31.8.15

Todo listo para que se apruebe la BiciLey

http://www.eldiariodeguadalajara.net
Todo listo para que se apruebe la BiciLey
Isela Ibarra EDG

En la Comisión de Vialidad, Transporte y Comunicaciones, que preside el diputado Martin López Cedillo, se avaló el dictamen que aprueba las modificaciones a la Ley de Movilidad y Transporte para dar certeza jurídica a los ciclistas y que gocen de un tránsito seguro y preferencial por encima del transporte público y los particulares.

Mas notas de la Bici ley

Aqui pueden checar la notas de 

Notisistema: http://www.notisistema.com/noticias/?s=bici+ley
Milenio: http://www.milenio.com/region/biciley-aprobacion-comisiones-diputados-derechos-ciclistas_0_583141879.html

 

Avanza en Comisión de Vialidad la 'BiciLey'


(Foto: Archivo Cuartoscuro)
La propuesta del diputado del PAN, Juan José Cuevas para incluir sanciones a los ciclistas que circulen en sentido contrario, se pasen la luz roja o rebasen por la izquierda no se incluyó en el dictamen que crea la llamada “BiciLey”.
Se trata de reformas a la Ley de Movilidad y Transporte, al Código Urbano y al Código Penal  del Estado de Jalisco para garantizar la seguridad de los ciclistas.

Avanza la “BiciLey” a un mes de que salgan los diputados


Luego de 10 meses en la congeladora, hoy avanzó el tema de la llamada "BiciLey" que respaldaría a los ciclistas de Jalisco
Por: Grecia Osuna (@OsunaGrecia)/proyecto diez
31 agosto 2015.– Tras 10 meses de espera y más de 15 ciclistas muertos en lo que va del año en la Zona Metropolitana de Guadalajara, hoy por fin, los diputados de Jalisco aprobaron la llamada “BiciLey” pero sólo en la Comisión de Vialidad.

Fue en octubre de 2014 cuando el entonces diputado del PRI, Miguel Castro Reynoso, presentó a sus homólogos la iniciativa para reformar el Reglamento de Movilidad de Jalisco y entonces así, poder respaldar legalmente los derechos de los ciclistas al transitar por las calles de la ciudad.

Aprueban en comisiones la 'Bici Ley' en Jalisco

Se espera que en la sesión del próximo jueves, la 'Bici Ley' se vote ante el pleno del Congreso del Estado. TWITTER / ‏@LegislativoJal

El informador
  • Plantean que para obtener la licencia deban acreditar un examen sobre los derechos de los ciclistas
  • Esta nueva norma prevé sancionar a todos los automovilistas y ciclistas que no cumplan con lo establecido
GUADALAJARA, JALISCO (31/AGO/2015).- Con la propuesta de sancionar a automovilistas y ciclistas, los diputados que integran la Comisión de Vialidad, Transporte y Comunicaciones del Congreso de Jalisco aprobaron la ''Bici Ley''.

El dictamen incluye sanciones que van de los mil 042 a los cuatro mil 200 pesos, para los conductores que no respeten una distancia de cinco metros entre los ciclistas y el automóvil, y a quienes invadan los espacios exclusivos para movilidad no motorizada.

Avanza Bici Ley en el Congreso


  • Las sanciones van de 20 a 60 días de salario mínimo, es decir de mil 42 pesos hasta los 4 mil 200. Foto: Alberto Gálvez
  • Las sanciones van de 20 a 60 días de salario mínimo, es decir de mil 42 pesos hasta los 4 mil 200. Foto: Alberto Gálvez
  • Las sanciones van de 20 a 60 días de salario mínimo, es decir de mil 42 pesos hasta los 4 mil 200. Foto: Alberto Gálvez
Alejandro Alvarado/mural
Guadalajara, México (31 agosto 2015).- Aquella persona que quiera obtener su licencia de conductor, antes tendrá que aprobar un examen de conocimientos de los derechos de los ciclistas y de las personas con movilidad limitada.

Ese es uno de los puntos esenciales de la Bici Ley, que hoy avanzó en el Congreso local al aprobarse en la sesión de la Comisión de Vialidad, Transporte y Comunicaciones, del diputado priista Martín López Cedillo.

Paseo de todas y todos # 88 "Pedalea por independencia"

Invitan: GDL en bici, Bici 10, Rodantes Nocturno, Tour le Velo


Recomendaciones:

Antes:

Revisa que tu bicicleta se encuentre en buen estado.

