31.1.15

10° Bicipóker



Aldo, Javier y la Asociación Mundial de Bicipóker, tienen el honor de invitarlos al 10º Bicipóker, que se llevará a cabo el domingo 22 de febrero del 2015 A las 4pm en punto.

Salida y Meta Cykel Urban Bike Gallery Gdl, Pedro Moreno 1560, Guadalajara

♠♣♥♦
El Bicipóker es un alleycat con cinco checkpoints y ruta abierta.
Hay cinco puntos marcados en el mapa; el ciclista recibirá una carta en cada punto y la combinación como en el póker de las cinco cartas le restará tiempo. Gana el ciclista que obtenga el menor tiempo total.

El mapa se publicará el martes 3 de febrero

2do Curso de Mecánica Básica y Seguridad Vial Para Mujeres



Taller: productos cotidianos. ¿limpiaza saludable?


Consejo Metropolitano aprueba el paquete de obras del Fondo 2015


Ricardo Villanuena y Ramiro Hernandez presenta los avances del p
Consejo Metropolitano aprueba el paquete de obras del Fondo 2015
31 enero, 2015 By Edición Impresa


El 40 por ciento del recurso será destinado a la movilidad no motorizada

Por: Redacción/La Jornada Jalisco

31 de enero de 2015.- El día de hoy se reunió el Consejo para el Desarrollo Metropolitano de Guadalajara para llevar a cabo la tercera Sesión Ordinaria y aprobar las obras que se integrarán en el Fondo Metropolitano (FMG) 2015.

Con la presencia de los alcaldes de la Zona Metropolitana de Guadalajara, así como Roberto Dávalos López, titular de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) y María Luiza Martínez Almaraz, directora general de Seguimiento, Evaluación y Desarrollo Institucional y prosecretario técnico por parte de la SIOP, mientras que también estuvieron presentes las Secretarías de Planeación Administración y Finanzas; Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial; Desarrollo Agrario, Territorio y Urbano; la Delegación estatal en Jalisco de SEMARNAT, así como la subsecretaría de Participación Social y Ciudadana de la Secretaría de Desarrollo e Integración Social.

La toma de acuerdos se llevó a cabo una vez que se dio a conocer la lista de acciones a ejecutar en el 2015, con una inversión total de mil 52 millones 624 mil 815 pesos divididos en Infraestructura Vial por 628 millones 546 mil 291 pesos que representan el 60 por ciento de los recursos del FMG 2015, mientras que el otro 40 por ciento estará destinado a acciones de movilidad no motorizada y espacios urbanos con una inversión de 424 millones 78 mil 524 pesos.

Se consideró que entre las 21 obras a llevar a cabo, de los Proyectos más representativos se encuentran el del Sistema de Transporte de Altas Especificaciones para el Periférico (PERIBUS), en su primera etapa, en la Zona Metropolitana de Guadalajara así como la Construcción de Zonas 30 en la ZMG; y se hizo hincapié en la importancia del seguimiento en la construcción y rescate de espacios públicos.

Se destinarán 95 millones de pesos en la Construcción del Centro Cultural Metropolitano Yolkan, primera etapa en Tonalá y 17 millones de pesos serán para adecuaciones en las Avenidas Rio Nilo y Tonaltecas.

Con respecto al proyecto PERIBUS, el Doctor, Mario Cordova España, Director General del Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco, explicó que el proyecto es una vía periférica troncal con conexiones con la Línea 1, Línea 2, Línea 3 del tren eléctrico —aún en construcción—, Macrobus y 17 corredores troncales que se están estudiando, por lo que funcionará como una red de transporte masivo y troncal en un concepto de un sistema integrado de transporte público.
Tags: Consejo para el Desarrollo Metropolitano de Guadalajara, Movilidad no motorizada

Fondo Metropolitano da 4 de cada 10 pesos a parques, ciclovías y Zonas 30


Después de siete meses de retraso, ayer fue abierto a la circulación el Nodo Vial de Prolongación Alcalde y Periférico. EL INFORMADOR / A. Hernández

El informador
  • El presupuesto total aprobado es de mil 052 millones de pesos
  • Recursos para las primeras etapas del Peribús y el parque lineal en Patria Sur
  • Se destinarán 49 MDP al programa metropolitano de vías ciclistas y 40.9 MDP para la construcción del Sistema Metropolitano de Espacios Públicos
GUADALAJARA, JALISCO (31/ENE/2015).- El Consejo para el Desarrollo Metropolitano de Guadalajara aprobó la distribución de mil 052 millones de pesos para este 2015 en los ocho municipios que lo conforman. Cuatro de cada 10 pesos, esto es, 424 millones de pesos, se destinarán a acciones de movilidad no motorizada y espacios urbanos.

Son 22 los proyectos aprobados a realizarse este año, de los cuales 11 son nuevos y la otra mitad corresponden a obras en segundas o terceras etapas.

De los recursos aprobados, se destinarán 49 millones de pesos al programa metropolitano de vías ciclistas, en una primera etapa; y 40.9 millones de pesos para la construcción del Sistema Metropolitano de Espacios Públicos.

Se aprobaron recursos para el Sistema de Transporte de Altas Especificaciones para el Periférico (Peribús), en su primera etapa, la construcción de Zonas 30 en la Zona Metropolitana de Guadalajara; la construcción del parque lineal en Patria Sur, en su primera fase.

Asimismo, se destinarán 95 millones de pesos en la Construcción del Centro Cultural Metropolitano Yolkan, primera etapa, en Tonalá, y 17 millones de pesos serán para adecuaciones en las Avenidas Río Nilo y Tonaltecas, informó la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP).

