17.6.15

“Sólo la salida de Gudiño mejorará el transporte”


No acata observaciones hechas por el observatorio ciudadano El órgano ciudadano formado por el gobernador ha sido omiso a todas las recomendaciones que se le han hecho, y el trabajo de la Semov ha sido pésimo cumpliendo su función de eficientar la movilidad en la zona metropolitana 

Por Rogelio Castro/pagina24Jalisco
En la Secretaría de Movilidad, encabezada por Mauricio Gudiño, hay completa incompetencia técnica, falta de voluntad política y sobre todo una importante descoordinación entre sus áreas, lo que ha generado que cada día más camiones de transporte urbano cobren la tarifa de 7 pesos, sin garantizar un verdadadero servicio de calidad, del cual no hay avances, tronó el observatorio de movilidad/Fotos: Archivo Página 24
En la Secretaría de Movilidad, encabezada por Mauricio Gudiño, hay completa incompetencia técnica, falta de voluntad política y sobre todo una importante descoordinación entre sus áreas, lo que ha generado que cada día más camiones de transporte urbano cobren la tarifa de 7 pesos, sin garantizar un verdadadero servicio de calidad, del cual no hay avances, tronó el observatorio de movilidad/Fotos: Archivo Página 24

Luego de 38 sesiones y 37 recomendaciones entregadas a las diversas entidades de gobierno, el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte Público, impulsado por el gobernador del estado, Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, resumió que para generar un cambio real en la remodelación del transporte urbano, es necesario tumbar nombres. Figura primordialmente el del secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado, y la de sus allegados.



“Es claro, en la Secretaría de Movilidad hay completa incompetencia técnica, falta de voluntad política y sobre todo una importante descoordinación entre sus mismas áreas, por lo cual el día de hoy, este observatorio pide al gobierno del estado, la destitución del secretario de Movilidad, y de todos los directores, tanto de Cultura Vial, del Siteur, de Servicios y Transportes, de Sistecozome y del área jurídica de la Secretaría de Movilidad, porque no han podido responder a la expectativas que hoy la ciudadanía les demanda”, señaló el coordinador del aparato civil del gobierno encargado de supervisar los avances del transporte urbano, Alberto Galarza Villaseñor.
El presidente del órgano ciudadano de vigilancia del transporte, Alberto Galarza, exigió al gobernador la destitución del titular del a Semov y de los directores de Cultura Vial, del Siteur, de Servicios y Transportes, de Sistecozome y del área jurídica de la Secretaría de Movilidad, “porque no han podido responder a la expectativas que hoy la ciudadanía les demanda”
El presidente del órgano ciudadano de vigilancia del transporte, Alberto Galarza, exigió al gobernador la destitución del titular del a Semov y de los directores de Cultura Vial, del Siteur, de Servicios y Transportes, de Sistecozome y del área jurídica de la Secretaría de Movilidad, “porque no han podido responder a la expectativas que hoy la ciudadanía les demanda”

Con 16 recomendaciones a plazo vencido en los periodos de abril y mayo 2015, tres recomendaciones con información parcial y dos que se mantienen en mesas de trabajo, el análisis del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte Público es evidente, no hay avances tangibles en materia de movilidad en el estado, y los camiones de transporte urbano ya empiezan a alcanzar la tarifa de los siete pesos.¡

La información parcial recibida hasta ahora, tiene que ver con las recomendaciones 8 y 9 en donde se presentan las condiciones en que se evalúan los choferes de ruta y cómo se les capacita. Además de la observación 18 que consiste en el cumplimiento de disposiciones ambientales de las unidades que circulan por la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG).

Las dos recomendaciones que se mantienen desde abril en una mesa de trabajo, entre el observatorio y el instituto de movilidad, tienen que ver, con la norma de calidad y con el programa general del transporte público.

Según informó el secretario técnico del observatorio, Mario Silva, el pasado 4 de abril se recibió el último y el único informes de una nueva recomendación y que se suma a las cinco anteriores. Mientras que otra 16 ya vencieron su plazo sin ver cumplimiento y se espera lo mismo de las que restan.
Según informó el secretario técnico del observatorio, Mario Silva, el pasado 4 de abril se recibió el único informe de una nueva recomendación que se suma a las cinco anteriores. Mientras que otras 16 ya vencieron su plazo sin ver cumplimiento; se espera lo mismo de las que restan
Según informó el secretario técnico del observatorio, Mario Silva, el pasado 4 de abril se recibió el único informe de una nueva recomendación que se suma a las cinco anteriores. Mientras que otras 16 ya vencieron su plazo sin ver cumplimiento; se espera lo mismo de las que restan

Entre las que vencieron su plazo y no se recibió información, hay recomendaciones hechas a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), que tratan de cómo la dependencia verifica el cumplimiento de las condiciones laborales de los choferes de ruta y si se están implementando las nuevas condiciones de trabajo.

Asimismo, caducaron recomendaciones que tienen que ver con la integración del Macrobús, Pretren, Sitren, y tren eléctrico; la creación de un OPD del transporte público, o por lo menos el estudio de creación de esa posibilidad; la ruta modelo como sistema de certificación y la última, vencida el pasado 24 de mayo, cuando debería de publicarse el total de concesionarios y permisionarios del transporte público en Jalisco, es decir, lo que la Semov denominó como el Registro Estatal de los Servicios de la Movilidad y el Transporte, lo cual se incluía en el primer paquete de 12 recomendaciones que emitió en su momento el observatorio móvil.

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