29.2.16

Sin presupuesto para rescatar programa MiBici en Zapopan

    Una ciclovía en Ávila Camacho se conectaría con el Centro zapopano, pero no hay recursos asignados este año
    El informador
GUADALAJARA, JALISCO (29/FEB/2016).- Una ciclovía es la opción para rescatar el polígono de MiBici que fue instalado el pasado 20 de mayo en el Centro de Zapopan y en el cual, hasta el 22 de febrero pasado, se registraban 1.6 viajes diarios en cada uno de sus 30 puertos.

Según estimaciones del Instituto de Movilidad y Transporte de Jalisco, una ciclovía que a través de Ávila Camacho conecte el Centro de Zapopan con Alcalde costaría 11 millones 735 mil pesos. Es el proyecto ideal para alimentar el proyecto.

Obras de Línea 3 truncan a MiBici en Zapopan

    Mientras en Guadalajara se realizan mil 248 viajes al día, en el municipio vecino apenas son 50 en la red ciclista
    El informador
GUADALAJARA, JALISCO (29/FEB/2016).- “No me voy a subir a MiBici hasta que no haya mejoras. Tengo la llave, pero no la voy a renovar”, advierte Jorge, uno de los usuarios que reprueba el programa por la falta de seguridad e infraestructura.

En menos de un año de haber llegado al Centro de Zapopan, MiBici agoniza en este municipio. Del 20 de mayo de 2015 al 22 de febrero de 2016 apenas se registraron 13 mil 935 viajes. Un promedio de 50 diarios. Si la cifra no le parece baja, la otra arista es que hay 1.6 recorridos en cada uno de sus 30 puertos cada día.

28.2.16

Para perderle el miedo a la ciudad... En Bicicleta


Beatriz Jáuregui | cronica Jalisco
OBJETIVO. Las rodadas tienen el objetivo de incentivar el uso de la bicicleta como transporte alterno y el deporte. Foto: Cortesía
Una buena opción son los paseos ciclistas nocturnos. Actualmente hay más de 50 paseos a la semana por toda la zona metropolitana, grupos con cientos de ciclistas se reúnen por la noche a disfrutar, conocer nuevas rutas, aprender a desplazarse en  bici por la ciudad, y a convivir con nuevas amistades.

Los paseos ciclistas nocturnos tienen el objetivo de incentivar el uso de la bicicleta como transporte alterno, conocer la ciudad desde otra perspectiva, promover la integración familiar, la activación física,  la tolerancia, el convivio sano entre los participantes, y es un recordatorio para la inclusión urbana. 

26.2.16

En total abandono la ciclovía de Washington

En total abandono la ciclovía de Washington


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Notisistema


La ciclovía de avenida Washington inaugurada cuando Aristóteles Sandoval fue Presidente Municipal de Guadalajara, hoy es un montón de escombro, terracería de cemento que los mismos vehículos se han encargado de destrozar y que la autoridad actual municipal no se le ha ocurrido levantar, ya tan siquiera por la seguridad misma de los mismos ciclistas.

Uno de ellos detalla:
“Y todo son debido a impactos de automóviles, sobre todo en las noches, yo la transito mañana-tarde y yo me he fijado que en las mañanas es cuando amanecen destruidos los bolardos por cosas de accidentes… ¿Incluso se ve que la autoridad ni caso le hace, porque aquí están los pedazos de los bolardos?… sí, nosotros mismos los que utilizamos la vía las hacemos a un lado para no deteriorar nuestras unidades”.

La destrozada ciclovía de avenida Washington, inicia en avenida Federalismo y termina en Mariano Otero. (Por José Luis Jiménez Castro / Foto: Juan Martínez

Abogan por más redes para ciclistas

 por Liliana Razo | Elizabeth Ortiz/ntrguadalajara.com 

INFRAESTRUCTURA. Los encargados de la movilidad en parte de la zona metropolitana proyectan espacios más seguros para usar la bicicleta. (Foto: Grisel Pajarito)
Los titulares de la Dirección de Movilidad No Motorizada de Jalisco, Movilidad y Transporte de Guadalajara y Movilidad y Transporte de Zapopan expusieron que para fomentar una mayor calidad en el tema de movilidad para peatones y ciclistas son necesarias las mejoras en infraestructura y redes.
Durante la mesa redonda Espacio público, movilidad y transporte, organizada con motivo de la Semana del Ciclismo en el Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD), hablaron de cómo se pretende apoyar a los peatones y ciclistas la Zona Metropolitana de Guadalajara.

