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Casi listo el nuevo modelo ruta-empresa del transporte público

La Secretaría de Movilidad informó que la vida útil del transporte público tradicional está por concluir para dar pie al nuevo Sistema Integrado
Por: Redacción /proyectodiez.mx
12 de diciembre de 2016.- La vida del modelo de transporte público tradicional que todos conocemos en la Zona Metropolitana de Guadalajara, está por extinguirse y así dar paso a la ruta-empresa.

Este servicio promete mejorar el servicio considerablemente, según lo dicho por el director de Transporte Público de la Secretaría de Movilidad, Gustavo Flores Delgadillo, quien explicó que este es un sistema diferente que reorganizará todas las rutas y mejorará las condiciones laborales de los choferes.
“Es toda una reorganización, sobre todo en la forma de trabajo, va a haber mejora de frecuencias, unidades, programas de servicio y los choferes, porque vamos a poder tener un mejor control de la capacitación y manejo del dinero”, refirió.
También señaló que para los transportistas representará el simplificar gastos para que así puedan hacer compras consolidadas como en el caso de las llantas, y que no sea un camionero quien compre las cuatro de cada unidad, sino que la empresa las costeé y se haga un convenio para que le surta todos los neumáticos necesarios para la ruta.
Dijo además que el nuevo Sistema Integrado de Transporte Público estará conformado por rutas troncales, complementarias y alimentadoras, cuyo proceso de licitación inició en noviembre y seguirá el año entrante, pero aún no saben, de estas últimas, cuántas serán necesarias.
“A éstas se le agregan unas que se llaman alimentadoras, que serían pequeños circuitos que entrarían a las colonias para generar la transferencia con la troncal, y hay otro grupo, llamadas complementarias, que generan otros circuitos ya en las periferias” apuntó.
Según el funcionario, se planeó estratégicamente y observaron que dentro de la movilidad de la Metrópoli había ejes donde la mayor parte de los ciudadanos se mueven, que coinciden con avenidas, a los que llamaron corredores troncales.
Respecto al tema, Flores Delgadillo aseguró que unificarán rutas con derroteros similares que será ventaja para los transportistas y los usuarios.
“Tenemos corredores donde hay cinco o seis rutas donde el 70 u 80 por ciento del derrotero lo comparte con otra ruta, lo que genera competencia (…) porque se van peleando el pasaje (…). Así todos, al ser una misma empresa, vamos a evitar ese conflicto”, refirió.
A decir del funcionario, las empresas podrán renovar de manera programada, su parque vehicular y de manera integral en las rutas, y así ya no se tendría que esperar a que un subrogatario o concesionario decidiera renovar cada camión individualmente.
Dijo además que ahora sí, el sistema de prepago será una realidad.

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