30.1.15

Se acerca el Foro Mundial de Bicicleta en Medellín

El punto central del encuentro es la cultura de la bicicleta como transporte limpio.

En el evento se hablará del uso de la bicicleta y la transformación de la ciudad para dar seguridad y comodidad a los ciclistas.
Foto: Archivo/ EL TIEMPO
En el evento se hablará del uso de la bicicleta y la transformación de la ciudad para dar seguridad y comodidad a los ciclistas.
Como preámbulo al Foro Mundial Urbano de la Bicicleta, este fin de semana hubo un preforo en el que participaron los colectivos de bicicletas, estudiantes, académicos y ciudadanos que, además, fueron convocados a hacer parte de este evento que irá del próximo 26 de febrero al primero de marzo.

Los rompecabezas de la bici


Esta es la segunda de cuatro partes del listado de piezas que considero deben embonar para hacer avanzar de manera consistente una agenda ciclista que provoque un efectivo incremento de viajes en bici en las ciudades mexicanas, sigo enlistando:

Felipe Reyes/mas GDL

3.- Organizaciones de la sociedad civil. La promoción de una agenda ciclista adecuada cuenta, casi siempre, con la ventaja de ser apoyada por múltiples organizaciones que han logrado capacitarse en la materia y que han posicionado el tema en las agendas públicas. Pero esta ventaja podría fácilmente convertirse en desventaja si se cae en el error de creer que todas las organizaciones son iguales y persiguen los mismos objetivos.

El tema ciclista es importante para; desde organizaciones que cuentan con financiamiento internacional y capacidad para desarrollar investigación, hasta pequeños grupos ciclistas que promueven el uso de la bici con talleres o paseos recreativos; desde organizaciones ambientalistas principalmente interesadas en la calidad del aire, hasta grupos de urbanistas y arquitectos interesados en la calidad del espacio público y la recuperación de la vida urbana en las ciudades; desde organizaciones que cuestionan profundamente al sistema político y económico prevaleciente, hasta grupos apoyados por partidos políticos o vinculados a algún interés electoral. Todos con los mismos derechos a ejercer su voz en los procesos de planeación y en múltiples casos con puntos de vista encontrados.

29.1.15

Temen usar bicicleta como transporte por discriminación


Redacción /cronica Jalisco
El problema para esta forma de transporte es la escasa educación vial de las personas, ciclistas y automovilistas / Foto: Saúl Núñez
Para que tenga éxito el uso de la bicicleta como medio de transporte, el principal problema es cultural, ya que de alguna manera el ciclista es “discriminado”, asegura el director de la carrera de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara, (UAG), Alfredo Ambriz Tapia.


“En otros países, como en Europa, el ciclista pertenece a todas las clases sociales, empresarios y ejecutivos; todos la usan. Aquí en México va a ser difícil que se dé este fenómeno, pues buena parte de la población temería que la discriminaran”.

Cultura

París tiene un sistema social de uso de metro donde no es estigma social usarlo, como tampoco es discriminativo no tener automóvil, incluso hay gente que prefiere no tenerlo, señaló Ambriz Tapia.


No sólo la infraestructura como la escasez de ciclovías o su deficiente diseño, es el problema, sino, la escasa educación vial de las personas, incluyendo a ciclistas, automovilistas y peatones, explicó el director de la carrera de Arquitectura, “el problema de las ciclovías es superable, con un buen proyecto de diseño y construcción de las mismas”.

Ambriz Tapia manifiesta que es conveniente usar un proyecto de transporte diferenciado, es decir, que el usuario recorra cierta distancia en auto, luego tome una bicicleta para después trasborde al tren ligero. Esta forma de traslado ha tenido buena respuesta en otros países como Colombia.

“Las ciclovías son parte de la solución, pero como todo en la vida hay que hacerlo bien, hay que hacer caso a las normas técnicas internacionales, no como a mí, municipio, se me antoje o como a yo, junta de vecinos, quiera”, enfatizó el arquitecto.

Soluciones

El profesor en la maestría de Arquitectura recomienda balancear y mejorar esquemas del uso del automóvil, en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), pero también complementarlo con el esfuerzo de la movilidad no motorizada: hacer más ciclovías, pero no desintegradas, no en contra de los vecinos.


Finalmente comentó que no es momento para detener al automóvil, sino de ofrecer alternativas. Además dijo que no se ha apoyado a la movilidad no motorizada, porque no es glamorosa ni impactante.

LA REALIDAD DE LAS MUJERES CICLISTAS.


Por: FemiBici

Del imaginario colectivo patriarcal, a la realidad de las mujeres ciclistas en el espacio público.

En un intento de encontrar una "buena imagen" para compartir en nuestra página de facebook, caí en cuenta de lo difícil que es ver la realidad que vivimos las mujeres que nos transportamos en bici por la ciudad, a través del internet. En una búsqueda sencilla de "mujer bicicleta" google desplegó una serie de imágines alimentadas desde el imaginario colectivo patriarcal y la ilusión de la mujer en bici.
Pero lamento decirles que, esas mujeres esbeltas, de firmes muslos y poca ropa en posiciones sugerentes sobre la bicicleta, no nos representan ni son la realidad que vivimos día a día.

