Ir al contenido principal

Piden organizaciones civiles no usar Mi Bici Pública en campañas políticas


Mi bici pública
Redacción/Proyecto Diez Guadalajara, Jalisco a 30 de noviembre de 2014.- Con seria preocupación, varias organizaciones civiles que promueven la movilidad sustentable en la metrópoli, han visto el uso político y partidista del programa Mi Bici Pública. 

Mediante un comunicado, dirigido a “los políticos que aspiran ser candidatos en las elecciones del año 2015″, piden que la movilidad sustentable sea política de estado, independiente de personas y partidos.

Según el comunicado de las organizaciones civiles, entre las que están Colectivo Ecologista Jalisco, Red universitaria para la Movilidad, GDL en Bici, entre otras, “MiBici se ha tratado de usar como arma arrojadiza en pro y en contra del actual gobierno, para sumar o restar puntos a los posibles candidatos de las próximas elecciones”.
Por eso “exigimos a los políticos que aspiran a ser candidatos y a sus equipos de campaña que no partidicen este tema que como ningún otro ha sido iniciativa ciudadana. Dejen de lucrar políticamente con lo que tanto trabajo ha costado a la ciudadanía”.

Y es que desde el 2007, distintas organizaciones de la sociedad civil (OSC) comenzaron a posicionar en el debate público la agenda de la movilidad sustentable y la ampliación del espacio público incluyente y democratizado. 

“Estas OSC son deudoras del trabajo que antes de ellas realizaron muchos otros ciudadanos, organizados o independientes. Podemos decir que miles de personas hemos dedicado parte de nuestro tiempo, nuestro talento y nuestro dinero a promover el cambio en la idea de ciudad que se ha comenzado a materializar con la llegada del programa de MiBici y con las modificaciones que ésta trae consigo a las calles del polígono donde operará”.

Entre éstas y otras razones, “podemos decir que el sistema de bici pública debería llamarse #NuestraBici en vez de MiBici. El sistema de bici pública y la infraestructura que trae consigo es un logro de nosotros, de la ciudadanía, y constituye el primer gran paso dado desde el Estado para transformar la ciudad y volverla más humana, más incluyente, más limpia, más habitable”.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.