Ir al contenido principal

Darán educación vial a 10 mil niños de Zapopan

(Foto: Especial)
Para que ahora sean los niños los agentes de cambio en su entorno estudiantil y familiar, la Dirección de Movilidad de Zapopan impulsa la capacitación de 10 mil niños del municipio y 12 mil transeúntes en materia de educación vial, denominado Luchadores Viales.
Ayer se dio el arranque en la primaria Alfredo V. Bonfil, en la que el alcalde de Zapopan, Pablo Lemus Navarro, y el director de Movilidad, Jesús Carlos Soto Morfín, comentaron a los niños que el objetivo perseguido es revertir malas prácticas viales como obstrucción de banquetas, ciclovías, pasos de cebra, caminar o manejar distraídos por el celular, mostrándoles el peligro que esto puede representar.
Esta etapa del proyecto contempla un total de 42 sesiones diarias, de las cuales 28 serán en escuelas y 14 más en cruceros, donde a través de trípticos a los peatones y lecciones a los niños se informará sobre la reducción de accidentes a la que se puede llegar tomando medidas de seguridad sencillas como lo es compartir el espacio público y estar atentos a lo que sucede en calle.

“Venimos a relanzar este programa que se llama Luchadores Viales que empezamos en 2015, hoy estamos haciendo un relanzamiento con niños para comentarles la responsabilidad que tenemos tan grande como peatones; la campaña va dirigida principalmente a automovilistas para que respeten a ciclistas y peatones”, dijo en entrevista.
“Hemos tenido un número creciente de accidentes hacia peatones y hacia ciclistas, y estamos seguros que iniciar la educación en niños y en jóvenes nos va a dar muy buenos resultados, no porque vayan a manejar, sino porque son los mejores maestros, pues ellos les dicen ‘papá, no le aceleres tanto’, ‘papá, respeta al peatón’, ‘respeta al ciclista’, sucede a diario y por eso venimos a las escuelas”, añadió el presidente municipal.
Como parte del reforzamiento de seguridad vial, el alcalde recordó que hay obras proyectadas en Periférico para evitar cruces de automovilistas que circulan por esta vialidad, a fin de que no se encuentren con quienes planean cruzarla y reducir accidentes.
“Queremos que la ciudadanía sea consciente y responsable y respetuosa de los derechos de los peatones y los ciclistas. Los cruceros más peligrosos que tenemos son en el Periférico, tenemos ya solamente tres semáforos en el Periférico en el municipio, están en 5 de Mayo, Parres Arias y Tabachines, y este año vamos a quitar dos de los tres, eso nos va a ayudar a reducir los accidentes”
“En el caso de la obra de Parres Arrias, la SIOP (Secretaría de Infraestructura y Obra Pública) se encargará de la depresión de Periférico y el ayuntamiento de las dos plazoletas peatonales para unir la biblioteca Juan José Arreola con el CUCEA (Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas) y el CUCSH (Centro Universitario de Ciencias Sociales y Humanidades) con la zona de Belenes”, añadió.

HJ

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.