Trae parches y/o una cámara de repuesto para solucionar una ponchadura.
Organízate con amigos y/o familiares para asistir al paseo.
Intégrate y forma parte del grupo de voluntarios


Durante:

Utiliza luces y reflejantes en tu cuerpo o tu bicicleta.
Circula siempre en el carril indicado procurando dejar el paso a los automóviles del lado izquierdo o derecho, según sea el caso.
Colabora en los cruceros apoyando a los voluntarios, recuerda el Paseo es De Todos.
Sigue las instrucciones de los voluntarios y autoridades.
Mantén el orden y el respeto hacia automovilistas, peatones y otros ciclistas.
Evita gritar consignas que puedan agredir la integridad de las personas.
Evita tirar basura en las calles.
Evita el consumo de drogas y bebidas alcohólicas durante el recorrido.
Mantente atento en el cruce de avenidas.
Responsabilízate por los menores que te acompañan y su educación vial, o dile a tu papá/mamá que te cuide.
Recuerda que sólo tú eres responsable de tu seguridad al transitar por la calle y cuidar a los demás te hace parte de una sociedad en convivencia.
Disfruta del recorrido.


Después:

Aprovecha la experiencia que ganaste durante el paseo y compártela a otros ciclistas.


Recuerda:

Este paseo es lúdico y festivo, actitudes violentas no son bienvenidas.
El conductor es un potencia
l ciclista... sonríele, explícale qué es el Paseo de Todas y todos s y agradécele su espera

FemiBici, cinco años de pedalear contra las violencias


Más por más Gdl GDL 31/08/2015

Más por más Gdl.- Desde hace cinco años un grupo de chicas se reunieron con la idea compartida de su amor por el ciclismo urbano, de ahí nació la idea de crear un paseo ciclista creado por mujeres, para mujeres y en el que estuvieran invitadas todas las personas.

Así nació FemiBici, que mes con mes realiza un paseo ciclista y al finalizar realizan charlas, convivios y actividades sobre género, violencias, feminismo, seguridad, entre muchos temas.

“Los paseos fueron sólo el inicio ¡Estos cinco años han sido todo un viaje! Estar juntas nos ha permitido ir entendiendo cómo la movilidad está atravesada por el género y que si queremos ciudades más incluyentes no podemos dejar de lado este debate”, explican las organizadoras.

Con grupos aliados como la Red Nacional de Ciclismo Urbano, y colectivos feministas que reivindican el derecho a la ciudad, FemiBici ha crecido mes con mes y han viajado a otras ciudades de México y el mundo a foros sobre ciclismo para compartir sus experiencias.

Este viernes se reunieron nuevamente, ahora para celebrar con una gran fiesta sus primeros cinco años de vida, con un recorrido que finalizó en Núcleo con un convivio entre todos los asistentes.

'Asegura Tu Bici' y pedalea tranquilo


El producto ofrece cobertura por robo y gastos médicos por accidente.
'Asegura Tu Bici' está disponible para toda la República Mexicana. Paga hasta 75 mil pesos por muerte accidental. (Archivo/Notimex)
'Asegura Tu Bici' está disponible para toda la República Mexicana. Paga hasta 75 mil pesos por muerte accidental. (Archivo/Notimex)
Agencias/http://sipse.com
GUADALAJARA, Jalisco.- IRL Holding, por medio de Seguros S, empresa especializada en la creación, desarrollo y gestión de programas de venta de diversos tipos de seguro, creó Asegura Tu Bici, el primer portal en línea para asegurar bicicletas y ciclistas.
Asegura Tu Bici (www.aseguratubici.com.mx) permite adquirir a través de internet, un seguro para bicicletas y ciclistas. Es válido en toda la República Mexicana y cuenta con el apoyo de dos grandes aseguradoras en el país. 

El costo del seguro para la bicicleta se determina de acuerdo al valor de la factura original y la antigüedad de la misma.

Las coberturas que ofrece Asegura Tu Bici son:
1-. Daños Materiales durante la transportación: cubre daños y pérdidas materiales que sufra la bicicleta a consecuencia de su transportación en un automóvil, ya sea en el interior, cajuela o sujetada a un rack o toldo.
2-. Robo total: respalda el robo total de la bicicleta.
3-.Responsabilidad Civil: cubre daños materiales que el conductor de la bicicleta pueda causar a terceros en sus propiedades o a su persona. La suma asegurada es de hasta 50 mil pesos.

Para ciclistas:

1-. Rembolso de gastos médico por accidente: garantiza un reembolso que puede ir desde los 25 mil hasta los 75 mil pesos, dependiendo del plan contratado, en caso de un accidente durante el uso normal de la Bicicleta.
2-. Fallecimiento accidental: paga al beneficiario designado la suma asegurada contratada (desde 25 mil hasta 75 mil pesos) en caso de que el asegurado muera accidentalmente utilizando su bicicleta.

“Ante el creciente uso de la bicicleta en México, vimos la necesidad de  desarrollar un canal que le facilite al usuario adquirir un seguro para su bici o para él mismo. Con Asegura Tu Bici no sólo estamos innovando en la industria de los seguros en México, sino también ayudando a que las personas puedan asegurar su bicicleta, nueva o usada, o a ellos mismos, desde su hogar y oficina en menos de 5 minutos”, explicó el director de general de Seguros S, Igal Rubinstein.

