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Ciclistas hacen la chamba de Aristóteles y de Gudiño


Pintan ciclovía en Javier Mina
Un grupo de usuarios de este medio de transporte rehicieron los señalamientos en esta importante vialidad para que el primer carril de circulación tenga preferencia por la bicicleta 

Por Francisco Andalón López/pagina24Jalisco

“Tracen más carriles preferenciales ciclistas a lo largo de toda la ciudad, sin distinción de municipios; Inviertan recursos en la construcción de ciclovías segregadas y carriles compartidos, educación vial y campañas de prevención de accidentes que incluyan a peatones y ciclistas”, exigieron usuarios y colectivos del pedal/Foto: Cortesía Súbete a la Ciudad
“Tracen más carriles preferenciales ciclistas a lo largo de toda la ciudad, sin distinción de municipios; Inviertan recursos en la construcción de ciclovías segregadas y carriles compartidos, educación vial y campañas de prevención de accidentes que incluyan a peatones y ciclistas”, exigieron usuarios y colectivos del pedal/Foto: Cortesía Súbete a la Ciudad

Usuarios de bicicletas y colectivos ciclistas les hacen la chamba a Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, gobernador del estado, y a Mauricio Gudiño Coronado, secretario de Movilidad, en el tema de la implementación de corredores para este medio de transporte, a pesar de que desde hace cuatro años se cuenta con un Plan Maestro de Movilidad Urbana No Motorizada que no ha sido llevado a cabo.

Ayer, estos grupos de ciclistas repintaron la ciclovía de Javier Mina, que desde el 9 de noviembre llevaron a cabo a pesar de la oposición que generó de parte de la Secretaría de Movilidad (Semov), bajo el argumento de que no se cumplía con los requisitos de seguridad mínimos indispensables para transitar por esta arteria de cuatro carriles de circulación.
 
A pesar de ello, se encargaron de pintar los señalamientos correspondientes para que el primer carril de circulación fuera preferencial para quienes hacen uso de la bicicleta como medio de transporte, con la intención de que sean respetados por automovilistas y operadores del transporte público que transitan por una parte de esta vía que lleva hacia el centro de Guadalajara.
La exigencia que tienen estos colectivos es que se “hagan valer nuestro carril de preferencia ciclista, y obliguen a los vehículos automotores a respetar la velocidad máxima de 30 kilómetros por hora, rebasar al ciclista cambiando completamente de carril, y haciendo alto en los semáforos detrás de las cajas de espera ciclista”.
“Terminen de pintar hasta donde está marcado en el PMMUNM (Plan Metropolitano de Movilidad Urbana No Motorizada), involucrando a la población y los usuarios de la zona; presten atención a las necesidades del peatón y del ciclista del lado oriente de la ciudad, demostrando su interés con acciones útiles, concretas y duraderas”.
“Tracen más carriles preferenciales ciclistas según lo que contempla el PMMUNM, a lo largo de toda la ciudad, sin distinción de municipios; Inviertan los recursos económicos necesarios en la construcción de ciclovías segregadas y carriles compartidos, educación vial y campañas de prevención de accidentes que incluyan a peatones y ciclistas como estrategia para el desarrollo de una movilidad sustentable en la zona metropolitana”, de acuerdo con las exigencias que hicieron.
Y es que de acuerdo con estos ciclistas, la intención es que el carril preferencial sea esto, donde el ciclista sea primero y que los vehículos que por ahí transitan les den prioridad de paso y no se les presione para que avancen más aprisa, como ocurrió en Santa Tere, donde un operador de la ruta 360 (supuestamente certificada) increpó a un ciclista que iba por en medio del arroyo de la calle impidiendo el paso de todas las demás personas que hacían uso de carros y del mismo transporte público.

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