94 Paseo de todas y todos "Por calles sin acoso"



Porque una calle segura, accesible para rodar es para todas las personas y el acoso hacia las mujeres les niega este derecho. 

Estan todos y todas invitados a la marcha "NOSOTRAS POR NOSOTRAS. Marcha por el Día Internacional de las Mujeres" este sábado 5 de marzo


LO QUE PERMITIMOS HACER A LOS AUTOMÓVILES


Felipe Reyes.- Hoy en día, que la modernidad, las tecnologías, el uso abusivo de nuestros recursos energéticos y el alargamiento de las distancias –solo posible por la existencia de automóviles- ha transformado a las ciudades en lugares donde lo que menos hacen los humanos es desplazarse sin motor; caminar o pedalear se han convertido en un acto transformador que implica el re-conocimiento de nuestro espacio y de nuestras capacidades físicas y sensibles.

25.2.16

Universitarios gestionan una ciclovía que conecte al Periférico con la Calzada Independencia

 www.eldiariodeguadalajara.net

Universitarios gestionan una ciclovía que conecte al Periférico con la Calzada Independencia
Juan Carlos Huerta Vázquez EDG
Universitarios y activistas gestionan la habilitación de ciclovías que se conecten en el Periférico y la Calzada Independencia; en tanto acusan que el trayecto al Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD) es riesgoso.
El fundador del proyecto colectivo Ciclocuaad, Carlos Pulido Mateos, señala que se debe seguir concientizando a las autoridades para que se generen mejores condiciones para los estudiantes usuarios de este transporte.
Agrega que la propuesta de ciclovìas conectadas en la intersección de rúas de alta circulación como el Periférico y la Calzada Independencia, podría replicarse en otras confluencias, “en beneficio de los universitarios de diferentes campus y a los vecinos de los planteles”.
La propuesta no se concreta sólo al destino de un carril para la circulación de ciclistas, sino que se debe proveer de seguridad para los traslados, y que se cuente con infraestructura como bebederos, y estaciones de reparación en los campus.
El CUAAD, ubicado en el filo de la Barranca de Huentitán tiene una población estudiantil superior a las 4 mil personas, a éstas se agregan otras además de otras 2 mil que asisten a las sedes de Artes Plásticas y Música, ubicadas en el centro de la ciudad, quienes también requieren proyectos para movilidad ciclista.

Inseguro, el trayecto al CUAAD en bici

CICLISTA. Gestionan una ciclovía que llegue al campus universitario. (Foto: Alfonso Hernández)
Circular en bicicleta hacia el Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD) de la Universidad de Guadalajara (UdeG) es riesgoso, por lo que se tiene que seguir concientizando para que se generen mejores condiciones para los estudiantes usuarios de este transporte, señaló el fundador del proyecto colectivo Ciclocuaad –que cumple tres años–, Carlos Pulido Mateos, al ser entrevistado respecto a la semana del ciclismo que organizan en ese plantel educativo, y que se realiza del 22 al 28 de febrero.
 De acuerdo con un boletín de prensa de la UdeG,dijo que ya se gestiona una ciclovía para conectar el Periférico y la calzada Independencia con el CUAAD, que es por donde pasa la mayoría de los usuarios de bicicleta del campus, y lo cual podría “replicarse en otros centros universitarios o preparatorias”, y que también puede beneficiar a los vecinos de los planteles.
 Se pretende que los usuarios de bicicleta del CUAAD tengan no sólo mayor seguridad en los traslados, sino que también cuenten con infraestructura como regaderas, lockers o bebederos, y estaciones de reparación en el campus, con el fin de ofrecerles mayor comodidad, dijo el recientemente egresado de la carrera de Arquitectura.
Resaltó también que esto podría funcionar como un estímulo, ya que quienes hacen uso de la bicicleta “le hacen un bien al mundo, porque tenemos una pésima calidad de aire en Guadalajara, el índice de motorización es altísimo y la calidad de vida y la productividad se van por los suelos con tanto tráfico”.
Actualmente, cerca de 50 personas del CUAAD se trasladan al plantel en bicicletas, y se cuenta con casi 60 espacios para estacionarlas. Al inicio del Ciclocuaad tan sólo se tenían ocho.

