31.3.16

GDL: desastre urbano


Mientras la densidad en la Zona Metropolitana de Guadalajara aumenta, son pocos los beneficios viales en los que se está trabajando, advierte el Reporte Nacional de Movilidad Urbana en México 2014-2015; con un transporte público poco eficiente y predominio del automóvil
 

El Observatorio de Movilidad sugiere reordenar las rutas, implementar un sistema de prepago y el establecimiento de rutas-empresa
50%
de los usuarios se siente inseguro en el transporte público, detalla el Observatorio Ciudadano Jalisco Cómo Vamos
3 de 10 
habitantes percibió alguna mejora tras implementarse la Ley de Movilidad y Transporte del Estado en el 2014
80
autos por cada mil habitantes hay en Hong Kong, referente mundial en transporte eficiente
260
autos por cada mil habitantes hay en la metrópoli tapatíaurbano
La Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) atraviesa un grave problema de movilidad que es traducido como un congestionamiento vial crónico, según refiere el Reporte Nacional de Movilidad Urbana en México 2014-2015.
Los señalamientos del documento elaborado por el Senado de la República y ONU-Hábitat –Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos– contrastan con el reconocimiento que el gobernador de Jalisco hace en su tercer informe de gobierno.
Algunos de los temas de éste último versan en torno al número de habitantes que usan los sistemas locales de transporte urbano, como el Tren Ligero, SiTren y Macrobús, y cuya autocrítica es nula para un sistema que ha hecho pocos cambios.
El 18 de febrero pasado, el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte hizo señalamientos al actual titular de la dependencia encargada del tema, Servando Sepúlveda.
Se le criticó que de las 39 recomendaciones que ha realizado el organismo, sólo seis han sido acatadas por la autoridad.
“Hoy puedo decir que hay fuertes dudas que tenemos en base al avance de las recomendaciones. Podemos decir que en los primeros tres años no se ha podido tener avances”, expresó a medios Alberto Galarza Villaseñor, coordinador del observatorio.

29.3.16

El tráfico somos todos


Por Enrique Toussaint toussaintenrique@gmail.com

El informador

Excusas para usar el auto, sobran. “Si hubiera una transporte público de calidad, ni siquiera utilizaría mi auto”; “Andar en bici en Guadalajara es muy peligroso”; “Ni modo de llegar sudado a mis reuniones de trabajo”; “¿Cómo vas a empezar una familia sin un auto?”; “las distancias son muy largas como para depender de la bici”; “Tengo poco tiempo y necesito el coche”. Son argumentos que repito a diario, sin darme cuenta que son sólo bonitas frases que sirven para esquivar nuestra responsabilidad individual. Esa renuncia la vemos con claridad cuando inicia una conversación con la típica frase: “el tráfico está de la…patada”. Como si el tráfico fuera un problema ajeno a nosotros, como si fuera una confabulación de los astros para evitar que lleguemos a tiempos a nuestros compromisos. No lo asumimos, el tráfico somos todos. Usted y yo.

28.3.16

Autor de ‘Por favor, lea poesía’ visitó La Paz, en su bicicleta; recorrerá América en 7 años


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Claudia Aviles/http://www.bcsnoticias.mx
"Por favor, lea poesía, es una calcomanía que incentiva la lectura, estamos en la etapa de expansión a través de un viaje en bicicleta, vamos dándolo a conocer de comunidad en comunidad y pensamos darle la vuelta a toda América"
La Paz, Baja California Sur (BCS). El escritor jalisciense, Miguel Asa (así, sin apellidos), y creador del movimiento Por favor, lea poesía, visitó la ciudad de La Paz, donde realizó un recorrido en bicicleta, desde el Teatro de la Ciudad hacia el malecón, y retornando para compartir, leer e improvisar algunos poemas con todos los ciclistas en el paseo; la capital fue uno de los muchos lugares que el autor tiene como propósito visitar, pues a través de su proyecto Ululayu,pretende viajar a toda América y llevar su famosa calcomanía roja.

