20.1.15

Involucrados motociclistas y ciclistas en 1,420 accidentes


René Hernández/cronicaJalisco
CULTURA. La falta de conciencia por parte de automovilistas y autoridades genera una ciudad que pretende ser amigable, pero sigue privilegiando el uso del automóvil
  • Según agentes de Movilidad, la mayoría de los motociclistas atropellados no contaba con implementos de seguridad, lo que agrava sus lesiones
  • Ciclistas y motociclistas se quejaron de que los automovilistas se olvidan de ellos y se estaciones en lugares donde ellos tienen preferencia para circular
A pesar de los nuevos modelos de movilidad que pretenden darle prioridad a bicicletas y motocicletas para disminuir los altos índices de contaminación y el número de vehículos que circulan diariamente en la Perla Tapatía, el número de ciclistas y motociclistas muertos y heridos durante el año 2014,  deja en evidencia que aún falta una cultura de automovilistas hacia los vehículos de dos ruedas y viceversa.

Del 1 de enero del 2014 al 30 de noviembre del mismo año, se registraron 1420 accidentes donde intervinieron ciclistas y motociclistas en la Zona Metropolitana de Guadalajara, es decir cuatro percances por día, de acuerdo con estadísticas de la Secretaria de Movilidad (Semov).


De esos accidentes, 162 ciclistas han resultado heridos por atropellamiento, otros 20 han perdido la vida. En el caso de los motociclistas la cifra es más alarmante: se reportaron 1216 heridos y 22 casos donde perdieron la vida; cabe señalar que la cantidad de fallecidos es mayor, pues la estadística solo arroja las cantidades donde las personas murieron en el lugar de los hechos.

Son alrededor de cuatro accidentes que ocurren por día, y que en algunos casos dejan luto en las familias, las principales causas son por la falta de seguridad de los conductores de los vehículos de dos ruedas; algunos de ellos no llevan casco protector, y sus unidades no cuentan con espejos retrovisores, además de que no respetan las zonas por donde deben transitar.

En el caso de los automovilistas, poco se ha hecho por parte de la Secretaria de Movilidad y otras instancias para crear una cultura de respeto a los ciclistas y motociclistas, así como la activación de las autoridades en dirigir campañas de prevención.

POLICÍA VIAL

“Es común que las bicicletas y las motos circulen por lugares prohibidos, a veces los vemos en pasos a desnivel, se arriesgan a que los atropellen, circulan en sentido contrario donde quieren y eso no está bien;  en cuanto a quienes regularmente utilizamos vehículos, pues es fácil, nos olvidamos que existen motos y bicis, no se mencionan en nuestra formación como chóferes y no tenemos el cuidado suficiente en ellos, nos olvidamos que existen, ahí está el problema”, comentó Francisco Pérez, agente de la Policía Vial.

En cuanto a los ciclistas y motociclistas, se han creado movimientos importantes que dan vida a esa cultura, y poco a poco se le ha dado la importancia necesaria, como la inclusión de carriles preferenciales para ciclistas y motociclistas que usan vehículos de bajo cilindraje, pero aseguran que falta más.

Ciclistas

“Yo circulo diario por Federalismo, es una de las primeras ciclovías que se construyeron, pero a pesar de que tiene tiempo, la gente sigue sin respetar el espacio, caminan por ahí, se estacionan y abren la puertas de los autos, otros se ponen a descargar y se olvidan de nosotros, de nuestro espacio” indicó el ciclista José Chavira.

Automovilista

“Considero que ellos no tienen la precaución suficiente, se atraviesan sin precaución, se pasan altos porque saben que a los ciclistas no los multan, las motos ni se diga, abusan de esa agilidad que les dan esos medios de transporte, y es ahí cuando se generan los accidentes, a veces no los vemos cuando circulan y nos damos cuenta cuando ya chocamos con ellos o los atropellamos”. Comentó Cristina Martínez.

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