24.2.16

ROLA la RILA! 2da edición *CaRNAVALove*





La 2da rodada #ROLARILA se viene con todo ...despidiendo el mes del CARNAVALOVE .. La ciclopachanga empieza el jueves 25 de febrero apartir de las 21:00 horas,esta vez la salida es de la ya famosa Rambla Catalunya y finalisara en el Teatro Jaime Torres Bodet donde nos compañaran artistas invitados y muchas sorpresas.

Premios a los mejores bicicarnavaleros.

Esten pendientes, line up por confirmar y de mas noticias sobre el evento..

Rodada nocturna


23.2.16

Ambientalismo reprobado

La nueva agenda del Gobierno del Estado presume al medio ambiente como uno de los principales temas a destacar. Sin embargo, los diputados apuntan a una débil gestión ambiental que contrasta con lo que mediáticamente se divulga
 

"No vamos a permitir que nos quiten ni un solo metro del Bosque Los Colomos, al contrario, quiero decirles que vamos por más metros de áreas verdes de Los Colomos para los ciudadanos”
Aristóteles Sandoval Díaz 
Gobernador del estado
44%
de los días del 2015 se tuvo una mala calidad del aire, señaló la Comisión de Medio Ambiente
47%
de los días del 2015 la presencia de material particulado sobrepasó el límite máximo permisible, informó la Comisión
En los últimos meses, el Gobierno del Estado de Jalisco ha manifestado su deseo por impulsar la agenda ambiental en la entidad. 
Sin embargo, diputados locales externan su preocupación por una agenda que no concuerda con los indicadores.
A pesar de que en el apartado sobre Entorno y Vida Sustentable, el gobernador reconoce que su administración es “consciente de que conservar el entorno natural permitirá a la entidad tener mejores condiciones de competencia en el futuro”, los legisladores locales hacen un llamado ante lo que ellos ven como una “realidad preocupante”.
Desde la segunda mitad del 2015, la presente administración inició una agenda medioambiental que dio arranque con la aprobación, por parte del Congreso Local, de la Ley para la Acción ante el Cambio Climático del Estado de Jalisco.
El 10 de septiembre pasado, el Gobierno estatal firmó un addendum con la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyecto (UNOPS, por sus siglas en inglés), para llevar a cabo un análisis hídrico con apoyo del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA).

22.2.16

La ingeniería de la bicicleta





Semana del ciclismo CUAA


Cinco cosas que aprendes al moverte en bicicleta


Cinco cosas que aprendes al moverte en bicicleta
(foto: Leo Hidalgo)

Las ventajas de la bici son innumerables. Pero por mucho que ya te las hayan contado, algunas sólo las entiendes del todo cuando empiezas a moverte en bicicleta por tu ciudad.

1. La bici engancha. El primer día te cuesta. El segundo, un poco menos. Y al tercero ya no recuerdas cómo pudiste sobrevivir tanto tiempo sin moverte en bicicleta. Está absolutamente comprobado: todo ciclista te dirá que la bici engancha y que no estaría dispuesto a renunciar, por nada del mundo, a su dosis diaria de pedales, libertad y aire fresco en la cara.
2. La velocidad y el tiempo son relativos. Puede parecer que en bicicleta vas más lento que los vehículos a motor, pero la realidad es otra. Los semáforos provocan que la gran mayoría de esos coches que te adelantan se vean obligados a detenerse en el siguiente semáforo, donde la bici vuelve a ponerse por delante. Cuando se llega al destino, tú dejarás la bici cómodamente en la puerta. El conductor tendrá que buscar sitio para aparcar
3. Las cuestas no son para tanto. Si en tu ciudad hay desniveles, ya habrás escuchado infinidad de veces que las bicicletas no están hechas para moverse por sus calles. De nuevo, falso. Aunque no tengas una gran forma física, al poco tiempo de empezar a usar la bici verás que las cuestas no son para tanto. Que puedes superarlas a tu ritmo, sin prisas. Y que detrás de cada una de ellas viene la recompensa en forma de cuesta abajo.
4. Los problemas se airean. La actividad física libera endorfinas. O lo que es lo mismo, te generan una incomparable sensación de libertad. Es por eso que pedalear es incompatible con la tristeza o las preocupaciones. Por eso, subirte a la bici cada día se acabará convirtiendo en tu antidepresivo particular. Felicidad en estado puro.
5. La bici une. Ya nunca volverás a ver al resto de ciclistas de la misma manera: ahora formas parte de un colectivo muy especial: ese cuyos miembros han apostado por convertir su ciudad en un sitio más amable y silencioso. Por eso no es extraño que los ciclistas urbanos se saluden entre ellos al cruzarse o detenerse en un semáforo. La bici saca lo mejor de ti.