Por otro lado, añadió que los empleados de la empresa de origen capitalino están muy satisfechos por el lanzamiento de Asegura Tu Bici, pues –comenta- el proyecto beneficiaría a millones de personas; además, refirió que se estima asegurar en el primer año a un 80 por ciento más de los ciclistas y bicicletas

Pedalean poco Ayuntamientos


Valeria Huérfano/Mural 

Guadalajara, México (31 agosto 2015).- En Guadalajara y Zapopan no terminaron de subirse a la bicicleta durante el último trienio y quedaron a deber.

Elton Osorio, activista integrante de la Red Universitaria para la Movilidad (RUM), aseguró que las acciones en materia de transporte no motorizado fueron delegadas al Estado y se enfocaron en la implementación de los dos primeros polígonos de MiBici, el sistema de bicicletas públicas de la Ciudad.

En Guadalajara, el Alcalde Ramiro Hernández prometió instalar 140 kilómetros de ciclovía durante su gestión y se irá sin un metro realizado.

Mientras que Héctor Robles, Presidente Municipal de Zapopan, ofreció dos corredores ciclistas a su llegada al Ayuntamiento -en Avenida Inglaterra y en Periférico, donde están los centros educativos de la UdeG- y sólo terminó un corredor multimodal en Avenida Santa Margarita.Sin embargo, este proyecto de 5 kilómetros le costó conflictos vecinales, pues no todos estaban de acuerdo con las modificaciones a la vía.

Además, como Grupo REFORMA publicó en febrero pasado y constató a mediados de este mes, las 17 ciclovías que ya existen se deterioraron por falta de mantenimiento de parte de los Municipios.

Según un diagnóstico del Instituto de Movilidad y Transporte del Gobierno del Estado difundido en el segundo mes del año, prácticamente los 48.3 kilómetros de caminos para ciclistas en la Ciudad necesitan labores de conservación, o bien, tienen deficiencias en su diseño.

Desde entonces no ha habido programa o acción para mejorar estos espacios.

Así, Osorio y Jesús Carlos Soto, miembro de Ciudad para Todos y del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte, señalaron que el reto para las próximas Administraciones municipales será buscar coordinación y no subordinación con el Gobierno estatal.

Además, retomar las labores de mantenimiento; diseñar campañas y políticas públicas encaminadas a desincentivar el uso del automóvil, y consolidar una red de ciclovías y Zonas 30 diseñadas con alta calidad técnica.

Cuando presentó su estudio, el Instituto de Movilidad señaló la necesidad de integrar un fondo de conservación entre los Municipios y el Gobierno del Estado.

Soto agregó que también deberá transparentarse la recaudación en parquímetros para que los recursos sean invertidos en movilidad peatonal o ciclista.


Buscarían recuperar rol


Los Alcaldes electos de Movimiento Ciudadano en Guadalajara, Zapopan y San Pedro Tlaquepaque quieren recuperar las atribuciones en materia de movilidad.

Bajo un proyecto llamado Ciudad Funcional, proponen trabajar en conjunto con la Secretaría de Movilidad para lograr garantizar el acceso universal en los espacios públicos.

Enrique Alfaro, Presidente Municipal tapatío electo, aseguró que rehabilitarán banquetas, puentes peatonales e intersecciones de calle; promoverán la cultura y educación vial; lanzarán un sistema de transporte escolar, entre otras acciones.

En tanto, el Alcalde Electo de Zapopan, Pablo Lemus, incluyó entre sus promesas la construcción de ciclopuertos seguros -seis de ellos en las estaciones de la Línea 3 del Tren Ligero- y amplios que contribuyan articular un esquema de movilidad intermodal.

Basándose en un Plan Maestro de Movilidad No Motorizada, también buscaría la construcción de ciclovías prioritarias.


Ponchados

En movilidad no motorizada, Ramiro Hernández y Héctor Robles, Alcaldes de Guadalajara y Zapopan, respectivamente, quedaron a deber.

Hernández prometió instalar 140 kilómetros de ciclovía en el Municipio. No se construyó ninguno.

Mientras que Robles dijo que construiría dos corredores ciclistas, en Inglaterra y en Periférico. Eso se quedó en planes, lo que sí se concretó fue un corredor multimodal en Santa Margarita que generó quejas.

29.8.15

Entra en vigor ley vs. cambio climático


  • Dentro de ocho meses, el Gobierno de Jalisco deberá generar el reglamento para la Ley contra el Cambio Climático. Foto: Archivo
  • Dentro de ocho meses, el Gobierno de Jalisco deberá generar el reglamento para la Ley contra el Cambio Climático. Foto: Archivo
  • Dentro de ocho meses, el Gobierno de Jalisco deberá generar el reglamento para la Ley contra el Cambio Climático. Foto: Archivo
Dania Palacios/mural
Guadalajara, México (29 agosto 2015).- Dentro de ocho meses el Gobierno de Jalisco deberá generar el reglamento para la Ley contra el Cambio Climático que es válida a partir de hoy.

