Ir al contenido principal

Celebrará CUAAD el Día Mundial sin Auto

Francisco Aguiar Barajas/el occidental


María Dolores del Río, directora de la División de Diseño y Proyectos del Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño de la Universidad de Guadalajara, planteó la solución al excesivo uso de automóviles en la ciudad, a través de un programa integral que favorezca nuevas alternativas de transporte, entre ellas, el uso de la bicicleta en viajes cortos y que el ciclista pueda subirse con ella al transporte público en viajes largos.

Previo al Día Mundial sin Auto -que se celebra este 22 de septiembre-, la especialista en temas de movilidad dijo que la solución no es ampliar las vialidades de la ciudad para soportar la nueva carga del parque vehicular, que crece cada día y que convierte a Guadalajara en una de las ciudades con el mayor número de autos, en relación al número de sus habitantes.

"Necesitamos políticas que den otras alternativas de desplazamiento que no sea el automóvil particular, que ocupa diez metros cuadrados para un sólo pasajero. Se necesita voluntad para cambiar los modos en los que nos movemos e incluir otros sistemas de transporte multimodal en los que los autobuses puedan tener adaptaciones para admitir la bicicleta y que no sean uno de cada 10 o uno de cada 20 los que lo tengan", dijo.

Esta política debe estar dirigida a todos los sectores de la población y buscar, además, que todos los puntos de la ciudad estén interconectados, como una forma de propiciar una ciudad más igualitaria y reducir la pobreza.

"Si no concebimos un proyecto integral, jamás vamos a dar respuesta a una movilidad sostenible. Debe ser un proyecto a corto, mediano y largo plazos que involucre a la ciudadanía y las mejoras que necesitan", y que trascienda "los sexenios o trienios de los gobernantes".

Consideró que un programa que impulse sólo una nueva línea de Tren ligero resultará insuficiente, pues "no es el único motor de desarrollo" para la ciudad. "Es parte de las políticas voluntaristas, pero que si realmente se aplican no sean sólo panaceas para intentar cumplir con el problema de la movilidad no motorizada. Que sean políticas para todos".

Los colectivos que impulsan el uso de la bicicleta, entre ellos la Federación de Estudiantes Universitarios, realizarán este 22 de septiembre diversas acciones para evitar el uso del auto. También convocan en redes sociales al reto #HaztePaso, en el que llaman a intervenir calles y pasos peatonales con arte

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.