del nuevo modelo de transporte pasa necesariamente por tener este mapa y decir ‘éstas rutas son conflictivas precisamente porque se generaron derechos adquiridos desde los años 90 o en 2001, no lo sé’. Nosotros quisiéramos que la Secretaría de Movilidad y sus directivos, no el secretario de Movilidad exclusivamente, vean esto como un apoyo y que lo vean como algo para poder desamarrar las cosas, que haya transparencia y que esto no se politice, ni se partidice el debate”, argumentó.

Más de ocho mil millones de pesos, el subsidio anual a la gasolina en la ZMG

Servicio. El combustible mexicano aparece como uno de los más baratos en la comparación con otros países. Informador Redacción
Informador Redacción / HJ
  • Es la segunda del país que más requiere, detrás del DF
  • El monto del subsidio pagaría en 27 meses la Línea 3 de Tren Ligero
  • El gasto de combustible en 2012 en la Zona Metropolitana de Guadalajara fue de 14 millones de litros diarios
GUADALAJARA, JALISCO (20/MAY/2013).- El consumo diario de gasolina en la Zona Metropolitana de Guadalajara en 2012 fue de alrededor de 14 millones de litros al día. Con base en ello, se calcula que el Gobierno federal destinó al subsidio de combustible para la ciudad una cifra promedio de 24 millones 577 mil pesos diarios, lo que equivale a ocho mil 970 millones 605 mil pesos al año. En 2012, el subsidio promedio para la gasolina magna correspondió a 1.75 pesos por litro, mientras que el precio al público del litro de este tipo de gasolina fue de 10.31 pesos, según cifras proporcionadas por Petróleos Mexicanos.

19.5.13

Presentarán mañana conceptos del nuevo modelo de transporte público


  
 
Informador Redacción / RMP
Parte del taller consistió en fabricar con piezas de plástico interconectables una propuesta de nuevo modelo de transporte público. Informador Redacción
    • Jóvenes plasman propuestas en talleres
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, la cobertura de rutas fue un tema coincidente en foros de consulta ciudadana

Miembros de la Comisión Mixta para el nuevo modelo de trasporte público presentarán mañana sus propuestas ante la Secretaría de Movilidad, luego de concluidos los foros de consulta ciudadana para adoptar propuestas de la sociedad civil, y otros actores, en torno a las mejores y al nuevo sistema de traslados en el Estado, informó el titular de la dependencia estatal, Mauricio Gudiño Coronado.
 

Tendrán bicicletas huicholes


flyer lona 
Valeria Huérfano/Mural
 La mitad del tiempo para llegar a la escuela pueden ganar decenas de niños de las comunidades huicholas, sobre un par de ruedas.

No son 10 o 20 minutos los que se ahorran en la accidentada topografía del norte del Estado; la diferencia entre caminar e ir a la bicicleta puede ser de una hora.

Para los niños, también es la diferencia entre abandonar la escuela o continuar en ella, explicó Mariana Romero, voluntaria de Wixábikla, organización que nació de la Agencia por la Regeneración Socio – Ambiental (ARSA) para llevar una solución en materia de movilidad para lo comunidad huichola.

“Muchas veces tienen que ir de una comunidad a otra para ir a la escuela, muchas veces son dos horas o más, y la mayoría de los niños terminan desanimándose”, contó Romero.

“Para que sigan con sus estudios, queremos darles un transporte en el que no tengan que depender de insumos, gasolina, quien maneje, que sean independientes con unas bicicletas”.

En enero arrancaron el proyecto. El primero de junio esperan entregar la primera dotación: 25 bicicletas para igual número de pequeños de la comunidad la Laguna en Mezquitic, Jalisco, que pasarán a la secundaría, y con ello tendrán que sumar 18.5 kilómetros de ida y la misma cantidad de vuelta para llegar a la escuela en San Andrés Cohamiata, también municipio Mezquitic.

“En la Laguna tienen preescolar y primaria, y en San Andrés Cohamiata encuentran secundaria y preparatoria. Están a 18.5 kilómetros. Caminando son como dos horas; en bicicleta es una hora, o una hora 15 minutos”, reseñó la voluntaria.

Las necesidades son mayores, detectaron en Semana Santa cuando realizaron un recorrido para hacer un diagnóstico en la zona.

Al enterarse del proyecto, niños de otras comunidades se acercaron a ellos para también ser beneficiados.

