Ir al contenido principal

Más de la mitad de usuarios de MiBici se sienten inseguros


Los miembros activos del programa son cuatro mil 87 y los usuarios casuales se situaron en mil 763. EL INFORMADOR / ARCHIVO
El informador
  • Se aproxima la segunda fase del programa que se prevé esté completa con 120 estaciones en la ZMG
  • Los ciclistas aseguran que la falta de educación vial, el estado físico de las vialidad y el exceso de tráfico, son algunos de los motivos
GUADALAJARA, JALISCO (01/DIC/2015).- Entre los usuarios de MiBici, la mayoría dicen sentirse poco seguros al transitar en bicicleta, esto es, 56 por ciento. Las razones: la falta de educación vial, el estado físico de las vialidades y el exceso de tráfico en la ciudad, revela encuesta del Instituto de Movilidad.

No obstante, los ciclistas se mostraron dispuestos a adaptar MiBici como medio de transporte, destacó el director del Instituto de Movilidad, Mario Córdova España.  

En su primer aniversario, la primera etapa de MiBici alcanza menos de 10% de viajes al día al ubicarse en mil 243, respecto a su capacidad que es de entre 13 mil y 15 mil viajes, sin embargo, de acuerdo al funcionario el programa "va bien".

Entre los usuarios, 50% manifestaron que las razones por las que usan MiBici es que les permite trasladarse con rapidez y de manera económica. En contra parte, entre las desventajas, 42% señaló el área de cobertura, y 27% la falta de infraestructura ciclista.

En cuanto a las condiciones de la señalética horizontal en calles del polígono de MiBici que luce en diversos puntos poco visible, Córdova España dijo que se repintará el piso, aunque no especificó la fecha ni el monto que se invertirá en esta tarea.

Asimismo, indicó que se aproxima la segunda fase del programa MiBici, que se prevé esté completa con sus 120 estaciones distribuidas en zonas de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque en el primer semestre de 2016.

Entre los proyectos para ampliar la estructura ciclista, está también Provici (Programa de Vías Ciclistas), el cual constará de 200 kilómetros, están por iniciar los 25 primeros kilómetros. La inversión considera 49 millones de pesos.

En el primer año de MiBici, que se cumplió este martes, los viajes totales ascienden a 453 mil 733, el promedio diario es de mil 243 (aunque en días pasados el director de Movilidad no Motorizada del Instituto de Movilidad, Felipe Reyes, informó que la cifra se ubicaba en dos mil viajes por jornada).

Los miembros activos del programa son cuatro mil 87 y los usuarios casuales se situaron en mil 763. MiBici permite rapidez en los traslados

Desde hace ocho meses es usuario de MiBici, Uriel Delgado tiene la suerte, dice, de que afuera de su negocio haya una estación que le facilita utilizar las bicicletas en el Centro de Guadalajara.

Antes de MiBici ya tenía el hábito de trasladarse en bicicleta, utilizaba una propia, sin embargo, se la robaron en el Centro tapatío.

Para el joven, MiBici tiene varias ventajas, por lo cual "recomendaría el programa sobre todo para quienes tienen que hacer traslados cortos", además tiene aspectos positivos como permitir ahorrar dinero y ejercitarte.

Desde su punto de vista las bicicletas, después de un año, se han mantenido en general en buenas condiciones.

EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.