Frustración invade a familias de víctimas por camionazo


EL informador
    Pese a que el percance sobre Periférico fue muy conocido, aún no se ha dictado sentencia
GUADALAJARA, JALISCO (22/FEB/2016).- A casi dos años del accidente afuera de la Preparatoria 10, en donde un camión atropelló a 20 personas, familiares de las víctimas manifiestan sentir frustración ante la lentitud en que avanza la justicia.

Durante el primer año el caso estuvo muy activo, sin embargo, en el transcurso de 2015 parece que todo estuvo “estacionado”.

De las víctimas —mencionan—, sólo ocho otorgaron el perdón, de manera que hay más gente interesada en que ya se dicte sentencia.

“Nuestra idea como familia, como personas no es (que al chofer le den) la pena máxima... que le den lo legal, lo que es, o sea, que se le imputen los cargos que cometió y nada más…

“Es muy frustrante estar ahí y darte cuenta de que tu caso, que es tan público, 20 personas arrolladas, mi hermana que falleció y no se puede dictar sentencia, es demasiado”, lamentó Abril.

21.2.16

Vehículo de Fiscalía invade ciclovía y amenaza con arma de fuego a ciudadano


Redacción | cronica Jalisco
Foto: Tomada de Facebook
Una persona que presuntamente labora en la Fiscalía iba circulando por la ciclovía de López Cotilla a bordo de una camioneta oficial de dicha dependencia, en donde casi arroja a un hombre que iba en su bicicleta. El afectado contó lo ocurrido a través de la red social Facebook, debido a que fue amedrentado a punta de pistola por el funcionario.

20.2.16

A rodar con Cámara Rodante


Beatriz Jáuregui | cronica Jalisco
ACTIVIDADES. Después de cada rodada, los organizadores piden a alguien realizar crónica de su experiencia para publicarla en su blog. Foto: Cortesía
La primera vez que salí a rodar fue al bosque La Primavera, el lugar ideal para descubrir la actividad ciclista, fue con un grupo llamado Cámara Rodante, quienes se encargan de fomentar el uso de la bicicleta ya sea en la montaña o en la ciudad, y por supuesto de enamorarnos de la naturaleza y sus bellos paisajes en nuestro Jalisco. Además de orientar y proteger al contingente, se trata de convivir y conocer  lugares maravillosos que ni siquiera sabíamos que existían, nos llevan por rutas que seguro no olvidas porque la experiencia es tan completa que siempre querrás regresar, y lo mejor, tienes el tiempo para llevar tus recuerdos en fotografía, por eso se llama así Cámara Rodante, son simplemente amantes de la fotografía y la bicicleta. Y un buen grupo para iniciarte en la práctica del ciclismo.

18.2.16

Hacen ciclovías desconectadas


Juan Valdovinos/Mural
Guadalajara, México (17 febrero 2016).- La movilidad no motorizada en la ZMG en específico las ciclovías, aún no es considerada práctica por expertos en urbanismo.

Aunque han tenido auge, la mayoría de las pistas para ciclistas está inconexa y es vista más como trayecto de recreación que como ruta para trasladarse.

Planea Movilidad duplicar ciclovías


Juan Valdovinos/Mural
Guadalajara, México (18 febrero 2016).- Para generar una red de ciclovías e integrar las existentes, la Secretaría de Movilidad (Semov) prevé construir, antes de septiembre, 36.4 kilómetros nuevos de ciclorrutas y habilitar 60 kilómetros de señalética preferencial.

Esto se sumaría a los 80 kilómetros ya existentes de señalética implementada junto con la primera etapa del programa de bicicletas públicas MiBici, y los 38 kilómetros de ciclovías segregadas por la Ciudad.

'Transporte público, paralizad


  • Lamentan rezago en la modernización de dicho servicio en la Metrópoli. Foto: Archivo
  • Lamentan rezago en la modernización de dicho servicio en la Metrópoli. Foto: Archivo
  • Lamentan rezago en la modernización de dicho servicio en la Metrópoli. Foto: Archivo
Juan Valdovinos/Mural
Guadalajara, México (18 febrero 2016).- En avances a favor de la ciudadanía, el transporte público parece no tener prisa.