Algo que hemos compartido con la banda ciclista en campamentos y congresos es que, en muchas de las invitaciones, carteles y publicidad del movimiento ciclista, "las mujeres que se presentan son objetivizadas. Se convierte a la mujer en objeto, es decir, se utiliza no para hacer extensiva a ellas la invitación a los paseos, etc.; si no para seducir a los hombres que quieran ir. Estos estereotipos, donde la mayoría de las mujeres que salgan NO VAN EN BICI en su vida cotidiana, no sólo no promueve que más mujeres se sumen al movimiento, si no que impide que las mujeres se acepten como son. Estas imágenes pueden incluso atentar contra la vida, puesto que no es casualidad que haya más problemas de anorexia, bulimia, etcétera en mujeres que en hombres. Esto tiene nombre: violencia de género" *1

La realidad diaria en las calles, es diferente, las mujeres nos transportamos a la escuela, al trabajo, con enormes maletas, la compra de la semana, en ocasiones con los hijos, hijas y hasta el perro, además transitamos por calles hostiles, donde pareciera que no somos bienvenidas pues el acoso callejero es la constante en nuestros recorridos.

Y ante ésta realidad, que no nos favorece, qué hacemos?
Rodamos juntas, nos organizamos, aprendemos nuevas estrategias para rodar con más confianza y seguridad, nos mantenemos informadas sobre los temas de movilidad y participamos activamente con la visión de una cultura ciclista diferente, incluyente. Nos empoderamos!*1. Más mujeres en bici. 10 puntos para el trabajo en colectivos ciclistas. Presentado por Femibici en Congreso Ciclista.  
Mi primera búsqueda en google.Mi primera búsqueda en google.
La segunda búsqueda...La segunda búsqueda...
La realidad de muchas mujeres trabajadoras en nuestro país.La realidad de muchas mujeres trabajadoras en nuestro país.
o de muchas de nosotras...o de muchas de nosotras...
De amigas, conocidas ...De amigas, conocidas ...
la realidad de las mujeres ciclistas.la realidad de las mujeres ciclistas.

Donan bicicletas a estudiantes de Ahualulco de Mercado


Redacción/cronicaJalisco
Foto:Especial
El Centro Universitario de los Valles (CUValles) entregó 33 bicicletas a estudiantes de la Preparatoria de Ahualulco de Mercado, con la finalidad de apoyar a estudiantes de escasos recursos, y evitar su posible deserción escolar mismas que serán utilizadas para su traslado y recreación.


El director de la preparatoria, maestro Juan Manuel Soto García, explicó que el objetivo fue hacer más accesible y económico el traslado de los alumnos al plantel, “ya que tenemos alrededor de la escuela algunas comunidades como Santa Cruz, Chapulimita, El Carmen, que están a cinco o diez kilómetros y los jóvenes invierten cuarenta o cincuenta pesos para trasladarse. Incluso, algunos nos habían dicho que ya no acudirían a la escuela por falta de recursos para el traslado”.


De esta manera, las autoridades de la preparatoria buscaron la solidaridad del plantel universitario, el cual entregó en comodato algunas bicicletas que habían recibido por parte del Programa de Apoyo al Transporte para Estudiantes Multimodal en el mes de septiembre pasado.

“La bicicleta nos va a permitir que los bachilleres valoren la solidaridad que existe entre los universitarios, la posibilidad de acceder de manera gratuita a un elemento que les permita trasladarse y ejercitarse. Buscaremos conseguir más bicicletas porque son 52 alumnos los de mayor necesidad”, dijo Soto García.

La entrega simbólica de bicicletas tuvo lugar el pasado lunes 26 de enero en las instalaciones del plantel. Fue presidido por el Rector del CUValles, doctor José Luis Santana Medina; el ingeniero Gerardo Mauricio Guízar Macías, presidente municipal de Ahualulco de Mercado, y la maestra Angélica Albania Rodríguez Medina, representante de la Secretaría de Desarrollo e Integración Social, entre otras personalidades.

La diabetes le cuesta a México 85 mil millones de pesos al año


Bici - prevención: invertir en infraestructura ciclista ayuda ante la obesidad.

Según el estudio, por cada día que un paciente con diabetes permanece hospitalizado, la SSJ gasta más de dos mil 600 pesos. EL INFORMADOR / ARCHIVO

El informador

Presentan estudio 'Kilos más, pesos menos: Los costos de la obesidad en México'

El gasto anual para atender está enfermedad, representa la mitad del presupuesto previsto para la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, según estimaciones del IMCO

GUADALAJARA, JALISCO (29/ENE/2015).- En México, cada año, la diabetes absorbe 85 mil millones de pesos en costos sociales como tratamiento médico, ausentismo laboral y pérdidas de ingreso por mortalidad prematura.

Esta cifra equivale a la mitad del presupuesto previsto para la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, según estimaciones del Instituto Mexicano para la Competitividad A.C. (Imco) en su estudio “Kilos más, pesos menos: Los costos de la obesidad en México”, presentado ayer.

28.1.15

BIKE SMUT "COME AGAIN " GUADALAJARA

Durante ya ocho años, hemos presentado cortos, películas DIY (caseras), y performance acerca de movilidad no-motorizada y cultura sexual positiva.

El Bike Smut no es la visión de una sola persona, sino un esfuerzo en conjunto por calenturientos para darle vida a esta síntesis de transportación y sexualidad.

Las ciudades que forman parte del festival este año incluyen: Chicago, Montreal, Oakland, Phoenix, Toronto y Berlin.

Portland es la ciudad elegida para emprender el Bike Smut 8: Come Again Tour. El show va en bici por la costa oeste visitando Eugene, Humboldt, San Francisco, Oakland, Fresno y Los Angeles. El Tour cruza Norteamerica por Denver, Boulder, Ft. Collins, Salt Lake City, Albuquerque, Phoenix, Tucson, Houston, Austin, Cd. de México, y Guadalajara.