27.3.16

Banquetas Libres avanza en Zapopan

(Foto: Facebook Gobierno Zapopan)
Según reporte de la Dirección de Movilidad y Transporte de Zapopan, las infracciones que se levantan por el operativo Banquetas Libres han bajado considerablemente, con lo que se considera que el programa ha cumplido su cometido, el reducir la invasión de los espacios para peatones.
En el lapso que comprende del 25 de enero al 25 de marzo, se han registrado 100 multas menos.
En enero, el primer día se aplicaron 130 multas. Actualmente se levantan entre 20 y 30 multas.
Jesús Carlos Soto Morfín, director de la dependencia, quien argumenta que generalmente es la ignorancia la que provoca estas infracciones, pero que al final, los ciudadanos saben que hicieron mal.
Hasta el momento, han sido aplicadas mil 227 infracciones por onstrucción de banquetas y 83 por bloquear lugares prohibidos para estacionarse o por tapar rampas.
GT

Zapopan presume liberación de banquetas; vecinos ven pendientes


    El informador
    Han impuesto mil 227 infracciones por obstrucción de banquetas y otras 83 por estacionar vehículos en lugares prohibidos
GUADALAJARA, JALISCO (27/MAR/2016).-Mientras el Ayuntamiento de Zapopan asegura que el programa Banquetas Libres aumentó el respeto al peatón, para Sergio Gómez, Javier Ruiz e Ivonne Germán, trabajadores de Chapalita, el programa que comenzó a aplicarse desde el pasado 25 de enero en la colonia aún no resuelve el problema de invasión de aceras.

Ligan muertes a contaminación



Juan Valdovinos /mural
Guadalajara, México (27 marzo 2016).- La exposición a una mayor contaminación ya cobra factura a los habitantes de la ZMG.


Un estudio realizado por la investigadora Valentina Davydova Belitskaya muestra una correlación de hasta 42 por ciento entre mayor polución y el alza en la tasa de mortalidad por neumonía y enfermedades cardiovasculares.

En un análisis del comportamiento del ozono contaminante y las partículas menores a 10 micras (PM10) en -Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque y Tonalá- realizado entre 1996 y 2009, determinó cuánto influyen en la mortalidad.

22.3.16

Vecinos de Arcos Vallarta, ciclistas y autoridad limpian las vías

    Las actividades consistieron en trabajar una zona de 500 metros de longitud, para lo cual participó un grupo de 20 personas en total

El informador

GUADALAJARA, JALISCO (21/MAR/2016).-Vecinos de la Colonia Arcos Vallarta, representantes de colectivos de ciclistas y personal de la Dirección de Vinculación Social y Prevención del Delito, perteneciente a la Comisaría de la Policía Preventiva Municipal de Guadalajara, unieron sus esfuerzos para mejorar el entorno de la colonia, en específico de la zona de las vías del tren ubicadas en las avenidas Niños Héroes e Inglaterra.

21.3.16

Vacaciones sobre ruedas en La Primavera

(Foto: Patricia Peña)
El bosque de La Primavera es el punto de partida para miles de ciclistas de montaña que comenzaron este domingo oficialmente sus vacaciones pedaleando en algunas de las rutas marcadas o el mismo camino abierto por Prolongación Mariano Otero.
Con un operativo especial de la dirección del bosque para evitar accidentes y paseantes que pongan en peligro a la zona boscosa, trotadores, runners, ciclistas y turistas acudieron al lugar que tiene diferentes zonas de entrada debidamente custodiadas, y entre ellas Prolongación Mariano Otero.
De Periférico hasta la zona conocida como Postes, sobre Prolongación Mariano Otero hay una ciclovía de asfalto de cuatro kilómetros hasta la primera caseta de revisión, ahí comienza un ascenso de tierra hasta la zona conocida como el ocho y medio, inicio de las principales rutas de ciclismo del bosque con niveles de manejo técnico medio hasta alta montaña.