Por un lado, el Gobernador Aristóteles Sandoval admitió pendientes en el reordenamiento de rutas y el sistema de prepago, mientras que el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte Público fue más enfático y definió la situación como una "parálisis en la modernización".

17.2.16

Desempolvan Manual Ciclista


Juan Valdovinos/mural
Guadalajara, México (17 febrero 2016).- El Manual del Ciclista podría ver la luz luego de estarse empolvando en el cajón burocrático por ocho meses desde su anuncio.


Concluido desde junio de 2015, este documento intenta ser una brújula para quienes usan como medio de transporte la bicicleta, pero su difusión se vio emplazada por dos aspectos: falta de recursos para imprimirlo y revisiones jurídicas constantes.

Baja casi la mitad velocidad en ZMG


César Rubio/mural
Guadalajara, México (16 febrero 2016).- Apostarle al automóvil en la ZMG ha ahorcado las vialidades y ha reducido a menos de la mitad la velocidad de circulación en los últimos 13 años.

En la Ciudad, en 2002 la velocidad promedio de circulación en las principales avenidas era de 45 kilómetros por hora y el año pasado ya era 24.6 kilómetros por hora, una reducción de 20.4 km/h, es decir, 45 por ciento, como indica el Monitoreo de Indicadores del Desarrollo (MIDE) Jalisco.

Ciclovías vs. Diseño urbano


16.2.16

Burnthecityalleycat 24


BOCA DE LOBO, TRAMPA CICLISTA


MÁS POR MÁS GDL GDL 16/02/2016
Alejandra Guillén.- A mediados de enero, un ciclista compartió en redes sociales que lo habían golpeado y robado al pasar avenida Niños Héroes en su cruce con Inglaterra: “Sucedió al subirme en la bicicleta, pasando las vías, embestido por dos sujetos, me confié porque era de día y vi niños pasando con uniforme por el lugar, lo pensé, no lo hice, pero es mejor bajar por el paso a desnivel ubicado en esa zona, espero que siendo ciclistas no les suceda algo por el estilo”.

A coordinarse en movilida


César Rubio/Mural
Guadalajara, México (16 febrero 2016).- No sólo el Estado es responsable de que las políticas y obras públicas privilegien al auto.

Mario Ramón Silva Rodríguez, director de Movilidad y Transporte del Ayuntamiento de Guadalajara, señaló que las Administraciones municipales pasadas no se asumieron como parte del problema del tráfico en la zona metropolitana y es momento de trabajar coordinados para diseñar soluciones efectivas.

15.2.16

Conferencia - Proyectos del espacio público en Guadalajara: Acciones y propuestas




Como parte de los eventos abiertos al público con sede en la ESARQ, los invitamos a la conferencia: “Proyectos del espacio público en Guadalajara: Acciones y propuestas ”, por el Arq, Ricardo Agraz.


Miércoles 17 de febrero 2016 
20:00 hrs. 
ENTRADA LIBRE 

Introducción
En Guadalajara se están desarrollando diversas acciones para recuperar el espacio público desde la creación de la oficina de Proyectos del Espacio Público del Ayuntamiento de Guadalajara. En esta charla con Ricardo Agraz, director de esta oficina, conoceremos sus objetivos, primeras actividades y los proyectos que se proponen a corto y mediano plazo.

Imparte
Ricardo Agraz es arquitecto (Universidad de Guadalajara) con estudios de postgrado en la Academia Internacional de Arquitectura en Bulgaria y en la Maestría en Diseño Bioclimático de la Universidad de Colima. Ha ganado en dos ocasiones el concurso internacional del Foro Mundial de Jóvenes Arquitectos con los proyectos: “Rehabilitación del Barrio” (Guadalajara, 1988), y “Espacio para la Civilización del Siglo 21” (Bulgaria, 1988). Ha sido docente en las escuelas de arquitectura de la Universidad de Guadalajara, ITESO y profesor fundador en el TEC de Monterrey Campus Guadalajara. Ha ganado diversos reconocimientos: medallas en las bienales de arquitectura de la Academia Nacional de Arquitectura (Capítulo Guadalajara), así como premios “Jalisco” del Colegio de Arquitectos del Estado de Jalisco. Recibió la mención de honor en la XII Bienal de Arquitectura de la Federación de Arquitectos (2012) , el primer lugar (Urbanismo) y segundo lugar (Impacto Social) en el XXII Premio de Obras Cemex (2013), así como un reconocimiento del Ayuntamiento de Guadalajara por su labor profesional (2013). Su obra ha sido publicada en distintos libros y revistas internacionales. Actualmente es Director de Proyectos del Espacio Público del Ayuntamiento de Guadalajara.