De acuerdo con el artículo cuarto transitorio de la nueva ley, publicada el jueves en el Periódico Oficial de Jalisco, se creará una partida presupuestal del Fondo Ambiental Estatal para atender el cambio climático, siempre y cuando exista la suficiencia presupuestaria.

28.8.15

Mea culpa de un peatón


Ciudad peatón
Por: Juan Felipe Cobián* (@juanfe_cobi)/proyecto diez
Fotografía: Hernán Piñera/Flickr
28 de agosto de 2015. Montado en dos suelas recuerdo que, sin una coraza de metal a mi alrededor, me convierto en el eslabón más débil de la calle. Soy un peatón más, vulnerable a cualquier automóvil que circula a 50 kilómetros por hora o a un ciclista rodando por ahí. Después el primer paso ya estoy integrado a la masa de quienes se las arreglan para que el amor, la amistad o la bolsa del supermercado quepan en la estrechez de las banquetas.

Piden “remover” al titular de la SCT Jalisco, por no poner orden en rutas federales de transporte


Esta mañana en la instalaciones del edificio administrativo de la U. de G. Se llevo a cabo una conferencia de prensa a cargo del Observatorio Ciudadano de Movilidad, encabezado por José Alberto Galarza Villaseñor.

Por: Ignacio Pérez Vega/la jornada Jalisco
28 de agosto del 2015.-
Ante la “simulación” de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) que hace como que vigila a las rutas de transporte público suburbanas, el coordinador del Observatorio Ciudadano de Movilidad, Alberto Galarza Villaseñor, pidió hoy que se revise la posibilidad de remover del cargo al director del Centro Jalisco de la SCT, Bernardo Gutiérrez Navarro.
El pronunciamiento lo hizo hoy el Observatorio de Movilidad, luego del choque de dos camiones de las rutas 186 y 187, en Tlajomulco, que se registró el domingo anterior. La ruta 187 opera con permisos del Servicio Público Federal y la ruta 186 tiene unidades con placas estatales y otras con placas federales.

27.8.15

Se acerca la Semana Europea de la Movilidad Sostenible

   

 


Fernando Camacho Peinado/www.lanzadigital.com
La Semana Europea de la Movilidad Sostenible se celebrará del 16 al 22 de septiembre y este año estará dedicada a la multimodalidad y a subrayar  la importancia de la elección ciudadana de un medio de transporte sostenible.
Se trata de una campaña de concienciación dirigida a resaltar, tanto a responsables políticos como a ciudadanos, las consecuencias negativas del uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente, y los beneficios del uso de modos de transporte más sostenibles como el transporte público, la bicicleta y los viajes a pie.

Accidentes, consecuencia de la mala planeación en ciclovía de La Paz


Foto: Paloma López
Por: Paola Rodríguez (@Pao_Manzana)/proyecto diez
Foto de portada: Paloma López
25 de agosto de 2015.– Las adecuaciones que se realizaron en avenida La Paz por la construcción de las zonas 30 que darían paso a una ciclovía contemplada por el programa MiBici Pública han resultado un verdadero problema para peatones, ciclistas y automovilistas.
Tan sólo en el tramo que va de avenida Federalismo a avenida Enrique Díaz de León, es evidente la mala planeación de estos espacios, pues en algunos puntos los bolardos ya lucen en malas condiciones por los accidentes viales que se han registrado en la zona.

26.8.15

Las razones por las que día sin carro no ha cumplido su misión: estimular uso de bicicleta


“Los día sin carro que se han hecho son una especie de día cívico o festivo que no ha generado comportamientos a futuro”.
Imagen del día sin carro celebrado el pasado 22 de abril Foto: Luis Acosta - AFP
 
www.pulzo.com
 
Así lo asegura el director del Observatorio de Logística, Movilidad y Territorio de la Universidad Nacional, José Stalin Rojas, al ser consultado sobre el tema por Pulzo.com.
"La gente que monta en bicicleta lo hace ese día, pero muy poca gente en los días siguientes va a seguir utilizando la bicicleta”, explica Rojas.
Se han construido bicicarriles y terminaron el tramo de peatonalización de la Séptima, pero no ha habido un cambio significativo de gente que se haya sumado a montar bicicleta o caminar”.