20.3.16

Espíritu bicicletero


Álvaro García, Óscar Rentería y Yoana Rodríguez/Mural
Guadalajara, México (18 marzo 2016).- 
Uno de los medios de transporte más antiguos toma nuevos bríos y gana adeptos dispuestos a desafiar al viento y agarrar impulso para salir a las calles, a la montaña o a las Vías Verdes.


TEXTO INVITADO
Hoy cambiamos llantas
Por: Miguel Asa
Ya llegué. Te platico, pedaleé en Guadalajara de muchas maneras: lento, moderado, rápido, con peso, con remolque, también con un perro, con Sol y con lluvia... siempre fue hermoso.

Pedaleé con una chica en la parrilla, equipaje y la estufa que recién habíamos adquirido. Pedaleé con sueños, con calles limpias y la mayor parte del tiempo con calles sucias.

Lo hice desmesuradamente por todos los barrios, me colgué de la belleza de cada espacio aun con los problemas sociourbanos que enfrentan.

19.3.16

Urge reunión metropolitana para analizar tema de la contaminación, señala Presidente de Tlajomulco


El Occidental
18 de marzo de 2016

Víctor Ramírez Álvarez

Ante los graves problemas de contaminación imperantes en las últimas semanas en la zona de Tlajomulco, el presidente municipal, Alberto Uribe Camacho, primero exigió, después suplicó que lo escuchen y que el Gobierno del Estado cite a una reunión urgente con secretarios y presidentes municipales involucrados para buscar soluciones inmediatas y no esperar a ver qué sucede o tener situaciones similares a la Ciudad de México.

18.3.16

UNA HISTORIA QUE MERECE SER CONTADA

(Parte 2 de 4)
Felipe Reyes/más GDL.- El discurso a favor de una movilidad sustentable en la ciudad no se posicionó mágicamente en medios, redes sociales y en el pensamiento colectivo. Las organizaciones impulsaron durante 2008 y 2009 diferentes actividades orientadas a llamar la atención sobre las problemáticas que nuestra ciudad enfrenta; desde paseos ciclistas que cuestionaban el derecho al uso de las vialidades de vehículos sin motor, eventos de convivencia en espacios públicos poco habituales, hasta caminatas de análisis que evidenciaron las dificultades reales de caminar en una ciudad que prioriza el uso de automóviles.

Llama legisladora del PRI a construir infraestructura ciclista en ciudades

Llama legisladora del PRI a construir infraestructura ciclista en ciudades

http://periodicolavoz.com.mx

 En la actualidad el uso de la bicicleta ha dejado de ser una moda, para convertirse en uno de los principales medios de transporte en las zonas metropolitanas, dijo la senadora Cristina Díaz.

Las ciudades mexicanas, en especial las grandes como México, Guadalajara y Monterrey, no cuentan con una infraestructura básica vial que permita el uso cotidiano de la bicicleta como medio de transporte, indicó la senadora Cristina Díaz.

17.3.16

PRI en el Senado propone crear ciclovías en CDMX, Guadalajara y Monterrey

http://www.razon.com.mx

La senadora Cristina Díaz señaló que las que existes fueron construidas con fines recreativos; destacó la necesidad de programas de movilidad
 
Las ciudades mexicanas, en especial las grandes como México, Guadalajara y Monterrey, no cuentan con una infraestructura básica vial que permita el uso cotidiano de la bicicleta como medio de transporte, indicó la senadora Cristina Díaz.

El que existe fue creado y se mantiene con fines recreativos y casi siempre focalizados en zonas turísticas, abundó la presidenta de la Comisión de Gobernación del Senado.

