11.1.16

Al alza, muertes de ciclistas

SEGURIDAD. Colectivos reconocen que las imprudencias no sólo de conductores, sino de ciclistas también, han ocasionado la mayoría de decesos. BALAZO Durante 2015 CABEZA Al alza, muertes de ciclistas SUMARIO Colectivos notaron más usuarios de la bici en
Los accidentes viales que involucraron a usuarios de bicicletas dejaron 27 personas muertas en 2015, cuatro más que en 2014. Distribuida en el año, esta cifra equivale a que cada 13 días un ciclista murió atropellado en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG).

De acuerdo con Yariel Salcedo, del colectivo GDL en Bici, es una cifra alta que debe encender las alertas en la población, ya que la mayor parte de los accidentes con ciclistas es provocada por imprudencias tanto de los automovilistas y camioneros como también de los usuarios de la bici.

“Lo que buscamos como colectivo es que pase un año y sean cero muertes. De los análisis que hacemos sí hay mitad y mitad responsabilidad del automovilista y del ciclista. Por una parte los coches son muy dados a ir rápido y si un ciclista tiene un error en ese momento, la suma de esas dos puede ser fatal”, planteó Salcedo.

 
“Respetar el límite de velocidad es clave, en Europa tienen la visión de cero accidentes y va muy ligada con la baja velocidad. La cultura vial es básica para bajar la siniestralidad”, agregó.

Por otra parte, Tere Grasián García, del colectivo Bici Blanca, considera que el incremento de accidentes con muertes puede ir directamente relacionado con el aumento de ciclistas en las calles. Si bien no hay censos o conteos oficiales, quienes son usuarios de este vehículo lo observan en el día a día.

“Cada día me topo con más ciclistas y tú los notas, es evidente que ha aumentado el número, pero sigue faltando la educación en ellos, en los automovilistas y camioneros”, agregó Grasián García.

En cuanto a la siniestralidad que se registró el año pasado, la promotora de la bicicleta comentó que un factor mortal para ellos es el transporte público, pues es el principal vehículo que en un accidente les quita la vida.

“Falta empatía porque principalmente los camioneros no quieren compartir la calle, creen que es de ellos, creen que el ciclista como va en dos ruedas no tiene derecho. Ellos también están en una presión exagerada, pero no se justifica, hace falta empatía”, insistió.
A esto, Grasián García agrega que los ciclistas muchas veces por ignorancia se ponen en riesgo al circular por la orilla de la calle, donde hay alcantarillas y desniveles que los obligan a parar de pronto o dar volantazos que podrían detonar un accidente. También suelen ir en sentido contrario a los coches, por ejemplo, aspectos que se deben evitar para hacer un viaje más seguro.

Parada, ley bici

Ambos representantes de colectivos ciclistas reprochan que las reformas a la ley de movilidad, a las que denominaron ley bici, está atorada en el Congreso desde la Legislatura pasada, lo que impide dotar de derechos a los ciclistas como usuarios de una modalidad de transporte no motorizado.

Además, la falta de estas reformas a la ley tiene también trabada la publicación de un manual oficial de ciclismo urbano, que ofrecería información sobre las medidas que deben de tomar los usuarios de la bici al circular y que deberán acatar también los automovilistas.
“A pesar de que hemos estado insistiendo que se saque la ley bici, que se saque el manual, que se hagan campañas, pues nada más no nos hacen caso, no sabemos si hay que respaldar nuestros argumentos con el número de muertes para que nos hagan caso”, reprochó la representante de Bici Blanca.

Por su parte, Yariel Salcedo, de GDL en Bici, comentó que al hablar con los nuevos diputados sobre estas reformas mostraron total desconocimiento, con el argumento de que los anteriores legisladores no se los dejaron como pendiente, pero que retomarían la discusión.

En bici

Para hacer un viaje más seguro

- Circular sobre la calle en el sentido de los autos
- Evitar avanzar por los acotamientos
- Circular de preferencia a la mitad de un carril para ser visto
- Usar luces en la noche o chaleco para visibilizarse
- No transitar sobre las banquetas: son para el peatón
- No circular con audífonos: reduce la audición

Efigies

El colectivo Bici Blanca coloca en la ciudad la estructura de una bicicleta pintada de ese color en el poste más cercano al lugar donde un ciclista murió atropellado, a manera de homenaje y para tratar de que la gente evite accidentes

Antecedente

El primer accidente con muerte de 2014 ocurrió cuando el ciclista Arturo Raygoza circulaba por el lado derecho de la calle Juan de Dios Robledo. Se topó con una alcantarilla y, al tratar de evadirla, un camión de la ruta 622 lo embistió, causándole la muerte al instante. Arturo además llevaba puestos audífonos, que acostumbraba llevar con volumen alto. Éste es un factor de riesgo que los colectivos llaman a evitar
 
HJ/I

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