Además de regalarles una bicicleta a los niños estudiantes, están supervisando la ruta que tendrían que seguir los jóvenes, y proyectan un taller para que una persona capacitada de la zona se dedique a estarle dando el mantenimiento al equipo.

Los jóvenes esperan la donación de empresas y de la comunidad, y con rifas y venta de camisetas pretenden crecer el proyecto.

Inicialmente buscaban la donación de bicicletas, incluso usadas, han visto que para transitar en zona de terracerías o vías accidentadas, son necesarias algunas especificaciones, ahora prefieren la donación en efectivo.

Contáctalos
Si deseas ayudar con el proyecto en beneficio de la comunidad huichola del norte del Estado, haz contacto con la asociación.

En Facebook búscalos como Wixáblika
Puedes conocer más del proyecto en: http://www.agenciaarsa.wix.com/wixabikla
Escríbeles a agenciaarsa@gmail.com

18.5.13

Comunicado del calendario de la biciexpo


A la Comunidad Ciclista Jalisciense.
A los Medios de Comunicación.
A la Ciudadanía en General.

Por medio del presente, las chicas que ruedan en Perlas Bike que participaron en el proyecto como PIN-UP GIRLS, hacemos de su conocimiento, que de última hora cancelaron la participación de nosotras dentro de la Expo Bici GDL, la cual se estará llevando a cabo el día del 17 al 19 del año en curso.

Dicha cancelación la obtuvimos por medio de un mensaje electrónico vía privada en nuestras redes sociales. El mensaje no aclara ni justifica la razón por la que se ha cancelado nuestra participación, ni nos agradece nuestro arduo trabajo para el proyecto y la realización de los calendarios de las PIN-UP GIRLS.
Esto nos hace pensar que sólo fue utilizada nuestra imagen con el fin de atraer a la comunidad ciclista y al público en general a pagar una entrada, con la intención de, entre otros atractivos, conocer a las PIN-UP GIRLS y obtener un calendario firmado por nosotras. Dicho calendario en donde aparecemos con un estilo diferente, lo hicimos de buena fe, sin pago alguno y con muchas ilusiones de que todo saliera bien como apoyo para el ciclismo en nuestra ciudad.

Las PIN-UP GIRLS creemos que fuimos utilizadas como herramienta publicitaría, como gancho mercadotécnico, para atraer expositores, inversión privada, apoyo gubernamental, y asistencia de los ciclistas, al ser nosotras parte de un proyecto integral a desarrollarse en la Expo Bici GDL; pero que al haberse obtenido las fotografías para los calendarios se decidió cancelar nuestra presentación.

Las PIN-UP GIRLS ponemos a criterio de ustedes, la asistencia a dicha expo si su intención era obtener un calendario de las PIN-UP GIRLS. Aclaramos que las fotografías del proyecto tienen los respectivos derechos reservados y no se autorizo la distribución de las mismas en la Expo Bici GDL.

Guadalajara, Jalisco a 18 de mayo de 2013
ATENTAMENTE
“PIN-UP GIRLS”
LIZETTE SANCHEZ JAIME
MARIANA CASTELLANOS
MARIANITA FARIAS S

Feria de resistencias


Arrollan a uno por día


Atropellado por un carro, falleció Antonio González Íñigo. Foto: Jonathan Compton
Atropellado por un carro, falleció Antonio González Íñigo.
Foto: Jonathan Compton

Jonathan Compton/Mural

“Atropellado por un vehículo no identificado” describe el acta ministerial 700/2013 del Servicio Médico Forense.
 
Sin la llanta delantera, quedó tirada una bicicleta roja con blanco sobre Avenida Patria cerca del cruce con la Calle Eva Briseño, cerca de las 17:00 horas del pasado 8 de mayo.
 

Obliga economía a mejorar transporte


 
Valeria Huérfano/Mural
¿Por qué ahora sí creer que la comisión mixta, que las autoridades, que los mismos transportistas van a cumplir con los acuerdos?”, se preguntó Mario Silva, integrante de Colectivo Ecologista de Jalisco durante su ponencia en el Foro “El camión que queremos”, organizado en el marco de la consulta ciudadana para la modernización del transporte.

