2.2.18

Aristóteles quiere modernizar el transporte… en 10 meses


Lo que no hizo en cinco años lo quiere hacer en semanas

En su mensaje con motivo del informe de gobierno, el mandatario destacó lo que él consideró logros, como las mejoras al camión; sobre esto dijo que trabajará arduamente para echar a andar 12 rutas troncales y 30 alimentadoras para antes de que concluya su gestión

Por Francisco Andalón López/pagina24Jalisco


El gobernador Aristóteles Sandoval aseguró que para este año se pondrán en marcha más rutas troncales y alimentadoras del sistema de ruta-empresa, que apenas cuenta con una troncal y dos secundarias; “se verá el cambio en las calles y avenidas de la ciudad”, dijo/Foto: Cortesía

La modernización del transporte público tan prometida desde el arranque de la administración de Jorge Aristóteles Sandoval Díaz como gobernador del estado no podrá entregarse al 100 por ciento antes de que concluya su gestión y lo que no se logró en cinco años, se pretende concretar en 10 meses que restan.



Ayer, durante el mensaje que emitió con motivo de su quinto informe de actividades, aseguró que para este año, se pondrán en marcha más rutas troncales y alimentadoras del sistema de ruta-empresa y que apenas cuenta con una troncal y dos secundarias.

“Que en este año echemos a andar las 12 rutas troncales y 30 rutas alimentadoras, para así poder hacer realidad el 80 por ciento del que estoy hablando y cambiemos el modelo, que se vea reflejado en cada una de las avenidas dejando un mejor servicio a los usuarios del transporte público en Jalisco”.

En este rubro de movilidad, presumió la inversión de 24 mil millones de pesos de la federación para la construcción de la línea 3 del tren ligero, además de la modernización de las líneas 1 y 2 que tampoco fue una inversión estatal.

De las inversiones que sí fueron del presupuesto local, destacó la renovación de unidades del trolebús, la creación del programa MiBici y la entrega de mil 484 permisos de taxis para aquellos que comprobaron tener más de 10 años detrás del volante como empleados; aunque en este último caso, a la mayoría de beneficiarios aún no les permiten circular las calles porque tienen que comprar vehículos híbridos y no cualquiera.

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