Por la primera vez en su historia Bike Smut viajara a Nuevo Zelanda y Australia, para formar parte de del Campeonato del Mundo del Bicimensajero y aparte de otros excitantes festivales bicisexuales.

Regresamos a la costa este y ciertas ciudades del oeste central y Canada antes de regresar a nuestro hogar Cascadia el verano del 2015.

Convoca ITESO a ir a la escuela en bici

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Por: Cynthia Gómez  (@escriboenlaluna)/proyecto diez

27 de enero 2015.- A través de sus redes sociales, el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Occidente (ITESO), invita a estudiantes y académicos a unirse a la caravana en bicicleta que mañana miércoles parte a las 7:40 am en la glorieta Colón rumbo al campus de la universidad.

“Nos vamos al ITESO en bici para clase de 9 am (…) Te invitamos a dejar atrás el tráfico y olvídate de buscar estacionamiento. ” dice el post de Facebook de Movilidad ITESO.

Los puntos de encuentro son los siguientes:
- Glorieta Colón 7:40 am – Glorieta Minerva 8:00 am – López y Las Rosas 8:10 am – Patria y Guadalupe 8:10 am – López y Patria 8:30 am
Los promotores del traslado en bici piden a los interesados tomar medidas para un viaje más agradable: cargar agua, herramienta y usar casco.
Puedes consultar el mapa de la ruta en el siguiente link:


Los Patos contra las escopetas


El sindicato de transportistas pretende que el Congreso del estado "regule a ciclistas y peatones", pues aseguran que muchos accidentes son causados por sus violaciones a la Ley de Movilidad

Aejandro Velazco/masGDL

Nuevamente la intención de regular el uso de bicicletas en las calles de la ciudad está en discusión. El Sindicato de Avanzada de Servicios de Autotransporte de Jalisco presentó al Congreso de la entidad una propuesta de reglamento para multar tanto a cislistas como a peatones que no respeten la Ley de Movilidad. Sin embargo, diariamente se violenta dicha ley en contra de los derechos que tienen tanto los peatones como los ciclistas, y no se emiten multas porque la Policía Vial no cuenta con suficiente personal para vigilar toda la ciudad.

El líder sindical Arnoldo Licea presentó el escrito al Congreso, en donde señala la necesidad de que tanto peatones como ciclistas respeten la Ley de Movilidad, puesto que, dice, se culpa al transporte público de todos los accidentes en los que se ve involucrado.

27.1.15

Curso de mecánica básica y seguridad vial para mujeres


Movilidad no tiene “registro” de carencias en señalética y balizamiento en la ZMG


Baldamiento en la Zona Metropolitana de Guadalajara. Foto: El Informador
Por: Jorge Gómez Naredo (@jgnaredo)/proyecto diez

27 de enero 2015.- La Secretaría de Movilidad no sabe cuántas calles en las ciudades de Guadalajara y de Zapopan carecen de señalética y de balizamiento en general. Aceptan que es una materia que les incumbe, pero indican que no poseen datos al respecto.

A partir de una solicitud de información realizada por Proyecto Diez a la Secretaría de Movilidad, en la cual se preguntaba el número aproximado de calles que carecían de señalética y balizamiento, la Secretaría respondió lo siguiente:
“Le notifico ser competente para conocer de la materia en cuestión, así como señalarle que se efectuó una búsqueda meticulosa en los archivos que se localizan dentro de esta Dirección General de Infraestructura Vial, dando como resultado la no existencia de registros en relación a la carencia de señalización en las colonias de los municipios de la zona metropolitana de Guadalajara”.

25.1.15

Birula, proyecto que conjuga cine y bicicletas, presenta parte de su programa de actividades para 2015

Birula, proyecto que conjuga cine y bicicletas, presenta parte de su programa de actividades para 2015

Jonatan Gallardo/la jornada Jalisco

Para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte de preferencia en la sociedad jalisciense, la asociación civil Birula A.C presentó parte de la agenda de actividades que ofrecerán este 2015. Destaca la duplicación de proyecciones de Bicinema en la ciudad, la visita a diferentes localidades del estado para llevar películas a los espacios que no cuenten con distribuidora cinematográfica, la incursión en la producción de productos audiovisuales y la colaboraciones con festivales de cine como el de Guadalajara y Morelia así como la gira de documentales Ambulante.

Rampas y banquetas de GDL, un vía crucis para los discapacitados


De lunes a viernes, vende bolígrafos a las afueras del Palacio de Gobierno para cubrir sus necesidades básicas, por lo que a diario lidia con la mala calidad de estos espacios.
Para Miguel Ramírez, las calles del centro de la Perla Tapatía se encuentran “madreadas”.
Para Miguel Ramírez, las calles del centro de la Perla Tapatía se encuentran “madreadas”. (Nacho Reyes)
Banquetas agrietadas, socavones en las vialidades y, sobre todo, rampas “destruidas”, es el vía crucis que enfrentan diversos ciudadanos que se trasladan en silla de ruedas por la ciudad, como es el caso de Miguel Ramírez, quien vende bolígrafos alrededor del Palacio de Gobierno, en el Centro de Guadalajara.

En un ejercicio realizado por MILENIO JALISCO se comprobó que diversas banquetas y rampas de la ciudad se encuentran en malas condiciones, lo que hace aún más complicada la movilidad de las personas que ya cuentan con dificultad para moverse o subir escaleras, debido a la falta de piernas o que, inclusive, aunque las tienen carecen de movimiento en esta parte del cuerpo. 