Crisis urbana y déficit presupuestal obligan a transformar el transporte


  
EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA
 En el foro ”El Camión que Queremos”, plantean la construcción de corredores de movilidad y la implementación del sistema de prepago. ARCHIVO
    • Consideran que el transporte público debe dignificarse para incentivar su uso
La mala calidad del aire, la accidentalidad y el déficit presupuestal ”orillan” a una transformación del transporte público, según el Colectivo Ecologista Jalisco
 

Grupos civiles piden al gobierno estatal obligar a transportistas a instalar prepago

Servicio de transporte urbano en la zona metropolitana. Foto La Jornada Jalisco 
• Desde fines de 2010 se expidió la norma técnica y los camioneros nada han hecho por cumplirla, dicen
Servicio de transporte urbano en la zona metropolitana. Foto La Jornada Jalisco

Ignacio Pérez Vega/La Jornada Jalisco.- Los grupos civiles que conforman la Plataforma Metropolitana para la Sustentabilidad insistirán para que el gobierno estatal obligue a los transportistas a instalar el sistema de tarjeta de prepago al que se comprometieron desde diciembre de 2010, advirtió Mario Silva Rodríguez, integrante del Colectivo Ecologista Jalisco (CEJ), al participar en el foro El Transporte que Queremos, en la Casa ITESO Clavigero.
Al hacer un recuento de las propuestas hechas por grupos de la sociedad civil para mejorar el transporte público en los cinco años recientes, Mario Silva dijo que el sistema de tarjeta de prepago es un compromiso incumplido por parte de los transportistas y el gobierno estatal, incluso desde 2008, cuando los camioneros participaron en un foro en enero de ese año, efectuado en la Cámara de Comercio y dieron su anuencia al tema.

16.5.13

Movilidad espera cerrar consulta con 2 mil propuestas


 EDUARDO GONZÁLEZ/MilenioFoto: Mariana Hernández

Guadalajara • La Secretaría de Movilidad informó que hasta este miércoles la dependencia cuenta con más de mil 500 propuestas recibidas en la Consulta Pública para el Nuevo Modelo de Transporte y se espera que llegue a dos mil propuestas en los tres días restantes de los foros públicos. Los temas más recurrentes en las audiencias ciudadanas han sido la modernización del transporte, el reordenamiento de rutas, la reforma legal y el financiamiento.

15.5.13

Foro “El Camión que queremos”


La Plataforma Metropolitana Para La Sustentabilidad, en el marco de los foros de consulta que está armando la Comisión Mixta para el nuevo modelo de transporte público, invita a el:
Foro "El Camión que queremos"
Próximo a realizarse el día Viernes 17 de Mayo de 16:00 a 20:00 Horas y el Sábado 18 de Mayo de 10:00 a 14:00 Horas en la Casa ITESO-Clavigero

Capacitarán a todo el personal de Movilidad en derechos humanos




La propuesta fue lanzada la mañana de este martes dentro del foro ciudadano para la Consulta del Nuevo Modelo de Transporte Público.
Guadalajara • El Secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado, aceptó la propuesta hecha por el ombudsman del estado, Felipe de Jesús Álvarez Cibrián, de capacitar a todo el personal de la Secretaría de Movilidad en materia de derechos humanos. 

La propuesta fue lanzada la mañana de este martes dentro del foro ciudadano para la Consulta del Nuevo Modelo de Transporte Público, en donde le tocó al eje de humanización, significación y eficacia del transporte público. 

Dejarían carro por ciclovías

 
DE RIESGO. En el Centro de la Ciudad ciclistas se arriesgan al circular entre vehículos, ante la falta de una ciclopista.
Foto: Raúl Méndez
Roberto Gutiérrez/Mural

Si se contara con una red de ciclovías amplia y segura, siete de cada 10 personas utilizarían bicicleta como transporte complementario, inclusive el 76 por ciento de los que poseen un vehículo estarían dispuestos a dejarlo estacionado para circular en bicicleta.

Lo anterior lo reveló una encuesta de MURAL con preguntas espejo a las de la consulta para el mejoramiento del transporte en Jalisco que realiza el Poder Ejecutivo.
 

