Ir al contenido principal

Alistan consulta pública sobre ciclovía en Marcelino García


“Un ejercicio histórico”, presume ayuntamiento tapatío
El instituto electoral de Jalisco sería el encargado de realizar el ejercicio democrático para conocer si los vecinos de la zona quieren o no esta vía para ciclistas
Por Rafael Hernández Guízar/pagina24Jalisco
Según se ha desprendido de encuestas “casa por casa”, es una cantidad muy pequeña de personas las que se oponen a la ciclovía en esta parte de la ciudad, además de que hay estudios que respaldan el uso intensivo de este espacio/Foto: Archivo Página 24
Según se ha desprendido de encuestas “casa por casa”, es una cantidad muy pequeña de personas las que se oponen a la ciclovía en esta parte de la ciudad, además de que hay estudios que respaldan el uso intensivo de este espacio/Foto: Archivo Pagina 24
En breve podría lanzarse la consulta popular que decidirá el futuro de la ciclovía instalada en la avenida Marcelino García Barragán en Guadalajara, adelantó el coordinador del consejo ciudadano de movilidad no motorizada del ayuntamiento tapatío, Hugo Iván Soltero.

Dijo que se trata de un ejercicio en el que los habitantes de la zona en cuestión podrán decidir si quieren o rechazan la permanencia y manera en que se ha planteado la vía ciclista, cuya realización por cierto estaría a cargo del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana del Estado de Jalisco (IEPC).
La consulta, que nació como una intención de la diputada priísta Claudia Delgadillo para echar abajo la ciclovía, fue un factor que logró al fin la “coordinación” entre el ayuntamiento de Guadalajara y el gobierno estatal, dijo, pues “es algo en lo que se está trabajando, lo que se pretende es que se pueda decidir por la ciudadanía sobre esto, pero sobre todo es algo importante porque es histórico, es la primera vez que se hace algo así en el estado”, dijo.
Indicó que para la concertación de este proyecto se han realizado trabajos de socialización en las colonias “afectadas” por la ciclovía, donde casa por casa han realizado encuestas para saber si las personas están o no de acuerdo.
“Una cantidad muy pequeña de personas han rechazado la ciclovía”, dijo, afirmando que en su mayoría los encuestados se han manifestado a favor de esta vía en la que se confinó un espacio exclusivo para el uso de la bicicleta desde la ciudad capital hasta el municipio de San Pedro Tlaquepaque.
Resaltó además que se cuenta también con un estudio hecho por grupos ciclistas que demostraron el uso que tiene esta ciclovía; dijo que son miles de personas las que al día la recorren para ir a sus actividades, incluyendo no sólo a los vecinos, sino también a estudiantes de los centros universitarios que están ubicados por el lugar así como quienes la aprovechan para llegar a sus trabajos, incluso para la recreación.
Aseguró que aunque la decisión de la consulta no sea vinculante –como se dice en la misma ley electoral y de participación ciudadana y el reglamento municipal de participación ciudadana–, la decisión que tomen los vecinos al respecto sería un referente importante para hacer las adecuaciones a las próximas vías ciclistas que se instalen en la ciudad.
Aclaró que esta vía cuenta con las medidas idóneas para el paso de los ciclistas sin tener conflictos con los automovilistas y para que viajen con seguridad, espacios que han sido comparados con las ciclovías de otros países con un mayor vocacionamiento a la movilidad no motorizada.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.