Ir al contenido principal

Avanza la “BiciLey” a un mes de que salgan los diputados


Luego de 10 meses en la congeladora, hoy avanzó el tema de la llamada "BiciLey" que respaldaría a los ciclistas de Jalisco
Por: Grecia Osuna (@OsunaGrecia)/proyecto diez
31 agosto 2015.– Tras 10 meses de espera y más de 15 ciclistas muertos en lo que va del año en la Zona Metropolitana de Guadalajara, hoy por fin, los diputados de Jalisco aprobaron la llamada “BiciLey” pero sólo en la Comisión de Vialidad.

Fue en octubre de 2014 cuando el entonces diputado del PRI, Miguel Castro Reynoso, presentó a sus homólogos la iniciativa para reformar el Reglamento de Movilidad de Jalisco y entonces así, poder respaldar legalmente los derechos de los ciclistas al transitar por las calles de la ciudad.


Pese a la importancia del tema y aún cuando el Gobierno de Jalisco, lanzó el Programa MiBici Pública en diciembre de ese mismo año, los ciclistas andan por las calles sin ninguna garantía, pues las ciclovías además de precarias, no son respetadas ni por los automovilistas ni por el transporte público y no reciben sanción alguna pues no están dentro del Reglamento.

Los diputados del Congreso Local impulsaron otros temas y este, no lo consideraron de suma importancia pues hasta ahora, no es una realidad ya que antes deberá pasar por la Comisión de Puntos Constitucionales y la de Desarrollo Urbano para su aprobación y entonces, que pueda pasar al Pleno para que la aprueben, si así lo consideran pertinente.

Castro Reynoso reclamó entonces el poco apoyo e interés del resto de los legisladores para avalar los cambios necesarios y hoy que es Secretario de Desarrollo e Integración Social, anunció mediante sus redes sociales el “avance” con esta aprobación.

Entre los puntos que se modificarían al Reglamento destacan:
Multa de 20 a 60 salarios mínimos (equivalentes de mil 042 pesos a los 4 mil) para quienes conduzcan un vehículo motorizado e invadan las ciclovías, zonas peatonales o cualquier sitio de tránsito para bicicletas o peatones.
• Para poder rebasar a un ciclista, los vehículos motorizados deberán cambiarse al carril de la izquierda o rebasar guardando al menos un metro y medio de distancia”.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.