Prevén usar energía eólica para Línea 3

QUIEREN AVANZAR. Las Líneas 1 y 2 ya funcionan con 40 por ciento de este tipo de energía, precisa el titular del Siteur, Rodolfo Guadalajara. (Foto: Alfonso Hernández)
Que la Línea 3 del Tren Ligero sea el primer proyecto de transporte público que utilice energía limpia es la aspiración del gobierno del estado, obligado por ley a incrementar el consumo de energéticos provenientes de fuentes renovables. De ahí que el director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), Rodolfo Guadalajara Gutiérrez, adelantó que el nuevo derrotero utilizaría casi en su totalidad energía eólica para la tracción de los vagones.
“Ahorita tenemos un contrato con energía eólica que no nos llega a 100 por ciento, pero la idea es que con la Línea Tres, por lo menos Siteur, tenga lo más posible que nos permitan las leyes de energía limpia para la operación diaria; ahí hay un ahorro de 10 por ciento en el pago de energía”, señaló el funcionario en entrevista.
Actualmente, tanto la Línea 1 como la 2 sí funcionan con este tipo de energía limpia, pero sólo en 40 por ciento, el resto es suministrado por la red de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) que principalmente genera energía a través de hidroeléctricas. Además, el que la Línea 3 utilice fuentes consideradas limpias por tener nulo o bajo impacto ambiental es una de las condicionantes establecida para la obra por parte de la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet).

“Queremos que las tres se incluyan junto con el trolebús y tener lo más posible de suministro de energía eléctrica para cuando empecemos este año. Estamos trabajando con el instituto de energía del estado para buscar las fuentes de energía verde de las características que sea para celebrar los contratos y suministrar lo antes posible por este tipo de energía”, agregó el funcionario en entrevista.
De acuerdo con el proyecto ejecutivo, la Línea 3, que se extenderá por 21.4 kilómetros de Zapopan a San Pedro Tlaquepaque, se espera sea utilizada por 233 mil personas en el primer año, quienes podrán trasladarse de extremo a extremo en 33 minutos.
En cuanto a los detalles técnicos, el tren tendría una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora y en cada viaje podría transportar a 100 personas sentadas y 400 paradas. Se había anunciado que el proyecto completo sería de 17 mil 692 millones de pesos, pero ahora se habla de 20 mil millones de pesos.

Prometen reabrir calles a fin de año

A partir de septiembre y hasta antes de terminar el año ya tendrían que reabrirse de nuevo a la circulación las avenidas que durante meses han estado inhabilitadas por obras de la Línea 3 del Tren Ligero, aseguró Rodolfo Guadalajara Gutiérrez, director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), quien por lo pronto sigue anunciando cierres vehiculares por la construcción de las estaciones.
Algunas de las avenidas que más ha afectado la movilidad en la ciudad son Alcalde-16 de Septiembre, que por cierto se volverá peatonal; Revolución en diferentes intersecciones, y Ávila Camacho y Juan Pablo Segundo a la altura del Centro de Zapopan, cuyo cierre ha generado una alta carga vehicular en la colonia Seattle afectando el empedrado y calles pequeñas.
“A finales de este año debemos terminar la obra civil, concreto, varilla, etcétera, a partir de ahí ya podríamos intervenir los camellones. En septiembre, octubre debemos liberar eso, a finales de este año casi todo (estaría liberado a la circulación)”, dijo el funcionario en entrevista.

HJ/I

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