Feria del chile y carrera de los remedios


Baja promedio de velocidad en calles de la metrópoli a 10 km por hora


Ante el tráfico que ya es común en calles como López Cotilla, una mujer decidió ir más cómoda en el asiento de acompañante. EL INFORMADOR / A. García

El informador
  • Estudio de la asociación civil El Poder del Consumidor
  • Hace 15 años la velocidad del transporte público y de vehículos particulares era de 18 y 24 kmh respectivamente
GUADALAJARA, JALISCO (25/AGO/2015).-  Tras un comparativo entre las zonas metropolitanas de Guadalajara, Monterrey, Toluca y Puebla, un estudio de la asociación civil El Poder del Consumidor concluye que aquí se transita más lento y el promedio de circulación es de 10 kilómetros por hora (km/h).

Ese promedio se redujo a la mitad entre los años 2000 y 2015. Hace 15 años las unidades del transporte público y el vehículo particular circulaban a 18 y 24 km/h, respectivamente, pero hoy pasó a 9.1 y 11.3 en los cinco principales ejes viales, Laureles, Ávila Camacho, Alcalde y Revolución; Patria; Mariano Otero; López Mateos y Juárez-Vallarta. Incluso, este último es el más lento, con ocho kilómetros por hora.

25.8.15

Así fue como Ámsterdam se hizo la ciudad de las bicicletas

La crisis petrolera y las exigencias ciudadanas la obligaron a buscar un transporte sostenible.

Son tantas las bicicletas, que no hay espacio para todas. Por eso, unas 25.000 caen a los canales de Ámsterdam.
Foto: Daniel Gómez / A. particular
Son tantas las bicicletas, que no hay espacio para todas. Por eso, unas 25.000 caen a los canales de Ámsterdam.
La primera vez que Douwe Truijens, cantante de la banda holandesa de rock Death Alley, se montó en una bicicleta tenía 3 años. Siempre se iba en bicicleta al parque y a los 6 años la usaba para ir al colegio. Desde entonces ha sido su medio de transporte.
No pasa más de cuatro días sin ella, pues siente que pierde libertad y que el trasporte publico dicta su tiempo. Esta es la historia de la mayoría en Ámsterdam, capital holandesa y de las 'ciclas'.
En esta ciudad viven 811.000 personas y hay 881.000 bicicletas que se ven por cualquier rincón. La bicicleta impone la movilidad urbana y es usada por más del 60 por ciento de los ciudadanos.
Décadas antes de que los carros se usaran masivamente, los holandeses ya la habían popularizado. En los años 20, el 80 por ciento de los viajes se hacían en 'cicla', pero en los 50 y 60 el uso de los carros se disparó. Se creyó que el tiempo de pedalear había acabado.

Se ligan muertes a la contaminación


Principal responsable. Estudio revela que 96% de contaminantes son emitidos por los automóviles en la ZMG (Foto: Humberto Muñiz)
La contaminación del aire mata al año a 655 personas, reconoció la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet).
“El tener una mitigación en material particulado fino, representa alrededor de 660 muertes al año en Jalisco, particularmente en la ciudad”, dijo Adriana Rodríguez Villavicencio, encargada de despacho de la Dirección de Gestión de la Calidad del Aire de la Semadet.

Mata smog a 660 al año


  • El aire agravó enfermedades respiratorias y cardiovasculares, dice Semadet Foto: Archivo
  • El aire agravó enfermedades respiratorias y cardiovasculares, dice Semadet Foto: Archivo
  • El aire agravó enfermedades respiratorias y cardiovasculares, dice Semadet Foto: Archivo
Juan Valdovinos y Mariana Jaime/mural
Guadalajara, México (25 agosto 2015).- La mala calidad del aire en Jalisco habría quitado la vida a por lo menos 660 personas al año, de acuerdo con datos compartidos por la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet).

Sólo en 2013 habrían ocurrido estas muertes, dijo la titular de Gestión de Calidad del Aire de la Secretaría, Adriana Rodríguez Villavicencio.

24.8.15

5 razones para no tener auto en la Ciudad de México


https://ciudadanosenred.com.mx

La Ciudad de México vive en un caos vial. Diariamente circulan más de 20 millones de personas. El principal sospechoso de la parálisis urbana es el automóvil. Un botón de muestra: 7 de cada 10 vehículos que circulan en la Zona Metropolitana son particulares, pero sólo representan 1 de cada 10 viajes por persona realizados en la ciudad, según datos de Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de Comunicación del Distrito Federal (Fimevic).

Pero la prioridad son los vehículos: 80% de la inversión en infraestructura en la ciudad es para los autos, afirma Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad.

Bikla

Imagen de un semifinalista del concurso del sistema de bicis que habia en Guadalajara: Bikla

Otra forma de rodar



Jennifer Alcocer/ más x más

No todo es bicicletas: según especialistas, jóvenes de la ciudad están usando patines, longboards, patinetas y scooters como medio de transporte y no como simple esparcimiento.

Seis kilómetros separan la casa de Yidam Villareal de su universidad, y desde hace más de un año decidió recorrer ese tramo en patines. Incluso, contra todo pronóstico, dos veces por semana y algunos fines de semana visita a su novia que vive a 16 kilómetros, en Valle Dorado, Tlalnepantla.

