19.5.15

Piden que L3 traiga desarrollo


  • Plantean académicos que con el proyecto se dé redensificación con vivienda vertical. Foto: Cortesía
  • Plantean académicos que con el proyecto se dé redensificación con vivienda vertical. Foto: Cortesía
  • Plantean académicos que con el proyecto se dé redensificación con vivienda vertical. Foto: Cortesía
Grupo REFORMA
Guadalajara, México (19 mayo 2015).- En la puesta en marcha de la Línea 3 del Tren Ligero hay una oportunidad de desarrollo para la Ciudad.

Académicos del Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD) de la UdeG señalaron que en las zonas aledañas a la ruta se podrían instalar mayores servicios comerciales y de vivienda vertical.

Aseguraron que el Tren Ligero debe estar acompañado de estrategias detonadoras del desarrollo económico e inmobiliario en las zonas por las que cruzará, además de un reacomodo de las rutas de transporte público.

Así se provocaría la redensificación, sobre todo en los corredores de las avenidas Ávila Camacho y Revolución, consideró Dolores del Río, quien investiga este tema y es directora de la División de Diseño y Proyectos del CUAAD.

"Ya existen estos servicios, como en la zona de Laureles, pero en otros lados se va a transformar, se demolerán las casas y cambiarán a vivienda vertical", apuntó Tenoch Huematzin Bravo Padilla, coautor del estudio de los sistemas de transporte público en Guadalajara.

Estas estrategias de desarrollo estuvieron ausentes tanto en la construcción de la Línea 1, que cruza la Ciudad por Avenida Federalismo y que por mucho tiempo dejó olvidadas a las colonias de El Sauz y el Cerro del Tesoro; como en la línea 2, aunque ésta pasa por un área más consolidada comercialmente.

Además, es necesario que haya rutas que, en vez de competir con el Tren Ligero, sirvan como líneas alimentadoras o propicien la accesibilidad a otras zonas de la Ciudad, agregaron.

"La idea es que con un solo boleto haya por lo menos un transbordo: 'si quiero abordar el Tren Ligero y voy a tomar un autobús que me lleve, con ese mismo boleto que sea suficiente, o si viajo en el Tren, después tomar un autobús para continuar'", comentó Del Río.

Los académicos plantearon una reforestación a todo lo largo de la línea que ayude con la mitigación de los ruidos.

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