2.1.15

Va a medias señalamiento de MiBici

  • Incluso hay muchos ciclistas que avanzan en sentido contrario a la circulación, o bien se pasan el alto sin ningún cuidado. Foto: Carlos Ibarra
  • Las bicicletas ya están en sus sitios, ahora falta la señalética. Foto: Alejandro Madera
  • En las próximas semanas, con el arranque de MiBici irán apareciendo nuevos señalamientos para favorecer la convivencia de la bicicleta con el resto de medios de transporte. ¿Conoces qué significan? Foto: Raúl Méndez
  • El triángulo de prioridad ciclista es ese señalamiento en verde que indica que por la calle en la que esté colocado tiene preferencia el ciclista. Foto: Archivo
  • En las calles de prioridad ciclista no hay ciclobanda, sino que los que vayan en bicicleta, en autobús y auto deberán compartir el mismo carril y por tanto avanzar al ritmo del ciclista. Foto: Raúl Méndez
  • El señalamiento puede estar en postes y también pintado en el piso. Actualmente, la mayor parte de las calles del Centro Histórico de la Ciudad ya lo tiene. Foto: Maricarmen Galindo
  • En las calles donde no habrá ciclovía, sino que serán marcadas como de preferencia ciclista, serán indicadas las líneas blancas en diagonal llamadas buffer. Foto: Archivo
  • El buffer también es usado en varias calles del Centro de la Ciudad para reducir el carril y con ello evitar rebases inseguros. Foto: Raúl Méndez
  • Si encuentras un cuadro verde pintado en el piso, debes saber que se trata de una caja bici, que marca el lugar donde los ciclistas deberán esperar el alto. Foto: Raúl Méndez
  • El señalamiento azul con la imagen de una bicicleta significa que en la vía hay una ciclovía. Sobre ese espacio, que puede o no estar confinado, únicamente pueden circular los ciclistas. Foto: Archivo
  • En Calle Juan Manuel, entre Andrés Terán y Chapultepec, hay este tipo de señalamientos, porque ahí fue trazada una ciclobanda. Foto: Archivo
  • Las líneas verdes pintadas en el suelo son llamadas cruces ciclistas, porque marcan donde éstos deben atravesar los cruceros, y le advierte al ciclista cuando hay entradas y salidas de cocheras. Foto: Raúl Méndez
  • Los ciclistas, aunque no pueden ser multados, deben respetar las normas de tránsito, por tanto, no se pueden pasar los altos, ni circular en sentido contrario y mucho menos invadir banquetas. Foto: Raúl Méndez
  • El programa MiBici con 86 estaciones en el Centro de la Ciudad empezará a funcionar el lunes 1 de diciembre. Actualmente, se lleva a cabo una campaña de cultura vial. Foto: Raúl Méndez
  • Más bicis en la Ciudad habrá de ahora en adelante por la puesta en marcha del sistema de bicicletas públicas MiBici, pero también más dudas y caos vial. Foto: Carlos Ibarra
  • Ciclistas y automovilistas pugnando por los carriles de circulación son la escena de cada día en la Zona Metropolitana de Guadalajara. Foto: Carlos Ibarra
  • La señalética del programa MiBici no termina de ser entendida ni por los mismas personas que se desplazan en bicicletas y por tanto no la respetan. Foto: Carlos Ibarra
  • A este ciclista no le importó abrirse paso entre los peatones que cruzan por el paso de cebra, exclusivo para ellos. Foto: Carlos Ibarra
  • Por el carril central deben circular autos y bicis. Pero el ciclista va en el espacio para estacionamiento y cruza las líneas diagonales que impedirían que se impacte si un conductor abre su puerta. Foto: Carlos Ibarra
  • En la Calle José Clemente Orozco, también de prioridad para bicis, este automovilista no cede el paso al ciclista que batalla para incorporarse al carril. Foto: Carlos Ibarra
  • El desorden vial de la ciudad no se ha resuelto con el nuevo señalamiento, y por el contrario, con él surgen más dudas. Foto: Raúl Méndez
  • Los carriles que han sido dispuestos y señalizados para estacionamiento, los usan los automovilistas para rebasar. Foto: Carlos Ibarra
  • Es raro observar en la calle que algún ciclista haga caso de la indicación del Gobierno del Estado, de circular por el medio del carril para evitar ser rebasado de forma insegura por un auto. Foto: Carlos Ibarra
  • Los nuevos ciclistas, con poca pericia e instrucción sobre el uso de la bicicleta prefieren las banquetas, exponiendo al peatón al riesgo de un accidente. Foto: Carlos Ibarra
  • Incluso hay muchos ciclistas que avanzan en sentido contrario a la circulación, o bien se pasan el alto sin ningún cuidado. Foto: Carlos Ibarra
  • Las bicicletas ya están en sus sitios, ahora falta la señalética. Foto: Alejandro Madera
Valeria Huérfano
Guadalajara, México (02 enero 2015).- A mediados de enero se podría terminar el balizamiento de los señalamientos para proteger a los usuarios de bicicletas y favorecer la convivencia entre los diferentes medios de transporte en el centro de la Ciudad.

Felipe Reyes, director de Movilidad no Motorizada del Instituto de Movilidad y Transporte del Gobierno de Estado, señaló que estaban muy cerca de terminar el primer polígono de los dos en los que dividieron los trabajos, y que en el segundo recién empezaron.
El cuadro total que está interviniendo es el mismo en el que el 1 de diciembre empezó a funcionar el sistema de bicicletas públicas, MiBici, es decir: de América a la Calzada Independencia, y de Niños Héroes a Hospital.
Los señalamientos para este programa tuvieron que estar listos en el inicio del sistema de préstamos de bicicletas, pero por una serie de complicaciones que no han detallado, no lo lograron.

Ese espacio lo dividieron en dos polígonos, el primero de América a Federalismo, que están próximos a terminarlo, y el segundo, que va de Federalismo a la Calzada Independencia, que apenas la semana pasada iniciaron.

Reyes aseguró que será en enero cuando empiecen a trabajar con señalamiento del primer cuadro de Zapopan, donde en febrero empezará a operar el sistema.

Como parte de los trabajos de balizamiento de la zona de protección ciclista se delimitarán 23.86 kilómetros de ciclovía y ciclobandas, se marcarán 49.36 kilómetros de carril preferencial ciclista, que se sumará a los 4.37 kilómetros de ciclovía ya existente en Avenida Federalismo.

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