Ir al contenido principal

Dejan avance en agencia de movilidad


por Violeta Meléndez/ntrguadalajara.com




Plan. Mi Bici podría ser parte de la estrategia metropolitana. (Foto: Humberto Muñiz)
Dejar casi terminada la estructura técnica de la agencia metropolitana de movilidad fue uno de los aportes de Ricardo Gutiérrez Padilla antes de irse del Instituto Metropolitano de Planeación (Imeplan), aseguró él mismo en entrevista; con ella, se homologarían las atribuciones en tránsito que actualmente tienen los ayuntamientos, pero que no están fortalecidos operativamente.

“La agencia de movilidad podría quedar antes incluso que la de medio ambiente, movilidad es mucho más fácil, hay más consenso, tiene menos complejidades, es casi una sola materia; relativamente el trabajo del equipo es muy homogéneo, todos los alcaldes son muy jóvenes, impulsan la movilidad no motorizada, la intermodalidad y eso facilita mucho el trabajo”, dijo Gutiérrez, quien el viernes dejó oficialmente el cargo en el Imeplan.

“Esta agencia recuperaría las capacidades que han perdido los Municipios, que se los han concedido al gobierno del estado y que no ha dado señales de que funcione bien; lo que harían los Municipios sería retomar sus facultades en el tema y llevarlas a la escala metropolitana para hacer una gestión completa de movilidad sustentable”.

De acuerdo al ex director del instituto, los avances en esta nueva agencia que conglomerará los esfuerzos municipales para ordenar los estacionamientos, las multas y operativos, permitirían que esté lista en septiembre u octubre.

“La intención final es que la gente tenga una mejor calidad de vida, que sus desplazamientos sean de menor tiempo, que trabajen más cerca de donde viven, encontrar equipamientos para una ciudad compacta en cada una de las centralidades, la principal contribución sería hacer real el modelo de centralidades en la Zona Metropolitana de Guadalajara”, agregó.

“Los programas actuales como Banquetas libres se incorporarían a la escala metropolitana y se enriquecerían con otros programas, por ejemplo, el programa de bicicleta pública Mi Bici pasaría deseablemente a ser operado a escala metropolitana, es decir, operada por la ciudad, no por el estado, habría más control, cercanía y contacto con cada una de las centralidades; habría programas de educación vial, corredores de movilidad, por ejemplo”.

Intención

La agencia podría estar lista en septiembre u octubre

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Ciclovías, adelante sin consulta: Alfaro

por Fernanda Carapia/ntrguadalajara.com

A FAVOR Y EN CONTRA. Los espacios para ciclistas generan diversas reacciones en la ciudad. (Foto: Alfonso Hernández) La construcción de ciclovías no está a consulta ciudadana, aseguró tajante el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro Ramírez. “Todo mundo tiene derecho a expresar su opinión, pero quien gobierna esta ciudad tomó hace mucho la determinación de que esta ciudad tiene que buscar mecanismos de transporte no motorizado y la apuesta de las ciclovías va a seguir adelante”. El presidente municipal criticó la postura del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (IEPC) de someter a consulta la construcción de caminos seguros para ciclistas. “No podemos ahorita salir con la barbaridad y atrocidad que dijo el instituto, que dice que vamos a someter a consulta pública si se hacen ciclovías en la ciudad, ¿quién se creen en el instituto?”. “La agenda de movilidad no motorizada es una agenda que hemos comprometido los gobiernos de esta ciudad p…

La Guadalajara amurallada domina 14% de la ciudad

Especialista de la Universidad de Passau, Alemania, analiza en particular el caso de Zapopan, donde están más de la mitad de 2500 cotos o “urbanizaciones cerradas” del AMG
Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO.  http://www.agustindelcastillo.com/
Los castillos del señor feudal ofrecían a sus moradores, incluso a los más precarios, los siervos que habitaban en torno a la muralla, una posibilidad perdida en la larga noche medieval: la seguridad. Bajo esta premisa, una extraña Edad Media se abre paso y domina cada vez más el imaginario de los moradores del área metropolitana de Guadalajara (AMG): los casi 2,500 “cotos” o urbanizaciones cerradas se extienden sobre 14 por ciento de las 65 mil hectáreas de “ciudad construida”, y van al alza.
Es un especialista migrado del mismo corazón de la vieja Europa, el doctorante en geografía por la Universidad de Passau, Bernd Pfannenstein, catedrático en la escuela de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), quien s…

La atropellan y le exigen pago

por Fernanda Carapia,  5 de Septiembre de 2016/ntrguadalajara.com 
Sara Magos sospecha que hay corrupción entre los agentes que llevan su caso y la aseguradora GNP. Hace un año, la vida de Sara Magos García dio un giro de 180 grados: un auto la atropelló cuando iba en su bicicleta, pasó varios días en terapia intensiva, pagó más de 100 mil pesos para recuperar su salud, aún tiene secuelas y, por si fuera poco, debe cubrir el daño que causó al carro que la arrolló. “La señora reclamaba que le pagara sus daños, que me hiciera responsable del accidente que había provocado”, informó. Magos García sospecha que entre los agentes que traen su caso y la aseguradora GNP hay corrupción, pues han habido cosas que no checan, como que en uno de los peritajes de causalidad vial se señaló que la mujer que conducía el vehículo, Leticia Brambila López, viajaba a 40 kilómetros por hora.