22.8.15

Accidentes viales, primera causa de muerte de niños de Jalisco


Acusan falta de voluntad del gobierno para resolver la problemática
La falta de poda de los arbustos que obstruyen algunas esquinas, el nulo mantenimiento que les hacen a los pasos de cebra, son sólo algunas de las negligencias del gobierno priísta actual
Por Elizabeth Ríos Chavarría/pagina24 Jalisco
Los peatones parecen resultar invisibles para el gobierno de Jalisco, ya que se invierte en vehículos, en medios de transporte, pero nunca en infraestructura para ellos, denunció la asociación “Víctimas de la Violencia Vial”/Foto: Cuartoscuro
Los peatones parecen resultar invisibles para el gobierno de Jalisco, ya que se invierte en vehículos, en medios de transporte, pero nunca en infraestructura para ellos, denunció la asociación “Víctimas de la Violencia Vial”/Foto: Cuartoscuro

Por falta de mejores programas y de iniciativa del Gobierno del Estado para la protección del peatón, la primera causa de muerte en los niños y la tercera parte de todas las muertes en Jalisco se deben a los accidentes viales, afirmó Alma Chávez Guth.

21.8.15

56o Paseo Femibici: ¡Feliz cumpleaños Femibici!


“Certificación de rutas no garantiza calidad”


Están igual o peor, truenan usuarios inconformes
Ya son 34 los derroteros supuestamente mejorados y que cobran 7 pesos; sin embargo, la Semov no ha tenido la decencia de informar a los ciudadanos de cuáles camiones se trata 
Por Alberto Núñez Hernández/pagina24Jalisco
Para acreditarse, el gobierno exige a los camioneros cumplir con ley de movilidad, capacitar a operadores, ofrecerles salario fijo y uniforme; además de ponerle a la unidad letreros electrónicos, sistema de localización satelital, gobernador de velocidad y cámaras de videovigilancia; nada qué mejorar para el usuario/Foto: Cortesía
Para acreditarse, el gobierno exige a los camioneros cumplir con ley de movilidad, capacitar a operadores, ofrecerles salario fijo y uniforme; además de ponerle a la unidad letreros electrónicos, sistema de localización satelital, gobernador de velocidad y cámaras de videovigilancia; nada qué mejorar para el usuario/Foto: Cortesía
Suman ya 34 rutas del transporte público las que lograron su certificación para cobrar 7 pesos, sin que la Secretaría de Movilidad (Semov) haya informado acerca de esta acción, lo que ha generado inconformidad entre usuarios y peleas con los operadores. 

Olvidan medidas para agilizar tráfico


  • El carril exclusivo que se usó en los Panamericanos ya solo está de adorno. Foto: Archivo
  • El carril exclusivo que se usó en los Panamericanos ya solo está de adorno. Foto: Archivo
  • El carril exclusivo que se usó en los Panamericanos ya solo está de adorno. Foto: Archivo
Valeria Huérfano y Liliana Navarro/mural
Guadalajara, México (21 agosto 2015).- Nomás fueron sueños guajiros.

Los beneficios de compartir el auto y utilizar carriles exclusivos para ello, o los estacionamientos satelitales, medidas aplicadas como prueba piloto en los Panamericanos 2011 para agilizar la circulación vial, fueron abandonadas y jamás reglamentadas.

19.8.15

Piden acciones de bajo costo y alto impacto a favor del peatón


MÉXICO, D.F., 14AGOSTO2015.- Decenas de personas cruzan la avenida Insurgentes a la altura de la estación Buenavista. El próximo 17 de agosto se celebra el Día Internacional del Peatón como una forma de contribuir a la creación de una cultura de respeto al transeúnte y la promoción de otras formas de movilidad. 
FOTO: DIEGO SIMÓN SÁNCHEZ /CUARTOSCURO.COM

Por: Ignacio Pérez Vega/la jornada Jalisco
18 de agosto del 2015.-
El 17 de agosto es el Día Internacional del Peatón. Por ello, la Secretaría de Movilidad asignó a policías viales femeninas y a personal administrativo en cinco cruceros de la ciudad, donde entregaron folletos en los que se dan consejos para caminar con seguridad por la calle y al cruzar las avenidas.
Sin embargo, la asociación civil Víctimas de Violencia Vial, consideró que la fecha ameritaba una estrategia más a fondo para llegar al mayor número de ciudadanos. “La Secretaría de Movilidad hizo una pequeña campaña que no ha permeado mucho, (probablemente a causa) del cambio de titular en la Secretaría. Me da tristeza porque si vemos las estadísticas la mayoría de las personas que mueren en accidentes viales, son peatones”, dijo Alma Chávez Guth, representante de la agrupación.