Inician renovación de Tonaltecas

Proyecto. Así se estima que quedará avenida Tonaltecas tras su rehabilitación. (Foto: Especial) 
La avenida Tonaltecas, acceso principal al municipio, será repavimentada y en esa zona habrá una renovación de la imagen urbana.
Es una vialidad en la que jueves y domingos, días de tianguis de artesanías, circulan entre 5 y 6 mil autos.
La zona no modificará su estructura, seguirá con cuatro carriles centrales, cuatro laterales y el carril lateral de la extrema derecha será compartido para autobuses y ciclistas. En el desarrollo de la obra no será cerrada la vialidad totalmente.
La obra comenzó ayer y concluirá a más tardar el 12 de diciembre, se comprometió el gobernador de Jalisco, Aristóteles Sandoval Díaz.

16.3.16

Mata más smog que los camiones


Tania Palacios/Mural

Guadalajara, México (16 marzo 2016).- La contaminación está "arrollando" a los habitantes de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG).

Estudios del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (INECC) y del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) registran 301 muertes por PM2.5 (Partículas Menores a 2.5 micras) y 249 atribuidas por PM10, en 2010; en total son 550 decesos atribuidos a la mala calidad del aire en la ZMG.

Serial 'Justicia a Vuelta de Rueda', dos años del accidente en prepa 10









14.3.16

Ve confusión sobre 'Biciley'


César Rubio/Mural

Guadalajara, México (14 marzo 2016).- No fue "rasurada", sino una confusión.

Miguel Castro Reynoso, ex diputado priista y actual titular de la Secretaría de Desarrollo e Integración Social (Sedis), explicó que de la denominada "Biciley" hubo dos iniciativas que se presentaron al Congreso y posiblemente no se publicaron.

MURAL publicó ayer que el 23 de octubre del 2014 el funcionario difundió en Facebook la "Biciley", una iniciativa para reformar 12 artículos de diversos ordenamientos legales que había desarrollado en conjunto con 13 organizaciones civiles; no obstante, al llevar el proyecto al Legislativo, el día 28 de ese mes, le hizo varios ajustes.

Rechazan gratuidad por aparcar en plazas


Liliana Navarro/mural
Guadalajara, México (14 marzo 2016).- Dado que en Zapopan tienen la visión de desincentivar el uso del automóvil y privilegiar medios alternos de transporte, no están de acuerdo en eliminar el cobro de estacionamiento en centros comerciales, como lo plantea el regidor panista Guillermo Martínez Mora.

Jesús Carlos Soto Morfín, titular de la Dirección de Movilidad del Municipio, detalló que la ruta de trabajo que seguirán en el trienio es generar ciclovías y ciclopuertos, y gestionar la mejora del sistema de transporte público a través del Instituto Metropolitano de Planeación (Imeplan).

13.3.16

Rodada En Honor a Don Gus. Hacia El Balneario Rancho Alegre


Aumenta número de enfermos por la mala calidad del aire


Tlajomulco, el municipio más afectado: Alcalde
Es un problema de salud pública, alertó el presidente municipal Alberto Uribe, quien salió a las calles para informar a vecinos sobre la situación
Por Francisco Andalón López/pagina24Jalisco
Según la versión oficial, los altos índices de contaminación ocurren en Tlajomulco en gran medida porque se encuentra rodeado por cerros y todo el aire sucio llega a las poblaciones aledañas; aunque se llamó a los demás municipios de la ZMG a tomar medidas para combatir la mala calidad del aire, al momento no han emitido respuesta/Foto: Cuartoscuro
Según la versión oficial, los altos índices de contaminación ocurren en Tlajomulco en gran medida porque se encuentra rodeado por cerros y todo el aire sucio llega a las poblaciones aledañas; aunque se llamó a los demás municipios de la ZMG a tomar medidas para combatir la mala calidad del aire, al momento no han emitido respuesta/Foto: Cuartoscuro
Durante la temporada de estiaje se han registrado cuando menos 15 precontingencias ambientales y cuatro contingencias, que han provocado que el número de enfermedades respiratorias vaya a la alza, sobre todo en zonas como Santa Fe, en Tlajomulco de Zúñiga, sin que se hubiera prevenido a la población para tomar las medidas adecuadas.
Apenas ayer, Alberto Uribe Camacho, presidente municipal, acudió a esta zona para llevar a cabo la entrega de información para los habitante y saber cómo actuar cuando se registra una mala calidad del aire, sin que se tenga que esperar a que sea la Secretaría del Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet), la encargada de avisarles o el propio ayuntamiento.

