Ir al contenido principal

Lamentan recorte a movilidad

  • Director general del Instituto de Movilidad y Transporte de Jalisco, Mario Córdova. Foto: Archivo.
  • Director general del Instituto de Movilidad y Transporte de Jalisco, Mario Córdova. Foto: Archivo.
  • Director general del Instituto de Movilidad y Transporte de Jalisco, Mario Córdova. Foto: Archivo.

César Rubio/Mural
Guadalajara, México (19 diciembre 2016).- El director general del Instituto de Movilidad y Transporte de Jalisco (IMTJ), Mario Córdova España, lamentó que el Congreso local aprobara una reducción al presupuesto 2017 otorgado al organismo.

MURAL publicó el sábado que el Legislativo redujo la partida del Organismo Público Descentralizado (OPD) a 10 millones -es decir, el 50 por ciento de lo previsto- para estudio y servicios profesionales de movilidad urbana.

"Fue un recorte sin fundamentos, no están valorando la parte esencial del instituto, no hay que olvidar que fue creado para tomar funciones de planeación, diseño, movilidad no motorizada, normativad y dictaminación", señaló el funcionario estatal.

"En el año que termina ha tenido una productividad incomparable a lo que habían hecho otras instituciones de esta naturaleza".

Córdova España detalló que han trabajado con una planilla laboral de 35 personas en las normas para mejorar los vehículos de transporte público, la de calidad de servicio ruta-empresa, el sistema de prepago, así como las regulaciones para taxis y las Empresas Redes de Transporte.

El funcionario prevé que el recorte "pegará" en la implementación de la ruta-empresa en la Metrópoli y ciudades de la periferia.

"Se verían afectados los proyectos de infraestructura y equipamiento del ordenamiento del transporte público en Guadalajara, en la Ciudad de Puerto Vallarta y en las ciudades medias donde pensamos intervenir este año que son Tecalitán, Ciudad Guzmán y Lagos de Moreno", consideró.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.