Ir al contenido principal

Rechazan medidas al transporte

  • La deuda de Sistecozome se calculaba en octubre del año pasado en 498 millones de pesos, 3.5 veces mayor a sus activos. Foto: Carlos Ibarra
  • La deuda de Sistecozome se calculaba en octubre del año pasado en 498 millones de pesos, 3.5 veces mayor a sus activos. Foto: Carlos Ibarra
  • La deuda de Sistecozome se calculaba en octubre del año pasado en 498 millones de pesos, 3.5 veces mayor a sus activos. Foto: Carlos Ibarra

César Rubio/Mural
Guadalajara, México (09 enero 2017).- La desaparición del Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana (Sistecozome) y la negativa al aumento del pasaje, fue rechazado por el dirigente del Organismo Público Descentralizado (OPD), José Alberto Cortez.


"Lo rechazo porque creo que lo justo es que se dé oportunidad para que los trabajadores demostremos que (Sistecozome) sí puede funcionar, y no por una administración que no ha sido la adecuada se liquide, algo que deje sin empleo a 600 trabajadores", dijo.

"Respecto al no incremento a las tarifas, creo que no se puede dar un servicio con lo que no se tiene, es una urgente necesidad que se incrementen las tarifas. Yo haría la propuesta de 8 pesos, sería la tarifa justa y que se desaparecieran los transvales".

El también asesor jurídico del sindicato Palmac-CROC, admitió que si bien el organismo transportista tiene dificultades económicas, aún puede "rescatarse".

De acuerdo con una auditoría realizada al OPD en octubre del año pasado, la deuda era 3.5 veces mayor a sus activos. Se calculaba en 498 millones de pesos.

Empero, apenas el 19 de diciembre pasado, el Gobernador Aristóteles Sandoval se pronunció por posponer la desaparición del organismo, hasta que se concretara el modelo ruta-empresa; el Mandatario se pronunció entonces por modificar su forma de operación.

Cortez concluyó que el gasolinazo ha afectado a los transportistas con por lo menos 50 centavos por pasaje, lo que genera que alrededor del 20 por ciento de 2 mil 300 camiones que están con la OPD no alcancen a cubrir gastos básicos como el diesel, sueldo de choferes y mantenimiento de las unidades.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.