Rasura 'Biciley'sus derecho



Martín Aquino/Mural
Guadalajara, México (13 marzo 2016).- Al pretender legislar derechos y obligaciones de ciclistas, el ex diputado priista Miguel Castro Reynoso, actual Secretario de Desarrollo e Integración Social, resultó poco confiable.

El 23 de octubre del 2014, el funcionario difundió a través de la red social Facebook la llamada "Biciley", una iniciativa para reformar 12 Artículos de diversos ordenamientos legales, la cual había desarrollado en conjunto con 13 organizaciones civiles; sin embargo, al presentar el proyecto al Congreso, el 28 de ese mes, le hizo varios ajustes.

12.3.16

En Bicicleta: ¡Completos! "Don Gus"



Beatriz Jáuregui | cronica Jalisco
HOMENAJE. Hace un año, amigos y familiares se reunieron para realizar una rodada y colocar una bici blanca en su memoria así como develar una placa en el piso de la Rambla Cataluña. Foto: Cortesía
Podemos tener el control de algunas cosas en la vida y eso sólo pasa en nuestro presente y aún así la vida o la muerte nos sorprenden cuando menos lo pensamos, no podemos predecir lo que viene; sin embargo, tomamos decisiones y sus riesgos a cada segundo, estamos en el tren de la vida, unos sufriendo y otros disfrutando. Pero el tiempo es tan efímero y nosotros tan ocupados y apresurados por llegar, por hacer, por conseguir dinero porque la vida cuesta, hay que sacar adelante a la familia, los estudios, negocios y un montón de problemas interminables, porque así es la vida hasta que la muerte lo decide y pasa por ti cuando te toca...  ¿Y de qué manera?

11.3.16

Mujeres también sufren acoso sexual al pedalear

Algunas ciclistas afirman que diariamente reciben insultos cuando se desplazan. EL INFORMADOR / R. Tamayo
El informador
    • Piropos, contacto e insultos son algunos problemas que enfrenten las ciclistas
    • Ante este panorama dicen sentirse incómodas e inseguras
A Ias integrantes del colectivo FemiBici relatan cómo padecen de esta situación
GUADALAJARA, JALISCO (11/MAR/2016).- El acoso hacia las mujeres no es exclusivo en los viajes en transporte público, también mientras se desplazan en bicicleta son objeto de frases sexuales, insultos e incluso, en algunos casos, contacto, señalaron integrantes de FemiBici.

UNA HISTORIA QUE MERECE SER CONTADA

Más por más
(Parte 1 de 4)
Felipe Reyes.- El grupo de ciudadanos que estábamos ahí no nos conocíamos. Unos eran vecinos de ciudad del sol, otros clientes de la plaza, había un grupo de estudiantes y profesores universitarios, algunos ciclistas y otros simples transeúntes que descubrimos que aquel 22 de septiembre del 2007, paradójicamente día mundial sin autos, la entonces Secretaría de Vialidad del Gobierno del Estado de Jalisco había iniciado un ejercicio de agilización vehicular en la Av. López Mateos que priorizaba indiscriminadamente el flujo de automóviles sobre la avenida limitando la circulación perpendicular de peatones, ciclistas, transporte público e incluso otros autos.

9.3.16

59° Paseo Femibici Rodada lésbica



Este mes de marzo estamos celebrando las luchas de las mujeres por nuestros derechos. Vamos a participar en la marcha feminista convocada por YoVoy8deMarzo, este sábado 5 de marzo a las 5pm en el parque Morelos. https://www.facebook.com/events/1520261291611112/
Por esta razón, nuestro paseo mensual se pasa al sábado 12 de marzo. 

