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Falta socializar proyectos de movilidad no motorizada


Ciclovías, desaprovechadas: Alfonso Petersen
Poco se ha hecho por motivar a más usuarios a dejar de usuar el automóvil; en cambio, la construcción de vías seguras para la bicicleta ha traído inconformidad entre vecinos, algo que no han sabido manejar los gobiernos municipal y estatal 
Por Elizabeth Ríos Chavarría/pagina24Jalisco
Las últimas semanas vecinos se han manifestado en contra de la construcción de una ciclovía en la avenida Marcelino García Barragán, al grado de llevar el tema a una consulta ciudadana para ver si se continúa la obra o no, pese a que esto representa un bien para la ciudad/Fotos: Archivo Página 24
Las últimas semanas vecinos se han manifestado en contra de la construcción de una ciclovía en la avenida Marcelino García Barragán, al grado de llevar el tema a una consulta ciudadana para ver si se continúa la obra o no, pese a que esto representa un bien para la ciudad/Fotos: Archivo Pagina 24
Aunque siempre se estará de acuerdo por fomentar en la ciudad la movilidad urbana no motorizada, las acciones que implementa el gobierno para socializar el tema de las ciclovías ha dejado bastante que desear; si no se ponen a explicarle a la gente los beneficios que existe, difícilmente se podrá lograr una convivencia entre automovilistas y ciclistas, declaró el regidor panista Alfonso Petersen Farah.

Las últimas semanas varios sectores de la sociedad se han manifestado en contra de la construcción de una ciclovía en la avenida Marcelino García Barragán a tal grado de llevar el tema a una consulta ciudadana para ver si se continúa la obra o no. A pesar de que las acciones implementadas por el gobierno son con el fin de incentivar el uso de la bicicleta, para el regidor y ex alcalde blanquiazul de Guadalajara los métodos no han sido los más adecuados.
En entrevista, Petersen Farah, quien es el que más ha estado involucrado en temas de movilidad no motorizada en la administración tapatía, expresó cómo lo que está ocurriendo en esta ciclovía está suscitando un alejamiento y repudio a todo lo relacionado con este tipo de movilidad.
“La movilidad urbana no motorizada me parece que es sin duda una necesidad urgente que tiene que ser implementada, lo que me parece muy inadecuado es la forma en cómo han socializado las acciones, yo creo que el proyecto de Mi Bici es un gran proyecto, pero creo que la manera en cómo han socializado el trazado que hicieron en las diferentes calles, pues no se ha socializado”.
Sin dejar de reconocer la buena intención y voluntad del actual gobierno, quien se esfuerza por crear un escenario para que la bicicleta sea tomada como otra acción viable de transporte en la ciudad, Petersen Farah no dejó de lado la desorganización que existe en el actuar, pues sin definir bien los espacios –desde la construcción adecuadas de ciclovías- y sin la debida información a la ciudadanía, el panorama que se pretende crear se aleja más, con cada ciudadano que manifiesta su negativa a este tipo de construcciones.
Y es que, cabe recordar cómo hace más de un mes vecinos afines a la avenida Marcelino García Barragán se manifestaron en contra de la construcción de la ciclovía que ahí se realiza, pues sin haberles avisado de las obras, los percances automovilísticos han ido en aumento, logrando así someter mencionada obra a una consulta ciudadana la cual definirá si continúa o se detiene en su totalidad.
“Me parece que la falta de socialización en ciclovías tan importantes como la de Marcelino García Barragán, pues lo único que refleja de manera muy clara es que si a las personas no se les explica las acciones que se están implementando, los beneficios que estos representan, pues lo único que hacen es verlo hasta cierto punto como un enemigo a su tránsito diario”.
Por ello, y ante la brecha que cada vez crece entre los automovilistas y ciclistas, el blanquiazul instó a que se realicen las acciones necesarias para seguir fomentando la movilidad urbana no motorizada, pero sin olvidar los parámetros de sensibilización y socialización con el sector que pudiera salir afectado al menos en el proceso de construcción de ciclovías.
“Yo creo que hay que decir sí a las ciclovías, hay que caminar de manera positiva en ese sentido pero hay que tener la prudencia necesaria para socializar antes de llevar a cabo este tipo de acciones y hay que revisar el tipo de estructura de las ciclovías”.

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