Divide ciclovía opinión vecinal

  • Sobre Avenida Niños Héroes, entre Manzano y Nicolás Régules, es común ver vehículos estacionados en línea amarilla en ambos sentidos. Foto: Maricarmen Galindo
  • La construcción de una ciclovía de 10 kilómetros de extensión sobre Avenida Niños Héroes-Guadalupe no es bien vista por los vecinos. Foto: Maricarmen Galindo
  • Sobre Av. Niños Héroes-Guadalupe, vialidad en la que quieren implementar una ciclovía, desde 16 de Septiembre hasta Periférico, hay tramos en donde los automóviles se han apropiado de espacios viales. Foto: Maricarmen Galindo
  • Afuera de esta plaza ubicada sobre Avenida Guadalupe, a la altura de Misión de Santo Tomás, cuando el estacionamiento se llena, los autos aparcan en la banqueta. Foto: Maricarmen Galindo
  • La invasión de banqueta también se presenta en el espacio de estacionamiento de estos establecimientos en Guadalupe, entre Tchaikovsky y Daniel Comboni. Foto: Maricarmen Galindo
  • Alguna vez estos cajones de estacionamiento estuvieron habilitados en Avenida Guadalupe, a media cuadra de Santa Rita; ahora los comercios los bloquearon con macetas. Foto: Maricarmen Galindo
  • En este conjunto de departamentos, entre la Glorieta Chapalita y 12 de Diciembre, estructuras de cocheras y automóviles rebasan el trazo de la banqueta. Foto: Maricarmen Galindo
  • Sobre Avenida Niños Héroes, entre Manzano y Nicolás Régules, es común ver vehículos estacionados en línea amarilla en ambos sentidos. Foto: Maricarmen Galindo
  • La construcción de una ciclovía de 10 kilómetros de extensión sobre Avenida Niños Héroes-Guadalupe no es bien vista por los vecinos. Foto: Maricarmen Galindo

César Rubio y Jonathan Compton/Mural
Guadalajara, México (06 diciembre 2016).- Los peros sobran en torno al proyecto de la ciclovía en Niños Héroes-Guadalupe, que se extendería desde 16 de Septiembre hasta Periférico.


El nuevo corredor, a cargo de Guadalajara y Zapopan, con una longitud de 10 kilómetros y que prevé una inversión de 100 millones de pesos, fue repudiado y aplaudido por vecinos de las colonias por donde pasaría.

"No me pidas a cajón o con calzador (una ciclovía) en las vías donde va el transporte público y los vehículos, es una estupidez, eso es lo que están provocando, es un problema grave, están motivando que la Ciudad se vaya al caos", dijo Javier Martín Pagaza, presidente de colonos en Lafayette.

"El famoso eslogan de desincentivar el uso del auto, que me parece una estupidez, porque lo que están provocando es que (haya en) las zonas del Centro (...) más combustión por el ritmo en la movilidad, no están reduciendo el uso de automóviles ni están mejorando las condiciones del transporte colectivo ni las obras".

Por su parte, la asociación Residentes de Jardines del Bosque, denunció que el proyecto ni siquiera ha sido planteado por ambos Ayuntamientos con los vecinos.

"Está sin socializar el tema y otra vez, parece, van a imponer, cuando no hay soluciones de transporte (público) a una zona tan congestionada", indicó Víctor Tovar, de la junta de colonos.

La obra ahogaría al poniente de la Ciudad si se reduce un carril a la circulación por sentido, consideró Ramón Moreno, líder vecinal en Arcos de Guadalupe.

"Es una salida natural hacia Periférico, y ya es suficiente en esa zona con la ciclovía que hay por el Parque Metropolitano (...), no están considerando tampoco la redensificación que habrá por todas las torres que están construyendo para este lado", cuestionó.

En tanto, Luis Héctor Soto, presidente de colonos de Chapalita Sur, aplaudió la iniciativa para fomentar medios de transporte no motorizado, sólo que a corto plazo podría colapsar esta arteria.

"No hemos sido avisados por la autoridad, en lo particular estoy de acuerdo en el tema de la interconectividad, pero todavía no sabemos cómo (...). Sí, la Ciudad es de todos y hay que compartir espacios, pero primero hay que ver de qué se trata", comentó.

Pese que la obra está proyectada para el próximo año, los líderes desconocían el proyecto o el trazo general.

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