REVITALIZARÁN RED DE CICLOVÍAS EN ZAPOPAN

Selene Barrios/pasajero7.com
Con una inversión de 34 millones de pesos, provenientes de recursos federales, estatales y municipales, la dirección de obras públicas e infraestructura de Zapopan pretende rehabilitar la ciclovía  de Santa Margarita y conectarla a otras, a través de ciclopuertos seguros que permitan la intermodalidad, explicó el titular de la dependencia, David Zamora Bueno: “Número uno, rescatar la ciclovía de Santa Margarita, un proyecto muy interesante que sería un desperdicio no aprovechar esa infraestructura que ya se hizo, de mala calidad, pero bueno hay que rectificar y darle para adelante y dejarla en condiciones que pueda operar, entonces vamos a recuperar la ciclovía de Santa Margarita y la vamos a continuar sobre avenida Ramón Corona, pasando el Tec de Monterrey, hasta donde está la Mojonera, desde allí vas a poder agarrar la ciclovía para llegar a periférico, y luego dice, bueno llego a periférico y ahora qué, el planteamiento serio, y ya se ubicaron algunos terrenos, es hacer unas pequeñas estaciones multimodales para que puedan dejar allí sus bicicletas y de allí puedas tomar el transporte público, de otra manera no te sirve de nada, la idea es que salgas de la Tuzanía o de donde vivas en Santa Esther, agarres la ciclovía y llegues a periférico, lo dejes en un lugar seguro y que vayas tranquilo en el transporte público a trabajar”.

ESTACIONAMIENTO GRATIS EN SENTIDO CONTRARIO A UNA MOVILIDAD SUSTENTABLE

Araceli Robles/pasajero7.com
La iniciativa propuesta por el diputado Augusto Valencia, de Movimiento Ciudadano y del regidor panista, Guillermo Martínez Mora, de exentar a los automóviles del cobro de estacionamiento en las plazas comerciales, parecerá una buena idea en un principio, pero ¿cuál será el resultado de esta propuesta en la movilidad de la ciudad?
Este tipo de acciones promueven a incentivar el uso del automóvil, contraponiendose a una política de desincentivar el uso del coche, según el experto en movilidad de GDL en Bici, Yeriel Salcedo, expone que con estas iniciativas estamos yendo en sentido contrario a una movilidad sustentable.

LÍNEA 3 DEL SITREN, UN EJEMPLO DE INTERMODALIDAD

Araceli Robles/pasajero7.com

Los nuevos trolebuses ecológicos denominados como la Línea 3 del SITREN, ya circulan por las principales calles de Guadalajara, sumándose al esfuerzo por crear una red de movilidad incluyente e impulsar la intermodalidad.
Entre sus características, predominan la sustentabilidad de estos, ya que será alimentados por energía eólica, dejando de emitir tan solo 16.75 toneladas de dióxido de carbono (CO2) semanalmente, a diferencia de los autobuses que utilizan diésel. La unidades eléctricas a su vez, operarán con un sistema que les permitirá circular hasta 30 kilómetros de manera autónoma, en caso de registrar una contingencia.

13.2.16

Al menos 76 rutas deben reestructurarse: Silva

LAS OBRAS. Hasta el momento hay cuatro zonas del tren que presentan la mayor problemática. (Foto: Humberto Muñiz)
El Ayuntamiento de Guadalajara urgió al Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) a iniciar de inmediato la reestructuración de al menos 76 rutas de transporte colectivo que tienen derroteros similares o coincidencia en al menos tres estaciones de la Línea 3 del Tren Ligero.
Mario Silva, director de Movilidad y Transporte de Guadalajara, explicó que desde el área se ha analizado el impacto respecto a la obra de la Línea 3 del Tren Ligero, mismo que, subrayó, es multifactorial y por tanto debe ser atendido desde el ámbito estatal pero también municipal.