En esta ocasión hacemos alianza con Coleta - Colectivo Lésbico Tapatío, que durante todo el mes están haciendo actividades culturales (cine, teatro, charlas y debates) para concientizar sobre los derechos de las lesbianas, cómo viven la discriminación y cómo se organizan para que la diversidad sexual no se convierta en desigualdad. 

Acompáñanos para rodar y charlar con integrantes de este colectivo sobre el activismo lésbico. ¡Porque queremos ciudades donde todas y todos seamos libres! ¡Amar es un derecho! Te esperamos este sábado 12 a las 5.30pm en la plazoleta Libertad (Libertad y Colonias).

Para más información de las actividades culturales de COLETA: https://www.facebook.com/events/1557213391236872/

8.3.16

Letras bici-osas: la bici y la literatura


La bicicleta: instrumento para la liberación de las mujeres

Por Guadalupe López García/ www.mujeresnet.info/

"La bicicleta ha hecho más por la emancipación de la mujer que cualquier otra cosa en el mundo", afirmó en 1896 la sufragista estadunidense Susan B. Anthony, quien viajó durante años en diversos transportes -entre ellos la bici- para promover el derecho al voto. Es una frase muy conocida cuando se habla de mujeres y ese vehículo, pero desconocida cuando nos referimos a los derechos humanos de las mujeres. 
Andar hoy en bici es algo normal para las mujeres. Claro, con la consabida marca de género: rosas o de colores pastel con canasta al frente. Sin embargo, ese aparato, inventado a principios del siglo XIX demuestra cómo la discriminación de las mujeres en áreas como la política, el ejercicio de la ciudadanía, la educación o la ciencia, se extendía al uso y disfrute de las tecnologías y de aparatos tan inocentes como una bici. 
A finales del siglo XIX, médicos de la época argumentaban que el esfuerzo que realizaban las ciclistas (pedalear) era demasiado para la "frágil constitución femenina"; otros decían que podría afectar sus órganos reproductivos (como se sigue justificando la exclusión de las mujeres en los deportes rudos o de alto rendimiento); una preocupación más era la "estimulación sexual" del roce con el asiento. 
Por eso los fabricantes de la época crearon "asientos higiénicos" y anchos con un espacio abierto en la zona de contacto con los genitales de las mujeres; se inventaron cuadros libres para la caída del vestido, guardafaldas y manubrio alto para mantener posiciones "no provocadoras". Por otro lado, la vestimenta femenina se revolucionó. 
La aparición de la bicicleta tuvo para las mujeres un profundo impacto en la sociedad occidental de la época. Se vivía la lucha por el derecho al voto, entre otras reivindicaciones. Ese instrumento se convirtió en una metáfora del control de las mujeres sobre sus propias vidas y símbolo de la llamada "mujer nueva", que trascendió los papeles tradicionales por la influencia del feminismo. 
Como en todos los espacios, las mujeres también rompieron las barreras de la prohibición moral, basada -como siempre- en la biología. Annie Kopchovsky, conocida como Annie Londonderry, fue la primera mujer en darle la vuelta al mundo en bicicleta, en 1894. "Soy periodista y una 'mujer nueva', si ello significa que creo que puedo hacer cualquier cosa que los hombres pueden hacer. La idea de este viaje me vino a la mente por primera vez cuando supe que se había apostado que ninguna mujer podía darle la vuelta al mundo en bicicleta", escribió un año después. Cuando la Universidad de Cambridge aceptó el ingreso de mujeres, en 1897, los estudiantes colgaron la figura de una mujer en bicicleta en señal de protesta. 
No he visto a mujeres en oficios en los que se requiera una bici (panaderas, vendedoras de tacos de canasta, afiladoras de cuchillos, lecheras, repartidoras de periódicos), pero sí ciclistas mexicanas de gran trayectoria. De tiempos pasados: Carmen "La Popis" Muñiz; de las más recientes: Nancy Contreras, Belém Guerrero -medallista olímpica- o Daniela Gaxiola, entre muchas otras poco conocidas pero brillantes. 