24.1.15

Piden a legisladores abrir la discusión sobre las multas a peatones y ciclistas


Por: Ignacio Pérez Vega/la jornada Jalisco

23 de enero del 2015.- El Congreso local tiene que abrir la discusión para que se revisen los beneficios y desventajas de aplicar multas a peatones y ciclistas, por generar situaciones de riesgo de accidentes en las calles de la ciudad, consideró el abogado David Flores Valencia, uno de los autores del proyecto de reformas al Reglamento de Movilidad estatal, que presentó el martes pasado el Sindicato Avanzada de Trabajadores del Autotransporte del Estado de Jalisco.

El gremio que afilia a conductores del transporte público quiere que los diputados locales incluyan en el Reglamento de Movilidad, multas económicas a peatones que no cruzan la calle por las esquinas o a los ciclistas que circulan por las banquetas, en sentido contrario o que se pasan los altos.

Bicinema promete cine de calidad y con más rodada


Marco Islas-Espinosa /cronicaJalisco
Foto: Facebook Bicinema
Birula A.C apoyada por la Secretaría de Cultura de Jalisco trae novedades para el 2015, las dos más importantes son su meta, ambiciosa, de llegar al por lo menos el 60% de los municipios del estado con su cine de gran formato y funciones gratuitas, así como la creación de sus noches premier, donde mostrarán películas de la cartelera actual de la Cineteca Nacional.


"Bicinema Premier" presentará funciones los domingos de cada mes en un estacionamiento de la Av. Chapultepec con un costo de recuperación de 35 pesos para los asistentes en general, y de 25 pesos para los ciclistas que lleguen al lugar en sus dos ruedas.

23.1.15

Seminario en línea "La Bicired impulsa a la bici como política pública de transporte en México"


Jueves, 05 de febrero
a la(s) 10:00

Regístrate al Seminario en Línea "La Bicired impulsa la bici como política pública de transporte en México" que se realizará el jueves 05 de Febrero, 2015 a las 10:00 AM CDT, en:


Después del registro, recibirás la confirmación por correo con la información para el acceso al seminario. La información está en inglés.

El objetivo del seminario es dar a conocer la Bicired. Somos un colectivo que promueve a nivel nacional la bici como medio de transporte y durante 7 años hemos logrado sobrevivir y fortalecer nuestra identidad nacional a través de tres campañas: "Queremos lana para la ciudad humana", "Hazla de tos" y "Seguro me muevo". Cada año nos reunimos en dos ocasiones para intercambiar conocimientos en el campamento y para aprender de los grandes en el Congreso Nacional de Ciclismo Urbano. Al final del seminario queremos evidenciar cómo a través del trabajo de las asociaciones y colectivos ciclistas es posible ayudar a mejorar las políticas públicas de movilidad sostenible en el país.

Brought to you by GoToWebinar®
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Agustín Martínez, Bicitekas, A.C.

Actualmente es presidente del Consejo Directivo de Bicitekas A.C. y vocero de la BICIRED. Ambos grupos ciclistas abogan por menor uso del automóvil, promoviendo la cultura del ciclismo urbano en México. Fue diseñador-editor del libro "Por mi ciudad en bicicleta" y Coautor-Diseñador del Manual del ciclista Urbano de la Ciudad de México.

David Pulido

Licenciado en Ciencia Política por el Tecnológico de Monterrey y actualmente es estudiante del Doctorado en Ciencias Sociales en el Tecnológico de Monterrey.

En 2009 se integró al naciente colectivo Pueblo Bicicletero. Esta organización ciudadana promueve la bicicleta como medio de transporte y realiza acciones para tener una movilidad sostenible en el Área Metropolitana de Monterrey. Una buena parte de su trabajo en ese colectivo se concentra en las áreas de comunicación, y de proyectos urbanos y gestión pública.

Como representante de Pueblo Bicicletero, David Pulido participa en comisiones de la Red Nacional de Ciclismo Urbano (BICIRED), de la plataforma Alcalde ¿Cómo Vamos? Forma parte del equipo de la campaña nacional Hazla de Tos.

Los rompecabezas de la bici


Se suele pensar que el impulso a la bici se resuelve con la simple construcción de una ciclovía segregada por aquí y otra por allá. No es así.

Felipe Reyes/masGDL

(parte 1 de 4)

En esta y mis próximas columnas trataré de enlistar, las piezas que me parece, deben embonar para hacer avanzar una agenda consistente en materia de movilidad en bicicleta. Desde los aspectos meramente técnicos, hasta la obtención de recursos, pasando por la integración de organizaciones pro bici, las agendas políticas y la opinión de vecinos y gente de a pie. Enlisto:

1. Los técnicos. Definir como debe ser una infraestructura ciclista no es sencillo, no hay acuerdos globales y puede ser materia de largas discusiones entre académicos, urbanistas, arquitectos y ciclistas. El estudio de la movilidad en bici y su integración a ciudades contemporáneas es relativamente nuevo y, aunque se pueden conocer experiencias exitosas, la adaptación a diferentes contextos urbanos aún es innovación.

Bicinema se va a pueblear


El proyecto cuenta con una selección de lo mejor de la Cineteca Nacional y se exhibirá en distintos rincones de Jalisco

Más por más Gdl

La asociación civil Birula tiene planeado para este 2015 promover el uso de la bicicleta en la vida cotidiana y de paso proyectar unas 200 películas durante todo el año y en distintos rincones de Jalisco.

El proyecto Bicinema incluye una selección de lo mejor de la Cineteca Nacional y se podrá presentar en el interior del Estado debido a que la Secretaría de Cultura ha prestado un equipo de proyección, que incluye una pantalla inflable de cine profesional de 10 por 5 metros, un proyector, una planta de energía eléctrica y una compresora.

