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Están destrozadas las ciclovías de Guadalajara


Encima no las respetan: Usuarios
Ha sido efímero el confinamiento que se pretendía hacer con bolardos de concreto, con postes o solamente con balizameinto, ya que apenas cabe una bicicleta en el espacio para transitar; además, la autoridad no sanciona a quienes invaden el carril y les “echan” el carro 
Por Francisco Andalón López/pagina24Jalisco
Con los señalamientos destrozados se encuentra la ciclovía de avenida La Paz, que tiene poco más de un año funcionando/Fotos: Francisco Andalón López
Con los señalamientos destrozados se encuentra la ciclovía de avenida La Paz, que tiene poco más de un año funcionando/Fotos: Francisco Andalón López
Las ciclovías cuentan con señalamientos y aditamentos de seguridad que no son uniformes y ni siquiera en la misma avenida se mantienen. Uno de estos ejemplos es la que se implementó sobre avenida La Paz, en donde una parte, antes de Enrique Díaz de León cuenta con bolardos de concreto, había postes de metal que han desaparecido por choques y ahora sólo quedan las bases que dejan de manifiesto su existencia.

A partir de Enrique Díaz de León y hasta avenida Chapultepec sólo hay balizamiento que indica que se trata de una ciclovía, con algunas divisiones para que los carros se estacionen entre la ciclovía y el tercer carril, pero que no es factor para que sea respetada por todos los automovilistas, de acuerdo con algunos ciclistas entrevistados por Página 24.
“Hay muchos pros y contras: una, no me gusta que la gente no respeta y se para en la ciclovía, no te deja permitir el flujo. Ve, no cuidamos lo que ofrece también el gobierno, sin embargo hay que cuidar más, hay que generar la cultura que se necesita aquí en Guadalajara”, consideró Raúl // un usuario de la ciclovía de La Paz.
“Nos tratan de aventar los automovilistas, no respetan que haya un solo carril, en los carriles cuando vamos nos avientan hacia la orilla, entonces esto es una gran ventaja para nosotros los que usamos la bicicleta”, añadió José Díaz, otro usuario de esta ciclovía.
En el caso de la nueva ciclovía de avenida México, el confinamiento es con postes de plástico que son retráctiles para que duren más; sin embargo abarcan alrededor de 40 centímetros, quitándole parte de la vía a ciclistas
En el caso de la nueva ciclovía de avenida México, el confinamiento es con postes de plástico que son retráctiles para que duren más; sin embargo abarcan alrededor de 40 centímetros, quitándole parte de la vía a ciclistas
En el caso de la nueva ciclovía de avenida México, el confinamiento es con postes de plástico que son retráctiles para evitar que tengan el mismo destino que los que eran de metal y bolardos de plástico, que abarcan alrededor de 40 centímetros, quitándole parte de la vía a ciclistas.
Aunque en este caso, para los ciclistas se puede transitar de una manera más segura por contar con un espacio confinado, sin que los automovilistas puedan violentar el espacio y poner en riesgo a quienes buscan un medio alternativo de transporte.
“Y esta está muy buena, de hecho está notoria, muy visible, yo creo que un coche pues no se anima a brincar la barrera como ocurre aquí en Santa Tere, que pintan con pintura como de acuarela que al día siguiente se despinta y aquí da un poco más de seguridad, efectivamente”, opinó Jaime Chávez, usuario de la ciclovía de avenida México.
Cabe destacar que en ambas ciclovías apenas cabe de manera adecuada una bicicleta, por lo que al transitar en contraflujo tienen que reducir su velocidad y alguno salir del espacio para que puedan pasar.

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