Ir al contenido principal

En 2015 mueren más ciclistas arrollados que en 2014

La movilidad en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) sigue presentando condiciones inseguras para los ciclistas, consideró el colectivo Bicicleta Blanca.

Según datos del organismo civil, este año murieron atropellados 27 ciclistas, un 28% más a los fallecidos durante todo el 2014.
El 6.25 por ciento de las personas fallecidas en accidentes de tráfico este año son ciclistas, según datos del colectivo y del Consejo Estatal Para la Prevención de Accidentes (Cepaj).


Bicicleta Blanca afirmó que las administraciones estatales siguen sin generar proyectos donde se garantice los derechos de la movilidad no motorizada.

Y lamentó que año con año la cifra de ciclistas muertos en accidentes viales sea mayor.

Urgió a las autoridades a aplicar la Ley a los responsables directos en los homicidios de los ciclistas, así como sanciones administrativas a los indirectos.

Además exigió a reparar el daño a los familiares de las víctimas por vías económicas, legales y psicológicas.

Llamó a las autoridades estatales y locales a generar programas educativos y de cultura vial y se destinen más recursos para generar infraestructura adecuada para los ciclistas y peatones.

Entre los compromisos sin cumplir por el Gobierno de Jalisco están la construcción de ciclovías, las modificaciones a la Ley de Movilidad, la publicación de la Normativa Técnica de Ciclovías, del Manual del Ciclista Urbano y las reformas al Reglamento de Movilidad, ya que consideran que todas fueron olvidadas.

Finalmente se dijeron dispuestos a colaborar con la administración estatal, siempre y cuando haya disposición de las autoridades para realizar los cambios de manera urgente.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.