Bicinema vuelve a pedalear


Benoit Nordin, Rodrigo Sedano, Christine Hveding y Laura Vázquez presentaron los detalles del programa cinematográfico. EL INFORMADOR / E. Barrera
GUADALAJARA, JALISCO (22/ENE/2015).- El proyecto de cine al aire libre en bicicleta, Bicinema, retoma actividades esta noche tras anunciar el paquete de películas que durante 2015 —jueves y domingos— se proyectarán en distintos espacios de la metrópoli tapatía y municipios que no cuentan con infraestructura cinematográfica de gran formato, con el apoyo de la Secretaría de Cultura Jalisco.

Rodrigo Sedano, representante de Birula, asociación civil que promueve a Bicinema, explicó que además de compartir filmes  y documentales vinculados a temáticas de protesta, música, comedia, política y diversidad sexual, entre otras, se emprenderán nuevas iniciativas como la creación de una casa productora que ya trabaja en la realización de una película que expondrá la relación de Guadalajara con la bicicleta como un medio de transporte ideal para la mejorar calidad de vida y que coadyuva en el progreso laboral.


Más información y cartelera en Facebook/Bicinema.

El lunes inician obras para bici pública en Zapopan


  • Se prevé que el programa comience a operar en marzo
  • El municipio contará con 30 estacones y 300 bicicletas; el programa será similar al que ya opera en Guadalajara
ZAPOPAN, JALISCO (23/ENE/2015).- La instalación de estaciones y la aplicación de balizamiento para el programa de bici pública en Zapopan iniciará el próximo lunes y terminará a finales de febrero.

“Debe estar funcionando en la primera semana de marzo”, aseguró Felipe Reyes, director de Movilidad no Motorizada del Instituto de Movilidad y Transporte.

El polígono del programa de préstamo de bici pública lo comprenderán 276.6 hectáreas, contará con 30 estaciones y 300 bicicletas.

22.1.15

Realizarán campaña de educación, cultura y seguridad vial en pro de Ciclistas

mi bicy
Con el fin de que se respete a los ciclistas y se eviten accidentes, el ayuntamiento de Guadalajara aprobó realizar una campaña de educación, cultura y seguridad vial y se presentó una iniciativa para instalar señalética y solicitar al SIAPA que revise sus alcantarillas pues si están en mal estado también son causa de accidentes, explicó la regidora Sandra Espinoza.

“Ya que al encontrarse con una alcantarilla en mal estado o falta de una señalización, éstas han propiciado accidente y muerte de varios ciclistas”.

Con dicha iniciativa se lograría respetar las velocidades máximas que se establecen en el Reglamento de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco; considerar al ciclista como un vehículo más en la calle, y conservar las distancias de 1.5 metros entre el automovilista y el ciclista al momento del rebase.
Martha de la  Torre/www.1070noticias.com.mx

La hacen de tos para exigir aire limpio


En 30 ciudades del país se activó una campaña para obligar a las autoridades a que realicen las acciones necesarias para cambiar las políticas públicas de movilidad y por ende disminuya la contaminación ambiental
Alejandra Guillén/masGDL

ProAire ha mostrado que la exposición crónica a contaminantes ambientales se asocia con el incrmento de problemas cardiovasculares y respiratorios

Organizaciones ciclistas de Guadalajara que son parte de la Red Nacional de Ciclismo Urbano lanzaron esta semana la campaña “Hazla de tos” por la calidad del aire, la intermodalidad y el uso de la bicicleta como modo de transporte.

Y es que la contaminación del aire mata: entre los años 2001 y 2005, se estima que 38 mil personas murieron (cinco mil eran niños) a causa de la polución ambiental, provocada principalmente por los automóviles, de acuerdo con la investigación “The effects of 3 environmental risks on mortality disparities across Mexican communities”, de Gretchen A. Stevens (2008).

Bicipuertos en el olvido


  • El lugar también tiene un estacionamiento para 18 autobuses que está en desuso. Foto: Carlos Ibarra
  • El espacio para las bicicletas está bajo el puente de Prolongación Colón-Camino Real a Colima. Foto: Carlos Ibarra
  • Justo a un costado de la estación del Tren, el lugar se encuentra en evidente abandono. Foto: Carlos Ibarra
  • Los 32 ciclopuertos con capacidad para hasta 64 bicicletas que fueron adquiridos por Siteur a finales del 2010. Foto: Carlos Ibarra
  • El lugar también tiene un estacionamiento para 18 autobuses que está en desuso. Foto: Carlos Ibarra
  • El espacio para las bicicletas está bajo el puente de Prolongación Colón-Camino Real a Colima. Foto: Carlos Ibarra

Valeria Huérfano/mural
Guadalajara, México (22 enero 2015).- "Disculpa, buenos días. ¿Me puedes mandar a alguien que me abra los bici puertos?", preguntó ayer José Arévalo a la mujer que estaba en la puerta de la estación Periférico Sur del Tren Ligero.

"¿Cuál bicipuerto?", contestó la empleada del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur).
El joven, integrante de la Red Universitaria por la Movilidad (RUM) se refiere a 32 ciclopuertos con capacidad para hasta 64 bicicletas que fueron adquiridos por Siteur a finales del 2010 e instalados a principios del 2011.

