Ir al contenido principal

Cuestionan eficacia del sistema para medir la calidad del aire


Capa tóxica. Así lucía ayer al mediodía el espacio sobre colonias de Tlajomulco de Zúñiga. EL INFORMADOR / A. Hinojosa

El informador
  • El Ayuntamiento de Tlajomulco anuncia la compra urgente de una unidad móvil que mida la polución
  • Señalan que la información del sitio web de la Semadet es insuficiente
Investigador critica que sólo 10 estaciones monitoreen la contaminación en Guadalajara
GUADALAJARA, JALISCO (12/ABR/2016).- El Sistema de Monitoreo Atmosférico en Jalisco (Simaj) es cuestionado en cuanto a su eficiencia y número de estaciones de monitoreo, diez solamente para los cinco municipios de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), por lo cual Tlajomulco tendrá una unidad móvil para monitorear distintos puntos, incluido el Aeropuerto Internacional de Guadalajara.

El investigador del departamento de Ciencias Ambientales de la Universidad de Guadalajara, Miguel Enrique Magaña Virgen, señala: "En materia de monitoreo atmosférico nada más hay 10 estaciones en la Zona Metropolitana de Guadalajara, las cuales están lejanas entre si y no reúnen las condiciones para poder leer correctamente la atmósfera, por lo cual son totalmente insuficientes, en Guadalajara nos encontramos en una situación de no saber cuáles son las emisiones de contaminantes porque es insuficiente el proceso de lectura.

Magaña Virgen señaló que el sistema de monitoreo ambiental está totalmente rebasado y que la cantidad de estaciones es insuficiente. “Suponiendo que los están monitoreando conforme a la norma, no dan lectura real de la condición de la atmósfera. Por otro lado, la información que aparece en la página web de Semadet es mínima, es limitada, no tenemos la posibilidad de analizar la información histórica, ver por cada año cómo se ha venido manejando la atmósfera. No podemos vincular crecimiento urbano con contaminación de la atmósfera, porque la información que suben a internet es totalmente limitada”.

El alcalde de Tlajomulco, Alberto Uribe, coincidió con el investigador ya que tiene una de las estaciones donde más contaminación se registra en la ZMG, como son las colonias Chulavista, Santa Fe y Lomas del Mirador.

La administración comprará de urgencia una unidad móvil de monitoreo de la calidad del aire con un costo aproximado de un millón de pesos para tener sus propias mediciones, debido a que la Secretaría del Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet) únicamente tiene un punto de sondeo en ese municipio.

El alcalde agregó que la unidad móvil irá a distintas zonas, incluido el aeropuerto, “para ver los índices de contaminación y, si el aeropuerto y los aviones están contaminando altamente vamos a multarlos muy fuertemente”.

COMPARACIÓN

La ZMG y la Ciudad de México

• En la Ciudad de México circulan ocho veces más automóviles que en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG).

• 10 estaciones de monitoreo cubren la ZMG, mientras que en la capital del país son 16.

• La Ciudad de México cuenta con 12 líneas de Tren Metropolitano (Metro); en Guadalajara hay dos líneas de Tren Ligero.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.