Ir al contenido principal

Gasolinazo detona récord en MiBici



El 24 de enero se realizaron siete mil 148 viajes, el número más alto después de los efectuados en el día inaugural. EL INFORMADOR / G. Gallo
  • En enero pasado se suscribieron mil 460 personas
Tras el aumento en los combustibles, el sistema registró el mayor número de suscriptores y viajes en la metrópoli
El Informador
GUADALAJARA, JALISCO (06/FEB/2017).- El incremento en los precios de las gasolinas provocó que en enero pasado mil 460 personas se suscribieran durante un año al programa MiBici. Esta cantidad es la más alta en la historia de este sistema, que en noviembre de 2014 arrancó con mil 047 abonados, su antecedente más cercano.
Carlos Flores, uno de los nuevos usuarios, cuenta que decidió integrarse a MiBici el 1 de enero pasado tras el incremento en las tarifas de algunas rutas del transporte público y ante el anuncio del aumento en los costos de los combustibles. Cada semana ahorra entre 300 y 500 pesos, por lo que ya convenció a tres amigos para que formen parte de este programa.

El director de Movilidad no Motorizada del Instituto de Movilidad y Transporte de Jalisco (IMTJ), Felipe Reyes, afirma que el gasolinazo incidió en el crecimiento de los recorridos en bicicleta contabilizados por este organismo: el pasado 24 de enero siete mil 148 viajes fijaron la marca más importante hasta el momento, después de la inauguración.
“A partir del aumento en el precio de la gasolina tenemos todas las semanas de enero rompiendo récords. Es un fenómeno que no teníamos contemplado”. Explica que después del arranque de la segunda etapa, a mediados de agosto de 2016, los viajes crecieron de tres mil a cinco mil al día en promedio. Esta intervención incluyó la colocación de 120 estaciones en zonas como Mezquitán, Arcos Vallarta, Chapalita y Tlaquepaque. Sin embargo, el funcionario precisa que MiBici tiene capacidad para brindar hasta 30 mil viajes diarios.
De acuerdo con los registros oficiales, la estación más popular durante el año pasado está entre las calles López Cotilla y Marcos Castellanos, en el centro de Guadalajara. Tuvo 80 viajes diarios. En contraste, una de las menos concurridas, con un recorrido cada tres días, se ubica entre la calle Tomás V. Gómez y Aurelio Ortega, en el polígono del centro de Zapopan, que arrastra malos resultados desde su inauguración (mayo de 2015).
En 2006, una persona que llenaba el tanque de su automóvil con 40 litros de Magna gastaba 269 pesos, mientrs que en diciembre de 2016 desembolsó 559 pesos. Sin embargo, de acuerdo con el precio promedio establecido por la Secretaría de Hacienda, en enero de 2017 el gasto por esta cantidad de combustible fue de 639 pesos: casi el triple en una década.
Tras un sondeo en 25 gasolineras de la metrópoli, destaca que el consumo bajó 22.1% tras el gasolinazo. Parte de la población dejó parcialmente el vehículo y utiliza otros medios, como MiBici.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.