Ir al contenido principal

Cuestionan los nodos de Lemus


  • El Alcalde manifestó que irán respondiendo con trabajo y propuestas integrales que den respuesta a las inquietudes de la comunidad preocupada por el tema de la movilidad en la zona metropolitana. Foto: Archivo
  • El Alcalde manifestó que irán respondiendo con trabajo y propuestas integrales que den respuesta a las inquietudes de la comunidad preocupada por el tema de la movilidad en la zona metropolitana. Foto: Archivo
  • El Alcalde manifestó que irán respondiendo con trabajo y propuestas integrales que den respuesta a las inquietudes de la comunidad preocupada por el tema de la movilidad en la zona metropolitana. Foto: Archivo
Mariana Jaime/mural
Guadalajara, México (11 noviembre 2015).- Ante las críticas de activistas sobre la solución vial que propone el Alcalde de Zapopan, Pablo Lemus, para la Zona Real y que plantea la construcción de nodos viales, el Primer Edil respondió que el proyecto no se limita al automóvil.

"La respuesta integral para la Zona Real incluye obras para el auto, pero no se limita a ello. Estaremos agregando elementos al proyecto que incluyan, naturalmente, a la movilidad no motorizada y al peatón", afirmó.

La semana pasada, Lemus anunció que el Municipio tiene ya un proyecto para resolver la movilidad en esa zona, la cual considera un nodo en Ramón Corona que libre el paso de Avenida Aviación, y otro sobre las vías del tren.

El Alcalde manifestó que irán respondiendo con trabajo y propuestas integrales que den respuesta a las inquietudes de la comunidad preocupada por el tema de la movilidad en la zona metropolitana.

"La respuesta integral para la Zona Real incluye obras para el auto, pero no se limita a ello. Estaremos agregando elementos al proyecto que incluyan, naturalmente, a la movilidad no motorizada y al peatón", dijo.

Los estudios previos hechos sobre movilidad serán y tomados en cuenta para integrar un modelo sustentable, según el Munícipe.

"No estamos empezando de cero, la solución se construye integrando las visiones de quienes ya trabajan en el Ayuntamiento en estas áreas: Jesús Carlos Soto (Movilidad), Maite Fuentes (Gestión Integral de la Ciudad) y el ingeniero David Zamora (Obras Públicas)", señaló.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.