Ir al contenido principal

Olvidan medidas para agilizar tráfico


  • El carril exclusivo que se usó en los Panamericanos ya solo está de adorno. Foto: Archivo
  • El carril exclusivo que se usó en los Panamericanos ya solo está de adorno. Foto: Archivo
  • El carril exclusivo que se usó en los Panamericanos ya solo está de adorno. Foto: Archivo
Valeria Huérfano y Liliana Navarro/mural
Guadalajara, México (21 agosto 2015).- Nomás fueron sueños guajiros.

Los beneficios de compartir el auto y utilizar carriles exclusivos para ello, o los estacionamientos satelitales, medidas aplicadas como prueba piloto en los Panamericanos 2011 para agilizar la circulación vial, fueron abandonadas y jamás reglamentadas.

Estas, como la iniciativa para implementar un transporte escolar, podrían haber auxiliado cuando mayor congestionamiento hay, como en el regreso a clases, pero desde que fueron diseñadas hasta ahora, no parecen haber salido de un cajón del Gobierno estatal.

Diego Monraz, ex titular de la entonces llamada Secretaría de Vialidad, confirmó que estos estudios -con avances suficientes para ser implementados de forma inmediata- fueron entregados a la actual Administración priista en el proceso de entrega-recepción.

"Los tres son documentos no solo técnicamente viables, sino de urgente aplicación y vigentes aún", comentó el ex funcionario estatal.

"En particular del proyecto de transporte escolar se dejó un modelo para implementar en cada uno de estos colegios de primaria y secundaria con una tecnología y una plataforma digital para la implementación de rutas".

Los estudios, según Monraz, fueron elaborados por la empresa Logic Brasil, encabezada por el consultor Wagner Colombini.

Se solicitó entrevista en la Secretaría de Movilidad para conocer los avances sobre estos proyectos o las razones por las cuales no avanzaron, pero esta no fue otorgada.


Prometen cambiar rutas alternas en La Seattle

Que sí atenderán las peticiones de los vecinos de la Colonia Seattle.

Luego del desaire del miércoles, ayer los colonos fueron recibidos en el Ayuntamiento de Zapopan, reunión a la que se incluyó a directivos de colegios ubicados en la zona de cierres viales por las obras de la Línea 3 del Tren Ligero.

Los vecinos externaron su inconformidad por el desvío de todas las rutas del transporte público que circulaban por Ávila Camacho y Américas, a sólo dos de sus calles empedradas.

Emilio Laso, director de Atención Ciudadana del Municipio, informó que tanto autoridades del Tren Ligero como de Movilidad se comprometieron a revisar otras alternativas para distribuir el paso de camiones.

También se verificará cuáles son los aforos reales en la colonia ahora que hay un tránsito importante de camiones, para mejorar el flujo vehicular.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.