Razones para decirle sí a la bicicleta en 2015


Redacción 
www.periodicodigital.mx
Es cierto que en las grandes ciudades aún se debe trabajar mucho en la cuestión de seguridad para los ciclistas, pero eso no debe ser un impedimento para usar la bicicleta
México.- Para que te sumes durante este 2015 al afortunado grupo de personas que ya utilizan la bicicleta, te compartimos excelentes razones que lograrán motivarte a darle el sí.
  1. Reduce la contaminación. Tanto la contaminación atmosférica como la auditiva están asociadas con muertes por enfermedades cardiovasculares y cáncer de pulmón. Moverse en bicicleta puede reducir dicha contaminación hasta en un 10%.
  2. Ayuda a tu figura. Transportarse en bicicleta garantiza el aumento de tus cuádriceps en un 40% en tan solo diez semanas, afirma un estudio publicado en el Europe PubMed Central. Esto te evitará tener que implementar esfuerzo dentro de un gimnasio, y el costo.
  3. Combate el estrés. Tanto manejar como el tráfico son potencializadores del estrés, por ello utilizar la bicicleta para recorrer las distancias razonables es una buena manera de evitarlos y como es un ejercicio, también reduce los niveles de cortisol.
  4. Protege al corazón. Hacer 30 minutos de ejercicio aeróbico ayuda al organismo a tener un ritmo cardiaco menor, que al mismo tiempo presentaron un aumento en su agilidad , lo que fue comprobado en niños de entre tres y cinco años, a tgravés de un estudio de la University of Miami Medical School.
  5. Causa felicidad. No solo porque mejora tu bienestar en general, sino porque usar la bicicleta, que es lo mismo que hacer ejercicio, aumenta los niveles de serotonina y dopamina en el cerebro, hormonas asociadas directamente con la sensación de felicidad.
El dato
Es cierto que en las grandes ciudades aún se debe trabajar mucho en la cuestión de seguridad para los ciclistas, pero eso no debe ser un impedimento para usar la bicicleta, y tú puedes tomar tus propias medidas de precaución.
Con información de Salud180

21.1.15

Bicinema

Ciclo de cine Protestas!

!The Square!

¿Qué significa arriesgar su vida por sus ideales? ¿Hasta dónde van cinco revolucionarios en la defensa de sus creencias en la lucha por su nación? Cinta épica que relata el trasfondo de la revolución egipcia a través de los ojos de jóvenes activistas que, en los últimos dos años, lucharon por construir una mejor nación. La producción captura la inmediatez e intensidad de las protestas en la plaza Tahrir desde el derrocamiento del líder militar Hosni Mubarak en 2011 hasta la deposición de Mohammed Morsi en 2013.

-Jueves 22 Enero
-Director: Jehane Noujaim
-Actuaciones: Ahmed Hassan, Khalid Abdalla, Magdy Ashour
-País: Egipto/UK -Año: 2013 -Clas:B

-Punto de Reunion: Plaza Expiatorio 19:30 Hrs
-Hora de Partida a la Proyección: 20:00 Hrs
-Lugar de Proyección: Rambla Cataluña 21:00 Hrs

Necesario, reforzar campañas sobre señalética ciclista: Semov


Del 8 de enero a la fecha se han emitido dos mil 152 multas a quienes utilizan celular mientras conducen. EL INFORMADOR /

  • Resaltan la importancia de haber ganado el 'Cinturón de Oro' , lo cual representa un reto para redoblar esfuerzos
  • A partir de abril se exigirá un curso de 40 horas a los automovilistas que acudan a refrendar u obtener su nueva licencia de conducir
GUADALAJARA, JALISCO (20/ENE/2015).- Al admitir que es necesario reforzar con campañas el significado de la señalética sobre ciclovías, la Secretaría de Movilidad (Semov) anunció que a partir de abril exigirá un curso de 40 horas a los automovilistas que acudan a refrendar u obtener su nueva licencia de conducir.

"Hacer realidad lo que estamos haciendo ya con el transporte público y el transporte de carga, que todos los ciudadanos a la hora de sacar su licencia, o en este caso de refrendarla, obligatoriamente asistan a un curso de por lo menos 40 horas. 

Seis razones para ir en bicicleta al trabajo


O a la clase o a hacer cualquier recado. Digamos adiós a coger el coche, la moto, el autobús, el tren, o ir caminando

KEVIN LAMARQUE | REUTERS
KEVIN LAMARQUE | REUTERS
Cuenta la leyenda que cuando el coche o la moto era un lujo al alcance de unos pocos, el transporte público aún no funcionaba cómo tenía que funcionar o no llegaba a donde teníamos que ir, y el trayecto andando era demasiado lejos, muchos recurrían alegremente a la bicicleta. Este panorama fue así hasta la Segunda Guerra Mundial y les daba igual que fuese para ir a trabajar, a clase, a la compra o a hacer cualquier tipo de recado. Sin embargo, la comodidad se impuso a las buenas costumbres y terminamos abandonando el vehículo a pedales o relegándolo del día a día y marginándolo a los días festivos. Años después, y ya en la actualidad, la mentalidad de desarrollo sostenible que se ha impuesto por el cambio climático y los altos niveles de polución ha devuelto el transporte de dos ruedas a las calles. Y a la rutina.
Sin embargo, aunque la moda ha cuajado bastante, aún quedan muchas personas que son incapaces de desplazarse sin hacer uso de un motor. Explican, según ellos, que ir en bici supone un esfuerzo físico muy elevado para comenzar el día, o para terminarlo. Pero, como el mundo evoluciona más rápido de lo que nosotros nos adaptamos a él, ya ha llegado la solución a este argumento: las e-bike, más conocidas como bicicletas eléctricas -como las que ponemos encontrar en El Corte Inglés-. ¿Y en qué consisten? En añadirle a los modelos tradicionales una batería que se recarga en la red eléctrica o con un panel solar. La autonomía suele ir de los 50 a los 70 kilómetros -como en este modelo Hybrid B-Pro, ya sea para mujer o para hombre- dependiendo del uso y del nivel de ayuda utilizado. Aunque podríamos creer que son la hermana pequeña de las motos, nada más lejos de la realidad. En realidad, la esencia sigue vigente y solo proporcionan asistencia mientras se pedalea. Eso sí, si vivimos en una localidad con muchas cuestas, nos ayudará a superar este tipo de terrenos con mucha más facilidad y sin cansarnos tanto evitando que lleguemos a nuestro destino ahogados por el esfuerzo.

