Ir al contenido principal

Aceleran ante la falta de multas

Sin cultura. Por la carencia de castigo, automovilistas no respetan los límites de velocidad. (Foto: Alfonso Hernández)
Si se trató de un experimento para conocer si el automovilista de la Zona Metropolitana de Guadalajara ya respetaba los límites de velocidad en zonas donde hay aparatos que emiten fotoinfracciones, el resultado fue que no: 25 por ciento más aprovechó que durante abril se suspendieron las multas y le pisó al acelerador.
El reporte de esta estadística la proporcionó la empresa que administra los radares instalados en diversos puntos de la ciudad a la Secretaría de Movilidad (Semov), la cual había anunciado la cancelación de esta sanción durante abril para hacer adecuaciones al sistema.
“Lo que nos preocupa es que aun habiendo una menor cantidad de vehículos en las calles por Semana Santa y Pascua, sí hubo un incremento reflejado en las sanciones, éste es un tema que no sólo es responsabilidad del ciudadano, sino también de la institución”, indicó Servando Sepúlveda Enríquez, titular de la Semov.
“Esperemos que con un poco más de interacción con los ciudadanos logremos que haya esa cultura vial que nos hace falta a todos y para que no sea una fotoinfracción la que nos obligue a cumplir nuestra responsabilidad ciudadana al estar circulando”.
Las fotomultas se suspendieron para que la Semov hiciera adecuaciones a los radares y la señalización correspondiente para que los automovilistas conozcan exactamente en dónde están instalados los aparatos.
En lugar de las infracciones, al automovilista que no respetó el límite de velocidad permitido durante este mes recibió una advertencia.
Aunque nada más se suspendería durante un mes la emisión de las fotomultas, esta anuencia se extenderá por lo menos hasta las primeras semanas de mayo, ya que aún están pendientes varias adecuaciones, confirmó Sepúlveda Enríquez.
Por otro lado, informó que el 8 de mayo se tiene contemplado que arranque el primer corredor con una ruta mediante el modelo de ruta-empresa en la avenida Artesanos.
“Estamos terminando el balizamiento, está llegando equipo de infraestructura vertical, son 60 kilómetros ida y vuelta, 32 unidades; esperemos cumplir con el plazo”.

Más tiempo

La suspensión de fotoinfracciones también abarcará parte de mayo
EH/I

Comentarios

Entradas más populares de este blog

No aprenden: retan a muerte

Juan Carlos Sagredo y Enrique Osorio/Mural Guadalajara, México (20 julio 2016).- El accidente registrado el lunes en el túnel de Gobernador Curiel y Washington, en el carril exclusivo del Macrobús, que cobró la vida de un hombre, no generó conciencia entre ciclistas ni acciones preventivas por parte de autoridades. Notas Relacionadas Macrobús atropella ciclista


En un recorrido hecho por MURAL la mañana ayer en dicho punto, fueron contabilizados 30 ciclistas -desde adolescentes hasta adultos mayores- que invadieron ambos carriles exclusivos en tan sólo 30 minutos.

"Nosotros como Seguridad Vial le decimos a la población, los exhortamos a que esos carriles son exclusivos de transporte pesado, del Macrobús", aseguró Francisco Poe, director general de Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad.
"Y por más que le decimos a la sociedad que esos carriles no los utilice, pues ahí están los ciclistas".

En la zona tampoco se observa señalética ni presencia de elementos de Movi…

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…