18.8.15

Arquitectura en el cine: Waste Land


¿Qué es la Visión Cero y por qué debe importarle a los ciclistas?

http://www.vlourbano.com

Una vez que fue publicado el nuevo Reglamento de Tránsito para el Distrito Federal, muchos de nosotros habremos oído hablar de la Visión Cero, ese concepto sueco, que nació en los años noventa y que ha revolucionado la seguridad vial en el mundo con un planteamiento directo y rotundo: el único objetivo admisible en las políticas viales es que no haya ni un solo muerto por siniestros de tránsito. ¿Pero realmente qué es la Visión Cero en la movilidad, cómo se consigue y por qué es tan necesaria para la seguridad vial de los ciclistas en la Ciudad de México?
Intervención a un cruce peatonal
Intervención a un cruce peatonal

Para comenzar debemos entender que la Visión Cero, es tanto una actitud hacia la vida como una estrategia para crear sistemas seguros de trasportes, que circulen por infraestructura bien diseñada, que lleve a la culminación de vialidades seguras para la movilidad de los habitantes de la Ciudad de México.

Certificación sin calidad


Ya suman 25 las rutas certificadas que pueden cobrar siete pesos el pasaje, pero las mejoras prometidas aún están lejos de ser una realidad para el usuario
Alejandro Velazco/masGDL

Los problemas de movilidad en la ciudad de Guadalajara tienen distintos factores, entre ellos el transporte público de mala calidad. Pese a la instalación de un Observatorio Ciudadano de Movilidad, la creación de una nueva ley en el tema y la pujante actividad de grupos de la sociedad civil, no se han logrado avances sustantivos.

El Observatorio ha emitido diversas recomendaciones referentes al transporte público que no han sido resueltas, como la lista de los concesionarios, la aplicación de mecanismos de evaluación y la capacitación constante de los choferes. Nada de esto se ha cumplido.

Con campaña, celebran el Día del Peatón en Guadalajara

Una de las recomendaciones es cruzar la calle por la esquina o paso peatonal, lo mejor es no correr. EL INFORMADOR / R. Tamayo
Plantean políticas que garanticen seguridad de peatones

El informador

Entre los participantes había servidores públicos e integrandes de ONG

La Semov dio el banderazo a un contingente de más de 150 personas que repartieron trípticos con diversos consejos

GUADALAJARA, JALISCO (17/AGO/2015).- Como parte de la celebración del Día del Peatón, el titular de la Secretaría de Movilidad (Semov), Servando Sepúlveda Enríquez, dio el banderazo a un contingente de más de 150 servidores públicos, entre operativos de Policía Vial y personal administrativo, que en cinco puntos estratégicos de la ciudad emprendieron labores de concientización sobre las medidas de seguridad en favor de los peatones.

17.8.15

Invita Peñalosa crear una ciudad donde "todos podamos vivir mejor es posible"



GUILLERMO Peñalosa.
El Occidental
16 de agosto de 2015

Rosario Bareño Domínguez

"Hay que dejar de construir ciudades como si todos tuviéramos 30 años o para atletas", fue la invitación de Guillermo Peñalosa, asesor internacional a los alcaldes electos del Partido Movimiento Ciudadano, a quienes dijo: "La ola naranja de alcaldes electos tendrá mil 95 días para generar una transformación en sus comunidades y desarrollar una visión compartida".

De peatones, ciclistas urbanos, transporte público y coches


LA VOZ DEL CONSULTOR
El Occidental
16 de agosto de 2015

Afortunadamente en nuestra ciudad cada vez se tocan más temas que tienen que ver con la convivencia modal; hace muy poco tiempo, la lógica era sólo de automotores privados, poco a poco se han ido incorporando al lenguaje cotidiano otros actores. En esta ocasión quiero hacer una reflexión qué tiene que ver con la famosísima y trillada "educación vial", es recurrente escuchar que ni los peatones, ni los ciclistas, ni los automovilistas y mucho menos los camioneros la tienen; a mí me gustaría plantear el tema desde una reflexión anterior a lo que estamos acostumbrados, ¿qué si los ciclistas deben de respetar los sentidos de las calles? yo pregunto, ¿los peatones deben respetarlos? No quiero ser simplista, pero la lógica en éste y muchos otros temas, nos hace controlar o regular a los más fuertes sobre los más débiles, por supuesto con el ánimo de proteger a los más vulnerables, los vehículos dotados de motor sin duda no son más importantes que los que no lo tienen, pero sí son más poderosos, pesados y su capacidad de daño es mucho mayor ante un eventual encuentro con un vehículo no motorizado, entonces, la necesidad de regular los sentidos, el flujo, la velocidad con o sin dispositivos de control electrónicos o físicos, se ha hecho basándonos en la lógica de controlarles; por tanto una bicicleta, como extensión y herramienta eficiente para que las personas caminemos más rápido, no tiene porqué ser regulada con el mismo criterio que los automotores, así como nos parece muy lógico que no podemos imponer al peatón el que respete los sentidos de las calles al caminar por la banqueta.