Mortalidad vial en ZMG, por arriba del promedio nacional


Informan que los decesos de motocicletas también están en aumento pues de 2006 a 2011, hubo 135 muertos y tres mil 340 lesionados. ARCHIVO
  • La ZMG concentra 83% de los accidentes de tránsito que se registran en Jalisco
  • Hay siniestralidad de más de 50% en autobuses de transporte urbano, informan
  • El Conapra señala que la tasa de letalidad es de 14.5 por cada mil accidentes en la metrópoli
GUADALAJARA, JALISCO (14/MAY/2013).- La Zona Metropolitana de Guadalajara está por arriba del promedio nacional en cuanto a la mortalidad por accidentes de tránsito, con el deceso de 14.8 personas por cada 100 mil habitantes; mientras la tasa de letalidad es de 14.5 por cada mil accidentes.
 

14.5.13

Militante o ciudadano

Por: | http://blogs.elpais.com/love-bicis/

La moda de la bici ha acabado favoreciendo al ciclismo urbano. Foto: Cristobal Manuel
La moda de la bici ha acabado favoreciendo al ciclismo urbano. Foto: Cristobal Manuel

Aunque la eclosión del ciclismo urbano ha hecho que aparezcan múltiples tipologías de biciclistas, “en general se podría decir que dos actitudes dominan en las bicicletas: los activistas y los civiles”, cuenta Andreas Røhl, responsable del programa ciclista de Copenague. Esa diferenciación surge, en la mayoría de las ocasiones, en función de la ciudad por la que se pedalea. En Guatemala, por ejemplo, los pocos que osan usar su velocípedo por la calzada van cargados de intenciones, subidos en mountain bikes y varias prendas de ropa especializada. En Barcelona el ritmo es diferente y se ve a gente charlando en paralelo desde sus respectivos sillines. Madrid se queda en un término medio y puede aparecer tanto el que va con lycra, casco y mascarilla; el que lleva una decena de pegatinas reivindicativas o los que pedalean con la ropa conjuntada. La vestimenta y la actitud que se lleva en la bici parece únicamente dependiente del carácter del pedaleante; la realidad es que cada urbe, en función de los obstáculos o facilidades que se pongan al ciclismo, genera un tipo de ciclista. 

“Pueblo bicicletero”

Jaime García Elías/El Informador

Un proyecto más (con el cual, para ser exactos, “van 50”; mejor dicho: “sin cuenta”...) en la misma dirección: fomentar el uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte en la Zona Metropolitana de Guadalajara. Lo que sea, con tal de encontrar una vía de solución al problema de la saturación de vehículos en “vialidades” que cada vez con mayor frecuencia dejan de ser tales para convertirse en monstruosos, inmensos estacionamientos de automóviles con los motores encendidos.
Si hubo un tiempo en que los tapatíos se afrentaban de que los forasteros llamaran “pueblo bicicletero”, despectivamente, nada menos que a la que se ostentaba (modestia aparte) como “La Perla Tapatía”, ahora se alimenta desesperadamente la aspiración —y hasta se invierten dineros públicos en ese sentido— de reconciliarse con la condición y colgarse la etiqueta que tantos afanes les costó arrancarse.


13.5.13

Yo re-diseño mi parque


Taller teórico-práctico Bicimaquinas


El movimiento ciclista: una escuela para ciudadanos

Héctor Raúl Solís Gadea/Milenio

De pronto, una noche cualquiera, en la avenida México o en la Plazuela Libertad, nos pueden sorprender. 

Sus contingentes son numerosos, tanto, que logran interrumpir la cotidianidad de las calles y poner a los automóviles y autobuses al margen de un paréntesis de ruedas, rayos, coronas, masas y pies acoplados a pedales. Se los ve poseídos del entusiasmo de quien realiza una actividad placentera, arrobados por un ritmo acompasado que los aleja de las preocupaciones de todos los días. Sin duda, esa es una razón por la que defienden su modo de vida con tanta vehemencia.

Luchan ciudadanos por espacios para las bicis en Guadalajara

Héctor Escamilla / www.publimetro.com.mx

Ciclistas siguen en pie de lucha por obtener más mejores espacios para ellos y es por eso que, además de aplaudir que se destinaron 300 millones de pesos del Fondo Metropolitano para el desarrollo de movilidad sustentable, iniciaron una campaña ciudadana para que los automovilistas respeten los espacios destinados a este medio de transporte.

El pasado viernes se hizo la presentación de un proyecto llamado Bici Pública, en el que usuarios podrán utilizar bicicletas municipales a través de una tarjeta de prepago; el programa sería complementario del sistema de transporte BRT y Tren Ligero.