Ir al contenido principal

No cambiarán Vía Recreactiva de Patria

  • Señalan vecinos que tardan hasta media hora para esquivar el tráfico por la Vía RecreActiva. Foto: Archivo
  • Señalan vecinos que tardan hasta media hora para esquivar el tráfico por la Vía RecreActiva. Foto: Archivo
  • Señalan vecinos que tardan hasta media hora para esquivar el tráfico por la Vía RecreActiva. Foto: Archivo

Jonathan Compton/Mural
Guadalajara, México (26 febrero 2017).- No hay de otra, los vecinos de la Vía Recreativa de Patria tendrán que seguir rodeando.

Entre el paseo dominical y las obras de la Línea 3 del Tren Ligero, los vecinos de colonias como Altamira y Santa Fe, en Zapopan, se han quejado porque quedan encerrados.

Desde agosto de 2016, el Municipio creció el tramo por dicha arteria a lo largo de 6.5 kilómetros, desde Atemajac del Valle hasta Acueducto, pero en las últimas semanas los habitantes de la zona tienen que invertir hasta más de 30 minutos para esquivar el circuito.

Jesús Carlos Soto Morfín, director de Movilidad Municipal señaló que no se modificará el trazo, pues la problemática se debe a la falta de información de los colonos sobre las rutas alternas.

"Se estudió mucho para su implementación, se elaboraron mapas donde se repartieron en todas las colonias a lado de la Vía para que los vecinos justamente tuvieran la información de las rutas que puedan utilizar para salir de sus colonias", explicó el funcionario.

"Se queda igual, está socializada y nadie se queda aislado, si existe esta confusión es porque el vecino desconoce que tiene unas calles que le permiten salir hacia una vialidad principal", añadió Soto Morfín.

Según estimó, los rodeos implican entre 10 y 15 minutos adicionales a su recorrido ordinario y existen diversas alternativas hacia la cabecera Municipal para salir a Avenida Hidalgo, como la Calle Sofía Camarena que conecta a Américas, mientras que los habitantes de Atlas Colomos son los únicos que tienen habilitado un carril de salida hacia Acueducto.

Sin embargo, el próximo 26 de marzo se realizará el Medio Maratón Zapopan sobre esa misma ruta, lo que implicaría más cierres, y este año el Ayuntamiento contempla la rehabilitación de la Calle Eva Briseño, lo que conllevaría a más problemas para los desplazamientos en automóvil.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

No aprenden: retan a muerte

Juan Carlos Sagredo y Enrique Osorio/Mural Guadalajara, México (20 julio 2016).- El accidente registrado el lunes en el túnel de Gobernador Curiel y Washington, en el carril exclusivo del Macrobús, que cobró la vida de un hombre, no generó conciencia entre ciclistas ni acciones preventivas por parte de autoridades. Notas Relacionadas Macrobús atropella ciclista


En un recorrido hecho por MURAL la mañana ayer en dicho punto, fueron contabilizados 30 ciclistas -desde adolescentes hasta adultos mayores- que invadieron ambos carriles exclusivos en tan sólo 30 minutos.

"Nosotros como Seguridad Vial le decimos a la población, los exhortamos a que esos carriles son exclusivos de transporte pesado, del Macrobús", aseguró Francisco Poe, director general de Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad.
"Y por más que le decimos a la sociedad que esos carriles no los utilice, pues ahí están los ciclistas".

En la zona tampoco se observa señalética ni presencia de elementos de Movi…

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…