Ir al contenido principal

Daños a la salud por $6 mil millones




Se trata del cálculo de uno de los componentes, PM 2.5, del coctel de polución que respiran los tapatíos debido a autos sin afinar ni verificar; contaminantes como el ozono y los óxidos de nitrógeno, al alza.

Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO. 
http://www.agustindelcastillo.com/

Guadalajara, una ciudad con casi dos millones de autos cuya afinación y verificación son inferiores a 30 por ciento, tiene una atmósfera con alto riesgo para la salud de sus pobladores.

Por ejemplo,  por exposición a partículas suspendidas menores a diez micras en el aire (PM 2.5), los costos económicos de días laborables perdidos, morbilidad y mortalidad alcanzan seis mil millones de pesos anuales; el alza del ozono (O3), el bióxido de nitrógeno (NO2), los compuestos orgánicos volátiles (COV)  y la persistencia de las partículas suspendidas menores diez micras (PM10) conforman el resto de un coctel atmosférico responsable de unas tres mil muertes por año.

Estas referencias vienen en el informe “rediseño del programa de verificación vehicular obligatorio del estado de Jalisco”, que elaboró a partir de noviembre de 2014 el Instituto Mexicano del Petróleo por encomienda del gobierno del estado, al cual MILENIO JALISCO tuvo acceso.

El documento elabora un diagnóstico que refleja el problema de contaminación del aire que se ha tendido a agravar por la alta motorización, como base para justificar la modernización de la verificación de autos.

El caso del ozono, un elemento químico altamente dañino para los seres vivos que se forma con desechos de gasolina mal quemada –llamados precursores-, destaca:  “en la zona metropolitana de Guadalajara se incumple con el valor normativo anual de ozono entre 1997 y 2013 […] el intervalo de concentraciones de 0.116 a 0.210 partes por millón [ppm] es mayor al límite permisible [en las normas oficiales] de 0.110 ppm […] en cuanto a distribución de días buenos, regulares y malos de O3 se tiene un número significativo de días malos que van de 9 a 24 por ciento por periodo anual de 200 a 2012, con un posterior ascenso a 30 por ciento en las excedencias calculadas para 2013”.

Con el bióxido de nitrógeno (NO2) “se muestra que los valores en periodos anuales exceden el límite normativo de 0,21 ppm cuando se calcula el máximo valor horario anual […] se tienen días malos [de calidad por ese componente] en 7 por ciento de los días”. Así, “tanto la información generada y evaluada […] muestra que se tiene problemas de deterioro de calidad del aire en término de excedencia a los límites 100 del índice metropolitano de la calidad del aire [Imeca] para O3 y NO2, que es el nivel de exposición aguda a la salud por contaminantes atmosféricos”.

Por otro lado, el Informe Nacional de Calidad del Aire 2013 del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático “clasifica a Guadalajara en el grupo uno, junto con la zona metropolitana del Valle de México, y en ambas los contaminantes que mayor presión ejercen sobre la salud de las personas son el ozono y las partículas suspendidas menores a diez micras [PM10], al superar la normatividad ambiental […] 66 y 59 por ciento de los días del año, respectivamente”; de acuerdo a especialistas epidemiólogos, “para determinar la relación entre exposición aguda [de corto plazo] a contaminantes atmosféricos y salud, algunos han evidenciado un aumento en la mortalidad por causas cardiovasculares que llegan a 2 por ciento ante el aumento de 10 microgramos por metro cúbicos [en caso de PM10] y hasta 1.76 por ciento ante aumentos en 10 ppb [partes por mil millones]”.

Las muertes evitadas, otro componente del análisis: si se reduce en 10 por ciento la exposición de habitantes a los dos contaminantes del párrafo anterior, se evitan hasta cuatro mil muertes en el caso del Valle de México, que es el estudio de caso de esas investigaciones.

Otros contaminantes generados por autos que aumentan son los Compuestos Orgánicos Volátiles (COV) y el óxido de nitrógeno (NOx), que aumentaron respectivamente, 12 y 33 por ciento en registros de 2005 y 2008, con la clara tendencia al alza de la motorización.


“La emisión en Jalisco por fuentes móviles es de 5.8 millones de toneladas, 9.8 por ciento del total del país”, esa generación se concentra en la capital. Al originarse en los motores de autos que mal queman hidrocarburos, la solución está allí mismo. Una combustión más eficiente ahorra pesos, y salva vidas.


----------------------------------------------------------

CLAVES

EL ESTUDIO DEL INECC SOBRE PM 2.5

La estimación pionera de dar montos económicos a los daños a la salud que propicia la contaminación deriva del estudio “Valoración económica de los beneficios a la salud de la población que se alcanzarían por la reducción de las PM2.5 en tres zonas metropolitanas mexicanas”, del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático, de 2014

 “En las zonas metropolitanas del Valle de México, Monterrey y Guadalajara, la concentración de ozono y de partículas suspendidas rebasa continuamente los límites establecidos en las normas mexicanas e internacionales para proteger la salud de la población. En estas tres metrópolis habita más de una cuarta parte de la población del país (28.7 millones de habitantes), que está expuesta a los riesgos que representa respirar aire contaminado”

Según la Organización Mundial de la Salud “las partículas suspendidas son responsables de más de 3.2 millones de muertes prematuras en todo el mundo. Las partículas finas, con un diámetro menor o igual a 2.5 micras (PM2.5), ocupan el noveno lugar en la lista de los factores de riesgo asociados con los índices de mortalidad a nivel mundial, principalmente por enfermedades cardiovasculares”

Los resultados de este estudio muestran “que si las concentraciones de partículas finas (PM2.5) en estas ciudades se mantuvieran dentro de los límites recomendados por la OMS, solamente durante 2010 se evitarían impactos con un valor económico de 45 mil millones de pesos”, seis mil millones en Guadalajara, cinco mil millones en Monterrey y 34 mil millones en la capital del país; si sólo cumplen las más laxas normas oficiales mexicanas, el beneficio baja a 27 mil millones de pesos

 “Al reducir la concentración de PM2.5 en el aire se reducen las muertes ocasionadas por, al menos, tres padecimientos específicos: enfermedades cardiovasculares, cáncer de pulmón y enfermedades pulmonares obstructivas crónicas”.  Los montos calculados a ahorrar “equivalen a la mitad del gasto programado en salud del gobierno federal en 2010”



--------------------------------------------------------------

ALGUNAS CIFRAS

6.3% del PIB nacional es aportado por Jalisco; sus niveles de emisiones de contaminantes a la atmósfera están muy por encima, con 9.8%, lo que lo hace uno de los cinco más contaminadores del país.

406 vehículos por cada mil habitantes es el índice de motorización del estado, con cerca de tres millones de vehículos entre los registrados y los foráneos o ilegales.

3 unidades expresan para la ciencia la concentración de contaminantes: para contaminantes gaseosos suelen ser partes por millón (ppm) que a veces es partes por mil millones (ppb); el peso por unidad de volumen de aire se mide en microgramos por metros cúbico; y menos usada aún, miligramos por metro cúbico.

5 contaminantes criterio son considerados en las normas oficiales mexicanas: Bióxido de azufre (SO2), bióxido de nitrógeno (NO2), material particulado (PM) o partículas suspendidas, las cuales se mide como menores de 10 micras (PM10) o menores a 2.5 micras (PM2.5); plomo (Pb), monóxido de carbono (CO), ozono (O3).

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.