Ignoran ciclovía en Chapalita



Mariana Jaime/mural
Guadalajara, México (17 agosto 2015).- La tercera Zona 30 de la Ciudad, proyectada en la Colonia Chapalita y que incluye la construcción de una ciclovía en Avenida Guadalupe, es desconocida por vecinos y comerciantes.

En un recorrido de Grupo REFORMA por la zona, cuatro personas entrevistadas aseguraron que no sabían del proyecto y una dijo que sí lo conocía, pero no porque alguna autoridad se hubiera acercado a su negocio a comunicar el plan, sino porque en días pasados observó que un equipo hacía mediciones en la vialidad y lo interrogó.

16.8.15

Trabajadores del ISSSTE promueven 'carpool' ante cierres de Línea 3


También señalan que no han sido suficientes las unidades que habilitó la Semov para los tres mil trabajadores. EL INFORMADOR / ARCHIVO

  • Piden al Ayuntamiento de Zapopan reforzar la vigilancia policial en la zona
  • Empleados del hospital Valentín Gómez Farías han compartido sus autos para reducir la carga vehicular
GUADALAJARA, JALISCO (15/AGO/2015).- Para mitigar las complicaciones que ha generado a los empleados del Hospital Regional del ISSSTE el cierre de las avenidas Américas y Ávila Camacho, la dirección del nosocomio invitó a utilizar la iniciativa de ''carpool''.

14.8.15

Nuestros benditos automóviles


La velocidad promedio de un auto en la ciudad apenas ronda los 20 km por hora y en horas pico puede caer hasta 10.5 km. En promedio, siete de cada 10 vehículos en la ciudad transportan a solo un pasajero

Felipe Reyes/ Más por más Gdl

En Guadalajara hay, cerca de un millón 800 mil automóviles registrados que; más los no registrados –como los de paso o registrados en otros estados– podrían llegar a sumar dos millones de vehículos circulando en la ciudad diariamente. Casi un auto por cada dos personas.

13.8.15

Daños a la salud por $6 mil millones




Se trata del cálculo de uno de los componentes, PM 2.5, del coctel de polución que respiran los tapatíos debido a autos sin afinar ni verificar; contaminantes como el ozono y los óxidos de nitrógeno, al alza.

Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO. 
http://www.agustindelcastillo.com/

Guadalajara, una ciudad con casi dos millones de autos cuya afinación y verificación son inferiores a 30 por ciento, tiene una atmósfera con alto riesgo para la salud de sus pobladores.

Por ejemplo,  por exposición a partículas suspendidas menores a diez micras en el aire (PM 2.5), los costos económicos de días laborables perdidos, morbilidad y mortalidad alcanzan seis mil millones de pesos anuales; el alza del ozono (O3), el bióxido de nitrógeno (NO2), los compuestos orgánicos volátiles (COV)  y la persistencia de las partículas suspendidas menores diez micras (PM10) conforman el resto de un coctel atmosférico responsable de unas tres mil muertes por año.

Anuncian nueva imagen y más actividades en Vía RecreActiva


Actualmente colaboran 320 voluntarios y 75 guías quienes participan cada semana en la Vía RecreActiva. EL INFORMADOR / ARCHIVO

El informador
  • Los participantes deberán participar en diversas actividades para poder obtener estos premios
  • Con el programa 'Amigos de la Vía, kilómetros de salud', los tapatíos podrán acceder a distintos objetos, como playeras o gorras
GUADALAJARA, JALISCO (12/AGO/2015).- Con nuevos uniformes y más actividades deportivas, recreativas y culturales, la Vía RecreActiva anunció el inicio del programa "Amigos de la Vía, kilómetros de salud".

El proyecto tiene el objetivo de generar una identidad propia de la vía con la distribución de objetos que porten el logo de Vía RecreActiva, como playeras, cangureras, gorras, cilindros, porta placas y calcomanías.

Comienzan las actividades por el Quinto Foro Mundial de la Bicicleta 2016


Santiago se convertirá en la sede de la nueva versión del encuentro que se desarrollará entre el 31 de marzo y el 5 de abril de 2016.
Por Daniela Toro/http://www.24horas.cl

11 de agosto 2015





"Energía Humana, Poder Ciudadano" es el lema que motivó la definición de las actividades que comenzarán a partir del jueves 13 de agosto en el marco del lanzamiento al Quinto Foro Mundial de la Bicicleta 2016.

El evento, que tendrá su sede en Santiago, se desarrollará entre el 31 de marzo y 5 de abril de 2016 y congregará a más de 160 personas y 40 organizaciones partidarios de la bicicleta, todo bajo la organización de la Plataforma Energía Humana Poder Ciudadano.