Si en este país bicicletero, como han definido peyorativamente a México (ahora, bananero), no hay apoyo para el ciclismo de hombres, para las mujeres es casi nulo, aunado a otros problemas. Me cuenta mi esposo, quien se dedica a las bicis -a montarlas y a venderlas-, que las fábricas de este vehículo en México prácticamente han desaparecido. 
La mayoría son armadoras, y las del programa de Ecobici, en el DF, son importadas. La participación de las mujeres en esa industria es nula. Eli Acosta es de las pocas en México, acaso la única, que se dedica a fabricar cuadros para bicicletas. 
Del mismo modo, la brecha de desigualdad en el uso de la bici es amplia. En Holanda, el 55% de los viajes por ese medio son hechos por mujeres; en Alemania, el 49%; en cambio, en México apenas son el 10%, aunque el porcentaje de las usuarias de la Ecobici llega a 39%. En el DF existen iniciativas ciudadanas como "Te enseño a andar en bici" y clubes de mujeres para practicar el ciclismo, pero es poco para incentivar su práctica. 
También los prejuicios siguen vivos. En la publicación Manual del ciclista urbano (versión digital, 2011), editado por el Gobierno del DF y otras organizaciones, se lee: "Si eres mujer, es recomendable que matices tu feminidad con la vestimenta o el uso de casco, especialmente de noche", para prevenir un asalto. Vaya sugerencia machista y culposa. 
Peor es la situación actual para otras mujeres en el mundo. La película La bicicleta verde (2012), dirigida por Haifaa Al Mansour -la primera mujer árabe cineasta- e inspirada en su sobrina, relata la historia de Wadjda (título original de la cinta), una niña que vive en Riad, capital de Arabia Saudita, quien quiere una bicicleta verde, un atrevimiento para las mujeres de esa sociedad. 
"La bicicleta no es para las niñas", le dice su amigo; "No podrás tener hijos si te subes a una bici", le advierte su madre; "Una bici no es un juguete de niñas, menos para niñas devotas y educadas que protegen su alma y su honor", le recuerda la directora de su escuela. Aún así, Wadjda insiste en comprar una para ganarle una carrera a su amigo, quien le enseña a manejarla. 
La bicicleta, sin embargo, es un símbolo relevante en la película, pues a través de ella podemos conocer algo de la vida de las mujeres árabes, oprimidas por su religión, su cultura y la sociedad. Incluso, la directora de la película grabó las escenas abiertas en una camioneta para que nadie la pudiera ver [1]
Decidí escribir sobre este tema para el noveno Aniversario de nuestra querida página MujeresNet, y en el marco del Día Internacional de la Mujer (8 de marzo), luego de visitar la exposición La vuelta a la bici, en el museo Franz Mayer, de la Ciudad de México, la cual estará hasta el mes de abril [2]. De ahí retomé la mayor parte de esta información. Recordé, entonces, que la bicicleta está ligada a mi vida por muchas razones. 
Después de unos 55 años de haber iniciado la tradición de viajar en bici del DF a Tulancingo, Oaxaca -tierra de mis padres-, y como parte de las fiestas patronales, una mujer participó por primera vez el año pasado. No le dieron mucha importancia a ese hecho; para mí fue trascendental. 
Alguna ocasión yo quise hacerlo. Mi marido, en aquel tiempo mi novio e integrante del grupo de ciclistas, me iba a entrenar, pero nunca pude superar el terror de las bajadas y las curvas y lo pesado de las subidas; parecía que los pedales estaban trabados. 
La sección dedicada a las mujeres en esa muestra museográfica es mínima, pero es importante conocer esa historia para identificar las distintas formas de discriminación por las que hemos pasado. Ojalá y puedan visitarla, invita la autora de esta columna: una frustrada aspirante de ciclista que prefirió buscar otras vías de emancipación, no menos peligrosas que la de pedalear una bici. 
Notas:

[2] Las imágenes que se presentan son parte de la exposición.