Ir al contenido principal

Zapopan olvida proyecto de ciclovía en el Camino Viejo a Tesistán


Ciclista rodea un auto que obstruye la ruta de la ciclovía por el Camino Viejo a Tesistán, pese al trazo pintado sobre la banqueta. EL INFORMADOR / F. Atilano
 
De tener alrededor de 70 al día, cerró el año pasado con cerca de 200
  • Se mantiene como 'proyecto de señalización y balizamiento'
  • Iniciada en la administración 2010-2012, ser terminada no está en los planes del actual Ayuntamiento
GUADALAJARA, JALISCO (11/ENE/2015).-  La pasada administración municipal en Zapopan, encabezada por Héctor Vielma, dejó a medias una ciclovía en Camino Viejo a Tesistán, misma que el actual Gobierno tiene en abandono y fuera de sus planes futuros, de manera que, tanto para ciudadanos como para autoridades, se trata de un proyecto olvidado.

Los trabajos previos sólo se ven reflejados en un par de franjas paralelas pintadas sobre la banqueta de la avenida, es decir, ocupa la mitad del espacio dedicado al peatón con señalamientos borrosos que indican “sólo bicis”.

No obstante, en dichas franjas quedaron atrapados en repetidas ocasiones postes de luz, lo que hace imposible que un ciclista transite en línea recta y sin obstáculos, aunque siga rigurosamente el camino que se le marcó para ello.

De acuerdo con el ex director de Obras Públicas del pasado Gobierno, Mario Bueno, lo que parece una difusa ciclovía abigarrada en la banqueta no es tal, sino un incipiente “proyecto de señalización y balizamiento” para que los vecinos y usuarios se familiaricen, con miras a concretar la obra que a la fecha no está en los planes del municipio.

A pesar de que la intención de Bueno es que el Gobierno concrete este proyecto cuando “los vecinos lo pidan”, el actual alcalde, Héctor Robles, aclara que el Ayuntamiento no reconoce dicho balizamiento como una ciclovía formal, pero sí como un esfuerzo por impulsar la movilidad no motorizada de la zona. “No tenemos nosotros a corto plazo un proyecto para renovar, mejorar esa ciclovía en particular. No puedo reconocer que tenga las condiciones que nosotros quisiéramos, pero no significa que sea intransitable o que esté mal hecha”.

En tanto, la improvisada ciclovía a diario es obstaculizada por automovilistas, comerciantes y vecinos, sin que alguien los aperciba, y mucho menos aplique sanciones.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.