Nos decantemos por un modelo tradicional o por uno eléctrico, existen motivos para aferrarse con fuerza a esta idea bucólica que, sobre todo, abre nuevos horizontes y una larga lista de beneficios para la salud, nuestra economía y nuestro espíritu.

1. Ayudamos al medio ambiente
Las bicis no contaminan, los coches sí. Si bien es cierto que mucha gente se aferra al transporte público como medios sostenibles, la verdad es que ellos contaminan, aunque en una cifra mucho menor porque en un coche solo viajan entre una o cinco personas y en autobús o en tren el número se eleva hasta la decena y más allá. Sea cual sea el racionamiento, lo único claro y en lo que coinciden partidarios y detractores es en que pedalear no contribuye a emitir más gases contaminantes y le ahorra emisiones de carbono al planeta. Y punto.

20.1.15

Todos vs Miguelón en un Colima motorizado (y pasa lo mismo en GDL)

Carta al gobierno del estado de Jalisco









A 19 de enero del 2015

C. Jorge Aristóteles Sandoval Díaz
Gobernador del Estado de Jalisco
P R E S E N T E.

A nombre de las organizaciones que integran la Red Nacional de Ciclismo Urbano (BICIRED) en el territorio que comprende al Estado Libre y Soberano de Jalisco, Femibici, GDL en Bici, Lagos en Bici, Red Universitaria para la Movilidad (RUM), Vallarta en Bici, y de conformidad con el artículo 8 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos así como del artículo 4 de la Constitución Política del Estado de Jalisco, nos es muy grato entregarle la presente libreta. Material redactado y producido con motivo de la campaña Hazla de Tos, a fin de que se atiendan los grandes temas pendientes en materia de movilidad sostenible y ciclismo urbano en los municipios que integran la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), Lagos de Moreno y Puerto Vallarta.

El día de hoy, los grupos ciclistas que integran la BICIRED a nivel nacional estarán haciendo entrega de éstas libretas a funcionarios y legisladores locales en 30 ciudades del país e incluyendo al Distrito Federal donde la entrega será realizada al Presidente Enrique Peña Nieto para marcar el lanzamiento de la nueva campaña “Hazla de Tos” por la calidad del aire, la intermodalidad y el impulso al uso de la bicicleta como medio de transporte.

A pesar de que estos temas son contemplados en el Plan Nacional de Desarrollo, en las estrategias nacionales para el combate al cambio climático y de forma más reciente en el punto de acuerdo que el Senado de la República aprobó el pasado 9 de diciembre, el ciclismo urbano y la movilidad sostenible siguen siendo relegados por autoridades locales, por lo que hay pocos avances en políticas públicas que se materialicen en campañas, programas, adecuaciones normativas e infraestructura ciclista.

En la Zona Metropolitana de Guadalajara, los principales temas que esperamos ver en la agenda gubernamental son:

·       Un plan a mediano y largo plazo para la creación de infraestructura ciclista desde un esquema de coordinación metropolitana donde todos los municipios que integran ésta ciudad estén presentes.

·       Integración de la bicicleta y el sistema de bicicleta pública con otros medios de transporte como el Sistema de Tren Eléctrico Urbano, Macrobús y unidades del transporte público para acceder a un transporte intermodal. Incentivando a que cada vez más personas inicien o completen sus traslados por medio de la bicicleta.

·       Campañas de educación vial basadas en la pirámide de movilidad donde se da prioridad al peatón, ciclista, transporte público y automóvil, en ese orden.

·       Diseño, ejecución y seguimiento de políticas públicas encaminadas a reducir la contaminación del aire. Tomando en cuenta que se han presentado diversas inversiones térmicas durante los últimos días del año 2014 y los primeros del presente año.

·       Etiquetar partidas presupuestales encaminadas a consolidar el Sistema de Monitoreo Atmosférico existente que opera la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial en aras de recabar diagnósticos certeros sobre la calidad del aire en la ZMG y al interior del Estado de Jalisco.

·       Que no se deje de invertir el 30% de los recursos etiquetados desde el Fondo Metropolitano Federal para la movilidad no motorizada.


Finalmente, esperamos que las políticas públicas enfocadas al uso de la bicicleta como medio de transporte sigan siendo parte de su agenda hasta el término de su gestión.


A T E N T A M E N T E,


_______________________________

José Fernando Arévalo Lomelí
Red Universitaria para la Movilidad (RUM)



*Hazla de Tos por es una campaña de la Red Nacional de Ciclismo Urbano (BICIRED) que busca que busca fomentar la movilidad sostenible y mejorar la calidad del aire en las ciudades mexicanas. www.hazladetos.org

C.C.P. y libreta adjunta:

Mtro. Héctor Rafael Pérez Partida.- Secretario de Planeación Administración y Finanzas

Biol. María Magdalena Ruiz Mejía.- Secretaria de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial

Dr. Mario Córdova España.- Director general del Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco - IMTJ