12.2.15

Abandonan ciclovía de Periférico Nor


  • La ciclovía costó 5 millones de pesos, es decir, 1 millón 400 mil pesos el kilómetro de espacio para bicicletas. Foto: Carlos Ibarra
  • En algunos puntos ya no existe asfalto y montones de tierra o materiales invaden lo que era la ciclovía. Foto: Carlos Ibarra
  • El módulo de préstamo de bicicletas del programa Biconexión, creado para dicha vía, también está abandonado. Foto: Carlos Ibarra
  • En 2010, recién inaugurada, hasta los agentes viales la vigilaban, estaba bien delineada y protegida para evitar su invasión. Foto: Archivo.
  • La ciclovía de Periférico Norte tiene 3.5 kilómetros de extensión, sin embargo, la mayoría de ellos están en el abandono. Foto: Carlos Ibarra
  • Fue inaugurada el 19 de marzo del 2010, por la entonces llamada Secretaría de Vialidad y Transporte, encabezada por Diego Monraz. Foto: Carlos Ibarra
  • El tramo ciclista serviría a los estudiantes del CUCEA, a los vecinos de colonias como Tabachines y la Constitución, así como a los usuarios del Tren Ligero. Foto: Carlos Ibarra
  • Había una división en el espacio ciclista que iba de la Estación Periférico Norte del Tren al CUCEA, en la mayor parte del recorrido. Foto: Carlos Ibarra
  • Con el paso de los años han desaparecido los bolardos que dividían la ciclovía del espacio de los autos, o bien, de los camellones laterales del Periférico. Foto: Carlos Ibarra
  • Vecinos aseguraron que desde el 2010, cuando fue inaugurada, nadie ha regresado a balizarla, reponer los bolardos y poner los señalamientos que han ido desapareciendo. Foto: Carlos Ibarra
  • Para incomodar la circulación a los automóviles, quienes han hecho del espacio otro carril de circulación, los propios vecinos han colocado piedras. Foto: Carlos Ibarra
  • Los vecinos coincidieron en que la ruta 637 corta camino por la zona, circula por la ciclovía para luego girar y entrar a la Colonia Tabachines. Foto: Carlos Ibarra
  • El programa Biconexión a cargo de Siteur, que consistía en el préstamo de bicicletas para recorrer los 3.5 kilómetros de ciclovía, también desapareció. Foto: Carlos Ibarra
  • La ciclovía costó 5 millones de pesos, es decir, 1 millón 400 mil pesos el kilómetro de espacio para bicicletas. Foto: Carlos Ibarra
  • En algunos puntos ya no existe asfalto y montones de tierra o materiales invaden lo que era la ciclovía. Foto: Carlos Ibarra

Valeria Huérfano/Mural
Guadalajara, México (12 febrero 2015).- La hicieron, la inauguraron y la abandonaron.

Así se resume la historia de la ciclovía de Periférico Norte desarrollada en la Administración estatal anterior.
Desde el 2010, cuando fue inaugurada, ninguna autoridad ha regresado a balizarla ni reponer los bolardos y señalamientos que han ido desapareciendo, aseguraron los vecinos.
"No han regresado más nunca y no la respetan, la agarran (los carros) como un carril más. De hecho mi esposo siempre anda en bicicleta, pero se va por ahí (otras calles) porque por aquí ya ni es ciclovía", dijo Alejandra Andrade, vecina de la zona.

Los bolardos que confinaban el espacio ciclista en la mayoría de su trayecto, de 3.5 kilómetros que van de la estación Periférico Norte del Tren Ligero hasta el CUCEA, han ido desapareciendo, facilitando el paso de los automóviles.

Para sustituirlos, los propios vecinos han colocado piedras o troncos y evitar así la invasión de los autos.

Coincidieron en que particularmente los camiones de la Ruta 637 son los que invaden la ciclovía para cortar camino y entrar a la Colonia Tabachines.

La ciclorruta fue inaugurada el 19 de mayo del 2010 y fue la Secretaría de Vialidad, encabezada por Diego Monraz, la que la hizo sin cuidar detalles, con una inversión de 5 millones de pesos.

Desde entonces, el abandono y la invasión del espacio ciclista ya lo presagiaban los habitantes, pues en gran parte del tramo no hay carriles laterales del Periférico, ni siquiera banquetas.

El programa Biconexión a cargo del Siteur, que consistía en el préstamo de bicicletas para recorrer los 3.5 kilómetros de ciclovía, también desapareció.

MURAL cuestionó ayer a la Secretaría de Movilidad si estaba a cargo del mantenimiento, pero al cierre de esta edición no hubo respuesta.

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